Seedance 2.5 «GTA Concept - Stealing a Bike»
Используйте <<<image_1>>> только для окончательного внешнего вида C1 (BRUISER), лица, волос, бороды, одежды, пропорций и сходства. C1 — коренастый, мощно сложенный мужчина в возрасте около сорока пяти лет с широкими плечами, толстой шеей и бочкообразной грудью, коротко остриженными тёмно-серыми волосами с коричневым оттенком, тяжёлой бровью над глубоко посаженными жёсткими глазами и густой чёрной бородой с проседью; он носит oversize тёмно-синий бомбер с толстым кремовым меховым воротником и подкладкой, надетый нараспашку и спущенный с обоих плеч, свободную белую майку без рукавов, мешковатые бежевые широкие брюки и потрёпанные тёмные ботинки, с тёмным пистолетом с сине-серым затвором, заправленным за пояс под курткой, никогда не вытаскиваемым и никогда не стрелявшим. C2 (RIDER) не имеет референсного изображения: худощавый молодой человек в потрёпанной серой толстовке с капюшоном, тёмных джинсах и простой чёрной полноразмерной шлеме с поцарапанным визором. C1 никогда не носит шлем, и личность C2 никогда не переносится на C1.
ВИЗУАЛЬНЫЙ СТИЛЬ: Высококачественная стилизованная 3D-анимация с текстурами в виде мазков кисти и позами, вдохновлёнными 2D, объёмным плоским затенением с жёсткими границами света и минимальными деталями поверхности, приглушённой десатурированной палитрой тёмно-синего, кремового, тёплого бежевого, грязно-белого и холодного серо-зелёного; кинематографическая анаморфная съёмка, малая глубина резкости, лёгкий зернистый эффект плёнки, ускорение времени на ударе, смазанные кадры на хуке и рывке дросселя, дым от шин и брызги мокрого асфальта, мягкий плоский рассеянный ключевой свет с красным сигналом светофора как единственным насыщенным цветом в кадре до появления полицейских огней.
АУДИО: Шум переулка под далёким гулом трафика; одиночный мотоциклетный двигатель, работающий на холостом ходу у стоп-линии; мокрый шлепок тяжёлых ботинок по стоячей воде; один сухой тяжёлый удар на панче с полным выпадением музыки под ним; шлем, гремящий по асфальту; двигатель, ревущий до отсечки, и заднее колесо, визжащее; нарастающий с скоростью рёв ветра; полицейские сирены, нарастающие и доплеровски удаляющиеся сзади; низкий пульсирующий саб-бас, вступающий под подход и достигающий пика, когда финальный аэrial отъезжает.
ОБСТАНОВКА: Узкий кирпичный переулок в поздний полдень под плоским рассеянным светом, влажный от стоячих луж, выходящий на широкую городскую авеню; сигнал светофора висит над перекрёстком, редкий трафик плывёт мимо, мокрый серый асфальт, нарисованная стоп-линия, низкий бетонный бордюр и простые среднеэтажные витрины, уходящие в серую дымку вдоль авеню.
РИТМ + ЭСКАЛАЦИЯ: Тишина переходит в насилие, а затем в бегство, в одной непрерывной цепи. Кадры A-C почти неподвижны в наблюдении; D-F вводят цель и обязывают C1 к подходу; G-I сжимаются в удар; J-L — чистая механическая эффективность без лишних движений; M-O раскрываются в скорость и масштаб, когда кадр расширяется и сирены прибывают. Энергия камеры монотонно нарастает от статики к дрифту, трекингу, випу и крану. Направление экрана зафиксировано слева направо для всего движения вперёд. Выражение лица C1 не меняется с первого кадра до последнего.
ТАЙМЛАЙН (тридцать секунд, пятнадцать связанных кадров по две секунды каждый, только жёсткие монтажные склейки, каждый монтаж согласован по линии взгляда, действию или продолжающемуся звуку, так что всё играет как одно непрерывное событие в реальном времени; без сплит-скрина, без монтажа, без флешбэка, без скачков времени, без текста на экране, без замедленной съёмки, кроме единственного ускорения на панче):
КАДР A - 0.0-2.0 - широкий статичный, глубина переулка
0.0-2.0: C1 прислоняется спиной к кирпичной стене глубоко в переулке, с одним ботинком, упёртым сзади, и куртка спущена с обоих плеч, терпеливо и неторопливо, голова отвернута от камеры к яркому выходу переулка; ничего не движется, кроме пластикового пакета, медленно вращающегося на мокром грунте.
КАДР B - 2.0-4.0 - медленный зум вперёд, средний трёхчетвертной
2.0-4.0: Камера подкрадывается к лицу C1 по той же линии взгляда, пока его глаза сужаются и отслеживают что-то, пересекающее слева направо на улице, тело полностью неподвижно, интерес холодный и невозмутимый, мускул в челюсти дёргается один раз.
КАДР C - 4.0-6.0 - точка зрения C1 из тени
4.0-6.0: Вид C1 изо рта переулка, обрамлённый кирпичом с обеих сторон, трафик плывёт по авеню под висячим сигналом, свет переключается с жёлтого на жёсткий красный и заливает слабым красным отблеск по его ботинкам внизу кадра.
КАДР D - 6.0-8.0 - средний на уровне улицы, стоп-линия
6.0-8.0: Тот же красный свет останавливает C2, который подкатывает на мотоцикле к нарисованной линии и ставит одну ногу, двигатель на холостом, красное свечение скользит по визору, расслабленный и неосведомлённый, полоса позади него пуста.
КАДР E - 8.0-10.0 - низкий угол, выход переулка
8.0-10.0: C1 отталкивается плечом от стены, так что тяжёлая куртка качается, и выходит из тени в плоский дневной свет одним шагом, переходя от силуэта к полному освещению, лицо решительное и абсолютно спокойное, пока камера отплывает назад, чтобы удержать его в кадре.
КАДР F - 10.0-12.0 - тесный низкий трекинг по ботинкам
10.0-12.0: Камера бежит низко вдоль ботинок C1 и широких штанин, пересекающих бордюр и топчущих мелкую лужу, разбивающую отражение красного сигнала, работающий двигатель нарастает громче за кадром впереди него.
КАДР G - 12.0-14.0 - через плечо C2, зеркало в фокусе
12.0-14.0: Зеркало на руле C2 отражает C1, растущего крупнее и сокращающего дистанцию тем же ровным неторопливым шагом, в то время как рука C2 всё ещё свободно лежит на дросселе.
КАДР H - 14.0-16.0 - быстрый средний на поворот C2
14.0-16.0: Голова C2 резко оборачивается, плечи замирают, когда осознание приходит на полсекунды слишком поздно, сигнал над ним всё ещё горит красным.
КАДР I - 16.0-18.0 - средний сбоку, ускорение времени
16.0-18.0: C1 упирается задней ногой и наносит правый хук в челюсть C2, удар откидывает шлем в сторону в всплеске воды с визора, пока камера дёргается от удара и время замедляется и ускоряется вокруг момента контакта.
КАДР J - 18.0-20.0 - непрерывный низкий угол, уровень асфальта
18.0-20.0: C2 слетает с сиденья и падает на мокрый асфальт, скользя на спине посреди полосы и замирая, падающий байк пойман левой рукой C1 до касания земли.
КАДР K - 20.0-22.0 - низкий трёхчетвертной на байк
20.0-22.0: C1 закидывает тяжёлую ногу через сиденье и усаживается, так что весь кадр проседает под его весом, куртка распахивается, пистолет на поясе ловит свет на один кадр, внимание плоское и деловитое; он ни разу не оглядывается на C2.
КАДР L - 22.0-24.0 - экстремальный крупный план, рука на дросселе
22.0-24.0: Кулак C1 крутит дроссель, и заднее колесо срывается в кипящий белый дым от мокрого асфальта, в то время как далеко позади него в мягком фокусе висящий сигнал переключается с красного на зелёный.
КАДР M - 24.0-26.0 - кран вверх и назад, широкий
24.0-26.0: Байк рвётся вперёд из дыма и прочь по авеню, проносясь близко мимо C2, всё ещё неподвижно лежащего в полосе, камера крануется вверх и назад, чтобы удержать тело крупным на переднем плане, а уменьшающийся байк глубоко в кадре.
КАДР N - 26.0-28.0 - через плечо C1, езда
26.0-28.0: Ветер треплет меховой воротник C1, пока три полицейские машины вылетают из-за угла, который он только что покинул, мигалки вспыхивают красным и синим по мокрой улице, сирены нарастают сзади; его выражение не меняется.
КАДР O - 28.0-30.0 - высокая широкая аэросъемка, финальный
28.0-30.0: Одинокий мотоцикл петляет между машинами по длинной прямой авеню, с полицейским кортежем, растянутым сзади и неуклонно теряющим дистанцию; C1 поворачивает голову один раз, чтобы оглянуться, снова смотрит вперёд, и кадр держится, пока они уменьшаются в сером городе.