КАК МЕНЯЛАСЬ АРХИТЕКТУРА ГОРОДА ВЛАДИВОСТОК
Введение
Владивосток– молодой современный город, основанный в 1860 году как морской форпост России на Дальнем Востоке. Расположенный на весьма сложном и необычайно красивом разнообразном рельефе, который усложняет организацию его застройки. Вместе с тем, город представляет великолепный природный амфитеатр, обращенный к заливам и бухтам морской акватории.
Проект начинается с обзора основания и раннего развития Владивостока, а также того, как в этот период архитектура находилась под сильным влиянием европейских стилей. Затем продолжается с Советской эпохи: она привела к резкому изменению архитектурного стиля, с акцентом на функционализм и общественные пространства. После распада Советского Союза во Владивостоке возродился интерес к исторической архитектуре и современному дизайну.
В проекте представлены различные архитектурные стили города, а также известные архитекторы, внесшие вклад в градостроение Владивостока. Особое внимание уделено влиянию общества на формирование внешнего облика города. Наконец, в проекте обсуждается важность сохранения и восстановления архитектурного наследия Владивостока для будущих поколений.
В целом, данный проект показывает, как архитектура Владивостока отражает сложную историю города и разнообразные влияния. Изучение архитектуры города может способствовать сохранению и восстановлению архитектурного наследия.
Глава 1. Архитектура в конце XIX века
В этой главе представлен обзор архитектуры Владивостока досоветского периода, основное внимание уделяется основанию и раннему развитию города. В главе рассматривается европейское влияние на архитектуру города в этот период и приводятся примеры таких примечательных зданий, как железнодорожный вокзал Владивостока и Дом Арсеньева.
1.1 Обзор развития Владивостока в конце 1800-х годов
В конце XIX века Владивосток пережил бурный рост и развитие, став крупным центром торговли, коммерции и военной мощи на Дальнем Востоке России. Стратегическое расположение города на берегу Тихого океана, в сочетании с его статусом административного центра Приморского края, сделали его важным центром как внутренней, так и международной торговли.
В этот период Владивосток превратился из небольшого рыбацкого поселка в оживленный космополитический город. Строительство Транссибирской магистрали в 1890-х годах способствовало дальнейшему росту города, поскольку она облегчила транспортировку товаров и людей в другие регионы России и Азии.
Экономический бум конца XIX века принес городу значительное богатство и процветание, что нашло отражение в строительстве многочисленных грандиозных зданий и проектов общественных работ. Инфраструктура города была расширена за счет новых дорог, мостов и систем общественного транспорта, что способствовало дальнейшему перемещению товаров и людей.
В целом, конец XIX века стал для Владивостока периодом значительного развития и роста, поскольку город превратился в крупный экономический и политический центр региона. Такое быстрое развитие оказало значительное влияние на архитектуру города, поскольку новые здания строились с целью отразить власть и богатство деловой и политической элиты города.
1.2 Основные архитектурные стили и влияния в этот период
Архитектура Владивостока, в особенности его исторического центра, представляет собой один из самых выдающихся по выразительности архитектурных комплексов Дальнего Востока России.
Исторически Владивосток развивался по канонам европейских архитектурных традиций. На сегодняшний день в городе насчитывается около 500 архитектурных памятников и более 100 фортификационных сооружений Владивостокской крепости.
Архитектура Владивостока в конце XIX века находилась под сильным влиянием европейских архитектурных стилей и тенденций, особенно Франции и Германии. Отчасти это было связано с тем, что многие представители богатой деловой и политической элиты города учились или много путешествовали по Европе и привезли с собой вкус к европейскому стилю архитектуры.
Архитектура старого Владивостока уникальна, в первую очередь, разнообразием стилей. Здания из разных эпох и разных стилей гармонично уживаются друг с другом не просто на одной улице, но и бок о бок.
Одним из наиболее заметных архитектурных стилей - это эклектизм - смешение различных архитектурных стилей и мотивов. Это было популярно в Европе того времени и было принято архитекторами и строителями Владивостока, которые стремились создавать здания, одновременно величественные и самобытные.
Венский модерн, неоготика и неоренессанс. Для этих стилей были характерны витиеватые детали, сложная резьба и украшения, а также ощущение величия и роскоши.
Многие здания, построенные в этот период, были призваны отразить власть и богатство деловой и политической элиты города, и поэтому часто представляли собой грандиозные и внушительные сооружения. Среди ярких примеров такой архитектуры - железнодорожный вокзал Владивостока, Главный почтамт и Триумфальная арка.
В целом, архитектура Владивостока в конце XIX века характеризовалась смешением различных стилей и влияний, отражая космополитический характер города и разнообразное происхождение его жителей.
1.3 Примечательные здания и достопримечательности этой эпохи
В конце XIX века во Владивостоке наблюдался всплеск архитектурной активности, в результате чего было построено несколько примечательных зданий и достопримечательностей:
Железнодорожный вокзал - построенный в 1893 году, один из крупнейших и наиболее важных транспортных узлов на Дальнем Востоке России.
В 1912 году в связи со строительством знаменитого Ярославского вокзала в Москве во Владивостоке вокзал расширили и надстроили по образу и подобию Ярославского, создав на обоих концах величайшей в мире железнодорожной магистрали архитектурно законченные станции. Своей живописностью здание вокзала напоминало многие шедевры русской архитектуры XVII века. На коньке крыши гордо красовался двуглавый орел с распростертыми крыльями как символ могущества России. На западном фасаде находился мозаичный герб Приморской области, на восточном – герб Москвы – Георгий Победоносец на коне, поражающий дракона. В этом была своя символика, свидетельствующая о неотрывности русского Владивостока от центральных районов России, от древних традиций русской культуры.
Главный почтамт - построен в 1897 году. Владивостокский главный почтамт представляет собой прекрасный образец неоклассической архитектуры и был крупнейшим почтовым отделением в Российской империи того времени. Проект здания архитектора Александра Гвоздзиовского.
Одно из красивейших строений центральной части Владивостока. Построено в русском стиле: в оформлении фасадов, в характере отделки, в форме крыш использованы мотивы русской архитектуры XVII века, с характерным сочетанием кирпичной кладки из красного кирпича и белокаменных элементов. Фасады насыщены декором в виде широких архивольтов, узких полуколонн, поясов из арок килевидного очертания. По центральной оси и над ризалитами стены завершены килевидными кокошниками.
Дом Арсеньева –представляет собой прекрасный образец архитектуры модерна и служил резиденцией известного русского исследователя В.К. Арсеньева. Построен в 1898 году.
Эти здания и достопримечательности представляют уникальную архитектуру и историю Владивостока конца XIX века и остаются важными культурными и историческими объектами города и сегодня.
Глава 2. Архитектура в период гражданской войны
Гражданская война сильно повлияла на архитектуру. Владивосток был важнейшей базой для антибольшевистских сил на Дальнем Востоке. В этот период многие здания были разрушены или повреждены в результате военных действий, поджогов и мародерства. Инфраструктура города сильно пострадала: были повреждены или разрушены дороги, мосты и другие важные сооружения. Кроме того, из-за войны уменьшилось население города, что привело к снижению спроса на новые здания и строительные проекты. Война также привела к изменению архитектурного стиля, когда основное внимание стало уделяться более практичным и функциональным зданиям для нужд военных действий, такими как фабрики, коммунальное жилье и военные объекты.
Также, приток беженцев и военное присутствие в городе привели к перенаселению и плохим условиям жизни. Несмотря на это, сохранились некоторые примечательные образцы архитектуры того периода, позволяющие заглянуть в бурную историю города.
К сожалению, во Владивостоке нет значительных примеров зданий, построенных во время Гражданской войны, так как город был сильно поврежден и разрушен во время конфликта. Большинство зданий, переживших войну, использовались советским правительством в военных и административных целях, а не в архитектурных и культурных. Только в 1930-х годах, при сталинском режиме, во Владивостоке началась новая волна строительства и градостроительства.
Глава 3. Архитектура при Советском Союзе
В третьей главе рассматривается влияние советской архитектуры на Владивосток. В главе представлен обзор архитектуры советской эпохи и ее влияния на дизайн города
В период с 1920-х до 1980-х годов советская идеология оказала значительное влияние на архитектуру Владивостока. В этот период город был подвержен различным преобразованиям, связанным с модернизацией инфраструктуры и жилья, а также с укреплением обороны и развитием промышленности.
3.1 Развитие новых стилей и форм
В начале 1920-х годов советское правительство начало пропагандировать новый стиль - конструктивизм. Он стал одним из основных направлений в архитектуре Владивостока. Конструктивизм характеризовался четкими линиями, геометрическими формами и использованием новых материалов, таких как сталь и стекло.
В 1930-х годах, в рамках программы по промышленной реконструкции, в городе были возведены многоэтажные здания и жилые дома с простыми и функциональными формами. В этот период также начали строиться общественные здания, такие как кинотеатры и спортивные сооружения.
3.2 Появление советского модернизма и его влияние на городской пейзаж
В 1960-х и 1970-х годах советский модернизм стал доминирующим архитектурным стилем во Владивостоке. Этот стиль подчеркивал функциональность и эффективность, но в то же время включал в себя элементы традиционной русской архитектуры. Одним из примеров этого стиля является здание Дальневосточного федерального университета, построенное в 1970-х годах и имеющее характерный геометрический дизайн.
В целом, влияние советской идеологии на архитектуру Владивостока в 1920-1980-х годах привело к развитию новых стилей и форм, строительству заметных зданий и достопримечательностей, а также появлению советского модернизма как доминирующего архитектурного стиля.
3.3 Примечательные достопримечательности и сооружения этой эпохи
Стадион был построен в 1957, а до этого на нём располагался колхозный рынок
Главной целью было обеспечение доступного жилья для всех граждан, а также создание комфортной городской среды. Характерные черты включают простоту форм, преобладание жилой застройки и социальной инфраструктуры, а также использование материалов, которые были доступны на территории страны.
Все эти сооружения отражают стиль и эстетику советской эпохи.
Глава 4. Архитектура в период перестройки и до наших дней
В этой главе рассматривается архитектура Владивостока в постсоветский период с акцентом на экономические и политические изменения в городе. В главе обсуждается возрождение интереса к исторической архитектуре города и современному дизайну.
4.1 Влияние политических и экономических изменений на городской ландшафт Владивостока в конце 1980-х и в 1990-е годы.
В конце 1980-х и в 1990-е годы произошли существенные изменения в экономике и политике России, которые сказались на городской ландшафт Владивостока. В это время происходили события в стране, связанные с развалом Советского Союза, и Россия переходила к рыночной экономике. Это привело к сокращению финансирования многих проектов и программ, в том числе в области архитектуры и градостроительства.
В Владивостоке это было отражено в снижении темпов строительства, отсутствии финансирования реставрации и сохранения исторических зданий, а также в появлении низкокачественного жилья и массовых застройках на окраинах города. Многие предприятия в городе оказались на грани банкротства, и некоторые крупные заводы были закрыты. Это привело к увеличению безработицы и снижению жизненного уровня горожан.
Вместе с тем, переход к рыночной экономике привел к возникновению новых возможностей для бизнеса и инвесторов, что позволило запустить некоторые новые проекты в городе.
Таким образом, период перестройки и 1990-е годы были сложным временем для городского ландшафта Владивостока, связанным с экономическими и политическими изменениями в России. В то же время, это время открыло новые возможности и вызовы для архитекторов и планировщиков, чтобы создавать новые проекты и решать проблемы, связанные с городским пространством.
4.2 Последние тенденции в городском дизайне и строительстве
В последние годы городской дизайн и архитектура Владивостока претерпели значительные изменения, связанные с развитием города и новыми тенденциями в строительстве. Одним из главных направлений стало сохранение и реставрация исторических зданий и сооружений. Владивосток, как и многие другие города России, имеет богатое культурное наследие, и восстановление и сохранение исторической архитектуры стало важной задачей для архитекторов и планировщиков.
В то же время, город также развивается и расширяется, поэтому в городском дизайне и строительстве наблюдаются новые тенденции. Например, строительство высотных зданий и многофункциональных комплексов, которые соответствуют современным стандартам и требованиям, также стало актуальным.
Одним из важных аспектов городского дизайна и строительства является устойчивое развитие. Владивосток расположен на территории с особым природным наследием, поэтому при проектировании и строительстве новых объектов необходимо учитывать их воздействие на окружающую среду и предпринимать меры для минимизации отрицательных последствий.
Еще одной тенденцией, ставшей актуальной в городском дизайне и строительстве, является использование новых технологий и материалов. Например, использование солнечных батарей, умных систем управления и других инновационных решений помогает создавать более эффективные и экологичные здания.
В целом, последние тенденции в городском дизайне и строительстве Владивостока связаны с сохранением исторического наследия, устойчивым развитием, использованием новых технологий и материалов, а также развитием новых инфраструктурных объектов, соответствующих современным стандартам и требованиям.
4.3 Вызовы, стоящие перед архитекторами и планировщиками сегодня
Действительно, в городском дизайне и строительстве есть и некоторые проблемы, и вызовы, которые необходимо решать. Вот несколько примеров более реалистичных тенденций:
● Проблемы с низким качеством и хрупкостью зданий во Владивостоке часто возникают из-за того, что некоторые застройщики стремятся минимизировать затраты. Это может привести к тому, что некачественно построенные здания не соответствуют стандартам безопасности, что создает потенциальные риски для жителей и владельцев недвижимости.
● Рост численности населения и увеличение количества автомобилей во Владивостоке привели к проблемам с транспортной инфраструктурой города, что привело к заторам на дорогах, загрязнению воздуха и другим проблемам. Для решения этих проблем многие города изучают способы улучшения общественного транспорта, велосипедной инфраструктуры и пешеходных зон.
● Недостаточное количество зеленых зон и общественных пространств во Владивостоке может негативно сказаться на здоровье и благополучии жителей. Зеленые зоны и общественные пространства предоставляют возможности для отдыха и общения и могут улучшить качество жизни горожан. Это особенно важно в городских районах, где зеленые насаждения могут помочь смягчить негативное воздействие загрязнения и шума.
● Нарушение исторической целостности Владивостока происходит, когда при застройке не учитываются исторические и культурные ценности города. Это может привести к потере уникального характера и культурного наследия города. Важно найти баланс между развитием и сохранением исторических достопримечательностей и архитектуры.
● Неравномерное распределение городской инфраструктуры и социальных объектов во Владивостоке может привести к проблемам с доступностью услуг и неудобствам для жителей. Некоторые районы могут иметь лучший доступ к общественному транспорту, здравоохранению и образовательным учреждениям, в то время как в других районах эти ресурсы могут отсутствовать. Градостроителям важно учитывать потребности всех жителей при развитии и распределении городской инфраструктуры и услуг.
● Нарушение прав жителей Владивостока на участие в городском развитии и принятии решений. Это может привести к конфликтам между жителями и застройщиками, а также к появлению проектов, не отражающих потребности и желания местного сообщества. Важно обеспечить, чтобы все заинтересованные стороны имели право голоса при принятии решений по городскому планированию и развитию для достижения более справедливых и устойчивых результатов.
● Проблема точечной застройки во Владивостоке связана с тем, что нарушается градостроительная концепция города, что приводит к появлению отдельных высотных зданий, которые не вписываются в общий архитектурный облик города. Такая застройка может вызвать проблемы с нарушением градостроительного законодательства и привести к экологическим проблемам, а также ухудшить городскую среду и испортить городской ландшафт. Кроме того, точечная застройка может привести к неэффективному использованию земли и неудобствам для жителей, таким как создание теневых зон и препятствование доступу солнечного света.
4.4 Яркие примеры современных зданий
Кампус Дальневосточного федерального университета — это современный архитектурный комплекс, расположенный на острове Русский во Владивостоке. Кампус занимает площадь 800 га и состоит из нескольких зданий, включая главное здание, библиотеку, общежития, спортивные комплексы и исследовательские центры. Комплекс отличается современным, футуристическим дизайном с акцентом на экологичность и энергоэффективность.
Мост на остров Русский — это вантовый мост, который перекинут через пролив Босфор Восточный и соединяет Владивосток с островом Русский. Общая длина моста составляет 3100 метров, а основной пролет - 1104 метра, что делает его самым длинным из вантовых мостов в мире. Дизайн моста имеет уникальную форму паруса, что придает ему яркий и современный вид. Он стал символом современного Владивостока и важной достопримечательностью города.
Приморская сцена Мариинского театра — это шедевр современной архитектуры, расположенный в самом центре Владивостока. Театр отличается современным дизайном со стеклянным фасадом, открывающим потрясающий вид на город и окружающий ландшафт. Интерьер театра украшен элегантными и современными элементами, создающими изысканную и стильную атмосферу.
Приморский океанариум — это современный, оборудованный по последнему слову техники комплекс, расположенный во Владивостоке. Комплекс имеет уникальный дизайн, имитирующий форму кита, с впечатляющим стеклянным фасадом, с которого открывается захватывающий вид на море. Океанариум является одним из крупнейших в России и является домом для тысяч морских видов, что делает его популярным местом посещения как для туристов, так и для местных жителей.
Жилые дома во Владивостоке представляют собой сочетание архитектуры советского периода и современного дизайна. Холмистый рельеф города и расположение на набережной привели к разработке уникальных и инновационных проектов зданий, которые органично вписываются в природный ландшафт. Современные жилые здания во Владивостоке отличаются изящным дизайном, с акцентом на энергоэффективность и устойчивые методы строительства. Из многих из этих зданий открывается потрясающий вид на город и окружающий ландшафт.
В целом, Владивосток — это город, переживающий бурное развитие и рост, с сочетанием современной и классической архитектуры. Городские достопримечательности и современные здания становятся все более известными и помогают формировать идентичность города как современного и динамичного мегаполиса.
Глава 5. Известные архитекторы Владивостока
В этой главе рассказывается о выдающихся архитекторах, внесших вклад в архитектуру города, и о различных архитектурных стилях, которые были представлены в городе.
5.1 Юлий Рего – Первый архитектор Владивостока
В 1879 г. управа Владивостока пригласила его на новую для городского управления должность – городового архитектора. Рего создает первый проект северного склона сопки Тигровой. Под его руководством исправляются улицы, возводятся частные дома. В 1878 г. он проектирует первое каменное здание – дом отставного лейтенанта флота Григория Зотова. По его проекту были перестроены женское училище, а также бывшая казарма шхуны «Алеут» под мужскую прогимназию. В 80-х годах по проекту Рего на склоне Машкиного оврага встал терем Морского собрания. К сожалению, все эти постройки были со временем снесены, а Морское собрание в 1905 г. сожжено.
5.2 Георгий Романович Юнгхендель – архитектор “Большого Гума”
Одно из самых красивых и величественных исторических зданий не только Светланской улицы, но и, пожалуй, всего Владивостока. Строительство здания велось с 1882 по 1884 год по заказу Торгового дома «Кунст и Альберс» по проекту уже знакомого нам немецкого архитектора Георга Юнгхенделя. Буквально все материалы для строительства везли морем из Европы: 124 стальные балки общим весом в 55 тонн, 25 тонн цветных плиток для пола, 2000 листов кровельного железа, цемент. Привезли даже печи и кованые двери, кирпич и кафель.
Внешнее убранство здания, построенного в стиле модерн, поражало воображение: фасонный кирпич, маскароны (это такие маски на фасаде) с изображением персонажей древнегерманского эпоса, фигуры двух ангелов, один из которых держит в руках якорь — символ морской торговли, а другой — крылатый жезл античного бога торговли Меркурия.
Торговый дом «Кунст и Альберс», история которого столь же велика, сколь и драматична, прекратил свою деятельность в 1930 году. С 1931 года в здании функционирует городской универсальный магазин.
5.3 Виктор Александрович Обертас
Рожденный у моря в 1936 году, в довоенной Одессе в семье известного капитана дальнего плавания Александра Ивановича Обертаса, Виктор Александрович всю жизнь прожил в другом портовом городе, у другого моря – Владивостоке.
С 1959 по 1978 гг. работал в разных должностях в проектных организациях, последняя должность — главный архитектор института ДВ «Промстройпроект». По совместительству преподавал в ДВПИ. В 1977 г. ему было присвоено звание доцента по кафедре архитектуры. С 1978 г. перешел на преподавательскую работу в ДВПИ. Занимал должности заведующего кафедрой архитектуры, декана факультета архитектуры и дизайна, директора Архитектурного института. С 2001 г. работал профессором кафедры основ архитектуры и реставрации ДВГТУ (ныне ДВФУ). В 1996 г. ему присвоено звание профессора, в 1997 г. был избран академиком Российской академии архитектурного наследия. Автор 35 осуществленных проектов зданий разного типа, 78 научных публикаций. В 1985 г. был удостоен почетного звания «Заслуженный работник культуры РСФСР». Именно Виктор Александрович настоял на проектировании широкой дороги вдоль проспекта 100 лет Владивостоку, что в наше время очень актуально.
Заключение
В данной работе показывается, как архитектура Владивостока отражает сложную историю города и разнообразные влияния.
При этом мною были изучены следующие материалы:
- Исторические документы, такие как планы города, архитектурные чертежи и фотографии зданий и уличных пейзажей.
- Академические исследования и статьи по истории Владивостока и его архитектуры, в том числе написанные историками, архитекторами и градостроителями.
- Отчеты и публикации государственных учреждений и профессиональных организаций, участвующих в планировании и развитии застройки Владивостока.
- Выставки, экскурсии и другие культурные мероприятия, рассказывающие об истории и архитектуре Владивостока.
- Архитектурные чертежи и планы зданий и сооружений Владивостока различных исторических периодов, включая дореволюционную, советскую и постсоветскую эпохи.
Изучив эти материалы, вы сможете лучше понять, как архитектура Владивостока отражает сложную историю города и разнообразные влияния, а также различные социальные, политические и экономические факторы, которые формировали его строительную среду с течением времени.
В результате проведенных работ, на базе изученного материала, был создан документальный фильм.
Владивосток удивительный город. И это не банальная фраза, а чистая правда. Он создавался авантюристами в лучшем смысле слова — людьми, которые приехали сюда, на берега Японского моря, буквально со всего мира — от Америки до Японии, чтобы начать жизнь с нуля и попытаться стать счастливыми — вместе с новой родиной.
В последнее время у города Владивостока формируется важная функция – функция российского центра международного сотрудничества на Тихом океане.
В силу своего экономического развития и длительной международной закрытости города он не превратился в скопище небоскрёбов, как Гонконг и Сингапур, сохранив характерную для европейской архитектуры рубежа ХIХ–ХХ века человеческую сомасштабность и пластический фасадный декор городской среды.
Центр города, представленный торговыми зданиями, жилыми доходными домами, сооружёнными российскими и зарубежными предпринимателями, устремившимися в конце ХIХ века на освоение богатейших природных ресурсов Востока Дальнего, и сегодня представляет собой интересный пласт европейской архитектурной культуры.
Но современный архитектурный образ всего Владивостока ещё очень далёк от совершенства. И у архитекторов сегодня есть возможности создавать проекты, которыми можно было бы гордиться - упорядочить градостроительную деятельность и внести гармонию в городскую среду, всегда помня, что архитектура, эта «музыка, застывшая в камне».
Список литературы
1. Сайт Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН [Электронный ресурс] http://ihaefe.org/
2. Энциклопедия Всемирной истории [Электронный ресурс] https://w.histrf.ru/articles/article/show/kazachiestvo
3. PastVu — проект по сбору свидетельств прошлого. [Электронный ресурс] https://pastvu.com/
4. Элеонора Лорд Прей "Письма из Владивостока" / Приморский музей им. В. К. Арсеньева. — Владивосток: [Альманах "Рубеж"], 2008.
5. У. Грейвс "Американская интервенция в Сибири 1918–1920. Воспоминания командующего экспедиционным корпусом." / Центрполиграф, 2018.
6. В. Шамбаров Казачество. Спасители России – М.: Алгоритм – 2019г.
7. Т. З. Позняк "Продовольственный кризис во Владивостоке в годы Гражданской войны и деятельность городского самоуправления по введению карточек" / Сборник материалов международной научной конференции "Гражданская война и интервенция на Дальнем Востоке России: причины, особенности, участники", 2018.
8. Т. З. Позняк "Жилищный кризис во Владивостоке в годы Революции и Гражданской войны: действия властей и стратегии выживания горожан" / Новый исторический вестник, 2019.