Обводный канал, новая станция петербургского метро - фоторепортаж

До нового года станцию узреть не удалось из-за чехарды со сроками открытия. Восполняю пробел.

Станция лаконичная, но очень красивая, особенно впечатляет цветовая гамма.

В просторном вестибюле целых три автомата для продажи проездных документов - прогресс.

Наклонный ход имеет четыре эскалатора. Тетенька сидит в модном стакане "ультра слим".

Обводный канал в дореволюционное время был промышленным районом. Этим продиктован архитектурный облик станции. Арки с заклепками и их отражение в полу создают ощущения тоннеля.

На станции нет рекламы. Ее место занимает «лента времени» - фотографии, иллюстрирующие историю Обводного канала.

И немного желчи в конце. Торговый комплекс над станцией, который возводился одновременно компанией «Адамант», но еще не закончен, получил дебильное название «Лиговъ». С затасканным и никому не нужным доисторическим твердым знаком. Не подумали о топонимике этого места (проспект назван не в честь человека, а по названию поселка Лигово и существовавшего на его месте Лиговского канала). Правильнее было бы назвать ТК Лиговка или просто Лиговский. Само здание - неплохая стилизация под поздний конструктивизм.

Наконец-то появилось на информационном щите станции разъяснение по тарифной политике метро. Прежде в толкучке у касс его невозможно было изучить. Тарифная политика занимает плакат формата А2 убористым шрифтом, содержит много лишней информации и, к сожалению, остается запутанной для пассажира.

Пора уже вводить карты с большим сроком действия для тех, кто ездит редко, продумать систему скидок для тех, кто ездит часто, ввести билеты «одного дня» и «трехдневные» для туристов. В моем кармане до сих пор жетоны, потому что я не вижу в этом обширном списке адекватного тарифа для человека, который ездит в метро не ежедневно.