Посты темы: White Siberia Mini

В основном много постов Sager(а) - скопированы обычным текстом. Вся инф. тут копипаст темы: White Siberia Mini с форума ElectroClub
Вдруг выжимка инф кому-то поможет, копипаст постов с 75стр.

Sager: Нет я не блогер.
Вот сейчас как раз сделал длинный заезд. В Сокольники, на велорынок. Купил два пружинно-масляных аморта. Той же фирмы что и брал раньше. Только эти на 200мм.

Утеплил обе. Фольгированный теплоизол 4мм.

Небольшой лайфхак. Руль у мини р стальной, труба 22мм. Руками не погнуть. Для меня он слишком широк. Неудобно проходить в двери магазинов. С помощью грузовой ленты с натяжителем можно чуть стянуть и погнуть руль внутрь. Без мучений. Доведя ширину от грипсы до грипсы хотя бы до 55см.

Сделал параллельное подключение.

От контроллера сделал отвод на хт60 к внутренней акб.

А шнур с вилкой удлинил и довел до багажника, к внешней акб.

Важное преимущество сдвоенной акб это не только увеличение пробега, но и уменьшение вдвое рабочего тока с каждой батареи, что уменьшает просадку и увеличивает срок службы акб. Да и заряжать две батареи двумя зарядками одновременно вдвое быстрее чем такую же по емкости, но одну. Я использую мощные зарядки, на 5А.

На торце акб.

Как маленький круглый, так и прямоугольный большой. Заряжать можно через оба.

Сравнение акб от мини 2вд (18ач) и новой батареи 15Ач.

Дека у самоката реально глубокая и большая. Спокойно примет батарею в 30ач. Теперь контроллер стоит в боковой стенке и ничего не мешает батарее лечь во всю длину.

По-моему, самый удобный вариант размещения внешней акб. Под сиденьем. Ногам не мешает, место много. Нужно только поворотный лоток сварить с защелкой, чтобы батарея не ерзала и стояла удобно.

Вобщем, я запараллелю 15+18Ач. Итого 33Ач. Это гарантированно даст пробег 60-70км.

Внутри деки жопа после такого длинного слякотного заезда ?По чём вышли новые амортизаторы ?Как работают...

Вот, снял деку после поездки. Грязь летит из двух мест. С кормы. Там открытый торец. Нужно просто закрепить полоску резины от камеры как брызговик. И спереди. Спереди капает с крышки деки по стыку. Тут уже ничего не поделаешь. Я просто в этом месте убрал контроллер и сигнализацию, они теперь выше, на передней стенке.

И там теперь 6 отверстий. Через них все сливается. Так что до батарейки ничего не доходит.

Ссылку на аморт дал выше. 3500р за штуку. Это очень недорого.

Родные тормоза требуют доводки.

Передние нужно ставить, убрав все черные шайбы. Вплотную на кронштейн. Тогда колодки сядут всей плоскостью на диск. И подложить по паре шайб под втулку между ушами пера и кронштейном (у меня так).

А задние нужно чуть подвинуть вниз. Для этого просверлить отверстие в кронштейне маятника на 1см ниже. Вот так.

Небольшой лайфхак. Чтобы вилка питания не вышла из розетки батареи - зафиксируйте ее ручкой. Удобно.

И чтобы вещи из сетки багажника не повылетали при езде - закройте крышку резинкой с крючками.

Пришло чудо китайской техники с али - автоэлектрогрелка. Размер 48*27см. Полностью хватает обернуть нашу батарею.

Теперь осталось дождаться прихода понижайки на 12в и термоконтроллера. И можно сделать зимний вариант акб.

Ток 2А на 12в. Мощность около 25вт. Нагревательный элемент - нить углеволокна (не нихром). Внутри встроена термозащита (при превышении 65гр).

Я же говорю, термоконтроллер. С датчиком температуры. Внутрь самой акб поставлю. Заодно в режиме реального времени могу смотреть температуру батареи. У контроллера есть экранчик. Это и летом полезно.

Все лето проездил не снимая с акб пенофлекс 4мм. Терморегулятор будет стоять в стенке бокса акб. И иметь кнопку включения. Нажал на нее - терморегулятор заработал. И показал реальную температуру батареи. Удобно. Не надо - выключил.

А вот мои поворотники. Купил самое простое уазовское реле. Работает. Щелкает убаюкивающе приятно и крафтово.

Схема подключения.

В ней только вместо стоп-сигнала тумблер на три положения.

Еще хочу поставить тумблер на аварийк. Очень полезная вещь. Благодарить водителей когда тебя пропускают.

https://a.aliexpress.com/_AXHGyP

Кто интересовался - работа стоковой светотехники ночью. Фара, конечно, не арктик, но стг кое какое есть.

Проверил новый пружинно-масляный амортизатор для задней вилки. Оказалось что пружина 850lbs слишком жесткая для двойной подвески. Поэтому снял пружину с стокового амортизатора и переставил на масляный. Стало мягко. Видимо, стоковые пружины 400lbs или около.

В качестве пыльника на амортизатор подходит резиновый пыльник рулевой тяги. Смазать маслом изнутри для легкости одевания и отрезать лишнее, зафиксировав стяжкой. Только тогда не будет при езде скрипа со временем от попавшей под пружину грязи.

Цена 150р в магазине автозапчастей.

Замена вентиля мотор-колеса.

Заднее колесо имеет прямой вентиль. Он расположен так, что бьется о суппорт тормоза. Я сначала не мог понять откуда такой звук при езде. Думал что плохо отцентрированы колеса. Снял их, осмотрел. Все нормально.

А потом открутил пластиковый колпачек на вентиле и увидел замятости.

Дело в том что хоть китайцы и поставили самый короткий вертиль tr412, но этого все равно оказалось много и он касался при вращении суппорта тормоза. Я сначала хотел заменить его обычным гнутым мото вентилем. Вот таким.

Для этого мне пришлось рассверлить отверстие с 9 до 11мм. Но после установки даже гнутого вентиля все равно оставались удары при вращении колеса.

Остался последний вариант - установка скрытого вентиля. Он уже не выступал.

Немного советов по работе с покрышкой. Она бескамерная, а потому снять ее с диска очень сложно (нужна алюминиевая монтажка для картов). И не надо снимать для замены вентиля. Достаточно двумя струбцинами смять со стороны где отверстие в диске под вентиль. Этого хватит чтобы добраться до отверстия и поставить вентиль на место. На герметике.

Чтобы накачать шину сначало надо ее посадить на борта. Очистите от пыли и смажьте кисточкой в силиконовой смазке края покрышки в месте посадки. Подключите насос и надавливая руками на борт там где идет прорыв воздуха постарайтесь плотно зажать утечки. Если насос качает нормально, это вполне получится. Если насос слабый, можно посадить покрышку с помощью средства для холодного пуска двигателя. Пшикните внутрь и поднесите горелку. У меня получилось со второго хлопка. А дальше накачал насосом. Ничего сложного.

Накачка воздухом через вот такой ввинчивающийся адаптер.

Кстати, при замене вентиля качал компрессором. Уже на 3 барах покрышка стала нормальной формы, более округлой. А значит в поворотах удобнее рулить. Поэтому заднее колесо можно накачивать стандартно, 2-2.5бар. А переднее чуть больше, 3-3.5бар. Руление облегчится.

Но мне прочность и толщина покрышки понравилась после того колясочного убожества что стоит на предыдущих мини. Вот уж действительно автомобильная бескамерка. Класс!

В соседней теме про С1про узнал полезную информацию от форумчан. Что на наш диск садится и распространенная покрышка от детских квадров, маркировка 145/70-6. Она только в диаметре чуть больше нашей. 35см. Поэтому крылья сток нужно поднять, мешают. Цена такой резины от 1.5 до 2.3т.р. Что гораздо дешевле стока. И при этом есть много вариантов рисунка протектора. Есть грязевые, есть с шишками. Любителям поездить по грунтовкам большой выбор.

Да и на таком диаметре увеличится немного скорость, до 45км/ч думаю.

Брызговик и коврик.

На заднее колесо поставлен брызговик. Он отрезан из подходящего автомобильного коврика. На заклепках. Теперь грязь и вода больше не летит с кормы внутрь деки и на ноги.

Сверху деки установлен резиновый коврик. Он полностью перекрывает от грязи с обуви саму крышку деки, замок, и стык с передней стенкой (для герметичности передний край посажен на силиконовом герметике). Крепление тремя винтами м6 с широкими шляпками к передней стенке. Достаточно поднять коврик вверх и можно свободно открыть крышку деки. При езде коврик надежно держится и не елозит. Это родной коврик от автотехники (подкрылки маз). Стоит всего 110р. Винты и силикон можно покрасить черной краской для одного тона с самокатом.

С таким ковриком больше нет проблем с замерзанием или загрязнением личинки замка крышки деки. И гораздо меньше попадает воды и грязи с обуви через стык.

Доводка подножки.

Можно улучшить расположение подножки в сложенном виде. Чтобы она не выступала ниже дна деки. Подточив угол упора болгаркой.

Было.

Стало.

Ну, вот и закончил доработки mini r.

Что сделано:

1. Установлена внешняя батарея (15+17Ач).

2. Установлены гидравлические тормоза перед и зад.

3. Установлены пружинно-масляные амортизаторы с регулировкой отскока, 2шт.

4. Сделана лакировка мотора.

5. Заменен вентиль заднего колеса на скрытый (чтобы не задевал за суппорт тормоза).

6. Поставлен коврик на крышку деки и брызговик на заднее крыло.

По результатам теста брызговиков и коврика. Ездил по снежной жиже. Внутри деки сухо. Коврик и брызговик отлично работает. Всем рекомендую.

И улучшилась управляемость. Заднее колесо 2.5бар, переднее 3.5 По снегу можно заднее спустить еще больше, до 1.5-2бар.

Сиденье у mini r 63см от земли и 32см от крышки деки. Это очень низко.

Поэтому выточил вот такие стальные шпильки из прутка ф12.

С ними сиденье стало совсем другим. Нормальная посадка. На 20см выше стока. При этом руки нормально легли на руль. И появилось место для внешней батареи. Туда ее и перенесу.

Точно. Нужно помогать корпусом, наклоняясь всем телом слегка в сторону поворота. Как делают на больших мото.)

А вот вариант со спинкой. Сделал пластину для прочности.

Установка проставки под сиденье.

Изготовлен комплект из трех прутков и подседельной пластины. Длина прутков 200мм, диаметр 12мм, материал ст45. Внутри нарезана с торцов резьба под винты м6. Имеют приваренные откосы под гайки м8.

Пластина толщиной 2мм. С отверстиями под винты сиденья (три) и под установку спинки (резьба м6).

Общий вес комплекта 1кг.

Сначала прутки навинчиваются на винты сиденья. Пластина ставится между.

И полученная сборка крепится гайками к пластине рамы. В три отверстия под винты м6. И новых три отверстия под м8 откосов. Гайки с тефлоновой вставкой от прокручивания и винты с контршайбами.

Теперь сиденье поднято на 20см вверх. Что делает езду гораздо удобнее, как на велосипеде или скутере. А в освободившееся место можно разместить бардачок под ремнабор или внешнюю акб.

При этом проставка может быть снята, сварка не используется для ее установки. Все на резьбовых соединениях.

Самодельный блок переключения поворотников и аварийки. Пока с али идет заводской.

Кнопка аварийки очень полезна в городе. Чтобы говорить спасибо водителям кто пропускает электросамокат. Убедился в этом много раз.

Решил подключить сигнал через реле. Это мотосигнал и он ест прилично ток. Если подключать без реле контакт кнопки быстро выйдет из строя, обгорит. Столкнулся с таким на старой версии мини.

Реле взял самое обычное, вазовское. Хорошо работает и на 50в.

Да, багажник маловат. Вернее корзинка. Коробка Коркунова не хочет никак сидеть внутри.)

Приобрел "взрослый" ремнабор для шин. Эпоха камерного самокатного колясочного шинохлама для меня закончилась. Теперь только бескамерки, только хардкор.

Кстати, шины мини р четырехслойки (индекс 4pr), как и автомобильные.

Еду в МЦК.

Провел эксперимент.

Собрал 2s6p сборку, отбалансировал.

И подсоединил последовательно к батарее 48в.

И, о чудо, контроллер действительно скушал 60в как и написано на его шильдике.

А скорость на холостом ходу выросла с 49-51км/ч до 60км/ч (вероятно она выше, просто спидометр имеет верхний предел 60).

Значит мини р может и должен ездить на батарейке 15s 60в. И скорость его должна вырасти с 37 хотя бы до 50км/ч. Что будет бомбически!)

Вот что значит скутерный контроллер. Я очень доволен результатом.

Теперь проверю это же под нагрузкой, на дороге.

Проверил.

Вот данные. При 62в контроллер отключает питание, уходит в защиту. Поэтому 15s с полным зарядом превышают этот порог. Поставил 14s. Это 58в полного заряда. Контроллер работает. Но, конечно, дополнительная мощность небольшая. Всего плюс 3-4км/ч на дороге.

Вывод. Можно ездить на 14s батареи. Или ставить новый контроллер на 35А 67.2в от ситикоко за 3500руб и ездить на 16s с реальным увеличением скорости, думаю, под 55км/ч.

Вот фото этой батареи. Она стоит 22500руб, 16s8p, 21Ач, на элементах 21700, bms с балансиром. Она входит внутрь деки мини без доработок.

https://aliexpress.ru/item/4000274274865.html

https://youtu.be/1LcMELu23o0

Померил, оказывается в деку мини р влезают 271 элементы!)

Вот их ттх:

Модель: D271
Тип батареи: литиевая батарея
Номинальная емкость: 30Ah реальная емкость
Номинальное напряжение 3,7 в
Размеры батареи: 21*173*86 мм
Вес батареи: около 0,7 кг
Внутреннее сопротивление: около 0,6 mohms
Срок службы: более 2000 циклов, DOD на 80%
Входное Напряжение зарядки: 4,25 в/ячейка
Входной зарядный ток: Стандартный 30A, быстрый 60A
Непрерывный ток разрядки: 90 ампер
Максимальный ток разряда: Пиковый 150 ампер
Напряжение разрядки: 2,5 в/ячейка
Температура зарядки: 0 ~ 45 по Цельсию
Температура разрядки:-20 ~ 60 по Цельсию
Температура хранения:-20 ~ 45 по Цельсию

То есть спокойно войдет 14 элементов на 30Ач. Вот такой акб реально даст 60-80км пробега даже без внешнего блока.

Размер свободного пространства мини р 400*180мм в деке. Фактически войдут даже элементы по 50Ач (толщиной 28мм). Это превратит байк в действительно дальнобойный транспорт (100км на максималах и еще 30-40км эконом).

Вот они, прекрасные циферки нашей шины. Если у вас такие тоже - значит ездить можно смело по любой дряни. Не проколет и не пробьет. Это автомобильный стандарт, 4 слоя корда.

Город завалило снегом. Спустил мк еще ниже, до 1 бара. Едет.

Поставил нормальную фару. Арктик. С стг. Рекомендую именно ее. Герметична и не слепит встречку.

Приобрел полезную вещь. Электронасос. Всего 500р. Качает до 5бар. Для мини р достаточно и 1.5-2. Ток 6А на 12в и 2барах (проверил). Вместо прикуривателя поставил разъем хт60, чтобы подключать к моей сборке 3s для подогрева акб (сделал подогрев обеих батарей для морозов на автогрелках и термореле).

Раньше на мелких шинах использовал ручной насос. У нового мини им уже ничего не накачаешь, слаб. Особенно в момент начала накачки (я использую для бустинга пары аэрозоли типа зимнено пуска, чтобы взрывом посадить шину на борта диска).

Размер маленький, помещается даже внутри деки байка. Вес 500гр, гораздо легче аналогов, корпус пластик. Наконечник под 90гр что очень удобно для накачки заднего МК где вентиль закрыт тормозным диском.

Пока нет блока на 10а dc-dc, вот простой вариант подогрева в морозы батареи. Установка сборки 3s6p отдельно в деку. Перед поездкой включаю разъем хт60 и ток идет на обе автогрелки батарей: на внутреннюю и внешнюю.

Термореле РБ5 с реле рэс49 автоматически поддерживает температуру не ниже 13-15гр.

18 февраля 2021 в 19:44
Вчера попал в легкую аварию. Разбил переднее крыло. Вернее сломал место где идет соединение крыла и перьев. Отремонтировал, усилив алюминиевой лентой на клепках. Получилось крепче чем было.

Тык: velo1000.ru

Для тех кто будет ставить масляные амортизаторы 200мм на задний маятник. Чтобы восстановить клиренс приварил новый кронштейн под ухо амортизатора. Подняв этим на 30мм клиренс.

Заменил стоп на автомобильный. Переставив плату со светодиодами. Цена 300р.

Тем кто ездит зимой будет полезно. Купил и проверил перчатки с подогревом.

При комнатной температуре грелись нормально. Но стоило вынести на мороз, сразу температура упала до нуля (при минус 12). Абсолютно бесполезны. Причина простая - аккумулятор, который идет в комплекте всего 1s. И не способен поддерживать нормально тепло.

Заменил на сборку 2s6p. Сразу температура поднялась до 45гр в помещении и до 35 на морозе. Вот так уже можно ездить на электросамокате. Действительно, рукам тепло и даже кончики пальцев не отмерзают. Сама сборка лежит во внутреннем кармане куртки, а провода к перчаткам идут внутри рукавов и соединяются разъемами. Это защищает сборку от охлаждения и нет просадки. В отличии от установки батарей внутри перчаток, когда мороз быстро охлаждает их и теряется емкость.

Поэтому именно с более емкой внешней батареей перчатки греют нормально.

Если отключить обогрев, комфортно до нуля градусов, как обычные перчатки.

Цена перчаток 2700р. Внешний акб сделал из остатков разобранной батареи на 18650. Заряжаю аймаксом В6.

Брал тут. Только сразу не ошибитесь с размером. Примеряйте при оплате курьеру. Размер должен быть такой, чтобы кончикам пальцев было свободно, это важно, чтобы не промерзало (теплоэлементы стоят в пальцах, но не до самых кончиков).

https://m.medspros.ru/shop/gu910s_litievye_akkumulyatory_i_zaryadnoe_ustrojstvo_vklyucheny.html

Вот и поехал я на мини р в Крым. Оплатил багажную квитанцию и припарковал коня в тамбуре св вагона.

Резинкой прочно примотал к поручню и поставил на подножку. Стоит мертво. Я уже так ездил со старым миником.

В дороге удобно и подзарядится. Нужно только иметь с собой удлинитель.

Анапа.)

Легко, без пробуксовки поднялся по такому пандусу. Чуть давая газ и идя рядом.

Погода теплая. Накачал опять заднее колесо до 2 бар. Отлично едет. Использую мини для поездок в магазины в Крыму.

Проехался по грязи в горах. Палка, примотанная на багажник, это спецсредство для езды по грязи. Выковыривать из-под крыльев глину когда совсем колеса встанут.

Вот для чего хороши широкие шины мини р. Для вот таких гравиек. По ним тонкие шины вообще не едут, да и на велосипеде невозможно. Это дорога на энергомост. Там потрясающий клев, а раньше на обычном мини с тонкими колесами проехать не мог.

Дорога одна и вдоль берега не проехать в эту бухту. Только по гравийке, где ездят панцири-с вояк.

Там стойка алюминий. Аргон не у каждого в хозяйстве есть.

Я вышел из положения сварив стальной кронштейн и под фару и под сигнал. Сделав два дополнительных крепления по бокам под резьбу м6.

Рызъём 1

Рызъём 2

Рызъём 3

https://a.aliexpress.com/_AAIf0h это передняя.

https://a.aliexpress.com/_ABXTaz а это передняя и задняя.

====================================
Другое:
https://youtu.be/zc5D0I5W8iQ
https://youtu.be/Hy1SOXnFWQg
====================================

Небольшой расчет по призматикам.

Давно думал над проблемой внешнего акб. Которое вовсе не нужно если поставить в деку призматики. Вот, нашел неплохую ссылку под наш размер в качестве примера.

Элементы на 50Ач, размер 27. 5*147*98.5 То есть при соединении в 13s дадут батарею длиной 36см, шириной 15см и высотой 10см. По длине и ширине не просто войдет в деку, но еще и место останется. А вот по высоте нужно опустить защитный поддон до пластикового дна. Это технически сделать реально (выпилить дно поддона и переварить ниже на 2см).

50Ач дадут гарантированный пробег 100км. Очень прилично. И не нужно будет иметь внешнюю акб. По цене - 1900р за элемент. Итого 13s около 25т.р. Вес даст 11.3кг

https://youtu.be/DNooPOAaLws

У них номинал 3.2 так что не 13 понадобится, а 15 и бмс для лифпо

У них максималка стандартная. 4.2в Никаких отличий от литий-ионов.

Видео по этой теме: https://youtu.be/DxeRDJOJc2M

Диски новые. Толстые. 160мм. Чем толще тем меньше вибрации и лучше тормозит.

Вот фото суппортов и ручки.

Тормоза комплектом покупал у ws. А вообще их можно купить на любом рынке мототехники. Это самые массовые тормоза для скутеров двс.

Вот фото переднего кронштейна на нижний болт. Болты все м8, мощные. Как видно по фото кронштейн притягивается к перу вилки гайкой оси колеса. Просто и без сварок.

Разбил я свою рукоятку газа, езжу, замотав черной изолентой. У ws новая будет в 2200р. Поискал на Али аналог. Нашел не просто дешевле (1000р с доставкой), но и с вольтметром. Может кому тоже пригодится. https://aliexpress.ru/item/4000137235096.html

Мультивольтажная что удобно.

https://electro.club/m/201326

Замена корзинки.

Старая корзинка совсем развалилась. Она сварена не из цельного прутка, а тонких трубочек. На слабой контактной сварке. Поэтому быстро сломалась. Но главное, у нее был очень маленький объем. И в нее мало помещалось продуктов когда езжу в ашан.

Поэтому решил заменить на более подходящую. В леруа увидел это.

Это уже не трубочки. Это прочный 3мм пруток. Покрашенный порошковой краской. Есть несколько цветов, я выбрал темный.

Закрепил на багажник родными креплениями. На четырех болтах м6 с шайбами.

У меня сиденье стоит на проставках 200мм, получилось как раз в ровень, не выступает. Крышка подошла от старой корзинки как родная, даже защелка закрывается плотно (при том что я еще фиксирую резинкой с крючком).

На боковые стенки перенес поворотники.

Теперь в корзинку влезает полный объем обычной магазинной ручной корзинки. Размер получился почти куб со стороной 31см, около 28л. Всем рекомендую.

Испытал корзинку. Ашаном. Даже влезло сверху две коробки коркунова.

Получилась полностью забитая едой ашановская зеленая сумка.

Мои колодки после 1600км. Мини-р. Очень жесткие условия эксплуатации, много грязи и езда зимой. Стерлись всего на 1 мм из 4.5 Всем рекомендую. Это не монетки.

Покупал у ws. Такие стоят на почти всех ситикоках, диск 160мм. Меняйте сток тормоза на такую гидру, не пожалеете.

"Тюнинг света."

Кроме установки новой фары типа арктик, я снял два габаритных огня (или фары?) со стробоскопами. И разобрав одну, извлек плату со светодиодом. Сделал из нее подсветку деки снизу.

Для этого достаточно было просто пролачить всю плату лаком71 в два слоя. Чтобы гидроизолировать. И просверлив по центру днища деки отверстия, поставить плату на винтах с внутренней стороны. Так она не пострадает от удара в камни или бордюры снизу.

Между платой и дном оставил зазор для свободного стока воды. Грязь если забъется можно просто смыть.

А на руль вывел простой тумблер. Подключив его к проводу на свет.

Получилось удобно. Три режима работы подсветки: сильный свет, слабый и стробоскоп. Включая и выключая тумблер идет переключение режимов друг за другом. Это позволяет в вечернее время хорошо обозначить себя на дороге для окружающих ярким пятном света под самокатом. При этом свет не слепит никого.

Странно что рекламщики не додумались ставить так на электросамокаты световые лого.)

https://aliexpress.ru/item/1005001874640789.html
(cсылка автора поста устарела - эта пример.)

Замена подшипников в переднем колесе мини-р.

После 1600км зашумели подшипники спереди. У них нет сальников в отличии от заднего мотор-колеса. Поэтому вода с грязью летели прямо на подшипники.

Внутри оказалось куча грязи, смешанной со смазкой.

Вынимаются они просто - легкими ударами осевого болта изнутри оси колеса.

Номер 6001rs. Цена нового 50р. Нужно две штуки. Легкими ударами молотка ставятся обратно на место.

Поставил новую ручку газа.

Кто будет подключать:
черный, зеленый и красный совпадают, а желтый идет на белый провод самоката, синий - на желтый.
Просто отрезать старый провод от ручки газа перед разъемами и припаять новые провода по этим цветам. Получилось очень удобно. Напряжение показывает точно (на плате есть и регулировка). Советую только перед установкой покрыть лаком саму плату вольтметра. И нанести силиконовый герметик на ножки датчика холла. Чтобы дождь не попал при езде.

Только я не понял, это верная распиновка или предохранитель перегорел уже потом?.. 7 раз отмерь, 1 раз подключи.

Вот реальный вольтаж мини-р на 14s акб. Контроллер спокойно выдерживает. Скорость по спидометру выросла с 46 до 51км/ч на максимальном заряде.

Я не покупал новую батарею. Просто собрал составную. Подключив последовательно к 13s акб блок 1s12p на 20Ач. Через тройничок на хт60. Заряжаю раздельно от аймакса.

5А зарядка.

Имел давно зарядку на 5А. Сгорела. Причем банально - от броска тока при подключении. Такое бывает. И чтобы снова не выкидывать в помойку 3500р, купил на али с предохранителем. Причем дешевле.

И я оказался прав. После перепайки штекера я сразу убедился в пользе предохранителя. Так как китайцы не придерживаются цветовой полярности проводов. Я-то припаял по цветам, а оказалось они сделали наоборот. В результате кз при попытке включить к батарее. Но зарядка не сгорела - сгорел предохранитель на 10А. Класс!

Запасной был в коробке. Спасибо китайцам, предусмотрительно. Так что всем советую именно такую зарядку. Она будет не одноразовой как другие. К тому же меньше по габаритам чем родная ws зарядка на 5а. И имеет алюминиевый корпус, а не пластик, это хорошо для охлаждения.
https://aliexpress.ru/item/33035094083.html

Кстати, купленная на Али зарядка на 5А

оказалась мультивольтажная. Вот так, подкрутив переменный резистор я настроил её с 13s на 14s, что мне нужно для увеличенной для мини батареи. В ней можно менять диапазон от 43в до 104в. Очень удобно. Подстраивать одной и той же зарядкой для разных акб, не покупая каждый раз новую.

Кот на промке.

1 год назад

У этого контроллера есть вывод на e-abs (это и есть рекуперативный тормоз) и на круиз. Соответственно контакт 10 и 13 среднего разъема. Схему смотрите на форуме. То есть можно тормоз и круиз как включить так и выключить. Вот только е-abs полностью отключен. А круиз идет в сигнализацию. Полный бред.

^Распиновка "жёлтой" - платы контроллера

Очередная схема...

С сайта WS Больше тут:

https://aliexpress.ru/item/1005001727608903.html БК.

https://aliexpress.ru/item/4001022735304.html Контроллер.

Ниже будет примерная схема и текстовый формат пинов.

Пришел красавчик. Попробую поставить и проверить в работе.

Гидроизоляция обеспечивается резиновой прокладкой под крышкой.

А вот стоковая распиновка. Как видно сразу, очень много несовпадений. Поэтому просто переключить разъемы не получится. Нужно сначала на бумажке выписать распиновку и промаркировать поцветно каждый разъем. Чтобы перепаять на новые разъемы нового контроллера.

Синяя плата. Контроллер с али.
6 Пин.
H- RST H+
HW HV HU

16 Пин
A3 A RX F2 K2 K1 6/12 DC
TX GND 5V Q F3 ZL A2/C X

8 Пин.
4.3V L/D F5/SL YB
GND SD SH/SL VCC

Жёлтая плата. Сток.

8 Пин.
EBS SP- SP+ X3
Vcc-L TA SP X1

16 Пин
SL X5 P4 AUX TB CFXH X4 GND
CR X2 P3 P2 XC HE P1 BX

6 Пин
H- ??? +5V-1
SA SC SB

Подключение электронного тормоза у мини-р.

Для работы е-тормоза кроме режима сигнализации, нужно подключить его на ручки тормозов. К концевикам ручек. Для этого поставить любое слаботочное реле (в данном случае рэс60), между выводом от концевиков и выводом 13 контроллера.

«Предплагаемая схема "синего"» контроллера.

На схеме этот вывод обозначен круиз, но на самом деле это именно электротормоз. При соединении вывода 13 с любым выводом минус происходит отключение мотор-колеса с резким замедлением за счет замыкания фаз. Самокат быстрее тормозит.

Подключение реле по схеме.

Минус можно взять с любого минуса, идущего от клеммы минус контроллера (там много). А вывод 13 на синий провод, удущий к разъему сигнализации. Все соединения пропаять, заизолировав термоусадкой. Реле тоже затянуть термоусадкой.

Все. Теперь при легком нажатии ручки тормоза происходит включение электротормоза раньше чем колодки сомкнутся на диске. Это хорошая экономия колодок. При этом негромкий звук легкого гудения электротормоза слышен людям, идущим к вам спиной. И заставляет обратить на себя внимание, что удобно для безопасной езды.

Кстати, проверил, при этом идет рост напряжения на 0.8-1в при 50% заряженной батареи. Чем больше разряжается акб, тем будет лучше тормозить.

В процессе.

В этом контроллере уже есть и круиз, и рекуп. Все работает, проверил. Добавил сборку 3s, теперь напряжение 67в. При нажатии на газ ощутимо быстрее крутит. На треть (по спидометру максимум стал 77км/ч на холостом). Очень нравится. Как доделаю все пайки, проверю на дороге по гпс.

Уточнение: у этого контролера low brake. А у мини-р был high. Это значит при подключении стопов нужно поставить любое реле, для коммутации на стоп сигнал +. Стоп в мини-р сделан под управление именно положительным сигналом питания.

Результат:

Скорость на спидометре 57-58км/ч, скорость по гпс - 50-51км/ч.

Но самое главное - подрыв. Подрыв стал отличным. Что очень удобно для старта на светофоре.

И у этого контроллера есть еще запас. Можно добавить еще одну банку, до 17s и 72в. А значит еще улучшить такие результаты.

Удивительно, но новый контроллер влез в переднюю стенку деки.

Справа стандартная батарея от мини 2wd на 13s 17Ач. Слева сборка 3s на 25Ач. Соедененные через разъемы хт60 последовательно.

Из допов есть:

1. Включение abs (замыкание разъема).

2. Включение круиз контроля (кнопкой и сброс нажатием тормоза или ручки газа).

3. Задний ход (кнопкой).

4. Ограничение скорости (детский режим, замыкание разъема).

5. Изменение рабочего напряжения (соответственно на 16 и 17s, с изменением напряжения отсечки, замыкание разъема).

Фото старого контроллера после 2000км. Полностью работоспособен. Окислился лишь наружный алюминиевый корпус (морская вода, брызги). И немного заржавели винты клемм питания (в новом сразу покрыл их лаком для гидроизоляции). Внутри все идеально, резиновая прокладка не пропустила влагу.

Поставил кнопочку под круиз. Под указательный палец на ручке газа. Наконец-то можно нажав, оставить заданную скорость и ехать, меняя руку чтобы не уставала. Не надо держать всегда газ рукой. Сброс круиза стандартный - крутанув газ или от концевика ручки тормоза.

Уточню, круиз есть только у нового контроллера, у стока его нет.

Проверил в дороге. Это небо и земля. Как я раньше ездил без этой чудо-кнопки? Можно размять руку на длинных участках. Достать правой рукой телефон. А еще очень удобно для медленной езды по тротуару, не боишься что перегазуешь и ускоришься сверх меры. Круиз это отличная опция!

Мини-р в своей стихии. На грунтовках.

2000км. Ни одного прокола.

Что интересно. В деке стоит 17Ач акб на 14s. Всего на одну банку больше стока. И проехал на ней 50км на одном заряде БЕЗ ПРОСАДКИ СКОРОСТИ. На стоковом контроллере и стоковом БК. И еще осталось на 5-10км.

Я тоже. Вот пришли. Обалденные. Шишки 5мм, толщина протектора 2.5-3мм. Не дубовые.

Теперь на зиму можно и шипы поставить. Есть куда.

Эта покрышка уже не для колясок. Это для маленького электроквадроцикла.

Правильные желания. Я многие из них тоже осуществил (гидравлика тормоза, масляные амортизаторы, проставки под сиденье).

Советую и поставить как минимум 14s акб. Или как я - 16s, но с новым контроллером с Али. Значительно быстрее побежит.

Насчет вывода разъема зарядки, то бмс плата одинаково заряжается и с основного выхода и с "зарядного". Провода внутри просто запараллелены. Так что можете смело проложить провода от клемм контроллера через трубу рамы под сиденье. Вставив порт в заглушку трубы. Там очень удобное место.

На старом мини так и сделал.

Тогда не надо будет каждый раз для зарядки открывать крышку деки и лезть к батарее.

Вывод разъема зарядки у мини-р.

Для удобства заряжания самоката можно вывести разъем зарядки из деки наружу. Удобное место - в торце трубы рамы под сиденьем. В пластиковой заглушке. В нее вставляется разъем gx16 3p. В качестве герметичной крышки можно использовать резьбовую заглушку на цепочке. Провод любой сечением 0.75 и больше. Распиновка: вывод 1 - минус, вывод 3 - плюс.

Подключение к клеммам питания контроллера. Для этого просверлить отверстие в стенке трубы около контроллера и протянуть провод от разъема.

Теперь не надо будет каждый раз открывать крышку деки для зарядки электросамоката. Достаточно только подсоединить штекер снаружи в разъем под сиденьем.

IRFB4110 IRFB3077 NCEP85T14

Выше тоже описывал подключение на 14 и 15s. На 14 ехало отлично. А на 15s только если чуть недозаряжено. То есть при 61в автоматически отключается контроллер. На Али так и продается в трех версиях: на 36/48в, 48/60 и 60/72в. Я купил на 60/72. Берите тоже такой. В нем есть и круиз. Очень удобная фишка во время долгой езды.

60/72 отличается не только другими мосфетами (на 100в), но и увеличенным корпусом. При этом в переднюю стенку деки мини-р вошло нормально.

Так контроллер 60/72 отличается от 48/60 не только напряжением. А мощностью. Там ток не 25А, а 35А. Отсечка 37А! Поэтому и корпус больше и скорость выше. Там другие мосфеты и другие конденсаторы.

У 60/72 тоже есть вывод 9 (voltage selection). Им тоже можно изменить напряжение отсечки, не залезая внутрь контроллера, соединив с выводом gnd.

Вобщем, проведите реальный тест на дороге на 16s. У меня это 50-52км/ч при весе 90кг.

Уточните, где именно ваш вывод jst sm. Вот фото платы 48/60 мини-р. Или вы говорите вообще о другом электросамокате?

Опубликовано: 14 июля 2021
Сегодня приобрел новую покрышку на мини-р. 1800р на велорынке. От детского квадроцикла. Бескамерка, 4pr (как и сток). Точно такие ставят и на куго С1 про, увидел на форуме тут.

Отличие от стока: шире на 10мм и больше диаметр на 50мм в радиусе. То есть влезает в задний маятник, но крыло придется поднимать.

Хочу использовать для зимы. И для увеличения скорости (сейчас на 16s мини-р едет уже 50км/ч, а с такой резиной будет 55-60км/ч точно).

Безопасность - Дымовая сигнализация:

Hackerman:
коли есть интерес к переделкам непременно выложу. покажу метод крепления батареи мурино эдишен итд но сперва нужно точно знать умеет ли сабжевый контроллер с али в 20 ячеек в режиме 72в или нужен инфинеон. процесс встал на замене контроллера для подключения выбранных батарей.

ну а пока ультрадлиннопост о способах защиты своего транспорта некоторым вероятно будет полезно. может пост уедет в нужную тему.

отдельное спасибо за идею дымового патрона для автосигналки я об этом не думал. он не заменит шумовой патрон но появились мысли как отработать его стоимость на все 100.

для начала типов угона я вижу четыре.

1. школьники/бичи. не имеют никакого инвентаря максимум отвертка пассатижи.

2. найм местного гопника за бутылку для добычи техники. заказчик может оснастить гопника пассатижами болторезом и прочим.

3. продвинутые бичи таскающие типовой транспорт не в первый раз со знанием конструктива методов разлочки и избавления от замков. оснащаются любым ручным инструментом шуриком гидравликой

4. профи с фургоном с глушилкой. не будут этим заниматься.

способов парковки три.

1. поставили на 1 минуту возле ларька с шаурмой. достаточно обернуться/использовать окно.

2. поставили пошли гулять по тц

3. поставили у метро и поехали на работу до вечера.

в 1 случае годится любой аппаратный битлокер хоть из леруи за 300р. лучший выбор по цене качеству. несравнимо лучше чем трос школьники это не отковыряют скорее всего. трос откусывается пассатижами любой школьник это сделает даже если будет мусолить 20 минут. чаще всего можно оторвать руками.

во 2 случае 99% спасет брендовый аппаратный битлокер типа криптонит ево 4 оранжевый или там онгард абус... криптонит серия 2 серые это плохо а стандерс палладиум это не бренд ни разу. брендовые обычно действительно нельзя перепилить или перекусить гидравликой до 20к. у меня криптонит ево 4. двухсторонний запор твердость 64hrc не пилится не кусается. дисковый. дисковые по умолчанию можно считать не вскрываемыми но обычно вырывается цилиндр шурупом. здесь это радикально починено-поверх замка одевается труба с отверстием только под ключ. для мурино мой самокат комплектуется еще желтым битлокером толщиной 18мм-принципиально невозможно откусить никакой гидравликой только болгарка.

в 3 случае есть варианты:

комплектация 1. брендовый битлокер плюс понижайка и гпс трекер. понижайка 1 бакс трекер 9-12. тематические картинки кучей кидаю. трекеры все одинаковые и имеют одинаковые проблемы с первичной настройкой и говеный родной сервис. если надо удобно прикручиваем свой трекер к мониторингу виалон-99% трекеров прикрутить можно. вроде бесплатно. понижайка хл7015е1 реально держит 75в на входе ничего почти не ест если отпаять светодиод и пока не подвела. ток 500ма. лучший вариант кондеры перепаять сложить плашмя и крутилку заменить на постоянное сопротивление нужного номинала после настройки а любой трекер такого вида очистить от кожуры замотать и то и то изолентой и сложить внутрь аккума. ес макс это позоляет. при краже 90% питание на батарее при возможности разборки деки будет скинуто дека стойка обшарены а трекер в батарее не найден. ходим ищем свой агрегат сразу с полицией или вызываем когда нашли. если уходим дольше чем на 10 минут аппаратный битлокер любой и блокировку движка не ставим! иначе в попытках заставить это работать могут расковырять все до батареи. некоторые трекеры могут уведомлять о начале движения но ставить это долго неудобно и лень. если спиздят просто идти по навигатору потом.

комплектация 2. девайс типа мини р с родной сигналкой и местом в деке. в моем случае сигналка начинала орать не сразу было 2 предупредительных. берется соленоид стартера ваз 2101 версия с 2 ушами и внешней пружиной. гиря в нем нажимает на шток контактной группы. прикручиваем соленоид куда нибудь к мини р рассверливаем отверстие в дне соленоида до 7 вставляем холостой патрон кольцевого воспламенения 6.8 на 18 ставим гирю с пружиной. к динамику в параллель подключен конденсатор через сопротивление. динамик засунут куда подальше чтобы не шумел особо но предупреждал. при сработке конденсатор заряжается до порога срабатывания компаратора и соленоид ебает патрон. отчет о попытке угона я слышал за 8 домов. все зеваки какие только можно включая охрану магазинов бабок жильцов и зевак в окнах все смотрели на это. попытка угона с грохотом провалена. за выстрел холостым патроном в землю предьявить ничего нельзя. патроны стоят копейки. опционально трекер в батарею или деку хотя после такого всю деку перетряхнут если утащить все же удалось. трекер суем глубоко авось типовую сигналку расковыряют и поедут без ковыряния всей электроники. хотя бы не сразу.

комплектация 3. сигналка соленоид нормальный трекер с гпио выводами или реле и дымовой патрон автосигналки. ищем сигналку которая просто обыкновенная отключаемая пищалка но с выводом тревоги который дергается при полной сработке и вешаем на него соленоид без блокировки колеса. любая авто мото сигналка имеет пищалку и вывод исполнительного устройства а то и несколько с разными функциями. сигналка пару раз пикает а потом бабах. нормальный трекер это например арнави. русский! это именно бортовые трекеры с управлением разной охранкой бортовой электроникой и телеметрией. прикручиваем к виалону добавляем кнопки блокировка колеса и включение дыма в интерфейс назначаем выводы прикручиваем. если хватило квалификации выводим провод назначенный на вход на чтение далласа и ставим скрипт постановка на охрану с ключа с контролем зоны гпс или блокировку движка. уведомления о перемещении о потере гпс сигнала или вовсе уведомление с сервера о потере связи с трекером. хитровыебанные водители все уже пробовали все предусмотрено в арнави. батарейка есть если до проводки уже добрались питание скинуто. блокировку колеса ставим только если нет аппаратного битлокера чтобы просто так за транспортом не бегать пока отвернулся за шаурмой. в остальных случаях она приведет к раскурочиванию деки с электроникой как можно быстрее. дымовой патрон ни разу не замена холостому строительному! если нужны зрители и резкая паника все будет. дымовой дорогой примерно в 1000 раз дороже патрона и он дарит жулику время на подумать и гениальную отмазку "вот увидел греться начало убираю от жилых домов пока не загорелось. ключи на работе забыл." самовоспламенение электрички минус в карму транспорта и жильцы сами помогут жулику это спиздить еще и спасибо скажут. зрители будут но бесполезны-как камеры только гораздо хуже никто не остановки не спросит даже какого х? а морду лица обычно и так не видно. горение аккума и веера отличается запахом но местные жильцы поверят. применение у дыма другое. если дека трудно расковыриваемая как только обнаружили отсутствие транспорта смотрим где оно если после шоковой терапии соленоидом кража вообще состоится и если нашли грузимся в ближайший участок с фразой мой угнанный самокат едет сейчас по этому шоссе надо догнать. по опыту одна минута и уже едем с операми по моему навигатору. ситуации кто то спер надо смотреть камеры искать или оно находится там надо догнать совершенно разные в плане приема заявления. если прибыли в пункт б в гаражи или к дому включаем дым и вот тут у жулика вероятнее всего дома паника второй раз. сразу видим открывающееся окно при этом дым совершенно безвреден. или облако дыма над гаражами. если вдруг оно едет в фургоне но без глушилки точно так же приближаемся по навигатору включаем дым и смотрим какая машина горит.

Тормозные колодки:

Клеил на БФ-2, грел феном,

https://youtu.be/bHj_II9cgAw

===================================

С таким подходом вы оставите голодными детей продавцов колодок.)

Поставил гидру от большого ситикоко ws. Уже 3000км. Стерло всего 1.5мм из 4.5мм Они почти вечные. Ездил и зимой и в грязь.

Подключил акб 17s (71.4в).

Результат: 62-63км/ч по спидометру и 55-56км/ч по гпс.

Получается, этот контроллер 60/72 хорошо работает и с 16 и с 17s.

Скажите, а это действительно так? Что батарея на 21700 с банками по 5Ач весит на четверть меньше чем на 18650?

Неужели можно поставить 72в 50Ач за всего 14кг массы? У такой же батареи, но на 18650 масса аж 20кг!

Спасибо за фото. Вот же гады. Копеечная пластмаска холдер, а не ставят.

Получается дешевле заказать на Али, хоть и по 4А на банку (21700). Выходит если 20s10p на 50Ач за 64600р, то один элемент 21700 всего 323р И это без учета бмс и сборки. А в розницу у нас тот же 21700 стоит минимум 700р 5Ач. Вот это действительно выгодно!

Вот. На Али нашел 21700 4Ач по 67гр.

И 21700 5Ач по 87гр.

Nikden_50
Я взял две таких для самоката и сварил перемычками в параллель на 18Ач. Ёмкость честная, в холдерах. Так же не проблема нарастить её по напряжению. Недавно ещё заказал. Буду до 28Ач добивать. Замеры делал сам на стенде.

По весу всё так. При равной ёмкости 21700 получается меньше и легче. Но ищите элементы именно на 4800мАч.

https://aliexpress.ru/item/1005001597763316.html

Товара по ссылке нету.

https://e4bike.ru/page/battery-configurator?c=8140521nc - ну, деньги на батарейках делают.

”bomb has been planted”

Наконец-то смог найти проставки. Точно такие же как уже стоят на мини-р. С ними можно поднять руль на 60мм. Купил на велорынке, алюминий. Цена 800р. Нужно лишь купить болты двойной длины, чтобы стянуть к старым на рулевой стойке.

Провел сравнительный анализ разных элементов для батарей. 18650, 21700, 26650 и 32700. Интересовало какие из них имеют максимальную емкость, минимальный вес и объем. Ну и низкую цену. Победил 21700 на 5Ач. Из него и буду делать 20s акб на 35Ач.

Расчитал, в деку мини-р войдет по ширине 7 банок 21700 в холдерах. По 20 банок в длину. Итого 140шт. Вот схема. Линиями показаны холдеры (они составные, есть три вида : 3*4, 3*1 и 2*1). А точками - банки.

В параллели будет 7 банок (35Ач).

Вес получится 87гр*140=12.2кг

Цена: 222р*140=31.8т.р. + холдеры + бмс + лента + термоскотч.

Сегодня вживую видел это китайское совершенство. Вот уровень к которому нужно стремиться всему электротранспорту. Найнбот е125. Красавец!

Пришли холдеры на 21700.

Вот результат.

В деку мини-р войдет 7 банок в ширину и 18 банок в длину. Отсюда и расчет для сборки всей батареи.

Разобрал стоковую батарею, очистил элементы и собрал 7s4p сборку. Для езды на 13s+7s объединенной батареи (84в). В холдерах, как положено.

Теперь скорость 60-62км/ч и ток 33А.

Сама сборка стоковой батареи склейка, желает лучшего. Хотя бмс действительно с балансировкой и за пол-года между параллелями разница оказалась в ничтожные сотые доли вольта. И даже есть датчик температуры. Мне это понравилось.

Здравствуйте! Подскажите где покупали контактную сварку или это самодельная? У меня трансформатор есть но...

Там же где и плату.

На Али. Вот эта ручка.

Сразу лишь уточню. Стоковые провода не годятся. Там китайская подделка на медь. Меняйте на нормальные, минимум 30-35мм2.

Простая доработка стрингера на ось заднего МК мини-р. Просто просверлите отверстие 5мм и нарежьте резьбу м6. Под винт. Который пройдет через пластину фиксатора в паз, закрепить гайкой. Пластину китайцы поставили на ось, а вот так закрепить забыли. Чтобы колесо не сорвалось при движении (при самооткручивании гайки как у одного из владельцев, выше был описан этот случай).

Так же с помощью этого стрингера можно отрегулировать соосность заднено колеса если есть увод в сторону при движении прямо. Перевернув фиксирующую гайку на 180гр чтобы она не мешала сдвигу оси вперед или назад.

Проехав 5т.км понял что пришла пора менять оба крыла. Покоцанные дорогами и камнями. Я их и склеивал эпоксидкой и склепывал алюминиевой полосой. Нужно поменять. А то стремно выглядит.

Вот они, мои новые крылья. По 1500р, недешево.

Опубликовано: 25 октября 2021
Сегодня ударил минус на улице. И утром обнаружил что заднее мк не крутится. Совсем. Разобрал. Внутри было грамм 10 воды, что достаточно для блокировки льдом ротора к статору. Просушил, залачил и собрал обратно.

Вот фото. Это год езды по лужам, в том числе глубоким. Вода даже через сальники все равно попадает внутрь. Лакировка была сделана с момента покупки и она реально защитила железо и холлы, хоть и есть небольшой налет ржавчины.

Причина оказалась простая. Умер сальник, затем умер подшипник. Сальник 16*25.

Благодарность тебе за ценную информацию.

Наконец-то всемирно известный пермский электроблогер купил наш мини-р. Правда, б/у. Начинается серия роликов о нем, с рассказами и показами.)

Брал на али2 350,45 руб. 18%СКИДКА | Новая 10-дюймовая Расширенная шина 10X5,5-мотоциклетная вакуумная дорожная шина безкамерная колесная шина для мини-электромобиля Harley

https://a.aliexpress.com/_9ipAiS

В дисплей встроил вольтметр.

https://a.aliexpress.com/_9vSpRe

Вот ссылка кому интересно.

Наконец-таки пришло с Али долгожданное новое мк. Заказывал через доставку DPD, самовывоз с пукта в Москве. Итого шло почти 2мес. Но все дошло нормально. Очень рад, очень.

Мощность 1квт. Выбита на крышке. Но я просто переставлю крышку со старого мк где стоит 178вт.

Купил мк вместе с новой резиной, с глубоким протектором. Что нужно мне для езды зимой и по грунтовкам. Размер тот же самый 10*6.0-6.

Вентиль диска изогнутый, буду менять на скрытый (у меня стоят гидравлические тормоза, они более крупные и будут задевать за такой длинный вентиль).

Намотка по 8 жил 0.55мм.

Ну и сразу поставлю внутрь мк на статор датчик температуры, выведя его провод через общую косу проводов. Чтобы больше не повторять ошибки с перегревом двигателя (из-за чего и сгорел предыдущий мотор). А сам экранчик термометра поставлю прямо на руль. Наблюдать всегда при езде температуру мотора.

Вот ссылки на мк

и термометр.

Сгоревший мк.

От температуры лопнула даже изоляция на жилах подводящего провода. Пластиковые стяжки все поплавились. Но при этом ни один виток обмотки не замкнул на корпус.

Небольшой апгрейд нового мотор-колеса.

Как всегда лакировка 71лаком изнутри. Установка датчика температуры с внешним экраном.

Экран разместил на руле.

Сделано отверстие с резьбой в крышке мотора. Под винт м4. Чтобы при необходимости можно было залить масло для лучшего охлаждения.

После 15 минут езды на 3 скорости мотор разогрелся до 110-120гр (датчик закреплен на спице статора, это даже не температура обмоток). Поэтому масло нужно обязательно! Чтобы не было вот такого.

Заливка масла.

Стандартно простое и20. Без добавок. 50мл.

Заливка шприцом в сделанное в крышке отверстие. Винт м4 на фиксаторе резьбы для герметичности (перед ввинчиванием обезжирить отверстие ватной палочкой со спиртом).

Главная проблема всех масляных мк это травление масла через провод. Когда внутренняя часть оплетки провода превращается в маслопровод. Я решил эту проблему просто - сделал на проводе импровизированный сапун. Разрезал пару см наружной оплетки провода в месте где он еще не входит в деку. Примотал на открытые провода полоску хб ткани, она будет служить фильтром и вытяжкой для масла. И вставил трубочку для выхода излишков масла, чтобы они капали вниз на асфальт. Так мотор сможет "дышать" от постоянных нагревов и охлаждения масла, не заливая деку и контроллер. А вода снаружи не сможет подняться к разрезу и попасть внутрь мотора (если, конечно, не топить всё колесо под воду).

50мл дали 85-105гр.

Буду заливать еще.

Добавил до 100мл. Это победа! Максимум насколько смог разогреть это 74гр!

Еще +50мл - 49гр!!!

Вывод: 150мл идеально для мини-р!

Когда надо съездить за посылкой с Алиэкспресс в dpd, но не хочется стоять в пробках в автомобиле.

У меня он съемный. Стоит на шнуре зарядки через разъем хт60, удобно.

На Али полно таких. Типа этого.

Мб проверить на надёжность подключаемые контакты?

Шикарный вариант нашего мини-р. С внешней батареей кейсом на 20Ач 48в. И в деке еще батарея на 20Ач. Вот такой хочу!

Теперь её ставят под сидение второго пассажира...

Умное решение. Вентиль со стороны провода, а не диска. Даже сделали отверстие в крышке для этого.

https://www.alibaba.com/product-detail/10-inch-Citycoco-48V-60V-500W_60784847480.html?spm=a2700.wholesale.0.0.52452fe01AVTgm

https://www.alibaba.com/product-detail/electric-scooter-citycoco-500w-800w-mini_1600519567133.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.3e247aefEzAUsV

Очень похож на этот но судя по всему на 6" дисках а не 5.5". Есть версия с 60В АКБ на 20Ач. почти 1000$ с доставкой. Сейчас спросил сколько будет стоить с 2 АКБ на 60В.

Народ. Встречайте: новый миник с Али за 60т.р с 20Ач 48в и ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ тормозами! Шикардос!

И да, руль складной. Это очень важно для перевозки в автомобиле в салоне.

И обратите внимание на огромное сиденье. Скутерное. И багажный бокс под ним. Там можно положить внешнюю батарею. На те же 20Ач или больше. Ну наконец-то умное решение.

Наконец-то порт зарядки подняли под сиденье.

И сами сиденья есть в двух вариантах. Значит можно и корзину поставить вместо второй сидушки.

А еще смотрите как крепится переднее крыло к перьям. Больше никаких пластиковых хлипких хомутиков (они у меня на мини-р сломались в первую же поездку). Тут на перьях стоят отдельные проушинки. Ну разве не класс?

Реально китайцы улучшают модель. Вижу их работу. Даже длина сократилась до 140см, радуйтесь лифтовозы (у мини-р это 145). Единственный момент это вольтаж. Нужно минимум 16-17s. 13s это мало. Чтобы скутер ехал 50-60км/ч, а не 40.