Rolls-Royce Ghost - the Noble God of the Comfort
"Bently? No Bently! Fuck Bentley! Try Rolls-Royce!" - буквально кричал на меня мой лондонский товарищ еще год назад. И воодушевленно продолжал: "Rolls-Royce! НЕ is the Noble God of the Comfort! Try HIM!"
И вот оно свершилось... Я плыву по Кутузовскому проспекту в белоснежном крейсере, собранном вручную, и отчаянно пытаюсь найти в нем недостатки... Но в нем их нет. Потому что он собран - СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МЕНЯ...
И даже неважно, что в нем табун из более полусотни лошадей. И неважно, что V12, и что 6.6... И неважно даже, что с места до сотни он разгоняется за 4,9 секунды...
Важно, что первым делом хочется написать что-нибудь восторженно-пафосное. Что-нибудь вроде того, что когда ты внутри, то весь мир вокруг тебя перестает существовать. Потому что это машина, которая изменяет тебя. Или вообще вот так: это языческий бог, для которого вы - приближенный. Вы - великий жрец. Ну правда, очень хочется. Вот и написала ))
На самом деле, это первый Rolls-Royce, созданный для владельца-водителя. Здесь все - для того, кто за рулем. Ваши дети, родные, и все, кого вы решите посадить на задние сидения, по-прежнему будут чувствовать себя на яхте: почти 70 сантиметров - расстояние между рядами. Сзади никому не будет дискомфортно, и я об этом еще расскажу.
Но акцент Ghost делает на ВАС. Это именно вы чувствуете идеальную отзывчивость педалей. Именно вы видите в боковые зеркала заднего вида весь Кутузовский слева и весь ряд домов - слева. Это для вас вся эта хромированная отделка каждой едва заметной детальки. Это для вас космическая амбиентная подсветка... Это для вас огромный полноцветный монитор. Это для вас - хромированный руль, удивительно отзывчивый и готовый к любому вашему движению. И для вас - кресла, в которых забываешь, что у вас бывают боли в спине, и что от долгого сидения за рулем можно устать... Здесь вообще все - для вас.
Ни в одной машине нет такого комфорта управления, как здесь. Мне даже показалось, что Rolls-Royce удивили сами себя: модель обновилась только этой осенью, но именно Ghost уже хотят сделать лидером всей линейки. И похоже, Фантом уступит свое место...
Ну вот, это была лирика. Теперь можно и спуститься с небес...
Движок был изначально заимствован у BMW, модифицирован, "расточен" и обрел свои 570 роллс-ройсовских лошадей. Так же у BMW же позаимствовали и управление почти всеми системами - колесо управления, дисплей, кнопки, руль, рычаги (свет, омывание лобового стекла, регулировка руля) - все это - абсолютно идентично новым бэшкам. Если вам довелось наслаждаться удобством в новом Х5 или Х3, то и в Ghost вам все будет родное и знакомое.
Не могу не выразить свое восхищение задним рядом сидений. Мало того, что каждый пассажир имеет там собственный дисплей с регулировкой положения экрана, возможностью переключения между динамиками и наушниками, но имеет и собственное колесо настроек, расположенное на подлокотнике между задними сидениями. Дите было в восторге, наслаждаясь в пробках фильмом об истории развития динозавров. И прекрасный Dolby - с ревом доисторических тварей и соответствующим музыкальным оформлением (все, как любят на BBC)) вырывался из всех 16-ти динамиков нашего Rolls-Royce, пройдя еще и через два сабвуфера... Похоже, мы просвещали всех, застрявших вместе с нами на проспекте Сахарова... Эй, кто-нибудь из читающих, ничего подобного не наблюдал? ))
CD-changer на 8 дисков, кнопки выбора дисков с сенсорной функцией: ты касаешься кнопки и на дисплее видишь, какая станция или какой диск у тебя под этой цифрой скрывается. Нажимаешь - выбираешь. Удобно, черт побери!
Ну и, конечно - управление... Как машина входит в повороты, как подвеска съедает любого лежачего полицейского - просто как будто его и нет. Только гулко ухает. Но ваше тело только едва догадывается, что сейчас, кажется под вами что-то было... Никаких толчков, пинков, подпрыгиваний! Никогда! Такая машина не может себе этого позволить. Когда мы катались с другом по Москве, он спросил: "А тебе не кажется, что дороги стали намного лучше?" На что мне пришлось ответить: "это машина под нами стала НАМНОГО лучше... Чем все, что было до этого..."
Ну, а если вы решите отжать газ до предела, вы поймете, что чувствует летчик, поднимая самолет... Вот они - ЛОШАДИ! Да, газанули тыщь на 5... Но ведь это ощущение, - оно того стоило! И меня нисколько не смущали показания на дисплее: "26,2 L/100km". И на нем тоже можно ездить экономно: не рвать с места, не идти на взлет. Так можно снизить потребление в городе до 20,8 литров. Ниже - уже не получится. На то она и есть - мощь и мощность.
Собираются Rolls-Royce только вручную. Не менее месяца занимает этот процесс. Вас могут информировать о ходе сборки ВАШЕГО автомобиля. И это - непередаваемый кайф! Это как узи эмбриона делать ))) как он там - ваш будущий... Призрак? )))
Есть еще одно малюсенькое удовольствие - это серебряная статуэтка the Spirit of Ecstasy, которая еще в 1920 году стала частью базовой комплектации любого Rolls-Royce. Для нее есть специальная кнопка управления. Вы можете ее убирать, или выдвигать наружу. Это мелочь, деталь... но именно в таких деталях и кроется "дьявол" этого шика...
Вообще, знаете, что я могу сказать... Если у вас нет минимум 13-ти миллионов рублей, чтобы купить эту машину, лучше и не садитесь в нее за руль... Не дразните себя, не травите... Не издевайтесь над собой... Потому что после НЕГО, любая штука на 4х колесах будет просто штукой на 4х колесах... И все они станут для вас лишь бледной тенью той роскоши управления, которую способен дать вам истинный аристократ - Rolls-Royce Ghost...
