Ночные самолёты в Адлере: сложно, но красиво!

В смысле сложно? Что сложного в самолётах?
Речь идёт о так называемой сьёмке "с проводкой" - воздушное судно надо вести в видоискателе с такой же скоростью, с какой оно движется и при этом давить на спуск, не забывая о том, что выдержка довольно длинная (от 1/30 до полсекунды) и стараться не трясти камеру.
Фон при этом размазывается.

Автоматическая точка фокусировки при этом может съехать, и лучше иметь какую-то с цепким автофокусом либо переводить в мануал. Мы одолжили камеру у подруги и пару вечеров "расстреливали" ею самолёты в Адлере.
Объектив желательно тоже иметь "светлый", то есть с дыркой 2,8, потому что при зажатой теряется качество и увеличивается вдвое время выдержки.

В общем, вот что удалось настрелять. Не скажу, что шедевры и всё идеально резкое, но кое-где свет интересный получился, а кое-где сюжет.

Огоньки и фонари при проводке идеально заполняют пространство в ночи.

Посадки были очень далеко от нашего места съёмки и поэтому будет больше взлётов.

Вот самый идеальный кадр: и резкий, и ракурс неплохой, и самолёт не часто встречающийся. В инстаграме собрал больше двух тысяч сердец.

Следующий уже не такой резкий местами, но зато поймался маячок.

Или вот, например, тоже характерная черта "проводки" - передняя часть самолёта в фокусе, а зад уже "съехал". Это потому, что мы слишком близко к нему стоим, выдержка длинная, а самолёт летит быстро и "выскакивает" из своих границ.

"Победа" вышла классически красиво.

Суперджет "Северстали" оторвался совсем рано, предыдущие кадры не удались, вот единственный более-менее резкий, но уже почти в чёрном небе.

Олимпийский объект и зелёный самолёт.

Ручки-то трясутся - видно по смазанным огням...

Уральцы в режимном свете и ночные.

"Уральские авиалинии"

Любопытный борт попался - Дримлайнер TUI, который привозил иностранных болельщиков на Ф-1. Тут я забыла переставить выдержку и сняла на короткой - получилось без проводки и очень шумно. Зато у Дрима легко ловится маячок...