Parmigiani Fleurier Bugatti Type 370
Эта совершенно уникальная модель основана на одной революционной идее: придать механизму поперечное положение. В самом деле, речь идет о первом механизме, распределенном по пяти плагинам, которые располагаются вдоль горизонтальной оси. Удачная попытка отойти от классического часового искусства, Parmigiani Bugatti инновационны прежде всего своей линейной архитектурой, состоящей из последовательности мостов. Своего рода «моторный блок», который можно носить на запястье.
«Коллекция Bugatti для Parmigiani чем-то напоминает сумасшедшего короля. Она готова на все, она не считается с границами и идет новыми путями, не задумываясь о конвенциях и не боясь гильотины» - Michel Parmigiani
Для проекта часов Vincent Bèrard из Parmigiani Fleurier создал «поперечный» механизм, в котором циферблат часов располагается сбоку от запястья, как в часах для вождения 1930-х годов. Циферблат овальной формы повторяет форму знаменитого логотипа Bugatti, а также эмблемы Parmigiani. Автомобильная тема продолжается в мануфактурном механизме, мосты и составные части которого расположены не по вертикали, а по горизонтальной оси. Внутреннее устройство часов Parmigiani Bugatti видно сквозь шесть прозрачных сапфировых стекол, закрепленных на корпусе из 18-каратного белого золота, по форме напоминающем довоенный нагнетатель.
В 2001 году было объявлено о партнерстве между тогда еще малоизвестной часовой маркой и исторической маркой Bugatti, которая тремя годами ранее была приобретена концерном Volkswagen. Задача Parmigiani заключалась в том, чтобы создать эффектные часы в дополнение к гиперкару Bugatti Veyron, способному разгоняться до 250 миль в час. Восьмилитровый Bugatti Veyron мощностью 1001 л.с. – самый быстрый автомобиль на планете, а возможно еще и самый дорогой. Так пускай же у счастливых владельцев такой роскошной, машины будут достойные часы!
Результат почти трехлетней работы, модель Bugatti Type 370 создана в сотрудничестве между Parmigiani Fleurier и Bugatti Automobiles S.A.S. и воспроизводит конструкцию автомобильного двигателя не только через расположение механизма, но и через общий дизайн: например, изящные линии краев корпуса напоминают переднюю декоративную решетку или аэродинамическое крыло гоночного болида.
Механизм столь же радикален, как и автомобиль, который он представляет: пять пластин составляют основную часть механизма Calibre 370, а конструкция колес напоминает колпаки спортивных автомобилей. Заводной механизм имеет запас хода 10 дней, с индикатором запаса хода на колесе. Откройте заднюю часть корпуса, и вы увидите две заводные головки, соединенные с оригинальной «динамометрической» системой (две расположенные с задней стороны головки, одна - для завода, другая — для установки времени, приводятся в движение «стартером», устройством из алюминия и стали с динамометрической системой), с помощью специального инструмента владелец устанавливает время и заводит механизм.
«Трудность, — по словам Michel Parmigiani, — заключалась в том, чтобы сначала сделать прототип, который был бы коммерчески осуществим. Нужно было еще раз взглянуть на то, что мы делаем, чтобы все было идеально выстроено, немного похоже на наведение на цель и без права на ошибку. В часовом деле это сумасшествие... От наброска на бумаге до реальности далеко. Есть много различий с точки зрения регулировок и исследований, чтобы заставить движение работать».
Вы можете приобрести эту модель у нас в часовом салоне. Эти и многие другие часы представлены на нашем сайте lombard-time.ru