Мониторы. Головокружение от успехов по-американски. «Роанок»
Мартовская 1862 года битва на Хэмптонском Рейде стала переломным моментом в мировой военно-морской истории. Впервые броненосные корабли не воевали против береговых укреплений, а сражались друг с другом. И оказалось, что броня победила снаряд. По крайней мере здесь и сейчас. Самой же эффективной оказалась броня небольшого и едва возвышающегося над водой своей бронированной башней «Монитора».
Успех бронированного Давида против бронированного Голиафа оказался оглушительным. Мгновенно устарели старые правила морской войны. Уже 19 марта 1862 года начальник Бюро Кораблестроения и Ремонта американского флота предложил переделать паровой фрегат «Роанок» в крупный башенный низкобортный броненосец.
«Роанок» был одним из пяти деревянных парусно-винтовых фрегатов класса «Мерримак», однотипным «Мерримаку», из которого южане смастерили казематный броненосец «Вирджиния», оппонента «Монитора» в том бою.
Деревянный винтовой фрегат «Роанок» получил свое имя в честь реки Роанок. Построили его согласно Акту Конгресса от 6 апреля 1854 года (вместе с однотипными «Мерримак», «Уобэш», «Миннесота» и «Колорадо»). Его заложили на верфи Норфолка в мае 1854 года и спустили на воду 13 декабря 1855 года. Спуск прошел неудачно, фрегат затонул. Но его сняли с мели и достроили. В строй он вошел 4 мая 1857 года под командованием капитана Джона Б. Монтгомери .
USS Roanoke как паровой фрегат
Служил фрегат флагманом Home Squadron. Одним из выполненных заданий фрегата стала перевозка американского авантюриста, бывшего президента Никарагуа и пары непризнанных республик, Уильяма Уокера с его людьми из Аспинуолла, Колумбия (теперь Колон, Панама ) обратно в Соединенные Штаты. Затем был год нахождения в резерве и еще год дежурства в Аспинуолле, вновь в качестве флагмана, в ожидании японской делегации для ратификации Договора о дружбе и торговле 1858 года (после визита черных кораблей коммодора Перри). Японцы прибыли лишь 25 апреля 1860 года, доставивший их 12 мая 1860 года в Хэмптон-Роудс, «Роанок» был здесь же выведен из эксплуатации.
После начала гражданской войны фрегат 20 июня 1861 года снова ввели в строй и определили в Североатлантическую блокадную эскадру. Фрегат нес службу у берегов мятежной Вирджинии. Здесь «Роанок» 13 июля 1861 года уничтожил шхуну Mary у залива Локвуд-Фолли , Северная Каролина, а потом помог захватить шхуны Albion и Alert , 15 октября 1861 года также судно Thomas Watson у Чарльстона, Южная Каролина.
Фрегат попытался 8 и 9 марта 1862 года вступить в бой с бывшим систершипом «Мерримак», ныне казематным броненосцем конфедератов «Вирджиния», но из-за осадки не смог подойти достаточно близко из-за сломанного гребного вала и сел на мель. От добивания «Вирджинией» 9 марта его спасло появление «Монитора». Фрегат потом вывез на север выживших с потопленных «Вирджинией» парусных фрегатов «Конгресс» и «Камберленд». 25 марта он прибыл в Нью-Йорк и в тот же день был выведен из эксплуатации, чтобы начать реконструкцию в броненосец.
Преимущества броненосцев перед деревянными кораблям наглядно продемонстрировала «Вирджиния» 8 марта, а неуязвимость низкобортного башенного броненосца перед казематным -«Монитор» 9 марта.
Хороших мониторов должно быть много, но строительство требует времени, а его нет. Поэтому для срочного переоборудования был выбран самый крупный и прочный из наличия, но при этом практически бесполезный «Роанок».
Согласно проекту, подготовленному совместно начальником Бюро кораблестроения и ремонта Джоном Ленталлом и начальником Отдела парового кораблестроения Бенджамином Пшервудом, надводный борт «Роанока» должен был быть срезан до главной палубы; все надстройки и оснастка полностью удалены.
Корпус предполагалось защитить броневым поясом, и вооружить четырьмя башенными установками конструкции Эрикссона, каждая из которых несла бы по две 305-мм или даже 380-мм гладкоствольные пушки. Особо указывалось, что перестройка корабля не потребует значимых изменений в машине или подводной части (предполагалось только заменить подъемный винт фрегата обычным, меньшего диаметра) и займет всего три месяца.
Можно оценить размах. Вместо одной башни у эрикссоновского первенца сразу 4! Восемь 381 мм пушек! Американская гигантомания во всю стену.
Проект был одобрен военно-морским секретарем Гидеоном Уэллсом. 25 марта «Роанок» сразу попадает в работу, на Бруклинской верфи его разукомплектовывают и начинают переоборудование.
Практически сразу инженеры понимают-нужного объема брони корабль не вывезет. Надо было что-то резать- либо высоту борта почти по ватерлинию либо мечту о четырех башнях. Пожертвовали башней, ибо американские адмиралы все-таки знали, что мореходность, на которую они рассчитывали, еще потребует своих жертв.
В результате получился первый в мире корабль, у которого было больше двух башен- три.
Ходят слухи, что сначала для корабля рассматривались более легкие башни Кольза или Идса, но авторитет Эрикссона не позволил ему отказать.
Борта и надстройки были срезаны, подъемный винт заменили обычным меньшего диаметра, корпус усилили под нагрузку бронированных башен, добавили таран. Плюс бронирование, башни и вспомогательные паровые машины для вращения башен и работы вентиляторов. Всего насчитали работ на три с половиной месяца и 495 000 долларов. Контракт на все металлические конструкции в начале апреля получила компания Novelty Iron Works, расположенная на 12-й улице, Нью-Йорк (она же делала башню для «Монитора».
«Роанок» USS Roanoke Норфолкская военно-морская верфь. Заложен Май 1854 г. Спущен на воду 13 декабря 1855 г. Готов 4 мая 1857 г. Выведен из эксплуатации 24 сентября 1857 г. Повторно введен в эксплуатацию 18 августа 1858 г. Выведен из эксплуатации 1860. Повторно введен в эксплуатацию 20 июня 1861 г. Переоборудование 25 марта 1862 г. Выведен из эксплуатации 25 марта 1863 г. Повторно введен в эксплуатацию 29 июня 1863 года в качестве монитора. Выведен из эксплуатации 20 июня 1865 г. Повторно введен в эксплуатацию 13 января 1874 г. Выведен из эксплуатации 12 июня 1875 г. Списан 5 августа 1882 г. Продан на слом 27 сентября 1883 г.
(в готовом виде)Винтовой фрегат класса «Мерримак»
Водоизмещение 4472 длинных тонны (4544 тонны). Грузоподъемность 3400 тонн. Длина 263 фута 8 дюймов (80,4 м) п/п . Ширина 51 фут 4 дюйма (15,6 м). Осадка 23 фута 9 дюймов (7,2 м). Глубина трюма 8 м.
Двигатель- 1 паровая машина, 4 котла Мартина, 1 вал. 996 л.с. Паруса 2602 м 2. Скорость 8,8 узлов. Экипаж 674 человека. Подъемный винт, телескопическая труба.
Вооружение-на 1861- 1 × 10-дюймовая (254-мм) гладкоствольная пушка Дальгрена, 28 × 9-дюймовых (229-мм) орудий Дальгрена, 14 × 8-дюймовых (203-мм) орудий Дальгрена
10-дюймовая пушка Dahlgren весила 12 500 фунтов (5 700 кг) и могла стрелять 103-фунтовым (46,7 кг) снарядом на дальность до 3 000 ярдов (2 700 м) при угле возвышения +19°. Девятидюймовая пушка весила 9 200 фунтов (4 200 кг) и могла стрелять 72,5-фунтовым (32,9 кг) снарядом на дальность до 3 357 ярдов (3 070 м) при угле возвышения +15°. Восьмидюймовая пушка Dahlgren имела дальность стрельбы 2 300 ярдов (2 100 м) при угле возвышения +10° снарядом весом 51,5 фунта (23,4 кг). Она весила 6 500 фунтов (2 900 кг).
Водоизмещение нормальное 6300 длинных тонн (6400 тонн). Длина80,4 м максимальная. Ширина 53 фута 3 дюйма (16,2 м)/15,48 м. Осадка 7,2 м
Двигатель- одна горизонтальная штоковая паровая машина, 4 котла Мартина, 966-996 л. с.Движитель 1 винт. Скорость 8,5 узлов (обычно не выше 7 узлов).Запас угля 550 тонн. Экипаж 347 человек
Вооружение- 2 × 15-дюймовых (381-мм)гладкоствольных дульнозарядных орудия Дальгрена, 2 × 150-фунтовых дульнозарядных нарезных орудия Паррота, 2 × 11-дюймовых (279-мм)гладкоствольных дульнозарядных орудия Дальгрена
Броня- Пояс по ватерлинии 3,5–4,5 дюйма (89–114 мм), палуба 1,5 дюйма (38 мм), орудийные башни 11 дюймов слои (279 мм), ходовые рубки 9 дюймов (229 мм)
Поспешное и кардинальное переоборудование успешным не стало. Корабль оказался подверженным сильной качке, а нагрузка брони и башен чрезмерной для конструкции корпуса. Сранительно большая осадка не позволяла кораблю действовать у мелководных портов Конфедерации.
Его переоборудование было не очень успешным, так как он сильно качался, а вес его брони и башен напрягал его корпус. Каждая из 125 тонных ( 127 тонн) башен имела подкрепления под палубой, но эти подкрепления опирались на днище, которое на такие нагрузки рассчитано не было. В итоге корпус разъезжался на глазах, к концу войны корпус набирал на 1,5 фута воды (0,5 м) в день.
От изначального деревянного винтового фрегата «Роанок» получил полностью свою подводную часть. Надводный борт фрегата был срезан на уровне главной палубы, в итоге над водой осталось всего 1,8 метра. Для того, чтобы выдержать вес бронированных башен, набор корпуса укрепили железными опорами, которые опирались уже на киль, который дополнительно не усиливался. В носовой части был оборудован таран из двух 4,5-дюймовых пластин высотой, предположительно, 24 дюйма (0,6 м).
Силовая установка не менялась, та же горизонтальная машина прямого действия фирмы «Пенн», с четырьмя котлами Мартина и мощностью 998 л.с. обеспечивали монитору максимальную скорость до 8,5 узлов, что всего на 0,3 узла меньше чем у фрегата. Однако средняя скорость не превышала 7 узлов.
Зато монитор получил полноценное бронирование. Борт целиком в надводной части и на 120 см ниже ватерлинии защищал пояс из кованых железных плит. Общая высота пояса была 3 метра, он защищал весь корабль, от носа до кормы. Деревянный борт фрегата выполнял функции подкладки. По проекту броня была наборной или слоистой, из 25 мм железных листов, но в итоге решено было перейти на цельные плиты 114 мм толщиной ( ниже ватерлинии 84-89 мм). Плиты были изготовлены «Franklin Forge» компании Tugnot, Dally & Co. Ожидание изготовления этих плит задержало переоборудование до почти года. Считалось, что данная толщина брони на тот момент защищает от любых орудий.
Палубу монитора защищала 38 мм броня, проектные 64 мм создавали б на конструкцию чрезмерную нагрузку.
Каждая башня была практически идентична башням мониторов класса Passaic и состояла из одиннадцати слоев 1-дюймовых (25 мм) броневых плит. Общая толщина броневой защиты на башнях составляла 279 миллиметров; что соответствовало примерно 150-мм сплошной броне. Но так как американская промышленность еще не освоила полностью толстые плиты сложного профиля, пришлось пойти на компромисс. Плиты крепились заклепками. Две передние башни были украшены ходовыми рубками с броней толщиной девять дюймов. Крыши башен имели толщину в 1 дюйм-25 мм.
«Роанок» получил три вращающиеся башни, установленные в диаметральной плоскости корабля. Башни конструкции Эрикссона вращались на центральном штыре и поворачивались с помощью вспомогательных паровых машин.
Был добавлен вспомогательный котел, который подавал пар для машин вращающих башни, запускающих вентиляторы и рулевое управление.
Одна из башен находилась в носовой части, перед трубой, а две остальные- в кормовой.
Вооружение было разнообразным. Носовая башня получила одно 380-миллиметровое гладкоствольное орудие Дальгрена и одно 150-фунтовое (203-мм) нарезное орудие Пэррота. Средняя - одно 380-миллиметровое и одно 274-миллиметровое гладкоствольные орудиями Дальгрена. Кормовая -одно 274-миллиметровое гладкоствольное орудие Дальгрена, и ещё одну 150-фунтовую нарезную пушку Пэррота.
Считалось, что разнообразные орудия смогут полностью удовлетворить все потребности корабля в бою. Понимание преимуществ орудий одного калибра для корректировки и управления огнем, не говоря уже о логистике боеприпасов, пришло позже.
С другой стороны, американцы использовали то, что есть на складах, не обладая возможностями свободного выбора. Ибо 380-миллиметровые орудия Дальгрена имелись в ограниченном количестве, а орудиями меньшего калибра ( и, соответственно, веса) можно было сбалансировать корабль по весу и добиться большей скорострельности (в теории).
Нехватка 15-дюймовых Dahlgren заставила заменить их двумя 11-дюймовыми Dahlgren. 15-дюймовый Dahlgren весил приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при угле возвышения +7°.
11-дюймовый Dahlgren весил 16 000 фунтов (7300 кг) и мог стрелять 136-фунтовыми (61,7 кг) снарядами на дальность до 1710 ярдов (1560 м) при угле возвышения +5°. 150-фунтовое орудие Parrot весило 16 300 фунтов (7400 кг) и стреляло восьмидюймовыми снарядами, которые весили от 132 до 175 фунтов (от 60 до 79 кг).
Задержки с поставками броневых плит позволили новому «Роаноку» выйти на испытания только в апреле 1863 года. 16 апреля 1863 года корабль был принят флотом, 29 июня его ввели в строй. На тот момент это был сильнейший броненосец Союза. По понятным причинам народ требовал держать корабль в Нью-Йорке, для защиты от рейдеров конфедератов.
Однако командование флота поставило «Роанок» на Хэмптонский Рейд, для блокирования потенциального прорыва блокады броненосцами южан. У Конфедерации на Джеймс-Ривер уже был броненосный таран CSS «Ричмонд» и еще два крупных броненосца, CSS «Вирджиния II» и CSS «Фредериксберг» достраивались.
крен корабля был настолько велик, что это «исключило бы возможность борьбы с его орудиями в море, и я был вынужден закрепить их кусками древесины, чтобы предотвратить их унос». Бенджамин Ф. Сэндс, командир.
Монитор благополучно занял позицию. На переходе была показана неплохая для него средняя скорость, около 7 узлов в среднем, но проявились и многочисленные недостатки. Так, из-за сильной бортовой качки пришлось фиксировать башни, что лишало его возможности вести полноценный бой в открытом море. Прогнувшийся под 2000 тонн дополнительной нагрузки киль привел к многочисленным течам, воду приходилось постоянно откачивать. Мощности вспомогательных машин не хватало, на полный оборот кормовой башни требовалось 5 минут.
14 июля монитор провел первые учебные стрельбы, при этом со станков сорвало одно (по другим данным оба) 380-мм орудие Дальгрена и одно 150-фунтовое орудие Пэррота.
Реальная боеспособность огромного монитора оказалась весьма спорной. Его так и оставили сторожить устье реки Джеймс. Ни одного выстрела по противнику его пушки за всю войну так и не сделали.
Видимо для самообороны, на всякий случай, в январе 1865 года на палубе корабля поставили три 12-фнт гладкоствольные гаубицы.
После окончания боевых действий в 1865 году, «Роанок» 27 апреля 1865 года вернулся в Нью-Йорк, был разукомплектован и выведен в резерв. Единственной послевоенной службой корабля было исполнение обязанностей церемониального флагмана адмирала нью-йоркского порта вице -адмирала Стивена Роуэна. Вновь его призвали, расконсервировали и укомплектовали только 13 января 1874 года, в связи с угрозой войны с Испанией после инцидента с пароходом «Вирджиниус» (Пароход «Вирджиниус» под американским флагом вез оружие и боевиков кубинским повстанцам. В море, пароход был захвачен испанским военным кораблем; испанцы казнили его экипаж и часть пассажиров. Это едва не привело к войне между США и Испанией.)
Монитор поставили защищать гавань Нью-Йорка от возможного нападения испанцев. Короткая служба завершилась 12 июня 1875 года, он был снова переведен в резерв. В 1876 году его состояние отмечено как «этот корабль требует перестройки с железным каркасом и обшивкой».
5 августа 1882 года корабль был исключен из списка ВМС и 27 сентября 1883 года продан на слом.
Американцы-это все самое большое и самое лучшее. В этот раз США замахнулись на самый мощный корабль в новом, только появившемся классе. Максимум бронирования, максимум вооружения при достаточно крупных размерах. Если башен-то 4. Если пушки-то самые большие. К тому же при перестройке из совершенно другого проекта.Что могло пойти не так?
В итоге Буцефал трех башен и броню не вынес, мореходного и боеспособного броненосца, на который рассчитывали адмиралы северян, не получилось. Готовность корабля задержали и технологические проблемы, недостаток крупнокалиберных орудий и слабое освоение промышленностью цельных толстых плит кованого железа.
Вооружение одной башни двумя типами орудий, как показала дальнейшая история флота, также стало крупной ошибкой проектировщиков.
Плюсы тоже были, корабль для своего времени и класса был достаточно быстроходным, прекрасно защищенным и теоретически имел тяжелые пушки. Осадка, правда, была выше, чем у мониторов специальной постройки, но в качестве мобильного форта береговой обороны он впечатление производил.
В принципе, имея достаточные ресурсы, северяне "били по площадям", нащупывая оптимальный формат новых кораблей. От первоначального «Монитора» в сторону монитора-супер-монстра, затем к варианту компактного полуречного монитора. В итоге США стали обладателями крупнейшей коллекции мониторов, включая несколько крупных серий специальной постройки, и законодателями мод в этом классе кораблей.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам