Открытия-2023. Велопокатушки

Владея шоссейным велосипедом три года, я использовал его как аппарат для похудения в комплекте с велостанком Elite Turbo. Я наворачивал какие-то феерические ватты в приложении, мои ляхи напоминали огромные дыни-торпеды, но всё это было довольно скучно. Несколько раз я выезжал на дальние поездки аж на 20-30 км без экипа, получив пару раз тепловой удар и провалявшись полдня на кровати под вентилятором. Кататься в городе было жутко неудобно, лавируя по тротуарам. Я ссал ехать на дальние расстояния, потому что боялся что пробьюсь, или поломаюсь, или просто не затащу и окажусь обессиленный во чистом поле или в лесу за 50 км от ближайшей станции. Также я ссал ездить по автодорогам и вообще по проезжей части, боясь, что меня раздавит фура или снесёт потоком воздуха в кювет.

Было решено поэтапно бороться с этой хуйнёй. Первым делом я с товарищем Денисом поехал на велодорогу Москва-Санкт-Петербург. Инвестор дал бабла только на пилотный участок от Яхромы до Дубны. Дорога покрыта гранитным отсевом, который оставляет замечательные следы на велосипеде. В целом, ехать комфортно не только на гравеле, но и на шоссейнике.

В итоге оказалось, что ехать 60 км в равномерном темпе 20 км/ч - это жощще, чем наворачивать интервалы в Zwift. У меня болело всё. Я поехал в обычных спортивках и взял с собой рюкзак. После поездки я купил себе весь необходимый экип и больше не ездил в обычной одежде никогда, а также больше не ездил в рюкзаке, потому что на таких расстояниях он пережимает всё что можно и немеют руки.

А весь остаток сезона я тренировался катать 100 км.

100 км может проехать любой, но в первый раз у меня ушло на это 5 часов езды и 2 часа отдыхов. Я совершенно не думал, как и что есть в дороге, не следил за питьём и быстро заёбывался. Спасло меня то, что я не особенно рвался за временем и приехал домой не то чтобы умирающий. Умирать я умирал на следующий день. И дальнейшие попытки были направлены на то, чтобы снизить дискомфорт до минимальных значений.

К сожалению, даже и во второй, и в пятый, и в десятый раз на изи проехать у меня вовсе не получилось. Если что-то идёт не так и я сильно устаю, проехав, к примеру, 70 или 80 км, то производительность падает в ноль и я буквально ползу. Настроение при этом портится. Я думал, это только у меня так, а остальные превозмогают, но это работает для всех - шарашит гормон стресса, как будто вокруг всё в говне. Ниже факторы, которые долбили лично меня больше всего:

пробки на трассах - объезжать их в любом случае мало удовольствия. Соответственно, длительные поездки лучше всего начинать очень ранним утром в субботу - около 5 часов утра, особенно если погоды стоят хорошие
сырость - сам весь в говне и велосипед в говне, трансмиссия в говне, потом дома это будет сперва сохнуть, а потом придётся сбивать грязь и мыть цепь и звёзды
холод - очень плохо крутить, когда подзамёрз. Вообще, если не рассчитать с одеждой, то замёрзнуть можно и в +25. Обычная одежда (всякие хлопковые футболки) и вовсе не предназначена для велоезды - ты сперва в ней взмок, а потом она мокрая тебя наоборот переохладила
еда - нужно поесть заранее, притом определённую пищу, а потом по мере того, как устаёшь, поджирать ещё. Рано или поздно приходит понимание, что все эти гели и батончики действительно нужны, а также нужно заготавливать пищу, потому что съетая на 3 часу поездки шаурма тебя вовсе не взбодрит
питьё - просто воду пить недостаточно, потому что нужно ещё восполнять всякие запасы солей, для чего возить с собой всяческие порошки
долгая дорога домой на общественном транспорте. Поскольку обратно придётся ехать, возможно, в людное время, то в электричке вам придётся несладко, так как вы всем будете адски мешать, даже просто стоя в тамбуре. Есть следующая схема как иметь с этим дело: вы совершаете поездку не из, а в Москву. То есть вы встаёте в 4 утра, спокойно жрёте и едете на велосипеде до ближайшей (или нужной вам) электрички минут 30 (как вариант - кидаете свой велик в каршеринг). Затем на электричке забираетесь в ебенища. И оттуда уже едете 100 км до дома или хотя бы до ближайшего пригорода, откуда вы опять же можете взять каршеринг или такси. Пока вы едете в элке, ваш организм переварит завтрак, и к моменту начала гонки вы будете уже огурцом. А в конце вы будете потихоньку подкручивать себя к дому вместо того чтобы соображать, на какую электричку вы успеете - от Куровской или от Воскресенска.

В общем, это столь серьёзная нагрузка (для начинающего катальщика), что если всё пройдёт хорошо, то она полезна, а если нет, то ВРЕДНА.