Как суперкомпьютеры и 3D-печать усовершенствовали новый Mustang

Когда новый Mustang Shelby GT500 появится в продаже, он станет самым аэродинамически продвинутым автомобилем — все благодаря 3D-печати и виртуальному тестированию на суперкомпьютерах.

Команда Ford, которая работала над новой моделью, позаимствовала лучшие практики из вековой истории гонок. Инженеры использовали современные цифровые и аддитивные инструменты моделирования, чтобы добиться лучших для Mustang результатов.

«Мы изучили множество проектов наших инженеров, чтобы найти лучшие решения еще до проектирования первого образца, — сказал Мэтт Титус, инженер Ford. — Это положительно повлияло на финальный продукт и сократило время и средства на разработку».

Каждый миллиметр влияет на прижимную силу, тормозной путь и систему охлаждения Mustang. Чтобы оптимизировать габариты автомобиля, команда использовала передовые инструменты Ford, включая технический центр компании в Конкорде и системы 3D-моделирования на заводе в Редфорде. Для физических испытаний были использованы аэродинамические трубы. «Живые» тесты по-прежнему имеют большое значение, поэтому инженеры провели заезды на самых сложных гоночных трассах США для проверки аэродинамических качеств и управления.

При больших скоростях трение и продукты сгорания образуют много тепла, поэтому специалисты компании создали виртуальную 3D-модель воздушного потока для разработки эффективной систему охлаждения. Благодаря этому также удалось уменьшить сопротивление воздуха, что положительно повлияло на аэродинамичность и скорость автомобиля.

Всего с помощью виртуального симулятора компания протестировала более 500 деталей: передний бампер и его спойлер, радиаторную решетку, тормозные колодки и задний спойлер. Команда печатала на 3D-принтере детали, показавшие лучшие результаты во время виртуального тестирования, — это сокращало производство с нескольких месяцев до нескольких дней. Например, таким образом было распечатано и протестировано 10 конструкций переднего спойлера. Команда отметила, что ей не пришлось печатать 10 больших деталей: была одна большая основа и 10 заменяемых частей.

Новые технологии моделирования и тестирования двигают уже развитую автомобильную отрасль еще дальше, поэтому Ford не единственная, кто использует возможности 3D-дизайна. Например, в 51 выпуске дайджеста мы рассказывали, что Lamborghini начала использовать 3D-печать в коммерческих образцах.

Источник: Autocar Professional Online