Осенний Осётр

Двухдневная гонка с самообеспечением "Осенний Осётр" от Валерия Леонтьева (не того самого, а создателя клуба велотуристов МГУ).

Гонка с так ненавистным мне обязательным промфинишем, то есть нужно обязательно вставать на ночёвку. Но тут на чашу весов легли ещё 2 фактора, определившие моё участие.

Во-первых, маршрут, который проложен в районе реки Осётр, то есть по моим родным местам и открытым полям, которые я так люблю. Вот карта моих поездок по этим местам за все годы:

Во-вторых, хоть и обязательная ночёвка, но второй день с раздельным стартом. Спишь сколько хочешь, стартуешь когда хочешь (но не раньше 7 утра). Учитывается только твоё с момента фактического старта и до финиша маршрута. Очень интересная концепция на мой взгляд.

Перед стартом велосипед как обычно не готовила, потому что он всегда готов. Поменяла только переднюю звезду с 30 на 34.

По снаряжению старалась соблюсти баланс легкоходства и комфорта. Примерно треть вещей не то что бы лишние, но можно было без них обойтись в ущерб комфорту:

Спальный комплект 1900 г:

Палатка Lanshan 1 pro - 842 г
Карбоновая складная трекинговая палка, выполняющая роль стойки для палатки - 130 г
Коврик надувной: Thermarest Neoair Xlite - 381 г
Спальник Aegismax пуховый, t comfort +11 + чуни пуховые Katale - 548 г

Дополнительно взяла ещё штаны из комплекта термобелья, чтобы не спать в ходовом и пуховку, на случай, если ночью будет холодно. Забегая вперёд, холодно не было, пуховку использовала, чтобы посидеть на промфинише у костра, так что можно было вполне без неё обойтись.

Из кухонного только складная кружка, ложка и нож. Небольшая аптечка для себя и для велосипеда. Запас еды на первый день в кормушках. Коралловые тапочки для переходах бродов. На этом всё. Не взвешивала, но общий вес велосипеда со всем снаряжением думаю 15-16 кг.

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Старт первого дня был общий в 12 часов в 8 километрах от станции Ожерелье. Поехала на самой ближайшей к старту электричке с прибытием в 11:10. Думала, многие поедут на ней, но нас во всём составе было четверо.

Быстро доехала до старта, на поляне уже собралось много людей.

Валерий делает для всех желающих ламповое предстартовое фото.

Собралось много друзей и хороших знакомых, делаем общее фото. Так сказать, группой лиц по предварительному сговору.

Ещё до объявления старта начался мелкий моросящий дождик, не обещанный ни в одном прогнозе. Становится тревожно, ведь маршрут практически целиком проходит по полям с чернозёмом, который в мокром виде наматывается на колёса до полной блокировки.

Так и стартуем под дождём. От старта небольшая грунтовая горка, которая сразу разделяет участником на небольшую группу гонщиков и превалирующую группу туристов. Небольшой кусок асфальта, проезд через деревни и снова в поля. Дождь при этом не прекращается, но и не усиливается. Становится тяжелее контролировать велосипед, скользко.

Мои покрышки и давление в них не предназначены для этого покрытия, ожидалась сухая погода. Немного замедляюсь, и где-то в этот момент меня догоняет Василиса.

Небольшое лирическое отступление: во всех гонках, которые я ездила до этого, я соревновалась сама с собой, потому что достойной женской конкуренции не было. Я мечтала о конкуренции, и вот она появилась. Как же хорошо!

Так вот, практически с самого старта между нами завязалась борьба. Ну, по крайней мере я это так ощущала. Василиса не обгоняла меня, почти всегда держалась позади, но мои попытки уехать вперёд были тщетны. Максимум что получалось - оторваться на 200-300 метров. А на большее у меня уже не хватало сил, так как темп был очень бодрый, ехала на пределе 4 зоны пульса.

В процессе езды выяснилась одна любопытная деталь: Василиса едет на бывшем велосипеде Веры, которую мои давние читатели должны хорошо знать: именно с ней мы собрали мой велосипед. Мне показалось это очень забавной иронией судьбы: два велосипеда, которые собирала Вера, борются теперь за место в гонке.

На этой фотографии мы смеёмся над тем, что едем так быстро, что нет возможности даже по сторонам посмотреть, а хотелось бы. Медленнее ехать, впрочем, после этого не стали.

Вообще, общались мало, потому что в таком темпе сложно сохранять ритм дыхания. Но впереди нас ждала развилка треков. Можно было абсолютно официально срезать 14 километров, проехав по альтернативному маршруту через брод. Состояние брода было неизвестно, так что я даже после старта для себя не решила, поеду через брод или через объезд. Подъезжаем к развилке, спрашиваю: "через брод поедем?" и получаю восторженное "да!" в ответ. Что ж, едем.

Брод оказался не таким уж и страшным, глубина ниже колена, траектория понятная. На броде встретили Дмитрия Бутусова, который сделал пару фотографий нашего перехода.

После брода пеший запих в горку, который осложняется ещё скользкостью покрытия. Дмитрий делая фото, просит улыбнуться, но в таких условиях это сложно, и получается какой-то оскал.

Если перед бродом я знала, что перед нами едет 10-12 человек, то после брода мы встретили организатора, который сообщил, что нашей троицей мы едем 6-7-8. Однозначно, срезка через брод была оправдана.

Сдавать позиции не хотелось, поэтому продолжали держать темп, хотя силы у меня были уже на исходе. За 15-20 километров до финиша предлагаю Василисе на финиш приехать вместе, раз уж и я от неё уехать не могу, и она от меня тоже. А устраивать какие-то финишные разборки со спринтами совсем не хотелось, да и не было сил.

Проезжаем Пятёрочку - чуть ли не единственный магазин на маршруте сегодня. Но проезжаем мимо из-за тактической хитрости, чтобы приехать на промежуточный финиш и зафиксировать время. А в магазин съездить после, он от финиша в 5 километрах дальше. Но не все воспользовались этой возможностью, поэтому мы обогнали ещё одного участника. Дмитрий где-то потерялся, я даже не поняла где именно, доезжали вдвоём, и в итоге приехали на финиш пятыми.

Остановили таймер сегодняшнего дня. Быстро съездили в магазин с четвёркой ребят, которые приехали раньше нас и вернулись к поляне финиша. Там уже начинал разгораться костёр и подъезжали другие финиширующие.

Итоги первого дня в цифрах

Расстояние: 115 км
Набор высоты: 1070 м
Средняя скорость в движении: 20,2 км/ч
Время в движении: 5 часов 43 минуты
Общее время: 5 часов 52 минуты
Средний пульс 173

Остановка по сути была только на броде на то, чтобы перейти его и переобуться, больше остановок не было, еда на ходу.

Большую часть дистанции ехала в 4 зоне пульса, хотелось бы, конечно, поменьше, но это всё-таки гонка, а не прогулка. Да и большой набор высоты и попытки спринтовать, чтобы уехать от Василисы, сыграли свою роль.

ДЕНЬ ВТОРОЙ

Время старта второго дня можно было выбрать любое, главное не раньше 7 утра. Ощутимая часть участников стартовала как раз примерно в это время. Я спала плохо, всю ночь в небе что-то летало и взрывалось. Поэтому из палатки вылезла в 7:30, неспешно собралась и выехала на маршрут второго дня в 8:30.

В полях стоял густой туман. Учитывая постоянные подъёмы и спуски создавалось ощущение, что едешь в горах.

Довольно быстро догнала Михаила (?) на гревеле. Не уверена, что правильно запомнила имя, не смогла потом найти ни по фото ни по имени в таблице. Никакой гоночной составляющей в этом не было, просто ехали вместе. Пару раз Михаил уезжал вперёд, но уезжал куда-то не туда, наверное, проблемы с навигацией.

На маршруте второго дня также присутствовал брод. Не если в первый день он был опциональный с объездом, то сегодня - обязательный. Сегодняшний брод понравился меньше - более глубокий и с менее понятной траекторией. На переправе скучковалось ещё несколько участников.

Маршрут второго дня показался более сложным, чем маршрут первого, несмотря на меньшую дистанцию. Больше подъёмов, дороги не такие накатистые и требовательные к технике (колеи, камни). Но основной проблемой стал встречный ветер. Были продолжительные участки асфальта, на которых можно было прилично разогнаться, но большинство сил уходило на борьбу с ветром.

Но в целом маршрут обоих дней вполне логичный и стройный. Не поняла только одной петли по берегу Осетра, когда можно было вполне обойтись одним спуском и одним подъёмом.

Больше ничего особо из этого дня не запомнилось, хотелось уже побыстрее финишировать, чтобы это всё, наконец, закончилось. За 1.5 км до финиша как назло длинный асфальтовый подъём. Михаил резко вылетает вперёд, весь день отсиживался у меня за спиной от ветра, наверное, копил силы для этого рывка. Тут же догоняет восходящая звезда российского ультрадистанса Иван Ермаков, кричит что-то ободряющее, типа "поднажми!", но сил у меня уже совсем не осталось. Приезжаю к финишной отметке в 12:57. Раздельный старт породил интригу: во сколько стартовала Василиса и во сколько она приехала, поэтому итоги гонки мы узнали только спустя несколько дней.

Итоги второго дня в цифрах

Расстояние: 73 км
Набор высоты: 706 м
Средняя скорость в движении: 17,1 км/ч
Время в движении: 4 часа 17 минут
Общее время: 4 часа 27 минут
Средний пульс 153

Видно, что без Василисы ехать так быстро мотивации уже не было, всего 2 секунды в 5 зоне :)

Маршрут двух дней

https://mapmagic.app/map?routes=9K5qnP0

Таблица с результатами гонки

Ссылка на таблицу

Мысли по итогам

На гонку у меня было две цели: заехать в общий топ-10 и победить в женском зачёте. Первое получилось, со вторым не сложилось. Но проиграть Василисе мне не стыдно. Я выложилась на все 100%, остановок не было, не халявила, за ничьими спинами не отсиживалась. Просто надо больше тренироваться.

Стала ли я больше любить гонки с промежуточным финишем? Нет, по прежнему считаю их дурацкой затеей с такими малыми дистанциями. Возможно, было бы интересно сделать в одной гонке два зачёта: 1) "Нонстоп" для желающих ехать без ночёвки и 2) "Турист" для любителей промежуточных финишей. Но задумка с раздельным стартом второго дня мне понравилась. Если удастся, приеду на эту гонку в следующем году.