Директора АвтоВАЗа — в отставку! 1,25 млн за Ладу без кондиционера? Да вас гнать надо поганой метлой!

Российский автопром: почему мы платим втридорога за «голые» комплектации?

Привет, друзья!

Сегодня разберем больную для миллионов россиян тему — отечественный автопром. Почему за автомобили с голыми комплектациями мы платим как за премиум-класс? И почему государство продолжает вливать миллиарды в заводы, которые не могут дать людям качественный продукт за разумные деньги? Давайте обратимся к фактам.

Что происходит на рынке? Дословно и концептуально

Новая Lada Iskra стала символом всей системы: базовая версия за 1,25 миллиона рублей без кондиционера, аудиосистемы, с неокрашенными ручками и штампованными колесами. Это не просто экономия — это философия отношения к потребителю.

Где и когда зародились проблемы?

Корни уходят в советскую эпоху, когда автомобиль был дефицитом, а не товаром. За 30 лет рыночной экономики система не изменилась: вместо конкуренции — протекционизм, вместо качества — минимальные требования.

Ключевой исторический факт:

В 2023 году государство выделило АвтоВАЗу 50 миллиардов рублей поддержки. При этом завод продолжает выпускать автомобили, которые в базовых комплектациях уступают китайским аналогам по цене в 2-3 раза.

Кто управляет процессом?

Система выстроена так, что отечественные производители получают:

Государственные субсидии
Налоговые льготы
Заградительные пошлины на импорт
Административную поддержку

И при этом не несут ответственности за качество продукции.

Что такое российский автопром на самом деле?

Простыми словами — это система, где потребитель платит трижды: налогами, пошлинами и завышенной ценой.

Представьте:

Нормальный рынок — как здоровый организм: конкуренция рождает качество
Российский автопром — как пациент на искусственной вентиляции: живет только за счет господдержки

Где это реально бьет по карману россиян:

Молодой семье:

Вместо современного автомобиля с безопасностью приходится брать «голую» Ладу
Переплата 500-700 тысяч рублей — это первоначальный взнос на ипотеку
Безопасность детей под вопросом из-за устаревших технологий

Предпринимателю:

Коммерческий автомобиль стоит как два зарубежных аналога
Простои из-за низкой надежности отечественных машин
Высокие затраты на обслуживание и ремонт

Пенсионеру:

Накопления уходят на переплату за базовые опции
Невозможность купить подержанный импорт из-за пошлин
Постоянный риск на дороге из-за устаревших систем безопасности

Работающему человеку:

Год работы = переплата за один автомобиль
Кредитная нагрузка вместо инвестиций в образование
Отсутствие выбора на рынке

Технические возможности vs Реальность

Что должно быть:

Современные системы безопасности
Экономичные двигатели
Качественные материалы салона
Конкурентные цены

Что имеем:

Lada Iskra за 1,25 млн: нет кондиционера, аудиосистемы, подголовников
УАЗ Patriot за 2 млн+: устаревшая конструкция 20-летней давности
Москвич 3 за 2,5 млн: китайская сборка по цене оригинала

Эффективность системы:

Переплата россиян: 300-500% от мировой цены
Господдержка: 50+ млрд рублей ежегодно
Потери экономики: сотни миллиардов из-за неэффективного автопарка

Почему это называют «замкнутым кругом безответственности»?

Российский автопром — это классический пример системы, где нет стимулов развиваться.

Что это значит на практике:

Во-первых, производители получают гарантированный сбыт через административный ресурс. Зачем инвестировать в качество, если можно выпускать что угодно по любой цене?

Во-вторых, потребитель лишен выбора. Заградительные пошлины делают импорт недоступным, оставляя только отечественные автомобили с завышенной ценой.

Этика и экономика: кто платит за неэффективность?

Почему государство продолжает поддерживать неконкурентные производства?

Когда завод требует миллиарды поддержки, а выпускает автомобили без кондиционера за 1,25 млн — это не бизнес, это распределение ресурсов в ущерб населению.

Конкретные примеры перекосов:

Налоговая политика

Импортный автомобиль: +50% утильсбор + 20% НДС
Отечественный автомобиль: льготы и субсидии
Результат: россиянин платит за Kia Rio как за Mercedes в Европе

Поддержка производителей

Прямые субсидии АвтоВАЗу: 50+ млрд рублей
Льготные кредиты под 0%
Государственные заказы
Вопрос: куда идут деньги, если качество не растет?

Личные данные потребителей

Средняя зарплата в России: 70 000 рублей
Стоимость базовой Lada: 1 250 000 рублей
Соотношение: 18 месячных зарплат за автомобиль без кондиционера

Что можно купить в Китае за 1 250 000 рублей (≈ 98 000 юаней)

Переводя наши деньги в китайские реалии, становится особенно горько. За те же 1,25 млн рублей, которые в России берут за базовую Lada Iskra без кондиционера, в Китае можно купить:

Полностью укомплектованные новые автомобили:

Geely Coolray — компактный кроссовер с турбомотором, полным комплектом систем безопасности, мультимедиа с большим экраном и климат-контролем
Changan CS55 Plus — современный SUV с адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей и цифровой приборной панелью
Chery Tiggo 7 Pro — просторный кроссовер с подогревом и вентиляцией сидений, камерой 360° и интеллектуальной мультимедиа системой
BYD Dolphin — электрический хэтчбек с запасом хода 400 км, быстрой зарядкой и продвинутыми ассистентами водителя

Что входит в базовые комплектации этих автомобилей:

Климат-контроль (не опция, а стандарт)
Подушки безопасности (6-8 шт)
Системы стабилизации ESP
Камеры заднего вида и датчики парковки
Мультимедийные системы с большими экранами
Светодиодная оптика
Круиз-контроль
Электрорегулировка сидений

Ценовой контекст:

Средняя зарплата в Китае: ~12 000 юаней (≈153 000 руб)
Стоимость автомобиля: 98 000 юаней
Соотношение: 8 зарплат за полноценный автомобиль

В России за те же деньги:

Средняя зарплата: 70 000 рублей
Стоимость Lada Iskra: 1 250 000 рублей
Соотношение: 18 зарплат за автомобиль без кондиционера

Разница в 2,5 раза по покупательной способности — вот что действительно заставляет задуматься о справедливости системы.

Заключение: Самое время менять систему

Теперь вы видите всю картину. Но настоящие изменения начинаются, когда достаточно людей скажут «хватит».

Просто задайте себе вопросы:

«Почему я должен платить 1,25 млн за автомобиль без кондиционера?»
«Куда идут мои налоги, если они не делают мою жизнь лучше?»
«Почему в соседних странах за те же деньги можно купить автомобиль с полным комплектом?»

Самый важный шаг — самый простой: начните задавать вопросы. Требуйте ответов от производителей, от депутатов, от правительства. Возможно, именно ваш вопрос станет тем самым, который запустит реальные изменения.

Помните: экономика должна работать на людей, а не люди на неэффективную экономику.

Будь тверд в своих целях, но гибок в методах их достижения.

Вперед.

Если этот материал был для тебя полезен, подписывайся на канал «likebanksy» — только суть о том, где встречаются Уолл-стрит и Кремниевая долина. Твоя подписка — лучшая поддержка для развития канала!