Броненосцы береговой обороны. Пятнадцать минут позора. «Атланта»
При выходе из Союза мятежным штатам практически ничего не досталось из военно-морского и торгового флота страны. Хотя около половины офицеров флота США составляли южане, их "развод" с Союзом был более чем цивилизованным, они просто увольнялись со службы и поступали в с нуля формирующийся флот Конфедерации.
Когда южные штаты столкнулись с морской блокадой северян, противопоставить ей было нечего. Конфедератам пришлось выбрать асиммметричные меры борьбы. Ставка была сделана на броненосцы, которых в ВМС США никогда не было, а также крейсера-рейдеры, прорыватели блокады (раннеры), миноносцы и подводные лодки. Строить с нуля необходимые сотни кораблей южанам было негде и не из чего, промышленности на юге было очень мало. Корабли нужны были готовыми, их захватывали у федералов, покупали за границей и восстанавливали из пепла (как "Вирджинию"), использовали немногочисленные суда, оставшиеся в портах Конфедерации.
В сентябре 1861 года в Англии у Hutcheson 's West Highland Service агент Конфедерации Джеймс Д. Буллок и военный атташе КША майор Эдвард Клиффорд Андерсон приобрели (зафрахтовали с правом выкупа в любой момент) быстроходный пароход Fingal («Фенгал»).
В англоязычных источниках указано, что название отсылает к Finn McCool или MacCool, герою ирландской мифологии, а также более позднего шотландского и мэнского фольклора, который является лидером отрядов молодых бродячих охотников-воинов, а также провидцем и поэтом.
Пароход был построен как винтовое торговое судно в Шотландии, на верфи Clyde Bank Iron Shipyard компании J&G Thomson в Говане, Глазго в начале 1861 года. Это было: Finn McCool или MacCool
двухмачтовое судно с железным корпусом длиной 189 футов (57,6 м) и шириной 25 футов (7,6 м). У него была осадка 12 футов (3,7 м) и глубина трюма 15 футов (4,6 м). Его тоннаж примерно 700 тонн . Fingal был оснащен двумя вертикальными одноцилиндровыми паровыми машинами прямого действия, использующими пар, вырабатываемый одним дымоходно-трубчатым котлом . Двигатели разгоняли судно до максимальной скорости около 13 узлов
Пароход успел совершить несколько почтовых рейсов между Глазго и другими портами Шотландии для Hutcheson 's West Highland Service.
Судно необходимо было конфедератам для доставки закупленного военного имущества и боеприпасов. Операция проводилась в тайне, для конспирации на судно был нанят английский экипаж и капитан. Пункт назначения был указан как Бермуды и Нассау на Багамах. В начале октября на судно в Гриноке загрузили груз, а Буллок с сопровождающими поднялся на борт в Холихеде, Уэльс.
Однако агентам не повезло. В ночь с 14 на 15 октября, у волнореза в Холихеде пароход протаранил и потопил австрийский (по другой версии австралийский) бриг «Сиккарди» (Siccardi) , который на якоре и без огней раскачивался на волнах. Буллоку пришлось оставить своим финансовым агентам распоряжение об урегулировании убытков с владельцами брига, чтобы не задерживать пароход.
2 ноября судно достигло Бермуд и 7 ноября Буллок объявил экипажу об истинной цели похода-Саванна, штат Джорджия. Несогласные могли отказаться, но весь экипаж остался, хотя консул Соединенных Штатов, заподозрив неладное, тщетно пытался убедить команду покинуть судно. В пути установили два 4 1 / 2-дюймовых нарезных орудия в его носовых портах трапа, а два его казнозарядных 2 1 / 2-дюймовых лодочных орудия были установлены на его квартердеке. Ночью 12 ноября в густом тумане пароход благополучно прошел в гавань Саванны, даже не заметив кораблей Союза.
Груз состоял из 14 000 винтовок Энфилд, 1 000 000 патронов, 2 000 000 капсюлей, 3 000 кавалерийских сабель, 1 000 коротких винтовок со штыками, 1 000 патронов на винтовку, собственных корабельных орудий, 400 бочек грубого пороха, медикаментов, большого количества военной одежды и большого количества ткани для пошива еще большего количества униформы. Вспоминая путешествие после войны, Буллок с гордостью заявил, что «ни одно судно никогда не везло в Конфедерацию груз, полностью состоящий из военных и военно-морских припасов ...» , и каждая его часть была отчаянно нужна южным силам.
Пока «Фенгал» разгружался, Буллок и Андерсон в Ричмонде с министром ВМС КША Стивеном Мэллори обсудили дальнейшую судьбу парохода. Решили на нем отправить в Европу груз хлопка и канифоли, чтобы на вырученные деньги приобрести корабли и оружие. Около месяца ушло на поиски угля и оформление груза, но попытка прорыва 23 декабря не удалась, Союз усилил блокаду Саванны. В конце января 1862 года Буллок доложил о невозможности прорыва и убыл в Европу по своим агентским делам другим путем.
Судно же поступило в распоряжение ВМС КША и было назначено броненосцем. Контракт на переоборудование "купца" в "бойца" получило предприятие братьев Аса и Нельсона Тифт в Саванне. Корабль получил нове имя- CSS «Атланта» в честь города в Джорджии. Значительную часть средств на переоборудование собрали женщины Саванны.
Корпус «Фенгала» срезали до главной палубы и надстроили по бортам большие деревянные спонсоны для размещения бронированного трапециевидного каземата с сильно наклоненными (для повышения снарядостойкости) стенками. Рубка рулевого размещалась на крыше каземата, впереди единственной трубы.
Переоборудование, артиллерия и броня, подняли водоизмещение корабля до 1006 тонн и, соответственно, увеличили осадку. Скорость уменьшилась до менее 10 узлов.
Казематный таранный броненосец CSS «Атланта» вышел на ходовые испытания 31 июля 1862 года под командованием лейтенанта Чарльза Х. Макблэра. Восторгов он не вызвал. Перегруженный корпус сильно протекал. В каземате полностью отсутствовала вентиляция, работающие машины создавали страшную духоту. Корабль получился плохо управляемым, он почти не слушался руля и не мог держать курс.
«на борту Atlanta было почти невыносимо , так как не было никакого способа вентиляции, а жара была сильной»
Один из офицеров не удержался:
Что за неудобный, неуклюжий, Богом забытый корабль!
Но других не было. Были проведены работы над ошибками и часть недостатков удалось исправить, например, ликвидировать почти все протечки.
В ноябре 1862 года броненосец был принят в состав флота Конфедерации. На него возлагали серьезные надежды по снятию блокады с портов Джорджии.
«Фенгал» Fingal. Владелец- Hutcheson West Highland. Верфь Clyde Bank Iron Shipyard компании J&G Thomson , Гован , Глазго. Спущен на воду 9 мая 1861 г. Продан Конфедерации в 1861 году
Тонны груза-Около 700 тонн ( бм ). Длина189 футов (57,6 м). Ширина 25 футов (7,6 м). Осадка 12 футов (3,7 м). Глубина трюма 15 футов (4,6 м)
Двигатели-1 Котел трубчатый. 1 вал. 2 Паровые машины прямого действия. Скорость 13 узлов
«Атланта» CSS/USS Atlanta. Строитель- Аса и Нельсон Тифт , Саванна, Джорджия. Приобретен Сентябрь 1861 г. Готов 22 ноября 1862 г.Выведен из эксплуатации 21 июня 1865 г. Захвачен 17 июня 1863 г., передан ВМС США в феврале 1864 г. Продан на Гаити 4 мая 1869 г. Утонул в море в декабре 1869 г
Водоизмещение 1 006 длинных тонн (1022 тонн) нормальное. Длина 204 фута (62,2 м) максимальная. Ширина 41 фут (12,5 м). Осадка 15 футов 9 дюймов (4,8 м). Глубина трюма 17 футов (5,2 м)
Бронирование-Катаная железная броня из железнодорожных рельсов; пояс: 51 мм, каземат: 102 мм (два слоя 51-мм плит), командирская рубка: 102 мм (два слоя 51-мм плит); броня каземата и рубки наклонена под углом в 60 градусов от вертикали
Двигатели- две паровые машины прямого действия. Движитель 1 винт. Скорость хода 7-10 узлов максимальная (обычно не выше 7 узлов). Экипаж 145 человек
Вооружение :
Во флоте КША: 2 × 1 — 178-мм дульнозарядных нарезных орудия Брука;
2 x 1 - 163-мм дульнозарядных нарезных орудия Брука;1 шестовая мина, таран.
Во флоте США: 2 x 1 - 203-мм дульнозарядных нарезных орудия;
2 x 1 - 138-мм дульнозарядных нарезных орудия;1 шестовая мина, таран.
Во флоте Гаити: Неизвестно
После переоборудования данные «Атланты» изменились- при общей длине 204 фута (62,2 м) и ширине 41 фут (12 м) глубина трюма составляла 17 футов (5,2 м), а осадка теперь была 15 футов 9 дюймов (4,8 м). Водоизмещение (скорее всего имеются в виду брт) теперь составляло 1006 длинных тонн (1022 тонн), а скорость оценивалась в 7–10 узлов. Силовая установка корабля оставалась прежней, две паровые машины прямого действия вращали один вал.
«Атланта» получила 6,1-метровый таран из кованого железа, встроенный в её форштевень и надежно зафиксированный стальными растяжками. В дополнение к тарану, на носу броненосца была установлена шестовая мина, снаряжённая 23 килограммами пороха на деревянном шесте, соединенном с железным рычагом, который можно было поднимать или опускать с помощью шкивов; в походном положении мина поднималась над водой, и опускалась перед атакой.
Трапециевидноный каземат имел восемь узких орудийных портов, по одному на носу и корме и по три вдоль каждого борта. Каждый орудийный порт был защищен бронированным ставнем из двух слоев железа, склепанных вместе, размеры портов позволяли орудиям угол возвышения до +5 - +7°. Сектор обстрела по той же причине также составлял всего несколько градусов. Перед выстрелом ставню приподнимали, проворачивая на штыре, а после выстрела отпускали, и она опускалась под собственной тяжестью.
Каждое орудие с помощью поворотного станка могло использовать до трех портов.
Броня каземата располагалась под углом 30° к горизонтали (60 градусов от вертикали) изготавливалась из двух слоев прокатанных в 2-дюймовые листы железнодорожных рельсов шириной 7 дюймов (180 мм). Подложкой брони служили 3 дюйма (76 мм) дуба и два слоя сосны по 7,5 дюймов (191 мм). Дно каземата находилось примерно в 20 дюймах (508 мм) от ватерлинии, а его верх находился на 8 футов 6 дюймов (2,59 м) выше ватерлинии. Пирамидальная рулевая рубка была бронирована таким же образом и вмещала двух человек. Верхняя часть корпуса корабля бронировалась 2 дюймами (51 мм) железа. Палуба не бронировалась.
Качество брони и креплений было низким, из-за этого формальные 200 мм вертикальной защиты в эквиваленте для каземата были на практике значительно ниже.
Вооружение корабля состояло из двух 7-дюймовыми (178 мм) 17- калиберных нарезных орудий Брука на поворотных станках на носу и корме и двух 6,4-дюймовых (163 мм) 18,5-калиберных пушек Брука по бортам.
Семидюймовые пушки весили около 15 000 фунтов (6 800 кг) и стреляли 80-фунтовыми (36 кг) бронебойными литыми цилиндрическими «болтами» и 110-фунтовыми (50 кг) чугунными разрывными снарядами (бомбами).
6,4-дюймовые пушки весили 9110 фунтов (4130 кг), они стреляли 80-фунтовыми болтами и 64-фунтовыми (29 кг) снарядами.
Одна из 7-дюймовых пушек Брука с Атланты на верфи Вашингтонского военно-морского флота
Корабль ввели в строй 22 ноября 1862 года, он стал флагманом командующего военно-морской обороной Джорджии флагманского офицера Джозайи Таттнелла III .
Министр Мэллори приказал атаковать блокирующую эскадру до прибытия федеральных броненосцев 5 января 1863 года, однако убрать препятствия и расчистить русло реки для прохода «Атланты» армейские инженеры смогли только через месяц. Два монитора прибыли к северянам до конца января.
Таттнелл пытался пройти во время прилива 3 февраля, но сильный ветер не помешал подъему воды. Только 19 марта броненосец преодолел преграды и вышел на оперативный простор. Таттнелл планировал разгромить базу Союза в Порт-Рояле (Южная Каролина), пока мониторы были отвлечены на бомбардировку Чарльстона. Его план через дезертиров стал известен командованию северян и «Атланту» вПорт-Рояле ждали уже три монитора.
Мэллори посчитал причиной неудач отсутствие у Таттнелла агрессивности и в конце марта заменил его на коммандера Ричарда Пейджа (Richard L. Page), которого уже в мае сменил коммандер Уильям А. Уэбб ( William A. Webb).
Уэбб действительно оказался агрессивным и почти сразу, в первый весенний прилив (30 мая) попытался совершить вылазку. Его агрессивность была погашена техническими неполадками. Одна из машин броненосца сломалась и корабль сел на мель. Хотя повреждений практически не было, но на снятие с мели ушло больше суток.
Уэбб рвался в бой. Его не остановило даже предложение Мэллори дождаться готовности строящегося броненосца «Саванна» для совместного удара.
Тем временем командующий южноатлантической блокадной эскадрой северян контр-адмирал Сэмюэл Ф. Дюпон отправил в пролив Вассо мониторы «Уихокен» и «Нэхент» под командованием Джона Роджерса.
Вечером 15 июня Уэбб налегке прошел заграждения на реке Уилмингтон и потом всю ночь загружал уголь.
«... проследовал вниз по реке к точке суши, которая должна была разместить меня в 6 или 7 милях от мониторов, в то же время скрывая корабль от их взгляда, готовый двинуться на них на рассвете следующего утра».
На следующий день он отправился на позицию для удара по отряду Роджерса. Один из мониторов он собирался потопить шестовой миной, а второй артиллерийским огнем.
План простой и надежный, как швейцарские часы!
Мичман и исполняющий обязанности помощника капитана Фрэнк Бевилл с Атланты в форме
С собой Уэбб взял канонерскую лодку Isondiga и буксир Resolute. Для того чтобы доставить в Саванну один или два трофейных монитора.
Сигнальщик с «Уихокен» заметил «Атланту» в 04-10 утра 17 июня. Приблизившись к мониторам примерно на 1,5 мили (2,4 км), «Атланта» произвела выстрел из носового орудия. Снаряд пролетел над «Уихокен» и упал около «Нэхент». Практически сразу после этого броненосец южан сель на мель на песчаной отмели. Он попытался освободиться и даже почти получилось... но волна прилива снова и окончательно отбросила его на отмель. Теперь корабль сидел плотно и попытки Уэбба освободиться закончились провалом.
Тем временем мониторы подошли на 200–300 ярдов (180–270 м). «Уихокен» дал залп из обоих орудий. 279 мм снаряд промахнулся, а 381 мм угодил как раз над средним портом левого орудия, пробил броню и сломал деревянную подкладку за ним, осколками вывел из строя весь расчет бортового орудия и половину расчета носового. Только осколками, ибо деревянную подкладку он так и не пробил.
Следующий выстрел из 381 мм (скорее всего таки 279 мм) орудия угодил в верхнюю часть корпуса, двухдюймовую броню пробить не смог, но вызвал небольшую течь. Очередной 381 мм отскочил от открытой для выстела ставни среднего орудия правого борта и ранил половину расчета пушки осколками.
Последний снаряд, тоже 381 мм, попал в верхнюю часть рулевой рубки, пробил броню и ранил обоих рулевых.
CSS Atlanta USS Weehawken and USS Nahant
Рисунок USS Weehawken, захватывающего Атланту , 17 июня 1863 г.
«Атланта» за это время успела сделать всего семь выстрелов, но не попала ни разу. «Уихокен» выстрелил пять раз, попал четыре раза, а «Нэхент» вообще не успел вступить в сражение.
Прилив ожидался только через полтора часами, сняться с отмели своими силами шансов у броненосца не было.
«Уихокен» и «Нэхент» свободно маневрировали вокруг неподвижного и подраненого противника, а узкие орудийные порты южан не позволяли точно прицелиться. Дальнейшее сопротивление было бесполезным.
Агрессивный Уэбб сдал свой корабль через 15 минут после первого выстрела, не дав «Нэхент» даже шанса поучаствовать в стрельбе. Справился один «Уихокен».
Из 21 офицера и 124 рядовых броненосца один человек был убит, а еще шестнадцать получили ранения, требующие госпитализации.
Бой вошел в историю как морское сражение у Ошшо-Саунд.
9 членов экипажа судна CSS Atlanta после захвата
6 членов экипажа судна CSS Atlanta после пленения
Знаменитое фото с плененной "Атлантой". USS Atlanta на реке Джеймс
Роджерс сообщил: « На борту «Атланты» были обнаружены два 6-дюймовых и два 7-дюймовых орудия, 6-дюймовое бортовое, 7-дюймовое, работающее на шарнире либо как бортовое, либо как носовое и кормовое орудие. Для этих орудий имеется большой запас боеприпасов и других припасов, которые, по словам некоторых офицеров судна, представляют большую ценность».
Корабли Союза легко сняли захваченную «Атланту» с мели и она своим ходом дошла до Порт-Ройяла. Полученные в бою повреждения были быстро устранены и броненосец под тем же именем вошел в состав федерального флота.
Призовые деньги в размере 35 000 (встречается и сумма в 350 000) долларов были разделены между экипажами «Уихокен», «Нехэнт» и канонерской лодки «Чимаррон», всех кораблей, находившихся поблизости. 2 февраля 1864 года броненосец, перевооруженный парой 8-дюймовых (203 мм), 150-фунтовых пушек Parrott на носу и корме и 6,4-дюймовых, 100-фунтовых орудий Parrott в средней части корабля, вступил в строй.
Все четыре пушки Брука с нее в настоящее время находятся в Уиллард-парке на верфи Вашингтона.
150-фунтовая пушка Parrott весила 16 500 фунтов (7 500 кг) и имела длину ствола 17 калибров. 100-фунтовая пушка весила 9800 фунтов (4400 кг) и имела длину ствола 20 калибров, она стреляла 100-фунтовым (45 кг) снарядом на расстояние 6900 ярдов (6300 м) при угле возвышения +25°.
«Атланта» вошла в состав Североатлантической блокадной эскадры и большую часть войны провела в верховьях реки Джеймс, поддерживая действия войск Союза против Ричмонда и блокируя вылазки броненосцев конфедератов.
21 мая 1864 года «Атланта» и канонерская лодка «Доун» артиллерийским огнем рассеяли кавалерию Конфедерации, которая атаковала форт Поухатан.
В феврале 1865 года после битвы при Трентс-Рич она поднялась выше по реке для блокады Конфедерации в Ричмонде.
После войны броненосец выведели из эксплуатации в Филадельфии 21 июня 1865 года и поместили в резерв на острове Лиг. Корабль продали Сэму Уорду 4 мая 1869 года за 25 000 долларов.
8 декабря 1869 года корабль был продан Гаити, у которого в это время возникли проблемы с Доминиканской республикой и очередная гражданская война. Цену корабля определили в 260 тысяч долларов, аванс в размере 50 тысяч получил от представителей гаитянского правительства адвокат Сидни Оуксмит.
Броненосец ненадолго арестовала Таможенная служба, обнаружившая погрузку на него четырех больших орудия и нескольких новобранцев для армии президента Гаити Сильвена Сальнава. Это нарушало закон о нейтралитете. Но через несколько дней, то ли по высоким гуманитарным соображениям, то ли за пригорошню долларов, корабль освободили и через три дня он отплыл в Порт-о-Пренс.
Однако очередная поломка машин в заливе Делавэр заставила гаитянцев зайти в Честер (Пенсильвания) для ремонта. За время ремонта корабль получил новое имя-«Триумф» или «Триумфо». 18 декабря с грузом оружия, боеприпасов и наемников он продолжил путь и ... исчез. Считается, что он затонул со всем экипажем либо у мыса Гаттерас, либо у мыса Делавэр.
Помнится, Гаити потерял почти также в 1910 году купленный у итальянцев крейсер «Консул Гострук» ( бывшая «Умбрия»). Вуду какое-то...
Импровизированные боевые корабли южан, построенные из подручных материалов малоопытными рабочими, не отличались выдающимися характеристиками. Почему-то.
«Атланта» создавалась как таранный корабль, с тараном и миной, но ни скорости ни управляемости добиться не смогла. Все-таки школа проектирования и судостроения создается не за два года.
Слабая ( именно по характеристикам) броня и ограниченный сектор стрельбы у немногочисленных орудий завершали картину.
И, наконец, как очевидно из уже рассмотренных историй броненосцев южан, их основным противником были не пушки мониторов Линкольна, а мели и отмели на собственных реках. Расчет и минимизация осадки труднее всего давались инженерам южан.
Довершала картину маслом стратегическая изолированность южных эскадр друг от друга. Никакого маневра сил и средств между ТВД возможно не было. Как и единого командования операциями флота.
Потеря «Атланты» заставила южан перейти на доступные малые формы- небольшие броненосные тараны и миноносцы с шестовыми минами для защиты своих портов. Построить крупные броненосные корабли и обеспечить их опытными экипажами они все-равно не могли.
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам