Второй фронт. Пираты Балтики
Океан постепенно становится красным. Если до конца прошлого года горячими точками были Черноморский бассейн и проливы Красного моря, то затем зона нестабильности накрыла и другие регионы. Противник прекрасно знает наши слабые места и, разумеется, бьет именно там.
Наши замкнутые акватории наиболее уязвимы. Прежде всего Балтика. Сейчас то, что в пятивековой борьбе было завоевано царями и генеральными секретарями, отдано за просто так, за "новое мЫшление". На Балтике у нас сегодня только два небольших кусочка побережья, положение едва не хуже того, что было перед Ливонской и Зимней войнами.
А где тонко-там и рвется. 26 сентября 2022 года в Балтийском море были подорваны три из четырех веток двух "Северных потоков". Полноценное расследование с участием заинтересованных сторон не проводилось, виновные не установлены.
С 18 ноября 2024 года регулярно стали появляться сообщения об обрыве кабелей связи и энергетики в Балтийском море.
17-18 ноября 2024 года в месте пересечения были повреждены два подводных телекоммуникационных кабеля (BCS East-West Interlink и C-Lion1). 25 декабря 2024 года произошло повреждение силового кабеля Estlink 2. 21 февраля 2025 года Швеция заявила о саботаже подводного телекоммуникационного кабеля в Балтийском море.
Под подозрением оказалось китайское грузовое судно Yi Peng 3 и танкер Eagle S, зарегистрированный под флагом Островов Кука. Танкер был обманом и угрозами принужден перейти в финские воды, где был задержан финнами и на нем якобы было обнаружено оборудование для скрытного сбора информации. Шведский корабль береговой охраны остановил судно Vezhen под мальтийским флагом, по подозрению в повреждении подводного оптоволоконного кабеля между Латвией и Швецией. В порту финны скачали с танкера нефть "для проверки".
Незамедлительно премьер-министр Эстонии Кристен Михал заявил, что необходимо «поймать тех, кто совершает эти атаки и вывести Россию на чистую воду».
В последнее время провокации на Балтике нарастают. В декабре 2024 года в Балтийском море был задержан китайский сухогруз Yi Peng 3, капитана и экипаж которого обвинили в повреждении донных интернет-кабелей по заказу российских спецслужб. Судно находится под арестом.
21 декабря 2024 года датские власти сообщили, что китайское судно снялось с якоря и продолжило свой путь.
"В своем стремлении ослабить Россию западники используют и террористические методы. Примером этому является атака российского судна в Средиземном море, а также, по сути, пиратский захват судна Eagle S на Балтике", - отметил Патрушев.
Однако представители американской разведки пришли к выводу, что «кабели не были перерезаны преднамеренно». 31 декабря 2024 года старший инспектор Центральной уголовной полиции Финляндии Элина Катаямяки заявила, что полиция провела тщательное расследование на борту Eagle S и не обнаружила никакого оборудования для слежки.
Национальное бюро расследований (НБР) Финляндии не обнаружило доказательств умышленного повреждения подводных кабелей в Балтийском море. Также таких доказательств не нашла полиция безопасности. Прокуратура Швеции не нашла следов диверсии в деле о повреждении телекоммуникационного кабеля Латвия-Швеция в Балтийском море.
"Выход из строя силового кабеля можно расценить как несчастный случай, а не как часть гибридной операции России"..
"Установлено, что сочетание погодных условий и недостатков оборудования и навигации способствовало обрыву кабеля"
Судно с российским экипажем была вынуждена отпустить Норвегия (Silver Dania), подозрения не подтвердились. В начале марта и Eagle S покинул Финляндию.
Зато на фоне этой истерики натовское командование смогло собрать на Балтике приличную эскадру для операции «Балтийский часовой» (Baltic Sentry) и сформировать специальное командование.
французский противоминный корабль «Круа-де-сюд»
норвежский фрегат «Отто Свердруп»
К 22 января в Таллин прибыли гидрографическое судно «Люйменс» ВМС Нидерландов, немецкий противоминный корабль «Даттельн», французский противоминный корабль «Круа-де-сюд» и флагман, нидерландский фрегат «Тромп». На подходе, как сообщается, норвежский фрегат «Отто Свердруп», латвийский противоминный корабль «Таливадис» и шведское вспомогательное судно «Белос» (спасатель подводных лодок).
По сообщениям шведских СМИ, к группе может присоединиться корвет типа «Висбю». Также Финляндия может направить ракетный катер типа «Хамина» (Hamina).
Соединение усилено с воздуха французским патрульным/противолодочным самолетом «Атлантик-2» (Atlantique II), французским разведчиком ВВС King Air B350, а также шведским самолетом ДРЛО ASC90(Saab 340).
Еще до серии провокаций с поврежденными кабелями в Германии, в Ростоке был открыт военно-морской командный центр с крайне туманным статусом и предназначением. Официально это называется Оперативная группа «Балтика» (CTF Baltic, или CTFB). Это очень странный командный орган. Он наднациональный, но в структуру НАТО не входит.
В декабре страны НАТО анонсировали создание в Балтийском и Средиземном морях также флота безэкипажных морских аппаратов. Речь идет об использовании до 20 безэкипажных надводных аппаратов, оснащенных пассивными сенсорами для наблюдения и анализа для круглосуточного мониторинга ключевых районов и объединия данных с камер, радаров и других систем в единую сеть.
Зато в Балтийском море в результате внешнего воздействия (диверсии) в исключительной экономической зоне Финляндии повреждён подводный кабель «Балтика» компании «Ростелеком», который связывает Калининградскую область с материковой Россией.
В ночь с 8 на 9 января 2025 года ( 2:00 9.01.2025 по МСК это 23:00 8.01.2025 по UTC) в порту Усть-Луга в результате трех взрывов в кормовой части (у машинного отделения) танкера «Koala» дедвейтом 164 500 тонн (построен в 2003 году) образовалась пробоина размером 100 см на 80 см и две более крупных пробоины размером четыре на два метра в подводной части корпуса судна. Судно начало принимать воду. Экипаж (24 человек, среди них четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 Индонезии) был вынужден покинуть судно. К 5 утра судно кормой село на мель. На борту 130 000 тонн мазута. Танкер «Koala» ходит под флагом Антигуа и Барбуды, к моменту взрыва, приняв топливо, он собирался покинуть порт.
Ambrey Analytics указывает, что на подводной части корпуса, вероятно, были установлены магнитные мины.
Совершенно случайно, именно в момент взрыва голландский фрегат HNLMS Evertsen F805 находился в максимально близкой к месту инцидента точке, а потом, сделав контрольный круг, направился "на базу".
Параллельно, на фоне приятия Евросоюзом очередного пакета санкций против российского "теневого флота" корабли финского ВМФ начали тормозить все сухогрузы и танкеры, идущие в порты РФ или из них. Их количество достигло минимум семи.
Танкер Eventin под флагом Панамы, следующий из РФ в Египет со 100 тысячами тонн нефти на борту, 10 января у острова Рюген потерял ход. Судно было отбуксировано в Гамбург. После восстановления работоспособности двигателя таможенная служба Германии запретила судну выход из порта. Таможенники решили выяснить, не пытается ли судно нарушить эмбарго ЕС на экспорт российской нефти.
ЕС готовится к масштабной операции по захвату связанных с РФ танкеров на Балтике — Politico
В марте 2025 года германская таможня конфисковала танкер, сменила экипаж и приватизировала груз нефти стоимостью 40 миллионов $.
"Федеральное правительство получило право собственности на судно и груз, а после смены экипажа также - и фактический контроль над судном и грузом", - указывано в заявлении представителя Минфина ФРГ.
Захват танкера Eventin - первый акт пиратства со стороны государства ЕС за долгие годы. По словам Der Spiegel, правительство ФРГ решило продемонстрировать России, что Берлин не намерен безучастно наблюдать за транспортировкой российской нефти через Балтийское море в обход санкций.
В странах ЕС начали усиленную подготовку законов, позволяющих захват судов за пределами своих территориальных вод. Подходы всесторонние- за ущерб, который оно может нанести "окружающей среде", и за "совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море", а маленькие трибалтийские тигры, Литва и Эстония, решили составить список «надежных» морских страховщиков. Если страховщик в этот список не входит, то судно можно арестовать и присвоить.
"При необходимости мы воспользуемся правом захвата кораблей „теневого флота“ (РФ), как я отметила в интервью",- премьер Латвии Эвика Силиня.
Эстония уже несколько лет носится с идеей расширения зон контроля в Финском заливе со стороны прибалтов и финнов, чтобы полностью закрыть свободный проход из российских портов. В 2021 году Эстония заказала израильские противокорабельные ракеты Blue Spear (5G SSM). Максимальная дальность стрельбы - 290 км. Такие же комплексы есть на вооружении Финляндии.
противокорабельные ракеты Blue Spear
В компанию активно включилась и Дания, на минуточку, страна, контролирующая проливы на Балтику. Она собралась усилить проверки судов с российской нефтью ради защиты окружающей среды и безопасности от старых судов, из которых состоит «теневой флот» Москвы. Еще в июне 2024 года Дания заявила,что намеревается запретить проход танкеров с российской нефтью через свои проливы.
Аппетиты у "малышей" богатырские. В перевозке российской нефти задействовано 889 танкеров общим дедвейтом больше 111 млн тонн (17% мировых перевозок нефти). Под санкциями Великобритании, США и ЕС уже почти 350 судов (270 в чс у всех трех).
Нынешних боевых марионеток тоже не стоит забывать. "Их" дроны периодически долетают до Мурманска и Усть-Луги. Как? А вы как думаете?
Морской торговый порт Усть-Луга.
Россия неизбежно ответит на все вызовы. Процесс уже идет. Например, в конце прошлого года активизировалась деятельность уникального океанографического исследовательского судна «Янтарь» проекта 22010 «Крюйс» Северного флота.
Это судно, по данным зарубежной прессы, может практически все. На борту размещены глубоководные обитаемые аппараты «Консул» и необитаемые аппараты для изучения особенностей морского дна (и всего рукотворного в тех местах), возможно, подводные дроны MMT-300/3000 для исследования объектов на глубине до 6 км.
Если догадки зарадных источников верны, то оборудование на его борту может заблаговременно обнаруживать как стационарные гидрофоны систем слежения, так и кабели их питания для последующего обесточивания с помощью малозаметных подводных аппаратов, а также с помощью многодиапазонных комплексов радиотехнической разведки вести наблюдение и дешифровку сигналов с радиостанций НАТО.
Океанографическое исследовательское судно (ОИС) Северного флота «Янтарь» отметилось на месте гибели сухогруза Ursa Major ("Большая Медведица"), затонувшего 24 декабря из-за взрыва в машинном отделении недалеко от испанских берегов в Средиземном море. Но об этом позже.
Затем «Янтарь» направился к берегам Норвегии, в том районе российские подводные лодок проекта 885М «Ясень-М» и ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН) выходят на боевое дежурство в Атлантику. Район напичкан натовскими и норвежскими системами обнаружения подводных лодок.
Цена вопроса крайне высока и натовцы буквально пасут «Янтарь» 24/7.
«…1. Фрегат HMS Somerset сопровождал «Янтарь» в проливе Ла-Манш.....2. Многоцелевая атомная подводная лодка ВМС Великобритании всплыла в непосредственной близости от «Янтаря», чтобы предупредить русских о том, что все их действия под контролем.....3. Вспомогательное судно RFA Proteus в ноябре 2024 г. привлекалось к слежению за ОИС «Янтарь», которое шло в Средиземное море…».
Затем кругосуточно над судном висели норвежские противолодочные самолёты P-8A Poseidon.
Завершив свою программу, «Янтарь» отправился в Питер. Но это не точно.
«Янтарь». Янтарь (судостроительный завод). Заказан к постройке 16 февраля 2009 год. Строительство начато 8 июля 2010 год. Спущен на воду 14 декабря 2012 год. Введён в эксплуатацию 23 мая 2015 год.
Водоизмещение 5230 т (полное). Длина 108.1 м. Ширина 17.2 м. Скорость хода 15 узлов. Дальность плавания 8000 миль. Автономность плавания 60 суток. Экипаж 60 человек
Всего за несколько месяцев Балтика превратилась в очередной очаг эскалации между Россией и глобалистами.
Регион крайне важен для страны. Здесь наша вторая столица- Санкт-Петербург ака Ленинград. Здесь мощный индустриальный, научный, культурный и транспортный узел. Здесь Главное командование ВМФ России и Дважды Краснознаменный Балтийский флот. Здесь проходит единственная прямая коммуникация с нащим анклавом в Калининграде.
Через Балтику идет значительная часть российского экспорта, в том числе нефтяного.
Отсюда такое внимание противника. С вступлением в НАТО Швеции и Финляндии, уже 95% региона представляют угрозу. При этом надо иметь в виду, что с деградацией НАТО, в военный блок постепенно превращается Евросоюз.
С помощью краткосрочной компании по повреждению кабелей противник прикрыл развертывание полноценного военно-морского соединения на Балтике. Теперь оно будет только усиливаться, причем с развертыванием сильного отряда безэкипажных катеров.
Евронатовцы хотят получить полный контроль над акваторией Балтики, с правом остановки, досмотра, ареста и конфискации любых судов, связанных с Россией. Фактически восстанавливается ситуация средневековья, когда пиратство считалось вполне уважаемым ремеслом.
НАТО пытается блокировать Россию на Балтике и парализовать работу портов в Ленинградской и Калининградской областях",- заявил помощник президента России Николай Патрушев.
Перед Балтийским флотом уже встали новые задачи, под которые он не был подготовлен. Защитить торговое судоходство от новых пиратов можно двумя способами, как показывает история пиратства.
Самый надежный- уничтожение пиратских гнезд с распределением пойманных пиратов по имеющимся реям.
Консервативный-обеспечить вооруженное сопровождение, как в сомалийских водах, вооруженными отрядами на борту и/или боевыми кораблями в конвое или на охране сектора. Это в условно мирное время.
К сожалению, списочный состав (около 40 вымпелов надводных кораблей разных классов) не позволяет надеяться на плотное сопровождение "купцов". Тем более, надо поддерживать и обычную боеготовность, в том числе и для отражения атак БЭКов и БПЛА, которые могут объявиться под любым флагом, не говоря уже о минной угрозе.
С учетом времени, которое потребовалось для решения подобных проблем на Черноморском флоте, начинать решать их надо было вчера.
Фрегат Ярослав Мудрый в 2018 году
Одновременно с Балтийским активизировался и другой участок Второго фронта- условно Средиземноморский. О нем попозже.
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам