"Азимут" - мал да удал!

В нашей сумасшедшей поездке "На формулу-1 через всю страну" первой авиационной точкой был аэропорт Воронежа, потом аэропорт "Платов" Ростова-на-Дону и наконец к концу второго дня мы добрались до небольшого аэродрома под Краснодаром "Азимут".

Авиакомпания "Азимут" к нему не имеет никакого отношения, ну бывает, сошлись в названиях)

Один из нашей компании имеет отношение к СМИ как раз на тему бизнес-авиации и ему было интересно взглянуть, что это за место. Ну и мы, как любители, тоже не отказались посмотреть.

"Азимут" находится в получасе езды от Краснодара в станице Новотитаровская.

Тут вам не грунтовка какая-нибудь, а настоящая ВПП длиной 1500 и шириной 27 метров!

На аэродроме оказывается весь спектр услуг для транзитных перелётов: базирование, дозаправка, обслуживание, ангарное хранение, мойка, покраска самолетов и вертолетов.

Ангары обладают всей необходимой инфраструктурой для техобслуживания как самолетов, так и вертолетов.

Общая площадь ангаров составляет 10 тыс. кв. м. и способна разместить до нескольких вертолетов и самолетов одновременно.

Также аэродром предоставляет свою территорию и инфраструктуру для проведения соревнований, слетов, авиашоу и выставок авиационной и автомобильной техники.

Тут практически каждый день можно наблюдать прыжки парашютистов - как профессионалов, так и новичков.

Где ещё сейчас можно полетать на Ан-28? Только тут!

Записаться на прыжок, если кто не знает, можно тут.

Партнёры аэродрома базируются тоже здесь.
Это компания Simaviа— многопрофильная компания, предлагающая услуги авиации общего назначения и деловой авиации в РФ, а также официальный эксклюзивный дилер Piper Aircraft и представитель TBM DAHER в России.

Simavia работает по четырем основным направлениям: продажа самолетов, техническое обслуживание, авиационное обучение и VIP-чартер, и известна как организатор Kuban Airshow — одного из крупнейших ежегодных авиационных мероприятий в России.

В сентябре Simavia поставила российскому частному клиенту очередной турбовинтовой шестиместный Piper M500.

Сейчас в России эксплуатируются около 10 самолетов Piper M500/600. В этом году Simavia поставила на рынок один Piper M600, Piper M500, Daher TBM940 и Pilatus PC-12NG, а также поршневой Piper Seneca. В октябре компания передаст российскому клиенту очередной Piper M600. В следующем году Simavia поставит поршневой Piper M350 и еще, как минимум M500.

Piper M600

Второй партнёр — компания "Хелико", выполняющая сервисное техническое обслуживание вертолетов Robinson R44, R66, а также вертолетов Eurocopter EC 130B4, EC350.

Три вертолётные площадки - при нас один и тот же вертолёт EC120 два раза за вечер внезапно появлялся из-за угла и так же быстро исчезал.

Небольшая фотосессия с красивым вечерним светом.

Никто не ожидал, но пролёты М600 тоже удалось в тот вечер поснимать.

Специально для нас выкатили солнце...

... которым мы не преминули воспользоваться.

Однодвигательный самолет Piper M600 — сочетание большой дальности полета и высокой скорости по умеренной цене. Новое крыло (модернизация М500) обеспечило увеличение дальности полета и полезной нагрузки.

Модель M600 вмещает 980 л топлива — это на 35% больше, чем M500, где емкость бака составляет 640 л. Дальность полета M600 увеличилась до 3000 км, то есть на 40% относительно M500. Новое крыло позволило увеличить полезную нагрузку с 770 до 1100 кг.

Аэродром работает круглосуточно, приходите полетать, попрыгать и поездить.

Вот такая красота!