Аварийный режим роботизированной коробки передач
ℹ️ В заложенной программе есть функции управление при аварийном режиме КПП.. Выбор функции происходит в зависимости от вида дефекта. Авто остается ограниченно годным к эксплуатации при наличии неисправности в самом модуле управления или датчике выбранной передачи.
⚠️ Если неисправен TCM (блок управления) или датчик TR (датчик выбранной передачи), оба сцепления выключены и продолжение поездки невозможно. 🆘
ℹ️ При появлении неисправности, TCM способствует тому, чтобы сохранить автомобиль ограниченно готовым к эксплуатации. Путь следования должен быть по возможности ограничен и следует избегать сложного маневрирования при движении (например, обгонов) по соображениям безопасности.
▶️ В комбинации приборов при аварийном режиме появляется сообщение, соответствующее типу неисправности, и/или горит MIL (контрольная лампа неисправности ДВС) и/или горит контрольная лампа КП.
⚒️ При выключении зажигания на 15 секунд и повторном пуске ДВС, аварийный режим отключается. Сообщение больше не отображается и выключается MIL. Код ошибки фиксируется в памяти TCM. Если неисправность повторяется, аварийный режим снова активируется.
ℹ️ При длительном движении с высокой нагрузкой, например, при медленной езде с крутыми подъемами или при езде с прицепом АКПП и сцепления подвергаются большой нагрузке. Это ведет к повышению температуры трансмиссионной жидкости и сцепления.
▶️ Для предотвращения повреждения КП и сцепления по причине слишком высокой температуры, применяется функция Hot Mode. В зависимости от температуры предпринимаются определенные меры. При этом учитывается расчетная температура сцепления и масла.
⚠️ Температура масла превышает:
📌 160°C – степень предупреждения 1️⃣: загорается желтая сигнальная лампа КПП на комбинации приборов, автомобиль вибрирует из-за колебаний момента сцепления. Вследствие этого водителю предлагается привести в действие тормоза с тем, чтобы иметь возможность выключить и охладить сцепление.
📌 165°C – степень предупреждения 2️⃣: как и степень предупреждения 1, только с усиленной вибрацией.
📌 170°C – степень предупреждения 3️⃣: Муфты сцепления выключаются во избежание поломки.
⚠️ Температура в масляном поддоне коробки превышает:
📌 125°C – степень предупреждения 1️⃣: загорается желтая сигнальная лампа КПП на комбинации приборов, автомобиль не вибрирует из-за колебаний момента сцепления.
📌 136°C – степень предупреждения 2️⃣: как и степень предупреждения 1, только с сильной вибрацией.
📌 138°C – степень предупреждения 3️⃣: сцепления выключаются во избежание поломки.
🆒 После фазы охлаждения автомобиль может эксплуатироваться без ограничений. Чтобы сделать возможным быстрое охлаждение и обеспечить непрерывную смазку всех элементов конструкции, двигатель должен работать без остановки. 🚗💭