Как мы под парусом по тайским берегам ходили 

Привет! Мы Катя и Женя. Очень любим парусный яхтинг, участвовали в регатах, у Жени даже есть шкиперская лицензия на управление. Эту зиму мы провели в Юго-Восточной Азии и, находясь в Таиланде, решили отправиться в яхтенное путешествие. Добавлю, что речь здесь будет идти про однокорпусные лодки, а не про катамараны. Катамаран больше, дороже, комфортнее, но не такой драйвовый.

Начнем с того, какие бывают яхтенные туры:

• парусные регаты. Они обычно длятся одну неделю. Носят соревновательный характер и насыщены гонками и ежедневными бурными вечеринками на берегу. Особенность формата, что ты всю неделю преимущественно  находишься в одной или нескольких бухтах и это не совсем про путешествие.
• коммерческие парусные круизы. Компании организовывают на яхтах одно- двухнедельные круизы по уже проверенным интересным маршрутам. Где все спланировано: развлечения, питание и т.д. На яхте сопровождает профессиональный капитан (шкипер) и достаточно часто повар (кок). Стоимость такого тура обычно 1000-1500 евро с человека в неделю. В таких турах часто бывает прогулочный формат под мотором с очень редким поднятием парусов.
• самостоятельная (или с друзьями) аренда парусной лодки в чартер. Для этого нужно иметь шкиперскую лицензию, опыт самостоятельного хождения и знать конкретную локацию (лоцию). Стоимость аренды лодки длиной 40 футов варьируется в зависимости от региона и сезона и составляет в районе 2500 евро в неделю (за всю лодку). Одна лодка имеет 3-4 каюты, это означает, что в ней с комфортом могут находиться 6-8 человек.
• попутчиком на хозяйскую лодку. Многие люди, перемещаясь на своей лодке по миру, берут к себе попутчиков. Чаще всего это не коммерция, а ради хорошей компании и чтобы “отбить” стоимость стоянок в маринах. Но это все равно не бесплатно и стоимость составляет в районе 500 евро в неделю за одного человека. Плюсы такого путешествия: это уже трушный яхтинг, на хозяйской лодке с историей, где все оборудовано и предусмотрено для дальних трансокеанских переходов и продолжительной жизни на борту. Найти место на таких лодках можно в тематических группах и чатах в Telegram и Facebook. Именно этот вариант путешествия мы выбрали для себя в этот раз.

Что нужно знать про современную круизную парусную яхту:

• во время путешествия люди на ней именно живут. Внутри это полноценная четырехкомнатная квартира с кухней (камбузом), гостиной (салоном), двумя санузлами (гальюнами) с душем и тремя спальнями (каютами).
• яхта двигается в основном за счет парусов и ее скорость в среднем составляет 6-7 морских узлов (примерно 12 км/ч). Поэтому парусную лодку в этом смысле сравнивают с велосипедом. Люди под парусом никуда не спешат - это главное что нужно понимать в этом деле. Например, переход Атлантического океана занимает примерно 2 недели, а Тихого - все 3-4. Мотор необходим только в случаях полного отсутствия ветра и при заходе в марину или порт.
• на яхте укачивает. В зависимости от курса к ветру и размера волны яхту может периодически “болтать”. Это быстро проходит, но у каждого по-разному. Это явно не должно быть сдерживающим фактором, чтобы не попробовать себя в этом прекрасном занятии, которое действительно проявляет в тебе чувство свободы и единения с ветром и океаном).
• всегда стоит помнить, что на борту ограничены: пресная вода и электричество.

Ссылки на группы для поиска яхты смотри в комментариях тг-канале: https://t.me/MarsyTravel/1855

Итак, несколько недель мониторили различные группы в поисках подходящего варианта...и все сошлось. Все объявления крайне понятны даже новичку в этом деле:

Старт-финиш: о. Пхукет (именно это было для нас главным критерием).

Лодка: Hanse 470, однокорпусная, хозяйская, длиной 47 футов (около 14,5 метров). Очень красивая)

Капитан: опытный человек, у которого это уже третья лодка. Он пришел на Пхукет из Турции через Индийский океан (через Суэцкий канал в Египте, о. Сокотра, Мальдивы и Шри-Ланку). И решил здесь задержаться на несколько месяцев, чтобы спокойно изучить регион, который не ограничивается только Таиландом (это и Бирма, и Малайзия, и Индонезия, и Сингапур. А дальше можно и на Филиппины и в Южную Корею, а там уже и до Владивостока рукой подать. Откуда и родом наш капитан)

Стоимость: 500 евро с человека за одну неделю. Стоимость обсуждали уже в личном общении. Если есть возможность, лучше всем встретиться до путешествия и познакомиться, а то мало ли что - все-таки неделю вместе жить.

Теперь конкретно про наше путешествие по островам:

Маршрут: Phuket (AO PO Grand Marina) -> Ko Phi Phi Don -> Ko Ha Yai -> Ko Rok Yai Beach-> Ko Muk -> Ko Lanta -> Ko Yao Yai

Коротко про каждый остров:

1. Ko Phi Phi Don. Наверное, самый известный соседний с Пхукетом остров, на котором был практически каждый турист. Больше известен по знаменитой бухте Maya Bay, которая находится на соседнем побратимом острове Ko Phi Phi Lei. Здесь у нас была якорная стоянка в компании нескольких яхт. На берег мы не выходили, но всю ночь слышали с берега очень громкую танцевальную музыку. Да, оказывается это очень тусовочный остров с множеством баров и ресторанов. В основном туда привозят однодневные экскурсии, но многие остаются в отелях на ночь-две.
2. Ko Ha Yai. Потрясающей красоты небольшая группа необитаемых островов. Здесь мы ночевали на якоре в полном одиночестве. Стоянка была не прикрыта от ветра и нас болтало всю ночь, а шум ветра и звук разбивающихся волн о соседние скалы нагнетал экстремальную романтику. Это место очень хороший дайв спот - даже плывя на байдарке видишь все разнообразие подводного мира в кристально чистой воде. Наш капитан плавал с маской и видел маленьких акулят. Сюда не привозят массовые экскурсии, а в основном тех, кто увлекается именно дайвингом. Пожалуй, это место - лучшее открытие нашего похода.
3. Ko Rok Yai Beach. Два небольших острова с очень красивым пляжем, с прогулочным трейлом на небольшую гору с красивым видом. Красивый риф и поистине кристально чистая вода. В обеденное время очень много людей с экскурсий, но как нам показалось не с Пхукета, а с какого-то другого острова. Вся прелесть начинается ближе к закату, когда абсолютно все туристы разъехались и весь остров в твоем распоряжении. Находясь на этом острове, мы посмотрели на карту и увидели, что уже неподалеку находится остров Ko Lipe, который соседствует с уже малазийским Лангкави. У нас родилась авантюрная идея: дойти на яхте до Ko Lipe, а потом попрощаться с нашим капитаном и дальше на пароме с Ko Lipe дойти до Лангкави (тем более, что глобально после этого яхтенного путешествия мы собирались в Малайзию). Это еще раз говорит о том, что яхтинг дает неповторимую свободу. Мы отказались от этой идеи только потому, что хотели еще походить именно под парусом на обратном пути до Пхукета.
4. Ko Muk. Интересный остров со спрятанной внутри лагуной. Чтобы попасть туда нужно плыть под скалой по тоннелю в пещере. Обязательно наличие спасательного жилета и хорошего фонаря, а также местного проводника или в составе группы.
5. Ko Lanta. Остров приятно удивил. Он не такой большой как Пхукет, но уже с дорогами и инфраструктурой. На нем очень приятная атмосфера и энергетика, это как Пхукет 15 лет назад (в том числе по ценам на рестораны и массажи). Очень мало наших соотечественников и много европейцев (вот куда они делись с Пхукета). В общем здесь мы решили остановиться на две ночи, но в разных бухтах. Не сказать, что он богат на достопримечательности, но захотелось задержаться. Есть местечко Old Town, его смыло во время цунами 2004 года и его попытались восстановить, но видно что это новострой под старину. Также в нем на пирсе есть огромный монумент лобстеру. Это самый большой монумент лобстеру из всех, что мы видели в жизни)
6. Ko Yao Yai. Соседний с Пхукетом остров, с которого очень хорошо его видно. Можем лишь сказать словами классика: ну остров и остров. То ли уже перенасытились под конец, то ли уже хотели на большую землю - это у нас была больше техническая остановка. На острове есть отели, ресторанчики. Возможно, ближайший к Пхукету, хороший вариант чтобы побыть в уединении. Добраться от Пхукета можно даже на длиннохвостой лодке или на катере - это совсем недалеко и скорее всего недорого.

Закончим словами:

Море для всех!

Свобода превыше всего!