Обзор Rally Legend

Konnichiwa, уважаемые подписчики!

На связи MadOut News, и в этом обзоре мы расскажем о такой машине как Rally Legend! Готовьте ваши суши и зелёный чай, будет интересно!

Обозреваемый нами автомобиль был добавлен в конце лета 2023, а именно в версии 11.03. Прототипом для машины стал автомобиль Subaru Impreza WRX STI 2008 года. Эту бричку и вправду ждали, поэтому при её появлении игроки приятно удивились, стоит учитывать, что машина сразу же была за фиксированную, и довольно низкую цену, всего-то 1750 алмазов, поэтому эту тачанку мог и может себе позволить почти каждый. Стоит ли она этой цены? Как всегда - ответ в конце!

По истине легендарная машина со страны восходящего солнца, 4 цилиндра, полный привод, неконтролируемое рвение проходить повороты в заносе - все это о нашем сегодняшнем автомобиле! Выглядит он довольно симпатично и узнаваемо - в духе хот хэтчей. Есть возможность налепить несколько спойлеров и окрасить практически любой элемент кузова. К сожалению, других обвесов на эту машину не завезли, но возможно в будущем это исправят.

Звук у машины сочный и приятный, на холостых оборотах машина имеет приятное "бу-букающее" гудение, присущее Subaru. В отсечке звук тоже довольно приятный, бывает, что так и хочется лишний раз подлететь на кочке и послушать его. Иногда можно услышать свист турбины. Стуки переключения передач тоже отлично вписывается в всю эту симфонию, в целом - была проделана отличная работа со звуком этой машины.

Звук можно послушать ниже в видео с тестами

В стоковой комплектации машина имеет средние (как для эпической редкости) характеристики. Да, половина машин шустрее этой субару, но вторая половина, соответственно, медленнее. К тому же стоит вспомнить невысокую цену аппарата.

В максимально улучшенном виде мы снова же, имеем неплохую по характеристикам машину.

Также если вы захотите себе раллийную подвеску, то можем порекомендовать следующие настройки:

Автомобиль обладает превосходной управляемостью: легко контролируется и заходит в повороты. При этом машина уверенно держит дорогу и не норовит самостоятельно уйти в занос при поворотах или резких маневрах. А в совокупности с неплохим разгоном "легенда ралли" не подведет и не даст заскучать при практически любых сценариях езды. В целом - авто по вождению подойдет практически всем. Разве что вряд ли ее стоит выбирать для дрифта, но на него при желании она тоже способна.

Переходим к замерам:

Сток:

Макс. скорость (без нитро): 210 км/ч

Разгон до 100км/ч без нитро: 2,41с

Разгон до 100км/ч c нитро: 1,44с

Разгон до 210км/ч без нитро: 9,46с

Разгон до 210км/ч c нитро: 4,24с

Полная прокачка:

Макс. скорость (без нитро): 307 км/ч

Разгон до 100км/ч без нитро: 2,18с

Разгон до 100км/ч c нитро: 1,17с

Разгон до 250км/ч без нитро: 10,48с

Разгон до 250км/ч c нитро: 4,46с

Машина драйвовая, и точно не даст заскучать, но стоит ли она своих денег?

Данное авто и близко не имеет каких-либо конкурентов в своем ценовом сегменте, к тому же ее не нужно ждать в импортах - покупай здесь и сейчас! Соответственно машина не имеет примеров для сравнения, что очень даже жаль, думаю Mitsubishi Lancer Evolution X стал бы ей отличным конкурентом.

Думаю, Вы сделали выводы, и сможете принять решение о покупке сами. А, и ещё, наш модератор Спортаге - рекомендует данный аппарат к покупке.

Спасибо за чтение данного текста, надеюсь вам понравилось и Вы оценили наш труд, всего хорошего, до встречи в следующих выпусках!