Верните Каргина!
На прошлой неделе я опубликовал пост, в котором рассказываю, как более 20 минут стоял на остановке в ожидании муниципального 71-го автобуса, причем время было далеко не позднее. В конце формулирую короткое и ясное требование вернуть на 71-ый маршрут частного перевозчика Каргина.
Перевозчик ИП Каргин работал на 71-ом маршруте более 20 лет и за это время приобрёл большую известность. Маршрут не раз приходилось отстаивать в борьбе, порой это доходило даже до крупных митингов. Люди ценили 71-ый Каргина за выгодные цены по проездному, уникальные для города регулярные ночные рейсы и просто за более качественные по сравнению с государственными услуги.
В апреле 20-го года в результате антиковидных ограничений, когда поток пассажиров резко снизился, многие компании испытывали финансовые проблемы и не могли стабильно обслуживать пассажиров. В такой ситуации оказалась и компания-партнёр Каргина, НО (!) не сам Каргин, в результате Мэрия города использовала это как предлог, чтобы отобрать лицензию у них обоих. Локдаун сыграл властям на руку, ведь ограниченные в передвижении горожане не могли опротестовать это решение публично.
Прошло полтора года, и что мы видим?
Ситуация с транспортом в Нижнем Новгороде только ухудшилась. В этом легко убедиться, если не слушать отчёты Мэрии, а узнать мнение непосредственных пользователей общественного транспорта — мой короткий пост с призывом вернуть Каргина опубликовали некоторые нижегородские паблики:
— Нижний Новгород https://vk.com/wall-114469067_832681;
— Подслушано на улицах Сормово https://vk.com/wall-72874725_576735;
— Типичное Сормово https://vk.com/wall-66458479_887692;
— Мой Нижний Новгород https://vk.com/wall-83314127_570153;
— Интересный Нижний Новгород https://vk.com/wall-59472898_413224.
Полистайте комментарии, десятки негативных отзывов о работе муниципального транспорта и практически ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ о работе частного перевозчика ИП Каргин.
Стоп! Как так получается? Ведь урбанисты рассказывают нам, что маршрутки это плохо? Город захватила транспортная мафия, дублируют маршруты, не дают развивать муниципальному общественному транспорту и т.д. и т.д.
Ну, вот, чистый эксперимент на просторах Нижнего Новгорода. Несмотря на смену руководства Нижегородпассажиравтотранс, несмотря на юбилейные финансовые вливания и закупку новых автобусов, несмотря на всё большую монополизацию рынка пассажирских перевозок, введения платных парковок, выделенных полос и так далее, и так далее, Мэрия города и лично Юрий Шалабаев доказали, что они не способны обеспечить своевременное и качественное обслуживание пользователей общественного транспорта.
И 71-й маршрут прекрасное тому доказательство.
Что в такой ситуации делать нам, жителям Нижнего Новгорода?
Я призываю каждого жителя Нижнего Новгорода:
1. Требовать своевременного и качественного обслуживания пассажиров со стороны Нижегородпассажиравтотранса и Мэрии города;
2. Требовать свободного допуска частных перевозчиков на городские маршруты.
Вместо петиций, имеющих только символическое значение, предлагаю завалить Мэрию города, Министерство транспорта и Правительство Нижегородской области обращениями в личном порядке.
Оставить обращение можно здесь:
— Мэрия НН: https://admgor.nnov.ru/reception/reception-form;
— Минтранс НО: https://mintrans.government-nnov.ru/feedback;
— Правительство НО: https://www.government-nnov.ru/reception.
На подписи можно махнуть рукой, на личные обращения по закону необходимо отвечать. Вежливо и кратко опишите транспортную ситуацию в вашем районе, сформулируйте свои требования, и по возможности опубликуйте своё письмо социальных сетях. Попросите своих друзей тоже сделать это.
Пока городом управляют те, кто видит общественный транспорт только из окна своего личного служебного автомобиля, а не непосредственные пользователи, ждать своего автобуса мы будем долго.
Алексей Фоменко