Торпедные катера. Спасти лейтенанта Кеннеди. PT-109
Американские торпедные катера ведут свою родословную от чистокровных британцев из British Power Boat Company. Быстроходный моторный спасательный катер Air Sea Rescue разработки Хьюберта Скотт-Пейна приобрела американская компании Elco (Electric Launch Company) в 1939 году. Мореходные катера, простота конструкции в сочетании с мощными двигателями Packard стали идеальным сочетанием. В американском флоте 80-футовые торпедные катера стали основными для москитного флота. В 1942-45 годах фирма Elco в Байонне, штат Нью-Джерси, построила сотни подобных катеров.
Катера Elco стали самыми крупными торпедными катерами ВМС США во время Второй мировой войны. У них были прочные деревянные корпуса, построенные из двух слоёв 1-дюймовых (2,5-сантиметровой) досок из красного дерева, которые отлично обеспечивали скорость и мореходность. Американцы называли эти катера патрульными торпедными (РТ).
Катера выпускались в нескольких сериях, отличавшихся друг от друга. Одной из них была серия РТ-103.
Седьмой катер этой серии получил обозначение РТ-109, его киль был заложен 4 марта 1942 года, он был спущен на воду 20 июня и передан военно-морскому флоту 10 июля 1942 года для достройки на Нью-Йоркской военно-морской верфи в Бруклине.
При полной загрузке он имел водоизмещение 56 тонн и мог вместить экипаж из трёх офицеров и 14 матросов, но обычный размер экипажа составлял от 12 до 14 человек.
Катер прославился не своими героическими свершениями в боях, они как раз были весьма скромными. Но когда РТ-109 погиб во время кампании на Соломоновых островах, им командовал лейтенант (младшего ранга) Джон Ф. Кеннеди, будущий президент США.
Тогда, правда, менее опытный в политике.
Младший лейтенант ВМС США Джон Ф. Кеннеди, 1942 год
Поведение Кеннеди в бою сделало его героем войны и в значительной мере способствовало избранию на пост Президента США. Как, впрочем, и полученные там проблемы со спиной стоили ему не только нескольких месяцев в военно-морском госпитале в Челси, но и многих неприятных моментов впоследствии. Служба на РТ-109 стала беспроигрышным козырем Кеннеди во время предвыборных компаний разного уровня.
«Любой человек, которого в этом столетии спросят, что он сделал, чтобы его жизнь была стоящей, я думаю, с большой гордостью и удовлетворением ответит: „Я служил в Военно-морских силах США“», — писал президент Джон Ф. Кеннеди в августе 1963 года.
Вооружение PT-109 в августе 1943 года: 37-мм противотанковое орудие в носовой части, 20-мм автоматическая пушка в кормовой части, две спаренные пулемётные установки калибра 50 мм и четыре торпедных аппарата
РТ-109. Элко,Байонна, Нью-Джерси. Заказан 1942. Заложен 4 марта 1942 года. Спущен на воду 20 июня 1942 года. Завершен 19 июля 1942 года. Потоплен японским эсминцем "Амагири" 2 августа 1943 года
Водоизмещение 56 длинных тонн(57 тонн) полная загрузка. Длина общая 80 футов (24 м). Ширина 20 футов 8 дюймов (6,30 м). Осадка максимальная (в кормовой части) — 3 фута 6 дюймов (1,07 м)
Двигатели- 3 × 12-цилиндровых бензиновых двигателя Паккард W-14 M2500, 4500 лошадиных сил. 3 × вала. Максимальная скорость 41 узел (испытания). Автономность 12 часов, 6 часов на максимальной скорости. Экипаж 3 офицера, 14 рядовых (по проекту)
Вооружение- 4 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата (четыре торпеды Mark 8 торпеды), 1 ×20-миллиметровая (0,79 дюйма) пушка на корме, 2 × спаренных пулемёта Браунинг M2 калибра 12,7 мм (50-го калибра), 2 ×глубинных бомбы, 1 ×37-миллиметровая (1,5-дюймовая) пушка, установленная спереди (полевая модификация)
Броня-палуба защищёна от пуль винтовочного калибра и осколков, некоторые экипажи устанавливали броневые пластины на холодильники
РТ-109 имел три 12-цилиндровых бензиновых авиационных двигателя мощностью 1500 лошадиных сил , работающих на 3 гребных вала. Расчетная максимальная скорость катера 41 узел. Двигатели разместили в шахматном порядке, один спереди и два сзади. У двух подвесных моторов мощность передавалась через редукторы с V-образным приводом на соответствующие гребные валы, а центральный двигатель мощность передавал непосредственно на удлинённый гребной вал.
Двигатели были оснащены глушителями для маскировки от противника, а так же для повышения шансов для экипажа услышать команды или вражеские самолёты. Выхлопные газы сбрасывали в воду на холостом ходу и на очень низких скоростях. На больших скоростях сброс отключали.
Торпеда Bliss–Leavitt Mark 8 на палубе PT 21
Основным вооружением торпедного катера были торпеды Марк 8, запускаемые из четырех 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов.
Каждая торпеда весила 3150 фунтов (1430 кг) и имела боевую часть весом 386 фунтов (175 кг). Однако торпеда Mark 8 была неточным и неэффективным оружием. Лишь в конце войны военно-морской флот смог правильно откалибровать её взрыватель. До этого даже при попадании в цель под углом 90 градусов, она редко взрывалась. Кроме того, скорость торпеды составляла всего 28 узлов, более быстроходные японские суда она просто не могла догнать физически.
Для сравнения, японская торпеда Type 93 для эсминцев ( знаменитое «Длинное копьё»), шла к цели со скоростью 45 узлов, имела дальность действия 20 000 ярдов (18 000 м), была намного мощнее ( 1000 фунтов или 450 кг взрывчатки). Её детонатор еще и срабатывал при попадании в цель.
Американские моряки вспоминали, что в 90% случаев после нажатия кнопки запуска торпеды, ничего не происходило, ну или винт вращался до тех пор, пока торпедный двигатель не взрывался в аппарате. Для запуска помощнику торпедиста часто приходилось бить по ударнику торпеды молотком.
Но... Кеннеди и другие офицеры отмечали, что торпедисты и другие члены экипажа катера были недостаточно обучены прицеливанию и стрельбе торпедами Mark 8 и их просто не предупреждали об их неэффективности.
Например, командир эскадры, в которую входил РТ-109, лейтенант Элвин Кластер, в штормовую погоду управлявший катером, случайно запустил торпедный взрыватель Марк 6. Торпеда наполовину вышла из трубы с вращающимися винтами. Только старший помощник Кеннеди энсин Леонард Том смог деактивировать ее.
РТ-109 имел одну штатную 20-миллиметровую установку "Эрликон" в кормовой части и две открытые вращающиеся башни с двумя зенитными пулеметами M2 калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) в противоположных углах открытой кабины. На основании установки "Эрликон" был выбит номер «109». На транце размещался дымовой генератор для постановки завесы.
Ощутив на собственном опыте "эффективность" торпед, Кеннеди самостоятельно добыл 37 мм противотанковую пушку, которую на катере за день до последнего боя установили в носовой части вместо двухместного спасательного плота. Палубу под орудием укрепили дополнительными досками, которые им вскоре пригодились, их экипаж использовал в качестве плота, когда пришлось проплыть 5 км до ближайшего необитаемого острова.
Перед торпедными аппаратами на РТ-109 находились две глубинные бомбы. Их можно было сбросить на подводную лодку, а можно было взорвать перед носом особо ретивого преследователя. Но на большинстве катеров этого типа таких бомб не было.
Зато на РТ-109 не было радара.
отсек PT под палубой, вид спереди, частично открытый топливный бак через открытую дверь в переборке слева.
Во всех устойчивых социумах было одно непреложное правило- представители элиты большей частью непременно проходили через военную службу, в армии и на флоте. Не стал исключением и отпрыск одной из самых влиятельных семей США, Кеннеди. Несмотря на то, что молодой Джон Ф. Кеннеди не отличался крепким здоровьем (он с детства страдал от хронической боли в спине, пережил скарлатину, боли в животе, астму, язвы и прочее), но его целью стало попасть на военную службу.
В 1940 году Школа кандидатов в офицеры армии США отклонила его кандидатуру ввиду ряда болезней. Однако американские олигархи не сдаются. Отец юного Джона, Джозеф П. Кеннеди имел в друзьях руководителя военно-морской разведки капитана ВМС США Аллана Гудрича Кирка, который принял Джона в свою службу в октябре 1941 года мичманом в один из офисов. Благо, за скромное вознаграждение один из частных бостонских врачей подтвердил, что новобранец обладает богатырским здоровьем.
Но со штабной работой у Джона не заладилось. Молодой разведчик закрутил роман с датской журналисткой Ингой Арвад, у которой были определенные связи с Адольфом Гитлером и другими высокопоставленными нацистами. Доказать ее шпионаж не смогли, но осадок остался.
В январе 1942 года Джона перевели в Южную Каролину, а 27 июля 1942 года Кеннеди поступил в Школу подготовки офицеров военно-морского резерва в Чикаго. По окончании школы, 27 сентября Кеннеди поступил в Учебный центр торпедных катеров (MTBTC)в Мелвилле, штат Род-Айленд, где получил звание младшего лейтенанта.
Лейтенант (младший) Джон Ф. Кеннеди и энсин Джозеф П. Кеннеди-младший, около мая 1942 года.
Влиятельный отец нашел здесь покровителя для своего отпрыска, это был сам лейтенант-коммандер Джон Балкели. Сей достойный муж к этому времени обладал непререкаемым авторитетом на флоте. Именно он со своим третьим отрядом торпедных катеров из шести 77-футовых (23 метровых) катеров во главе с PT-41, вывез в марте 1942 года с Филиппин генерала Дугласа Макартура, его семью и штаб, преодолев 600 миль открытого моря до Минаданао.
«Вы вызволили меня из пасти смерти и я никогда этого не забуду»- сказал ему Макартур.
Оставшиеся на Филиппинах войска Макартура (всего 150 тысяч человек) 8 мая 1942 года капитулировали.
Джон Дункан Балкели (19 августа 1911, — 6 апреля 1996) в 1941 году
Балкели стал национальным героем. Благодаря ему служба на торпедных катерах стала престижной. При этом в пропаганде успехи американских катерников безбожно преувеличивались. Он, в частности, утверждал, что его катера на Филиппинах потопили японский крейсер, военный транспорт и самолёт-амфибию.
Тем не менее, он собрал и деньги на военные облигации и привлек "золотую молодежь" к службе на торпедных катерах. Однако новые командиры эскадр имели крайне завышенные ожидания.
Кеннеди завершил обучение в Род-Айленде 2 декабря с очень высокими оценками, и его попросили остаться на некоторое время в качестве инструктора. Затем его направили в учебную эскадру (№4), чтобы принять командование торпедным катером РТ-101 ( 78-футовый (24 м) Huckins PT).
В январе 1943 года РТ-101 и четыре других катера были приписаны к 14-й эскадре торпедных катеров (RON 14), которая занималась патрулированием Панамского канала. Но в феврале 1943 года Джон Кеннеди, вопреки желанию отца, добился перевода на юг Тихого океана, в район Соломоновых островов. Для этого ему пришлось лично просить друга семьи сенатором Дэвида И. Уолша, председателя Комитета по военно-морским делам.
Американцы в начале 1943 года захватили в кровопролитном сражении Гуадалканал и занимались постепенным захватом других островов архипелага.
Кеннеди добирался к новому месту службы на большом военном транспортном корабле «Рошамбо», где и получил боевое крещение, во время японского авианалета погиб капитан судна, а Джону пришлось подавать снаряды для орудия.
РТ-109на бортуSS«Джозеф Стэнтон»
РТ-109доставили с военно-морской верфи Норфолка на юг Тихого океана в августе 1942 года на борту корабля типа «Либерти» SS «Джозеф Стэнтон». Изначально катер был окрашен в тёмно-серый цвет, но после разгрузки в Нумеа на Новой Каледонии его перекрасили в однотонный тёмно-зелёный цвет. В конце 1942 года катер прибыл на Соломоновы острова и был приписан ко 2-й эскадре торпедных катеров на острове Тулаги.
РТ-109 участвовал в боевых операциях в районе Гуадалканала с 7 декабря 1942 года по 2 февраля 1943 года, когда японцы покинули остров.
PT-109 входит в Тулаги с 94 выжившими с затонувшего тяжелого крейсера USS Northampton.. декабрь 1942
14 апреля Кеннеди прибыл на Тулаги и 23 апреля принял командование РТ-109. Катер был уже потрепан в ходе почти года боев, ему нужен был серьёзный ремонт. Кеннеди и экипаж смогли привести катер в боеспособное состояние.
30 мая несколько катеров PT из MTBRON 2, в том числе РТ-109, были отправлены на острова Расселл для подготовки к вторжению на Новую Георгию.
После захвата острова Рендова 16 июня, на него была перенесена база PT. Цивилизацией здесь не пахло. Свирепствовали местные болезни- малярия,лихорадка денге, дизентерия и слоновость; моряков преследовали полчища тараканов и крыс, болезни ног и грибок в ушах. Усугубляла ситуацию однообразная консервированная пища. Отсюда в Штаты Кеннеди привез последствия малярии, колита и усиление хронической боли в спине.
Лейтенант Дж. Г. Кеннеди у штурвала PT-109
Лейтенант Джон Ф. Кеннеди на борту ПТ-109, 1943 год
С импровизированной базы на северной оконечности острова Рендова (на небольшом мысе Лумбари), торпедные катера проводили дерзкие и опасные ночные операции, нарушая движение японских барж, которые доставляли припасы японским гарнизонам в Новой Джорджии, а также патрулируя проливы Фергюсон и Блэкетт, чтобы предупреждать о приближении японских военных кораблей «Токийского экспресса», которые заходили в проливы для снабжения японских войск в районе Новой Джорджии.
1 августа 1943 года 18 японских бомбардировщиков атаковали базу, повредив РТ-117 и потопив РТ-164. При этом с РТ-164 вышли две торпеды, которые беспорядочно носились по заливу, пока не взорвались на берегу.
В конце июля 1943 года командование базы получило от разведки, взломавшей японские коды, сведения о прибытии в ночь с 1 на 2 августа пяти японских эсминцев, которые должны были пройти через пролив Блэкетт с острова Бугенвиль и доставить провизию и войска в японский гарнизон на плантации Вила на южной оконечности острова Коломбангара. 15 оставшихся торпедных катеров, включая РТ-109 приготовились встретить гостей. Этот бой известен как вторая «битва за пролив Блэкетт». С севера японцев должны были блокировать семь американских эсминцев коммандера Арли Берка. Но японцы (4 эсминца) на час опередили Берка и отдуваться пришлось торпедным катерам.
На борту РТ-109 было 13 человек во главе с младшим лейтенантом Джоном Ф. Кеннеди.
1 августа пятнадцать PT-катеров, в том числе PT-109 , вышли с базы PT на Рендове около 6-30 вечера по приказу коммандера Томаса Уорфилда. Объединенная тактическая группа PT была разделена на четыре дивизиона примерно по четыре PT в каждом. Дивизион "B" (PT-109, 162 , 159 и 157и был размещен севернее остальных, почти на полпути к западному побережью острова Коломбонгара и примерно в 6 милях (9,7 км) к западу. Отряд имел 60 торпед Mark 8.
Примерно половина ушла первым залпом по четырем японским эсминцам. В официальном отчете ВМС указано, что 5–6 взрывов торпед достигли целей ( эсминцев), но фактически ни одного попадания не было . Из двадцати четырех торпед, выпущенных восемью торпедными катерами, ни одна не попала в эсминцы. При этом несколько катеров, у которых не было радаров, бесцельно курсировали в тумане и темноте, но так и не смогли обнаружить вражеские корабли.
Лидер дивизиона "B", лейтенант Брантингем на PT-159, первым увидел радиолокационные отметки движущихся на юг эсминцев, и выпустил свои торпеды с расстояния около 1 мили (1,6 км). Все торпеды Брантингема прошли мимо, зато его торпедные аппараты полыхнули в ночи ярким пламенем пожара. РТ-157 лейтенанта Либенова выпустил еще две торпеды, которые также не попали в цель, затем оба катера поставили дымовую завесу и ушли зигзагом на запад к острову Гизо. При этом РТ-109 был без радара, но от своего лидера никаких радиосигналов о направлении движения или обнаружении эсминцев, не получил.
Примерно такая же ситуация произошла в секторе дивизиона А, которые перехватили эсминцы южнее, недалеко от Коломбангары, но их торпеды тоже прошли мимо.
Коммандер Томас Уорфилд руководил боем с базы в 40 милях по радиосвязи. Первыми отстрелялись 4 катера с радарами, остальные, включая РТ-109 не могли обнаружить противника самостоятельно и не знали о действиях друг друга.
В итоге, PT-109 и два сопровождавших его катера стали последними, кто обнаружил японские эсминцы, уже возвращающиеся в Рабаул после разгрузки войск и припасов на юге Коломбангары. Хотя на катерах были неплохие радиостанции, но их командирам было приказано сохранять радиомолчание до появления противника и многие из них отключили радиостанции вообще.
К 2-00 ночи 2 августа 1943 года PT-109, PT-162 и PT-169 получили от Уорфилда приказ продолжить патрулирование района.
Ночь была облачной и безлунной, был туман. Катер Кеннеди работал на холостом ходу на одном двигателе. Про наличие на этом участке японских эсминцев Кеннеди никто не сообщил, услышанную стрельбу он посчитал огнем с береговых батарей на Коломбангаре, а основной угрозой считал японские гидросамолеты.
А в это время японский эсминец «Амагири» без ходовых огней мирно шел на север в Рабаул, после спокойной выгрузки припасов и 902 солдат на плантации Вила в Коломбангара. На пути эсминца неожиданно в тумане оказался американский катер.
Кеннеди приказал повернуть катер для пуска торпеды, а энсина Джорджа «Барни» Росса отправил выстрелить по японцам из 37 мм пушки на носу. Но у Росса не оказалось времени даже зарядить орудие, а развернуться катеру не хватило скорости и маневренности.
Японский эсминец «Амагири» в 1930 году.
«Амагири» шел на 23-40 узлах и у американцев было меньше 10 секунд на разгон двигателей и выход из-под удара. PT-109 получил удар в правый борт под углом 20 градусов, между Коломбангарой и островом Гизо , около 8°3′ ю.ш. 156 °56′ в.д. Катер разорвало на две части.
Командир «Амагири», лейтенант-коммандер Кохей Ханами, позже утверждал, что он намеренно резко повернул вправо и специально протаранил PT-109. Однако старший офицер Ханами, командующий 11-й флотилией эсминцев капитан Кацумори Ямасиро и другие члены экипажа вспоминали, что Ямасиро приказал Ханами резко повернуть налево, чтобы попытаться избежать столкновения с торпедным катером, опасаясь, что с катера при этом сойдут торпеды и повредят эсминец. Однако избежать столкновения не удалось и японцам. Обоюдка...
В общем, около 2-27 катер был разрезан на две неравных части, а над морем появился огненный столб высотой до 30 метров от взорвавшегося авиационного топлива. Моряки Эндрю Джексон Киркси и Гарольд Уильям Марни погибли мгновенно, а еще двое получили тяжелые ранения и сильные ожоги в пылающем море. На плаву осталась только носовая часть PT-109 из нескольких водонепроницаемых отсеков. Потери экипажа оказались относительно небольшими для подобных ситуаций.
Находившийся неподалеку PT-169 выпустил две торпеды, как не трудно догадаться, мимо. У PT-162 торпеды вообще не вышли. После чего оба катера развернулись и ушли на базу, не занимаясь поиском выживших с РТ-109.
В расследовании указано, что Уорфилд не проинструктировал своих подчиненных по действиям в случае потери катеров. Видимо, у самих катерников тоже никаких соображений на этот счет не было.
«Это было, возможно, самое запутанное и наименее эффективно выполненное действие, в котором участвовали PT. Восемь PT выпустили 30 торпед. Единственными подтвержденными результатами были потеря PT-109 и повреждение японского эсминца Amagiri » [от столкновения с PT-109 ]- военно-морской историк капитан Роберт Балкли
Спасение утопающих оказалось делом самих утопающих. Кеннеди смог спасти Патрика Макмахона с самыми тяжелыми ранениями( в том числе ожоги 70 процентов тела) и поднял его на остаток катера. Кеннеди также спас Старки и Харриса, подняв их на борт. Но, возможно, будущему президенту эти подвиги по дружбе отписали остальные члены экипажа.
12 часов одиннадцать выживших провели на медленно дрейфующем на юг обрубке катера. К 13-00 2 августа стало очевидно, что остаток катера скоро полностью уйдет под воду, а спасателей на горизонте не видно. В 13-30 моряки решились плыть к суше. Так как крупные острова вокруг были заняты японцами, выжившие направились к безлюдному острову Плам-Пуддинг к юго-западу от дрейфующего обломка. Фонарь, обувь и не умеющих плавать членов экипажа посадили на плотик из досок, которыми укрепили палубу под 37 мм пушкой, и стали его отталкивать в нужном направлении.
Карта событий 2 августа 1943 года
Кеннеди, член команды пловцов Гарвардского университета, зажав в зубах ремень спасательного жилета, буксировал наиболее тяжелого Макмахона. Плыть пришлось еще 5 часов, чтобы преодолеть 3,5 милях (5,6 км) до острова. К счастью, акул и крокодилов они не встретили.
Островок Плам Пуддинг имел всего 100 ярдов (91 м) в диаметре, еды и воды на нем не было. Беглецы укрылись среди деревьев, чтобы их не заметили с проходящих японских барж.
Ночью Кеннеди в одно лицо проплыл 2 мили (3,2 км) до пролива Фергюсона, где обычно дежурили американские торпедные катера, чтобы попытаться запросить помощь. Безрезультатно.
Надо было искать более гостеприимный остров. 4 августа Кеннеди и Ленни Том лидировали заплыв своей отощавшей команды на остров Оласан в 3,75 милях (6,04 км) к югу. На этот раз им не повезло с сильным встречным течением. Кеннеди снова тащил Макмахона за спасательный жилет.
На Оласане были спелые кокосы. А пресной воды не было. На следующий день Кеннеди и Джордж Росс за час доплыли до соседнего острова Нару в полумиле к юго-востоку. Кеннеди надеялся найти там помощь и еду, а возможно обнаружить американский патрульный катер в проливе Фергюсона.
Кеннеди повезло в очередной раз. На островке они нашли японский схрон, небольшое каноэ, упаковки крекеров и конфет, а также пятидесятигаллонную бочку с питьевой водой (227 литров). Все это они отвезли на Оласан.
На Оласане им повезло еще раз, они нашли меланезийских береговых наблюдателей, Биуку Гаса и Эрони Кумана. Организация береговых наблюдателей была создана австралийцами еще до войны как из профессиональных военных, так и местных жителей. Она сыграла значительную роль в разведке, оповещении и спасении союзных военнослужащих во время войны. Гаса и Кумана мародерили затонувшую японскую баржу на предмет провизии и топлива, когда появился загорелый, оборванный и бородатый Кеннеди.
Капитан Мартин Клеменс и шестеро сослуживцев из Силы обороны протектората Британских Соломоновых островов (BSIPDF). Гаса и Кумани во время Второй мировой войны одевались примерно так же.
Наблюдателей прислал младший лейтенант Рег Эванс , австралийский наблюдатель за побережьем , который со своего секретного наблюдательного пункта видел, как взорвался РТ-109. Эванс сидел на вершине вулкана Маунт-Веве на Коломбангаре, среди 10000 японцев. Вечером 5 августа он отправил своих наблюдателей, Гаса и Куману, искать выживших.
Кеннеди и энсину Тому пришлось постараться, чтобы завоевать доверие аборигенов. Сначала аборигены приняли Кеннеди за японца, прыгнули в каноэ и дали по веслам. А потом выбрали удобный момент и уложили американцев на землю, угрожая своими автоматами "томми". Просто для местных аборигенов и японцы и загорелые американцы были светлокожими пришельцами, все на одно лицо.
Признав, наконец, что перед ними американцы, наблюдатели принесли из своего каноэ немного ямса, овощей и сигарет и на пиджин инглиш пообещали помочь. С наблюдателями Кеннеди передал послание, нацарапанное на кокосе.
Идею предложил Гаса, а Кумана оперативно слазил за кокосом на пальму.
НАУРО ИСЛ
КОМАНДУЮЩИЙ... МЕСТНЫЙ ЗНАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ...
ОН МОЖЕТ ПИЛОТИРОВАТЬ... 11 ЖИВЫХ
НУЖНА МАЛЕНЬКАЯ ЛОДКА... КЕННЕДИ
Кокос с вырезанным посланием, отлитый в пресс-папье
Более подробное сообщение было написано старшим помощником PT-109 , энсином Леонардом Джеем Томом 6 августа. Сообщение Тома представляло собой «карандашную записку» на бумаге:
Кому: Командиру--Oak O
От: Экипаж PT 109 (Oak 14)
Тема: Спасение 11 (одиннадцати) человек, потерянных с воскресенья 1 августа в результате действий противника. Местные жители знают наше местоположение и приведут PT Boat обратно к небольшим островам Фергюсонского пролива у острова NURU IS. Нужна небольшая лодка (с подвесным мотором или веслами), чтобы снять людей, так как некоторые получили серьезные ожоги.
Сигнал ночью три тире (- - -) Пароль--Roger---Ответ---Wilco Если попытаются днем, сообщите о воздушном прикрытии или о возможности посадки PBY . Пожалуйста, разработайте подходящий план и действуйте немедленно. Помощь срочная и крайне необходима. В любой степени полагайтесь на местных ребят
Том
Энс. USNR
Exec. 109.
К этому времени флот и эскадра торпедных катеров уже провели поминальную службу по экипажу PT-109, но Уорфилд, надо отдать ему должное, все же приказал провести воздушный поиск истребителями P-40 Королевских новозеландских ВВС, которые обнаружили несколько обломков, но экипаж уже бедовал на соседних островах.
6 августа Гаса и Кумана покинули Оласану и отправились на восток, с карандашной запиской и кокосовым посланием. 10 миль они добирались до острова Вана-Вана, к югу от Коломбангары. Здесь они сообщили о находке старшему разведчику Бенджамину Кеву. Кеву отправил гонца Эвансу. Гаса, Кумана и разведчик Джон Кари в лучшем каноэ направились на военный форпост на острове Ровьяна, рядом с базой PT Рендова. Всего пятнадцать часов в пути, непрерывно работая веслами, ночью, через 38 миль (61 км) бурного моря, патрулируемого японцами.
6 августа Эванс отправил пострадавшим каноэ со свежей рыбой, ямсом, картофелем, солониной и рисом. Он предложил Кеннеди и его команде переправиться в каноэ к нему, на остров Гому. Так как в небе регулярно появлялись японские самолеты, Кеннеди отправился один, в каноэ его прикрыли пальмовыми листьями, чтобы не заметили сверху. Утром 7 августа Эванс смог по радио сообщить подтверждение обнаружения команды погибшего катера.
Вверху слева направо энсин Эл Уэбб, Леон Дрови, Эджер Мауэр, Эдмунд Древич, Джон Магуайр, Джон Ф. Кеннеди
Тем временем, боевые действия продолжались. В ночь с 6 на 7 августа адмирал Уильям Хэлси, убедившись, что американские торпедные катера бесполезны против японских эсминцев, отправил на перехват «Токийского экспресса» шесть эсминцев ВМС США с самыми современными радарами. В ходе битвы в заливе Велла американцы потопили четыре японских эсминца, два из которых, «Араши» и «Хагикадзе», как нож сквозь масло прошли через завесу торпедных катеров в ночь с 1 на 2 августа.
7 августа коммандер Уорфилд получил от прибывших на базу наблюдателей сообщения на кокосе и клочке бумаги, но крайне скептически отнесся к достоверности сведений от аборигенов. Только получив радиограмму от Эванса, он решил рискнуть двумя катерами.
Уорфилд выбрал PT-157 , которым командовал друг и бывший сосед Кеннеди по палатке лейтенант Уильям Либенов. PT-171 должен был идти впереди дозором и сообщать Либенову по радио при обнаружении противника.
Уильям Либеноу с Джоном Ф. Кеннеди во время президентской кампании 1960 года.
В 19-00 8 августа катера вышли из Рендовы. Либенов направился на базу Эванса на острове Гому, недалеко от Коломбангары, максимально скрытно, на скорости 10-15 узлов, без образования кильватерного следа, зигзагом. В условном месте Кеннеди должен был подать сигнал четырьмя выстрелами. Однако в пистолете у Джона осталось лишь три патрона, Эвансу пришлось задарить лейтенанту японскую винтовку для четвертого выстрела.
РТ-157 взял на борт Кеннеди и вместе с ним ранним утром 8 августа на острове Оласана загрузил раненых, больных и, в итоге, доставил экипаж и береговых наблюдателей на базу Рендова в 40 милях.
Совершенно случайно на борту РТ-157 оказались репортеры и вскоре The New York Times объявила:
«СЫН КЕННЕДИ — герой Тихого океана, эсминец разрезал его катер».
Другие газеты писали: «СЫН КЕННЕДИ СПАСАЕТ 10 ЧЕЛОВЕК В ТИХОМ ОКЕАНЕ» и «ВЫСТРЕЛ ИЗ РЖАВОГО ЯПОНСКОГО ПУШКИ НАПРАВЛЯЕТ СПАСАТЕЛЕЙ КЕННЕДИ».
Пресса сделала Кеннеди главным спасителем экипажа, а Джозеф Кеннеди-старший позаботился о рекламе и распространении.
Кеннеди получает медаль ВМС и Корпуса морской пехоты
Том, Росс и Кеннеди были награждены медалью ВМС и Корпуса морской пехоты, хотя старший офицер лейтенант-коммандер Элвин Кластер рекомендовал Кеннеди к Серебряной звезде. Кеннеди также был награжден Пурпурным сердцем за ранения, полученные им при столкновении.
Том был назначен командиром PT-587 , а Кеннеди был назначен командиром PT-59 (он же PTGB-1 ). Кеннеди и Том остались друзьями, когда Том погиб в автокатастрофе в 1946 году, Кеннеди был одним из тех, кто нёс его гроб.
Кстати, на PT-59 (он же PTGB-1 ), Джон реально показал себя достойным бойцом, хотя эта часть его биографии не стала такой популярной. Может быть позже получится написать и об этом.
PT-59 после переоборудования в канонерскую лодку, октябрь 1943 года
Тихоокеанское приключение окончательно подорвало здоровье Кеннеди, к проблемам со спиной добавились проблемы с желудочно-кишечным трактом.
Кокосовая скорлупа перешла во владение Эрнеста У. Гибсона-младшего , который служил в южной части Тихого океана в 43-й пехотной дивизии. Позже Гибсон вернул ее Кеннеди, который хранил ее в стеклянном пресс-папье на своем столе в Овальном кабинете во время своего президентства. Сейчас она экспонируется в Библиотеке Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, штат Массачусетс.
Австралийцу Артуру Эвансу (14 мая 1905 — 31 января 1989) довелось вновь встретиться с Джоном Кеннеди только после того, как в 1961 году он послал вступившему на пост президента бывшему моряку поздравительную открытку. Долгих 17 лет до этого никто ни в Австралии, ни в Америке не знал, что он когда-то спас будущего президента США.
Биуку Гаса и Эрони Кумана с Соломоновых Островов надолго пережили американского президента Джона Кеннеди. В 2002 году National Geographic каждому из них вручило бюст и письмо от семьи Кеннеди. Гаса жил в доме, который оплатили семья Кеннеди (5000 долларов), National Geographic (5000 долларов) и Брайан и Сью Митчелл (15 000 долларов). Кеннеди также построили дом для Эрони Куманы, он был разрушен во время цунами 2007 года.
Кеннеди пригласил Гасу и Куману на свою инаугурацию, однако власти острова отдали их приглашения местным чиновникам, а когда Кумана и Гаса самостоятельно добрались до аэропорта в Хониаре, их оттуда развернули, ибо их внешний вид и пиджин-инглиш будут позором. Мордой не вышли.
Гаса умер в конце августа 2005 года, о его смерти было только сообщение в блоге родственника.
В 2007 году командующий УДК USS Peleliu (LHA 5) капитан Эд Роудс вручил Кумане подарки, включая американский флаг. В интервью 2008 года Кумана рассказал, что служил береговым наблюдателем всю войну, помимо экипажа Кеннеди на его счету спасение двух сбитых американских пилотов в море. Кумана рассказал, что Кеннеди несколько раз навещал его и всегда привозил мелкие подарки. Кумана жил на вершине скалы на своем родном острове со своей большой семьей. Его самым ценным имуществом был подаренный ему бюст президента Кеннеди. Эрони Кумана назвал своего сына «Джон Ф. Кеннеди». Кумана умер 2 августа 2014 года, ровно через 71 год после столкновения PT-109 с «Амагири», в 93 года.
Через 9 лет после гибели РТ-109 Джон Кеннеди, баллотирующийся в Сенат, поручил своим сотрудникам найти Кохея Ханами, командира «Амагири». Кеннеди 15 сентября 1952 года написал ему сердечное письмо с пожеланиями удачи для него и долгосрочного мира между Японией и Соединенными Штатами. Они стали друзьями, и Ханами впоследствии тоже занялся политикой, в 1954 году его избрали членом совета Сиокавы, а затем мэром в 1962 году. Ханами надеялся встретиться с Кеннеди во время его очередного визита в Японию, но.. не получилось... Кстати, Кэролайн Кеннеди, дочь Джона, была послом в Японии с ноября 2013 года по 18 января 2017 года.
Зато когда Кеннеди баллотировался на пост президента в 1960 году, он встретился с Фудзио Онодзэки, японским офицером, который был на борту «Амагири» во время столкновения, и получил от него карточку, подписанную другими офицерами с «Амагири».
Оригинальный флаг с PT-109 сейчас хранится в Библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди. Президент Кеннеди подарил зажимы для галстука с символикой PT-109 ключевым сторонникам своей кампании 1960 года, а также близким друзьям и сотрудникам. Копии этих зажимов для галстука до сих пор продаются публике в Президентской библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, штат Массачусетс.
Обломки PT-109 были обнаружены в мае 2002 года на глубине 1200 футов (370 м) экспедицией Национального географического общества под руководством Роберта Балларда. Катер по торпедному аппарату идентифицировал Дейл Риддер, эксперт по оружию и взрывчатым веществам из Морской судебной экспертизы США. Кормовая часть найдена не была.
История РТ-109 стала культовой в американской культуре. История гибели PT-109 была представлена в нескольких книгах и фильме 1963 года «PT-109» с Клиффом Робертсоном в главной роли. Отец Кеннеди, Джо Кеннеди-старший, сыграл роль в производстве, финансировании, подборе актеров и написании сценария. В роли торпедных катеров использовали доработанные спасательные катера ВВС США. Правда вместо оригинальной зеленой краски оставили серую современную окраску 60-х годов.
Песня Джимми Дина под названием «PT-109» достигла 8 -го места в поп-музыке и 3-го места в чартах кантри-музыки в 1962 году, что сделало ее одной из самых успешных записей Дина.
Остров Плам Пудинг позже был переименован в остров Кеннеди. PT-109 стал популярным образцом для игрушек и радиоуправляемых моделей кораблей в 1960-х годах. До сих пор популярен набор Revell PT-109 масштаба 1 ⁄ 72. Hasbro также выпустила фигурку PT-109 John F. Kennedy GI Joe , одетую в темно-синие брюки цвета хаки с миниатюрной версией знаменитой кокосовой скорлупы.
В двух эпизодах телесериала McHale's Navy , посвященного Второй мировой войне, который начал выходить в эфир во время президентства Кеннеди, упоминается PT-109 и его неназванный капитан из Массачусетса (чью речь и акцент энсин Паркер имитирует в одном эпизоде).
Есть также видеоигра, симулятор торпедного катера, она была выпущена компанией Spectrum Holobyte в 1987 году под названием «PT-109».
Ну вот как-то так. Не имей связку противотанковых гранат против немецкого "тигра", а имей папу с деньгами и связями.... Станешь героем и президентом, несмотря на весь бардак. Хотя, как выживальщики ребята неплохо себя показали.
А американские торпедные катера... В очередной раз. Ибо главное-торпеды! И люди!
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам