Как проверить работу генератора
👉 Необходимо контролировать уровень и плотность электролита (это возможно не на всех типах аккумуляторных батарей), а также, натяжение ремня привода генератора. В некоторых случаях при неисправностях системы может потребоваться проверка напряжения.
➡️ Следует проверить падение напряжения и проверить генератор с помощью осциллографа. Некоторые формы сигнала изображены на рисунке в качестве примера.
▶️ Далее требуется проверить детали по отдельности мультиметром. Необходимо проверить отсутствие короткого замыкания, замыкания на массу или обрыва в цепи ротора / статора. Кроме того, нужно проверить все диоды выпрямительного моста.
🛠 Диоды надо проверять при отключенной статорной обмотки от диодного моста на пределе измерений мультиметра в сотни кило-ом. При одном положении подключения щупов мультиметра к контактам диода сопротивление должно составлять единицы ом, а при изменении полярности – сотни кило-ом.
▶️ Полученные параметры измерения сопротивления каждого диода надо сравнить между собой. При значительных отличиях в данных можно выявить неисправный диод.
ℹ️ Чтобы проверить работу генератора на автомобиле при работающем двигателе необходимо снять характеристики напряжения на АКБ. Напряжение при работе генератора без включения мощных потребителей на холостом ходу и рабочих оборотах (3000 об/мин.) должно составлять 14 +/- 0,2 Вольт.
⚠️ Категорически запрещено отсоединять клеммы АКБ при работающем двигателе – это выведет электронные системы автомобиля из строя.
⚠️ На автомобилях с интеллектуальной системой зарядки напряжение зависит от степени заряда АКБ и мощности подключенных потребителей. Работа генератора при нагрузке контролируется модулем управления силовым агрегатом, поэтому напряжение на АКБ может лежать в диапазоне 👀 от 12,5 В до 16,5 В.
