Дорожные знаки
В cоветское время были прекрасные и душевные дорожные знаки. Уже в позднее советское время решили сделать реформу и свести весь дизайн к примитивному минимуму. Мотивировали это тем, чтобы водитель больше уделял внимание на дорогу, а не на знак (вот бы такая аргументация была при проектировании пешеходных переходов!), хотя в Европе такой реформы не было, и безопасность на дорогах там все равно выше. Так что теперь у наших знаков нет ни приятных засечек у стрелок, ни человечных пешеходов, ни приятного шрифта с прописными и строчными буквами. Можно отметить, что ГОСТ 1972 года (Венская конвенция, которая вообще определила современную дорожную сигнализацию, состоялась в 1968 году), который я представлю ниже, твердо не соблюдался и можно было встретить и такое чудо:
1984 год, pastvu
И обычные для нас указтели:
1963 год, pastvu
Удвительно, но и в наше время делают исключения: иначе не объяснишь, почему на МКАДе, полностью открывшемся в обновленном и современным виде в 1998 году, или на небольшом отрезке Ярославского шоссе в Королеве, или на Новорижском шоссе в 1990-е годы появились дорожные знаки вполне с добротными стрелками, правда слизанными, видимо, с немецких автобанов.
Теперь же посмотрим на дорожные знаки в Европе, которые до сих пор прекрасны:
01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
Не говоря уже про аншлаги, от южной Испании:
До северной Бельгии:
А это Россия:
Согласитесь, есть разница? Но это я что-то увлекся. Итак, совесткий ГОСТ 1972 года.
1. Предписывающие знаки.
2. Указательные знаки.
3.
4.
5. Запрещающие знаки
6.
7. Предупреждающие знаки.
8.
Я буду не против, если этот ГОСТ возродится. Это будет радость для всех людей, кто неравнодушен к красивой городской и дорожной среде.
PS. Еще примеры знаков в разных странах мира можно посмотреть в испанской Википедии (можно и английскую, не принципиально). Вообще статья про двуязычную навигацию, но примеры там хорошие. Тем более русская статья на эту тему совсем хилая.