УЖД – самые поездатые поезда в мире

Так сложилась моя жизнь, что иногда мне приходится пользоваться услугами УЖД. В связи с относительно низкой ценой на пассажирские перевозки, найти билеты становится все сложнее. Маршрутные такси “загнули цены”, и УЖД стала наиболее доступным средством путешествий между городами любимой Украины.

Не так давно, мне в очередной раз довелось осуществить небольшое путешествие из Киева в Новоград-Волынский. Мой выбор пал на поезд Киев – Ивано-Франковск, так как он был единственным, где оставались места.

Киевский центральный вокзал, вечер. Про вокзал я не люблю писать, так как, кроме уныния, он у меня не вызывает никаких чувств, несмотря на великолепную архитектуру основного здания.

Что ж, проследовал к своему составу – «красавчик», медленно поджаривается на солнышке. Но на романтику нет настроения - какие-то полу облезлые вагоны, ржавчина проедает и облущивает краску, которая крайний раз наносилась еще во времена Горбачева, в лучшем случае.

Стандартная посадка в вагон: ты входишь внутрь, и чувствуешь, что Ад, это не так далеко, а сейчас ты, просто находишься в его приемной. Раскаленный воздух, который лишь шевелится мощными потоками снующих объемных пассажирок с их детьми, которые еще до отхода поезда пытаются создать комфортные условия для своего путешествия – пышные телеса, обтянутые в лосины, мужики, с наслаждением, снимающие носки с натруженных ног. И лишь небольшие дуновения свежего воздуха через открытые окна.

Ничего не забыл? А, да! Ведь есть еще и дети…

Мне попался молодой человек, годиков 3-х отроду, с врожденным «шилом в заднице» и исключительно коммуникабельным характером, которому мамаша, изредка отрываясь от телефона, с периодичностью в 30 секунд твердила: “Та помовч ти хоч трошки. Ти ж тут не один”. Результат – видать, молодой человек не воспринимал данную рекомендацию к исполнению, а мамаша и не надеялась на ее исполнение. Но, такое – дети они и есть дети.

Наконец состав тронулся, и живительная прохлада начала проникать в вагон, унося лишние запахи и, формируя, стандарты путешествий нашими поездами. Молодого человека увлек мультфильм из маминого мобильного телефона. Жизнь начала налаживаться. Но, мое внимание сразу привлекло окно нашего купе – на нем красовалась выцветшая и затертая трафаретная надпись “окно не открывать, работает кондиционер”. Окно было приоткрыто где-то на ¼. Видать, когда-то в этом вагоне и работал кондиционер, и в билетах не было фразы “вагон без кондиционера”, выделенная жирным шрифтом, которая летом ассоциируется с фразой “оставь надежду всяк сюда входящий”.

Апогей не заставил себя ждать. Решив, чуть укрыться от расспросов молодого человека (за что меня любят дети?), так как недалеко от Киева, пропал интернет, а с ним и мультики, решил взгромоздиться к себе на верхнюю полку.

И тут блеснула молния, начался ливень, который начал заливать наше купе. Моя попытка закрыть окно не увенчалась успехом. Окно в своем положении ¼ держалось непоколебимо. На данную ситуацию был вызван проводник – тетенька без возраста, которая прилетела в наше купе со скоростью и мощью шара в боулинге, создавая за собой турбулентные потоки, путающие шторы и задирая простыни на плацкартах пассажиров.

“Все буде добре!” заявила сходу проводница, и с проворностью матроса, блокировала потоки воды из окна одеялами, имеющимися в купе. Чуть отдышавшись, сказала, что сейчас все поправим – не отчаивайтесь. Буквально, через несколько минут, к нам прибежал проводник с соседнего вагона – щупленький, но жилистый мужчинка. Он с ловкостью цирковой обезьяны заскочил на столик, на лету разувшись – стал к нам передом, кормой к окну, схватился за скобу и замер в преддверии толка, как штангист на олимпиаде.

Между прочим, все правильно все рассчитал. Усилие распространяется на мышцы ног и спины. Как виртуозно он занял эту стойку, выдавало в нем профессионала, а если нет, то человека с достаточным опытом закрытия окон в купе.

Пауза. Мышцы проводника напряжены, взгляд сконцентрирован, вены вздулись. Я даже пожалел, что я не профессиональный блогер, и не решился его сфотографировать. В голове мысленно пронеслась барабанная дробь. Рывок…

Окно не сдвинулось и на миллиметр. Зато столик под ним сложился и сломался. Столешница с характерным скрипом отъехала от креплений. Проводница, которая наблюдала за сим действом, только и сказала: “Ой, а щоб я так стала на стіл, та, мабуть, і до рельсові дістала». Люблю бригады из Ивано-Франковска – юмор, это реально, что может спасти любую ситуацию.

Ладно. Так как положение усугубилось – окно, заткнутое одеялом, ушло на второй план, нужно было еще и стол ремонтировать. На что, бригадой ликвидаторов был вызван “электрик потягу”. На поверку, к нам впорхнул толстоватый дядя, с высоким лбом, плавно переходящим в затылок. На нем была футболка, шлепанцы с черными носками и петухастые шорты ниже колена, как те, что покупают жены своим мужьям на курорт, чтоб лишний раз быть уверенной, что ее супруга уже точно никто не уведет. Появление в купе специалиста сопровождалось запахом его афтершейф - смесь буковинской копченой колбаски с чесноком, который моментально заполнил наше купе. Нас попросили удалиться, что все пассажиры купе с удовольствием сделали.

В это время в купе прошел ремонт оборудования – молотком было “вкручено” несколько шурупов в столешницу, с матом заскрипело не поддающееся до этого окно.

Результатом стало – столик на своем месте, мило застеленный скатеркой, и закрытое окно. Просто кайф! Так незаметно прошло мое присутствие в поезде. Скоро моя станция. Попрощался с попутчиками – пожелал удачи, хорошо добраться до Ивана-Франковска. Уже иду по коридору, когда слышу, мамшка обращается к проводнику: “Ой, а у нас дверь в купе не закрывается”. Проводница произносит легендарную фразу: “Тыць, пырдыць”. И я уже со смехом выхожу на перрон.

Живительная прохлада Новоградской ночи. Затягиваюсь сигаретой, и с мыслью, что хорошо, что чувство юмора, это то, что у нас никто не может отобрать, растворяюсь в погруженный во мрак город.