Заборизация-2

Тема беспощадной и бессмысленной петербургской заборизации снова в топе. К нам на Чкаловскую как-то даже приезжало телевидение. Рассказывал им о проблеме по мотивам этого эпического поста.

Напомню суть. Заборы очень любит ГИБДД. Ставят их для безопасности автомобилистов - чтобы никто не выбегал на проезжую часть. Часто тот или иной забор присутствует с обеих сторон тротуара - в результате тротуары в Питере напоминают загоны для крупного рогатого скота. Узкие тротуары центра становятся еще уже. Город выглядит неэстетично. Забор хлипкий - при столкновении машины с таким забором находящийся поблизости пешеход получает тяжелые травмы. Короче, заборы реально избыточны, без них город был лучше.

Подчеркну, у нас не просто ставят пару ограждений в действительно опасных местах и на крупных магистралях. Эпидемия тотальная. Заборы появляются на узких улицах с небольшим трафиком и длина их доходит до ста метров. Заборы обступили людей повсюду. Похоже, на Петроградской стороне не осталось ни одной улицы, где бы их не было. Денег в бюджете не хватает даже на уборку города, но на заборы средства находятся исправно.

Горожане как могут противостоят идиотизму. Они борются с заборами партизанскими методами. Самый простой способ - создать необходимый проход путем изъятия из длинного забора одной секции. Она довольно легко отвинчивается при наличии инструмента.

Заборы очень сильно досаждают розничной торговле. Они мешают покупателям попадать из своей машины к дверям магазина и обратно. Еще сложнее ситуация с разгрузкой. Поскольку заборы невероятной длины, грузчикам надо или бегать с товаром вдоль забора по проезжей части, или перетаскивать тяжести через забор. Конечно, никто так не делает.

Чтобы открыть доступ к магазину, изымают одну секцию. Наиболее сознательные партизаны не просто выбрасывают ее, а сажают на петли, превращая в калитку.

Ну, включите голову, господа заборизаторы, к парковке надо как-то попадать или нет?