Ты полетай, а мы посмотрим...
Мы обязаны читать информацию для изучения, присылаемую через корпоративную систему AMOS.
Большинство такой информации довольно скучная, и в кратком изложении выглядит примерно так:
Мы изучили поступающие от заказчиков сведения о самостоятельно улетающих в космос капотах, и выявили следующее:капоты улетают после того, как были некорректно закрыты, но этого никто из стапиццот народу, выпускающих самолёт, не заметил.И поэтому мы вводим новый нeeбичecки сложный замок капота, который хер откроешь вообще.Эта доработка потребует 10 человеко-часов, должна быть выполнена на всём флоте не позднее 2300 года, и будет стоить $89.99 на каждый самолёт.За дополнительной информацией обращаться по адресу: ...
Но иногда среди унылости информашки про выявленную трещину в каком-то боингом забытом фитинге, который теперь надо будет осматривать каждые 5 лет, попадается хоть и бесполезное, но зато более-менее интересное.
Вот, к примеру...
На самолёте наблюдалось самопроизвольное отклонение руля направления без сообщений о дефектах от какой-либо системы.
Для исследования вопроса самолёт отогнали на завод-производитель.
Нашли там что-то или нет, в информашке не говорится.
Но в авионический отсек поставили дополнительный блочок сбора информации. И протянули к нему кабели.
Данные систем пишутся на USB-накопитель, который будет меняться в процессе эксплуатации.
Видимо, для отсылки данных производителю.
Вот так - ты летаешь себе, а внизу кто-то скрупулёзно всё это пишет...
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157700230629471
При публикации указывайте первоисточник.