Новое Пулково: красивый аэропорт, отрезанный от города

Сегодня ездил смотреть новый терминал аэропорта Пулково. Строители турецкой фирмы "IC/Astaldi" подвели здание под крышу. Проект реализует международный консорциум ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», в который входят ВТБ Капитал, немецкая Fraport AG и греческая Copelouzos Group.

Первый день мороза и первый снег. Огромное здание еще кое-где не имеет герметичных стен, и внутри холодно, почти как на улице. Повсюду расставлены инопланетного вида тепловые пушки.

Здесь будет обширная зона таможенного и паспортного контроля, а также предполетного досмотра. В тесных старых терминалах этих постов слишком мало, что периодически создает толчею. Паспортных кабин запланировано 110 штук, а стоек регистрации 88. Надеюсь в новом терминале отменят и маразматический дублирующий досмотр при входе в здание.

По другую сторону контрольных постов расположится обширная зона ожидания. Обилеченные всеми службами счастливые пассажиры смогут спокойно насладиться кафе и магазинами в ожидании посадки, как это принято во всех нормальных аэропортах. Кстати, Пулково после реконструкции станет всего лишь аэропортом уровня С. То, что делается сейчас - это лишь первый шаг долгого пути к международному хабу. Пропускная способность нового объединенного пассажирского терминала после завершения реконструкции Пулково-1 в 2014 году составит 17 млн. пассажиров в год. Для сравнения - пропускная способность Шереметьево сегодня 35 млн. пассажиров, как далекую цель москвичи ставят 65 млн.

Централизованный терминал объединит новое здание с аэровокзалом Пулково-1. Это по-своему красивое здание с 4 световыми фонарями, авторства советского архитектора А.В.Жука, будет сохранено, но подвергнуто реновации. А вот старый терминал Пулково-2 со временем закроют. Однако это только часть работ по модернизации аэропорта. Пулково обретет новый энергоцентр, реконструированные перроны для стоянки воздушных судов, транспортную эстакаду, не говоря уже о парковках и гостиницах. Сквозь панорамное остекление видна старая добрая диспетчерская башня.

Подвести черту под очередным этапом строительства приехал вице-губернатор Сергей Вязалов. Надо сказать, аэропорт реконструируется без привлечения средств городского бюджета. Город же обязался обеспечить аэропорту транспортное сообщение. Однако за прошедшие два года удалось так грамотно все замылить, что никакой транспорт в аэропорт не приедет. Речь идет, разумеется, о скоростном рельсовом транспорте типа Аэроэскпресса, который был бы способен переварить возросший пассажиропоток. Ответственные лица со стороны оператора аэропорта, конечно впрямую не называли виноватых, прикрываясь фразами "город должен решить". А поскольку город находится в анабиозе, 17 млн. пассажиров с чемоданами будут достигать аэропорта на привычных маршруточках типа "Ютонг". Ах да, еще будет парковка на 3000 мест.

Здесь можно посмотреть мое недавнее интервью с директором по развитию аэропорта Дмитрием Руденко. В частности я предложил сменить международный трехбуквенный код нашего аэропорта с LED на SPB. Надеюсь, получится.