Как примирить автобус с велосипедом

Российские города постепенно обзаводятся выделенными полосами общественного транспорта. До велосипедных полос руки пока не дошли. Вместе с тем, автобус – друг велосипедиста. Всякий, кто ездит по проезжей части на велосипеде, знает, что автобус (троллейбус) «добрее» среднего автолюбителя. К тому же их меньше, чем машин. Поэтому многие велосипедисты с радостью используют автобусные полосы. Особенно это удобно, когда они имеют направление противоположное автомобильному трафику, как на Загородном или Гороховой - я писал об этом в своих советах по езде на велосипеде в городе.

Коллеги из Велосипедизации Санкт-Петербурга даже предлагали легализовать передвижение велосипедистов по автобусным полосам. Дело в том, что ПДД, как известно, не поспевают за развитием транспорта и предписывают велосипедистам ездить слева от автобусных полос. Правило заведомо невыполнимо, поскольку не обеспечивает безопасность велосипедисту и противоречит его инстинкту самосохранения. Даже опытный велосипедист никогда не поедет между автобусом и потоком машин. Это просто смертельный номер.

Очевидно, что чем больше велосипедистов, тем сильнее они будут мешать общественному транспорту, а это неправильно. Выход один: автобусной полосе должна сопутствовать размеченная/выделенная велополоса. Возникает вопрос, где.
В любом случае велодорожка должна располагаться справа от автобусной полосы. Вот два варианта. Оба подсмотрены мной в Копенгагене.

1. Велополоса располагается на проезжей части.

2. Велополоса прокладывается на тротуаре.

Оба варианта исключают помехи общественному транспорту со стороны двухколесных. Варианты оличаются главным образом расположением автобусной остановки.

Первый вариант требует культуры велосипедистов – они должны останавливаться и пропускать выходящих пассажиров.

Второй вариант позволяет выходящим пассажирам не сталкиваться с велосипедистами.