February 6, 2019

В Великобритании объявлены победители конкурса по созданию низкоуглеродных технологий

Проекты стали победителями конкурса «Первый в своем роде», который проводила Innovate UK в рамках программы министерства транспорта «Ускорение инноваций в железнодорожном транспорте». Ниже представлены отобранные проекты и их идеи.

Использование солнечной энергии

Создание солнечных электростанций на железнодорожных участках для подачи энергии в тяговую сеть.

Технология снижения выбросов углерода для дизельных двигателей

Инженеры Vortex Developments проводят испытания выпускной системы для отработанных газов, которая снижает расход топлива благодаря эффективному сгоранию и уменьшению количества твердых частиц за счет очистки улучшенной выхлопных газов. В испытании примет участие локомотив Deutsche Bahn Cargo UK Class 66, продолжая успех предыдущего проекта с DMU (Diesel Multiple Unit — дизельный локомотив) Class 156, который продемонстрировал снижение использования дизельного топлива на 13 процентов. Проект будет поддерживаться Университетом Суррея, а тестирование — подразделением SBL-Rail компании Westerton Agencies. Производством займется изготовитель деталей Benson Components, а коммерциализацией — Unipart Rail.

Локомотив Deutsche Bahn Cargo UK Class 66

Гидравлический насос CODD-P

Unipart Rail проведет эксплуатационные испытания коммерческой версии цифрового поршневого насоса и электронного контроллера вместо традиционного гидравлического насоса с конструкцией наклонной шайбы. Ожидается, что это обеспечит значительное снижение расхода топлива.

Очистка выхлопа

Лизинговая компания Porterbrook будет сотрудничать с Eminox для переноса системы обработки выхлопных газов на дорогах, широко используемой в грузовом автотранспорте, в железнодорожные условия. Она оснастит системой DMU Class 158 Юго-Западной железной дороги для испытаний в процессе эксплуатации. Это позволит установить техническую и коммерческую жизнеспособность, чтобы в случае успеха широко применять данную технологию.

Силовая установка с нулевыми выбросами

Концепция Steamology Water 2 Water будет использовать сжатый водород и кислород в «компактном парогенераторе». С их помощью производится сверхгорячий пар высокого давления для привода турбины, которая вырабатывает электричество для зарядки батарей во вспомогательной силовой установке для поезда Vivarail Class 230. Состав сделан из бывших транспортных средств лондонского метро.

Состав Vivarail Class 230

«Финансирование поможет фантастическим проектам адаптироваться к требованиям железных дорог и обеспечить их потенциальное развертывание, создав экологичную сеть для пассажиров», — сказал министр путей сообщения Эндрю Джонс.

Источник: Railway Gazette