"Боятся летать все"

Стюардесса, стюард, или бортпроводник — профессия незаурядная, при этом на такую должность всегда много претендентов. Основная задача стюардессы — обеспечивать комфорт пассажиров на борту самолета. Но это еще не все: бортпроводники должны уметь оказать первую медицинскую помощь, а их приоритет в аварийных ситуациях — безопасность пассажиров. В сегодняшнем интервью мы познакомимся с стюардессой, которая имеет пусть пока и небольшой опыт, но тонкости своего дела, несомненно, уже знает. Давайте послушаем её историю!

Ты летаешь международными рейсами или по России?

Я работаю полтора месяца в Аэрофлоте: моя квалификация рассчитана в настоящий момент на перелеты внутри страны. Примерно через два-три месяца появится возможность работать за границей. Главное, не получить жалобу от пассажира: в случае, если нарекание в адрес стюардессы весомое и обоснованное, вылет за пределами страны не будет дозволен.

Предусмотрен ли сон для экипажа во время дальних полетов?

Пока что за все время работы мой самый длинный маршрут составил 4 часа в одну сторону, направление – Новосибирск. Сон для персонала, безусловно, предусмотрен и варьируется от 30 минут до 2 часов. Как правило, мне и коллегам разрешено занять свободные места на задних рядах эконом-класса.

На самом деле такого рода «перерыв» скорее выбивает из колеи, нежели расслабляет. Помню, был случай, когда выпала возможность отдохнуть в бизнес-классе. Спрятавшись под плед (важно, чтобы пассажир не заметил, как спят работники), мне удалось выкроить часик на восстановление сил, но не тут-то было…Казалось бы, была отличная возможность, чтобы снять усталость и напряжение, однако уснуть удалось лишь на 20 минут, которые подействовали не ободряюще, а наоборот, можно сказать, в какой-то степени усугубили состояние, потому что я вышла никакая. Хотя, думаю, тут дело привычки.

Сколько дней ты провела вне дома за месяц?

У меня уже было 11 рейсов, налет (количество часов, которые стюардесса проводит  на борту самолета) примерно 40 часов. Максимальное количество допустимого налета в месяц – 80 часов, примерно такой расклад меня ждет летом ввиду сезона путешествий. А пока что я работаю 3–4 раза в неделю, успеваю провести досуг дома. К тому же я новенькая: видимо, на начальном этапе работники компании более лояльно относятся к новоиспеченным членам экипажа, делают поблажки.

Впереди еще многое предстоит испытать: командировки, например, порой включают в себя шестидневный отдых в другом городе или стране после прилета. Но это самый приятный исход, ведь командировка – это не всегда про отдых почти в неделю - иногда приходится оставаться в отеле около 4 часов в ночное время суток, и за это время необходимо подготовиться к следующему перелету. Такой формат уже куда менее приятный, но что поделать – работа есть работа, она не бывает постоянно легкой.

Давай поговорим о личном пространстве: можно ли тебе давать номер телефона пассажиру, если он захочет с тобой познакомиться?

На обучении нам говорили, что такого запрета нет! Поэтому здесь уже все зависит от твоего волеизъявления: хочешь продолжить общение вне работы – напиши номер телефона, в ситуации, когда нет желания – ответь, что ты занята. Вот и решение вопроса. А так, ничего страшного нет в том, чтобы положительно ответить человеку, который приглянулся… Знакомься на здоровье!

Можешь поделиться какой-нибудь конфликтной ситуацией с пассажиром?

Трудоустройство стюардессой – это мой первый опыт работы в целом, поэтому я словно тепличное растение, которое только отпустили в этот мир. Возможно, поэтому я пока что близко к сердцу воспринимаю неприятные высказывания в свой адрес от пассажиров. Для примера возьмем мой третий рейс: женщина попросила освободить место для своей ручной клади (которая на минуточку была просто неподъемной). Поднимать чьи-то сумки в наши обязанности не входит. Как только я нашла незабитое вещами отделение, пассажирка уже села, нисколько не намереваясь убрать свой громадный баул. Ну я и решила обратиться к ней с просьбой помочь поднять и вместе поставить на полку этот загадочный «сундук с золотом». Ответ поступил следующий: «С чего вдруг я должна выполнять вашу работу»? Я тут же поникла, растерялась, и, как ты понимаешь, естественно, сама всё сделала.

Потом мне коллеги дали понять, что терпеть выходки от людей нельзя и дали наставление в следующий раз сразу же докладывать старшему бортпроводнику касательно происходящего, чтобы тот в свою очередь записал в отчётную книжку о случившемся. Более того, весь конфликт разрулить можно было так, что в итоге за грубое и неуважительное поведение женщину без зазрения совести просто бы сняли с рейса.

В какой момент ты осознала, что хочешь работать стюардессой?

Отчетливо помню этот день. Мне 14 лет. Включила видео на тему в интернете, посмотрела одно, ну а дальше меня уже было не остановить, так как я просто поглощала всевозможные ролики про стюардесс. С того момента и появилась идея связать свою жизнь с этой профессией. Ни дня не обходилось без мысли о работе стюардессой, одержимости не было предела. Никогда не сомневалась: это то, что мне нужно. И сейчас моя мечта и одновременно цель осуществилась!

Папа утверждает, что страсть к самолетам зародилась из-за мамы, ведь она тоже всегда горела этим. Так или иначе пойти работать бортпроводницей – это, в первую очередь, мой выбор и больше ничей. Может, конечно, мне генетически передалась любовь к этой отрасли, не знаю. Моя семья узнала уже перед фактом новость (когда я, можно сказать, практически собиралась вылетать) о том, что я стала одной из членов экипажа на борту самолета, так как “операция” по обучению на стюардессу проходила в тайне. Я, безусловно, всех шокировала, но тем не менее мой выбор поддержали абсолютно все родственники, что делает меня вдвойне счастливым человеком.

Чтобы ты посоветовала человеку, который боится летать на самолете?

Боятся летать все! Пилоты и бортпроводники – не исключение, просто у работников меньше выражен страх, чем у пассажиров, особенно аэрофобов. В момент полета у членов экипажа нет времени на угнетающие мысли: мы не накручиваем себя во время турбулентности. Лично моя голова забита лишь задачами, которые передо мной стоят, и их своевременным выполнением. Например, в какой момент разогреть еду, чтобы раздать её пассажирам и многое другое. Самый, наверное, простой способ – отвлечься настолько, насколько это возможно. Займи себя любым делом и погрузись в него на время всего полета. В крайнем случае, если боязнь одолевает действительно сильно, вплоть до наступления панической атаки, любому пассажиру предоставляется помощь одного из бортпроводников. Стюардов и стюардесс учат, как справляться с паническими атаками, чтобы помочь справиться с ней другому человеку. С пассажиром могут и выпить вместе чай, и поговорить, и при необходимости докладывать о перелете. В этом нет ничего постыдного - все мы люди. Могу лишь сказать, не стесняйтесь обращаться за поддержкой к работникам: мы к вашим услугам!

Автор - Ангелина Матвеева

Редактор - Ольга Решетова