Броненосцы береговой обороны. Русские потомки датского монитора. «Смерч»

Российское Адмиралтейство внимательно отслеживало революционные для флота события на Северо-Американском континенте в ходе местной гражданской войны. Для всего мира это были первые масштабные боевые действия на море после Крымской войны, когда уже появились полноценные бронированные корабли. Цену отставания в этой сфере Российская империя уже имела возможность оценить. Помимо собственно бронированных кораблей интерес русских адмиралов вызвали вращающиеся бронированные башни, кардинально менявшие подход к морской артиллерии. Конкуренция двух систем бронированных башен- от Джона Эрикссона и от полковника Кольза тоже не ускользнула от внимания Адмиралтейства.

Приобретенный у САСШ проект монитора «Пассаик» был воплощен в десяти броненосных башенных канонерских лодках типа «Ураган» с башнями Эрикссона. Но адмиралы хотели посмотреть и оценить всех. Благо, строящийся в Англии по заказу датского флота монитор «Рольф Краке» с башнями Кольза обещал стать грозой северных морей. Британское Адмиралтейство также выбрало башни Кольза, хотя хватало там и критиков его схемы.

Арендовавший на Галерном острове Адмиралтейские верфи шотландский судостроитель Чарльз Митчелл предложил построить на модернизированной им верфи железную броненосную двухбашенную лодку, по системе капитана Кольза и по образцу датского монитора. Башни Кольза были прочнее эрикссоновских и имели более совершенную конструкцию.

Проект по мотивам «Рольф Краке» разработал самЧарльз Митчелл. Но по предложениям русских инженеров и морских офицеров он был значительно доработан.

Контракт был заключен 13 июня 1863 года, постройка началась 1 или 7 августа, а закладка произведена 19 ноября 1863 года. Спустили лодку на воду 11 июня 1864 года. Назвали корабль «Смерч». 5 сентября 1864 года он поднял Андреевский флаг и начал кампанию. Достроен он был в 1865 году и обошелся казне в 554 100 рублей. Работами руководил английский инженер А.В. Сван, наблюдал за постройкой корабельный инженер поручик А.Ф. Соболев.

Главные размерения ее следующие: длина по килю с уклоном форштевня 183 ф. 5 д., углубление на полном грузу 38 ф. 2 д., наибольшая ширина с броней 14 ф. 3 д., глубина нитрюма 10 ф. 6 д. Водоизмещение 1401,52 тонн. Строевых тонн 1246,18.

Лодка эта возвышается от воды всего на несколько футов. Откидной железный фальшборт ее, отброшенный наружу, открывает палубу с двумя невысокими башнями, эллиптические порты которых с дулами орудий находятся почти на высоте палубы. Между передней башней и трубой стоит блиндированная также как борта и башни, овальная рубка для командира. Основания башен с механизмом, для вращения скрыты под палубой и защищены таким образом от действия неприятельских ядер. Нос вооружен небольшим острым шпироном, на глубине 4 фут под горизонтом воды. Корма же обделана небольшим блиндированным свесом, закрывающим руль и винт.

Лодка «Смерч» построена совершенно сходно с датской лодкой, но так как г. Митчель, делая еще предложение, обязался, не увеличивая цены лодки, добавить в корпус ее 60 тонн железа, в том случае, если правительство наше найдет нужным увеличить крепость лодки за счет ее веса, то это добавочное железо и употреблено на устройство двойных бортов в средней части лодки, на протяжении 190 фут по длине ее, и двойного днища, так что пространство между ними разделенное поперечными переборками на отсеки, можно будет наполнять водой, для большего погружения судна во время боя. Это устройство доставляет и ту выгоду, что устраняет главные последствия от пробоин в надводной части снарядами, а в подводной минами, и от посадки на камни. Для укрепления боковой качки, в подводной части прикреплены два добавочных киля, в 100 фут длиной.

Лодка имеет две башни, 22 ф. в диаметре каждая, покрытые 41/ дюйм, броней; против портов же, в передней стороне башен, броню эту предполагалось положить вдвое, т. е. до 9 д. толщины, но так как на опытах, произведенным над двойным рядом плит, оказалось, что ядра, разбивая наружный ряд, срезают болты, которыми он прикреплен к телу башни, и, следовательно, оставляют второй ряд, сидящий на тех же болтах, без укрепления, отчего он легко может свалиться, то признано за лучшее, двойной ряд плит около бортов башен заменить одним рядом, но в 6 д. толщиной.

Броня на средине судна положена в 7 фут по ширине и потом, как показано на чертеже, к носу и корме постепенно суживается. Толщина ее 4 1/2 д., за исключением пространства по 15 ф. от оконечностей, где она сделана в 4 д.

Плиты брони прокатны и изготовлены на заводе Биль и К° в Англии; 8-дюймовые же плиты — у гг. Брауна и К°. Подкладка под броней сделана из тика, 8 д. толщины. Подкладка же под броней на башне состоит из двух рядов тика в 8 и 4 д. толщиной, скрепленных каждый диагональными железными ридерсами. Кроме того, с внутренней стороны, башни обшиты железными листами толщиной в 1 дюйм. Палуба лодки защищена 1-дюймовым листовым железом, положенным под настилку на бимсы. Настилка же толщиной от башен до ватервейсов в 3 д., а на средине судна в 4 дюйма. Вес каждой башни с тиковой подкладкой и креплением 87,21 тонн. Вес блиндированной капитанской рубки с подкладкой и креплением 9,65 т. Вес же боковой брони с болтами 214 тонн.

Каждую башню лодки предполагалось сначала вооружить двумя 60 ф. орудиями, но в последствии, с введением у нас стальной артиллерии, предположение это изменилось, а так как переделывать башни было уже поздно, то решено было поставить в каждой, вместо двух чугунных, одно стальное 8 дюймовое нарезное орудие. Мореходные качества лодки сохранились те же, и она получила, считая со снарядами, артиллерию почти того же веса, но несравненно сильнейшую, по действенности выстрелов.

Рангоут лодки «Смерч» железный, мачты треножные, по системе капитана Кольза, телескопические, изготовлены в Англии и собраны у нас, так что техники наши имели случай ознакомиться с работами этого рода. Имеет марселя по системе Куннингама и брамсели. Бизань-мачта голая.

200-сильная двойная машина изготовлена на заводе Модзлея сына и Фильда в Лондоне. Два винта, каждый в 8 ф. в диаметре. Кроме этих машин и донки, лодка имеет 6-сильную вспомогательную машину с особенным котлом и при ней помпу. Машина эта приводит в движение вентилятор, служащий для освежения кают и увеличения тяги к топкам, и служит также для вращения башен. Кроме всего этого, лодка имеет плавильную печь для плавки металла в бомбы Мартина.

Общая стоимость лодки, не считая расходов на то, что по условию должно быть сделано казной, простирается до 504000 р., из них на механизм 90000 р.

Двухбашенная броненосная лодка «Смерч» пополнила и усилила броненосную флотилию лодок для защиты Санкт-Петербурга, представленную до этого десятью однобашенными лодкамитипа «Ураган».

Позднее, в 1865-1869 годах, Митчелл по своему проекту построил еще две более крупные двухбашенные броненосные лодки, «Русалка» и «Чародейка».

Двухбашенная броненосная лодка “Смерч”- (а- продольный разрез, б — план нижней палубы)

1-каюта командира; 2-трап, 3-кают-компания; 4- вентиляционная магистраль с отходящими вверх вдувными патрубками, 5-вагранка в котельном отделении для плавления металла, заливаемого в бомбы. 6-угольные ящики, 7-камбузы, в — боевая рубка; 9-штурвал рулевого управления, 10- каюта боцмана; 11 — ручной шпиль с вымбовками и баллером к звездочке на верхней палубе, 12-гальюн; 13 — кладовая; 14-шкиперская. 15-цепной ящик, 16 — хранилище артиллерийских принадлежностей; 17-водяные цистерны, 18-крюйт-камера; 19 — котел, 20-вспомог ательная паровая машина; 21 — главная машина; 22-провизионный погреб, 23 — бомбовый погреб: 24-погреб для ядер; 25,26,27-офицерские каюты; 28-люк для подачи бомб, 29 — световой люк; 30,35 рундуки, 31 — угольный люк, 32- насос; 33-люки подачи пороха; 34-сходной люк: 36- штуртрос с роульсами от румпель талей к штурвалу.

«Смерч» (Блокшив № 2 с 27 октября 1909 г., Блокшив № 3 с 1923 г., Блокшив № 1 с 1 января 1932 г., БШ-1 с 16 мая 1949 г.). Завод Митчелла, Адмиралтейские верфи, Галерный остров, Санкт-Петербург. Завод. № 117. Заказан 25 июня 1863 г. Строительство начато 1 (13)-7 августа , официальная закладка 19 ноября (1 декабря) 1863 года. Спущен на воду 11 (23) июня 1864 года. Введён в эксплуатацию 5 (17) сентября 1864 года или 5 июня 1865. Выведен из состава флота 20 февраля 1904 г. В 1904 году исключен из списков флота и разоружён. Поражён 6 марта 1942 г. Списан после 2 апреля 1959 года.

(в готовом виде)- Водоизмещение 1402/1500 тонн, 1560 длинных тонн (1585 тонн). Длина 56 м (между перпендикулярами); 57,5 м (по ватерлинии), 57,91 м. Ширина 11,63 м. Осадка 2,97 м/3,15 м или 12 футов (3,66 м) максимальная

Бронирование-кованое железо-Борт (102—114 мм), вертикальная броня башни (114-мм, до 152 мм), рубка (114 мм),палуба (25,4 мм), крышки машинных люков (37 мм), защита дымоходов (25,4 мм)

Двигатели- 2 горизонтальных паровые двухцилиндровые машины прямого действия, 3(2-?) прямоугольных огнетрубных котла, 200 номинальных / 800 индикаторных л. с. Движитель- 2. Дымовая труба телескопическая. Скорость хода 8-8,3 узла. Запас угля 110 тонн(до 250). Дальность плавания 600—800 миль. Экипаж 155 человек, 133 офицера и матроса (1867), 11—13 офицеров и 145 матросов

Вооружение- 2 × спаренных 60-фунтовых 7,72-дюймовых (196 мм)/12 гладкоствольных орудия SBML. С 1867 года- 2 × 203-мм/19 Круппа обр. 1867 г. С 1870 года- 2 × 229-мм/14 Обуховского з-да обр. 1867 г. К 1880 году- 2 × 229-мм, 1 × 16-мм картечница Гатлинга, 1 × 44-мм Энгстрема. С 1892 года- 2 × 229-мм/19 обр. 1877, 4 × 87-мм/21 4-фунтовая обр. 1877, 4 × 37-мм/17 пятиствольные пушки Гочкиса

«Смерч» по проекту имел водоизмещение 1460 длинных тонн (1480 тонн), но был построен с перегрузом и фактически весил 1560 длинных тонн (1590 тонн). Железный корпус был изготовлен с неполным двойным дном, затопив отсеки которого, можно было уменьшить и так скромную высоту надводного борта (всего 2–2,5 фута (0,6–0,8 м). Длина по ватерлинии составляла 188 футов 8 дюймов (57,5 м), ширина 38 футов 2 дюйма (11,6 м), максимальная осадка 12 футов (3,7 м).

Даже при умеренном волнении палуба монитора затапливалась водой, кроме того корабль был подвержен сильной качке и его три телескопические железные мачты лишь помогали сделать ее более плавной.

В 1867 году экипаж корабля насчитывал 11 офицеров и 122 матроса, а в 1875 году 12 офицеров и 143 нижних чина.

Силовая установка монитора состояла из двух простых горизонтальных паровых машин прямого действия компании Maudslay, Sons and Field of London и трех прямоугольных жаротрубных котлов общей мощностью 800 лошадиных сил. Каждая машина вращала гребной винт диаметром 7 футов 10 дюймов (2,39 м). Монитор продемонстрировал максимальную скорость около 8,3 узлов во время испытаний с 12 по 17 июня 1865 года. Запас угля в 110 длинных тонн (112 тонн) обеспечивал дальность плавания 600–800 морских миль.

На судне также был небольшой паровой котел для маленького парового двигателя, который приводил в действие вентиляторы, главный водяной насос и вращал башни.

«Смерч» имел по ватерлинии полный пояс из кованого железа толщиной 4,5 дюйма (114 мм) в середине судна и до 4 дюймов (102 мм) в оконечностях корабля. Высота пояса 7 футов (2 м) позволяла полностью закрыть корпус над водой и до 4 футов 6 дюймов (1 м) ниже ватерлинии. Броня пояса крепилась на 8 дюймовую подложку из тика. Круглые башни были обшиты броней толщиной 4,5 дюйма, а вокруг орудийных портов она была усилена 1,5-дюймовыми (38 мм) пластинами, в целом 6 дюймов (152 мм). Подкладка под броней башни представляла собой два слоя тика, толщиной 203 и 103 мм. Изнутри стенки башен были обшиты листами металла толщиной один дюйм. Стены круглой в итоге боевой рубки корабля также были толщиной 4,5 дюйма. Палуба была толщиной 1 дюйм (25 мм).

По проекту корабль был вооружен четырьмя 60-фунтовыми 7,72-дюймовыми (196-мм) гладкоствольными дульнозарядными пушками в двух двухорудийных башнях. Угол обстрела из-за рубок и вентиляционных люков оганичивался 290 градусами.

В 1867 году орудия заменили двумя новейшими 8-дюймовыми (200-мм) нарезными казнозарядными пушками Круппа, по одной на башню. При этом старые порты были закрыты, а новые сделаны заново.

Еще через три года пушки поменяли на 9-дюймовые (229-мм) нарезные пушки Обуховского завода . В 1876 году их сменили более длинные и мощные 9-дюймовые пушки того же производителя. Боекомплект-120 снарядов на ствол, а между башнями была установлена ​​печь для расплавленного железа, для зажигательных снарядов Мартина.

В 70-х годах броненосец впервые получил оружие против миноносцев, четыре 4-фунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудия, одно 45-миллиметровое (1,8-дюймовое) скорострельное (QF) орудие Энгстрема и .65-дюймовое (17-мм) орудие Гатлинга. Затем вместо устаревших 4-фунтовок на башнях поставили четыре 37-миллиметровых (1,5-дюймовых) револьверных орудия Гочкиса QF.

(Репродукция с рисунка В. Игнациуса из альбома “Русский флот”. С.-Пб. 1892 г.)

Вся служба монитора прошла в составе Балтийского флота. Началась она с трагедии. Едва вступив в строй, в первом же плавании с эскадрой, он 23 июля (4 августа) 1865 года сел на мель на финском мелководье, между островами Спаргольм и Сток­гольм налетев на неучтенную подводную скалу. Благодаря переборкам броненосец продержался на воде 2 часа, но все же затонул. Его уже 20 августа (1 сентября) с помощью понтонов быстро сняли со скалы и отремонтировали.

Корабль вошел в состав броненосной эскадры Балтфлота. Это был полигон для освоения новейшей техники и школа подготовки кадров нового флота.

В 1867 году броненосец первым в русском флоте заменил свои гладкоствольные дульнозарядные пушки заряжающимися с казен­ной части нарезными орудиями 203-мм ка­либра. Под них были кардинально переделаны станки и башни. В 1870 году их сменили обуховские 229 мм орудия.

«Смерч» в 70-е годы предназначался для обороны Кронштадта. В 1882 на корабле установили но­вые котлы, изготовленные Кронштадтским пароходным заводом, в 1889 года была заменена большая часть сильно изношенной обшивки днища.

13 февраля 1892 года он был классифицирован как броненосец береговой обороны, а вскоре зачислен в учебные суда. 20 декабря 1903 года корабль разоружили и сдали Кронштадтскому порту. 7(20) февраля 1904 года его исключили из списков флота и передали Кронштадтскому порту для утилизации. Через 5 лет корпус корабля был расконсервирован и стал халком. 14(27) октября 1909 года он был переименован в «Блокшив № 2». В годы первой мировой войны корабль использовался как плавучий склад мин заграждения (до 650 шт.).

Служил он в Финляндии и в апреле 1918 года достался белофиннам, но по Брест-Литовскому договору уже в мае в составе последнего отряда советских кораблей был возвращен Советской России. Корпус был переименован в «Блокшив» № 3 в 1923 году, а затем в «Блокшив» № 1 1 января 1932 года.

В годы Великой Отечественной войны «Блокшив» № 1 как минный склад обеспечивал минные постановки. 7 октября 1941 года его потопила в гавани Кронштадта германская артиллерия. 6 марта 1942 года его вновь исключили из списков судов флота. В середине 1942 года судно подняли и он вновь вступил в состав плавсредств флота 8 декабря.

16 мая 1949 года корабль был переименован в БШ-1. Служил до 1959 года, 2 апреля 1959 года исключен из списков судов флота и передан в ОФИ для демонтажа и утилизации. Прослужил корпус корабля почти 100 лет.

Среди командиров «Смерча» были будущий адмирал и управляющий Морским министерством Павел Петрович Тыртов, вице-адмиралы Алексей Александрович Корнилов и Фёдор Фёдорович Сильман, контр-адмиралы Владимир Николаевич Брылкин и Владимир Дмитриевич Батурин, генерал по Адмиралтейству Сергей Ильич Палтов и генерал-лейтенант по Адмиралтейству Дмитрий Фёдорович Мертваго, известный художник-маринист и командир эскадренного броненосца «Князь Суворов» при Цусиме Василий Васильевич Игнациус, командир эскадренного броненосца «Наварин» барон Бруно Александрович Фитингоф, они оба погибли в бою вместе со своими кораблями.

Двухбашенная броненосная лодка “Смерч”

«Смерч», несмотря на активное участие в планах обороны столицы, стал, в основном экспериментальным кораблем, принимая на себя многочисленные инновации, потоком обрушившиеся на флот в этот период. Башни Кольза, нарезные казнозарядные орудия Круппа, обуховские 9-дюймовки, противоминная артиллерия...

К самому кораблю вопросов не было, корпус оказался настолько прочным, что прослужил почти сто лет, хотя дважды тонул и пережил Ледяной поход (правда в мае). А вот формат двухбашенного монитора оказался очень опасным в шхерах Финского залива. Это показала история как самого «Смерча», так и последовавших за ним «Русалки» и «Чародейки».

Дальнейшим развитием башенных броненосных кораблей стали двух и трехбашенные броненосные фрегаты.

Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.

➤Теперь и телеграмм-канал !

систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:

Флоты мира 1860-1945. Справочник

Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник

Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам