Он сказал "Поехали!" А куда? В Саратов!

Вот что, к примеру, дарят на 23 февраля? Носки, пену для бритья? А помните букетик мимозы на 8 марта? Нет, это всё мелко. Вот авиаторы – другое дело.
На день Воздушного флота, который отмечается в третье воскресенье августа, подарили ни много, ни мало, а целый аэропорт!

Вот так, в чистом поле...

Ну ладно. Не подарили, а купили. Ну в смысле вложили кучу денег – больше 15 млрд рублей. Но построили именно в чистом поле.

Из этих 15 млрд семь с лишним потратили налогоплательщики.
Из федерального бюджета оплачена трёхкилометровая взлётно-посадочная полоса, рулёжная дорожка, перрон, светосигнальное и радиотехническое оборудование, периметровое ограждение, очистные сооружения...

И на вот эту красоту – вышку КДП, одну из самых высоких в Поволжье – тоже хватило.
Правда, пока ВПП работает только по I категории ИКАО, но к лету 2020 года обещают II категорию. И можно будет не бояться тумана.

Ещё восемь миллиардов с хвостиком вложили частные инвесторы.
Тут всё непросто: есть компания "СарАэро-Инвест", которая входит в холдинг "Аэропорты Регионов", который входит в группу "Ренова", которая входит в карман принадлежит Виктору Вексельбергу. А у богатых, как известно, свои причуды. То яйца Фаберже купят и в Россию привезут, то в Ростове-на-Дону понастроят пятизвёздных аэропортов, то вот в Саратове отгрохают такое чудо.

Не бойтесь, восемь миллиардов – это не на макет. Просто на макете лучше виден масштаб. Ну а для любителей цифр – вот такая картинка.

К слову, аэропорты нынче соображают на троих. Называется это государственно-частное партнёрство. От федеральных властей выступают Минтранс и Росавиация, от региональных – местное правительство, ну а третьим зовут инвестора, который побогаче. Регион имеет свою зону ответственности.

Коль скоро аэропорт в чистом поле, нужны дороги. До "Гагарина" можно будет добраться двумя автомагистралями (северный и южный подход), железной дорогой и вплавь.
От терминала до берега Волги по прямой всего четыре километра. Самые большие надежды – на железную дорогу. В РДЖ уже купили новые составы и пообещали построить новую платформу.

Ну хватит о делах. Давайте о прекрасном – о самолётах!
Тестовый рейс выполнила авиакомпания "Победа". Номер рейса DP 1. И даже ливрею специальную сделали. Для тех, кто не заметил ничего нового, скажу, что в передней части есть наклейка "от 499 р".

Кому не нравится "Победа", предлагаю посмотреть на терминал. Три телетрапа, все дела.

Посмотрим на всё это великолепие глазами пассажира. Вид с привокзальной площади.

Кстати, автобус будет подходить на первую линию.

Парковочных мест, на первый вгляд, достаточно. Есть ещё парковки подальше от терминала.

Какой же авиационный, а значит – народный праздник без песни и пляски?

Ждут отмашки.

Напряжение нарастает. Что будет на торжественной церемонии?

А на церемонии будет закладка памятных знаков на Аллее Космонавтов!

Теперь их уже три: Валентина Терешкова, Сергей Прокопьев и Юрий Шаргин.

Приветствие от главы Роскосмоса.

О Гагарине здесь говорит всё: спускаемый аппарат на привокзальной площади.

Спускаемый аппарат в терминале. Кстати, настоящий - предоставлен "Роскосмосом".

Мультимедийная экспозиция на втором этаже.

Юрий Гагарин – Суперзвезда!

В интерьере тоже всё звёздно-космическо-галактическое.

Стойка информации, и тут же на стенке за спиной "Восток-1".

Разве что стойки регистрации – вполне обычные. Ну да тут важно, чтобы пассажиры не звёзды считали, а посадочные талоны получали.

Вообще терминал получился просторный и светлый. Нет дефицита места ни в "грязной" зоне...

...ни в зоне ожидания...

...ни в накопителе.

Раз аэропорт готов к работе, значит и торговля уже развёрнута.

Идём в рыбную лавку заценить товар.

Однаааако!

Ну и куда же без котиков?! Вот, кошара-путешественница!

Ну и без собаченек тоже никуда, они тут все при делах и напарниках.

Вот и пора нам домой. На табло – наш рейс, регистрация уже началась.

Но в Москву пока берут не всех, обслуживать регулярные рейсы "Гагарин" будет только с 20 августа.
Так что пока в столицу или из старого аэропорта, или своим ходом. Ну или подождать...

Пока идёт посадка, дали минутку выскочить на перрон и сделать пару кадров с привязкой. Жаль, что лужи от водяной арки уже высохли, #лысцинг мимо.

Как нас поливали, снял givspot из-под забора, а у меня в сторис вид изнутри самолёта.

Для тех, кто специализируется на машинках, подогнали вот такую стильную тачку.

Андрей Калмыков, директор "Победы", проверяет, чтобы никто не менялся местами и не клеил жвачку на подлокотники кресел.

На борту – свои порядки. Бортпроводник объясняет топам и випам, куда им идти (в случае аварийной ситуации).
Топовипы сидят у аварийного выхода с дополнительным пространством для ног и перед вылетом у них также спрашивают, смогут ли они в случает нештатной ситуации открыть аварийный выход.

Велкам ту Саратов!

Вот такая красота.

Ну как вам "Гагарин"?

Подписываемся на лучший авторский авиационно-космический инстаграм и второй про пейзажи и котят.
Также на мой Яндекс-дзен.
И на телегу тоже подписывайтесь, там все мои соцсети собраны в кучу.