Легкие крейсера. Плата за вероломство. «Элли»II

Для Греции официально война началась 28 октября 1940 года вторжением итальянских войск с территории Албании. Муссолини решил поразить своего старшего союзника по "оси" молниеносным захватом маленькой балканской страны. Но еще 15 августа итальянская подводная лодка «Дельфино» торпедировала греческий крейсер «Элли» на рейде острова Тинос. Гибель крейсера привела к патриотическому подъему в Греции. Блицкриг у фашистов не удался. Греческая армия оказалась весьма боеспособной и мотивированной, она не только отразила нападение итальянцев, но и перешла в контрнаступление на албанскую территорию. Спасать незадачливого союзника пришлось Гитлеру. 6 апреля 1941 года вермахт вторгся в Югославию, а с территории Болгарии -в Грецию. 23 апреля 1941 года греческая армия капитулировала, в мае был захвачен Крит. Правительство и флот эвакуировались на территорию Британской империи. Греческие корабли продолжали войну под британским командованием, несли потери и получали пополнение кораблями от США и Англии.

Легкие крейсера.Объединитель нации. «Элли».

Морская коллекция4 ноября 2019

К 1945 году греческий флот подошел изрядно поредевшим и изношенным. Поэтому, когда союзники решили все-таки делить итальянский флот, греки стали горячими сторонниками этого решения. Впрочем и новое итальянское правительство стремилось наладить отношения с Грецией. В результате договорились передать грекам один итальянский крейсер, но не в качестве репараций, а как компенсацию за вероломно потопленный 15 августа 1940 года крейсер «Элли». Именно на такой формулировке настаивали итальянцы.

Грекам в 1950 году был передан легкий крейсер «Эудженио ди Савойя» («Eugenio di Savoia»), однотипный «Эммануэле Филиберто Дюк ди Аоста», который уже стал советским крейсером «Керчь».

Итальянский крейсер «Эудженио ди Савойя» был одним из 12 легких крейсеров класса «Кондотьери» и входил в четвёртую (из пяти) группу из двух крейсеров типа «Дука д'Аоста». Крейсер вступил в строй 16 января 1936 года, участвовал в гражданской войне в Испании и во Второй мировой войне, в битве при Пунта-Стило (1940), операции «Гарпун» (1942) и операции «Пьедестал» (1942). Корабль был поврежден при авианалёте бомбардировщиков «Либерейтор» во время стоянки в Неаполе 4 декабря 1942 года. Ремонт продолжался до весны 1943 года. «Эудженио ди Савойя» после капитуляции Италии был уведен англичанами в Суэц, где на нем как на мишени тренировались британские торпедные катера и самолеты. С 1 января 1945 года корабль официально вывели в резерв.

«Eugenio di Savoia» на Мальте в 1943 году

В греческом флоте корабль получил имя «Элли II» (Κ/Δ Έλλη II), в память о погибшем в 1940 году крейсере. и в память о победе в сражении у Элли с турецким флотом в Балканскую войну.

В июле 1950 года итальянское правительство передало его Греции, в июне 1951 года на нем был поднят греческий флаг.

Подъем флага 2 июля 1951 года

Поднятие королевского флага (1951)

Король Павел на борту «Элли» (1951)

Королева Фредерика на борту «Элли» (1951)

Матросы на носу корабля (1951)

Кусок флага первого "Элли"

Королевская чета (1951)

Восемь лет новый «Элли», теоретически самый мощный корабль Королевского греческого флота, был флагманом греческого флота (штаб-квартирой командующего флотом (Αρχηγός Στόλου). Роскошные и просторные каюты оказались весьма кстати. На нем часто совершал морские круизы король Греции Павел и его гости, например, маршал Тито или император Эфиопии Хайле Селассие.

Тито и король Павел на борту «Элли» (1954)

Хайле Селассие посещает Грецию На заднем плане Элли

Элли и Жан Барт (1956)

Элли плывет во Францию (1956)

Элли плывет в Ливан (1958)

Официальные государственные визиты греческие монархи на крейсере совершили в Константинополь в июне 1952 года, в Югославию в сентябре 1955 года, во французский Тулон в июне 1956 года и в Ливан в мае 1958 года. В Тулоне, кстати, крейсер «Элли » сопровождал линкор «Жан Бар» класса «Ришелье».

Кроме того, крейсер активно участвовал в греческих праздничных церемониях, например в памятных торжествах в честь морского сражения при Элли ( 1953 года и 1955 года), Неделе военно-морского флота в Фалиро.

В память о морском сражении при Элли (1953 г.)

В память о морском сражении при Элли (1955 г.)

1962В память о морском сражении при Элли

Принцесса София (будущая королева Испании) во время пира на борту «Элли» (1961)

Королева Фредерика и принцесса София отдают честь на борту «Элли» по прибытии корабля в Тулон (Франция, 1956).

Принцесса София Греческая и Датская (1938 г.р.), кстати, правнучка русской Великой княгини Ольги Константиновны, «королевы эллинов».

Модернизировать крейсер греки не стали. В 1959 году «Элли» перевели в бухту Суда на Крите, где он использовался в качестве штаба командования Ионическим и Критским морями. В 1965 году крейсер отошел от дел и был исключен из состава флота. Увы, ему еще пришлось "поработать" плавучей тюрьмой при диктатуре «черных полковников», находившихся у власти в 1967—1974 годах. На нем содержали военных моряков за участие в движении сопротивления против хунты. Продали на аукционе и разобрали его только в 1973 году в Пирее.

«Элли»II Κ/Δ Έλλη ΙΙ ( ранее «Eugenio di Savoia»). Ansaldo, Генуя. Заложен 6.7.1933. Спущен на воду 16.3.1935. Вступил в строй 16.1.1936. Передан Греции 7.1951 (Έλλη [Elli]

Водоизмещение стандартное 8610 тонн, полное 10672 тонны. Длина 171,8 стр./ 186,9 м. Ширина 17.5 м. Осадка 6,50 средняя глубина м

Машины- 2 комплекта паровых турбин Beluzzo с редуктором, 6 котлов Yarrow, 110000 л.с. Количество валов-2. Максимальная скорость 36,5 узлов. Запас топлива 1653 тонны. Дальность плавания 3900 морских миль при 14 узлах. Экипаж 578 - 694 человека

Броня- пояс 70 + 35, переборки 50 - 30, палубы 35 - 30, барбеты 70 - 50, башни: 90, рубка 100 - 25, коммуникационная труба 30 - 20

Вооружение- 4 x 2 - 152 мм/53 OTO 1929, 3 x 2 - 100 мм/47 OTO 1928, 4 x 2 - 37 мм/54 Breda 1932, 12 x 1 - 20 мм/70 Mk 4, 2 x 3 - 533 мм TT, 2 бомбосбрасывателя (12), 112 - 146 мин

Электронное оборудование- Радар EC.3/ter

Стрельба из кормовой 100-мм пушки Элли (1955 г. )

Стрельба из кормовой 100-мм пушки Элли (1953 г. )

37 мм

Фотография греческих моряков на борту крейсера, 1951 год. На фотографии видно вооружение (20-мм пушка «Эрликон»).

торпедный аппарат

Передние орудийные башни Элли в действии во время учений.

фото боевой рубки крейсера «Элли». Виден (закрытый) дальномер орудийной башни «Б»

37mm-54_m1932

Второй крейсер класса «Дука д'Аоста» имел стандартное водоизмещение 8610 тонн, 10 672 тонны при полной загрузке, длину 186,9 м, ширину 17,5 м, максимальную скорость около 37 узлов и дальность плавания всего 890 морских миль при максимальной скорости и 3900 морских миль при скорости 14 узлов.

Толщина брони составляла 35 мм для палубы, 70 мм для главного пояса, 90 мм на башнях и 100 мм на боевой рубке. Экипаж после Второй мировой войны составлял от 570 до 600 человек, с учётом демонтажа катапульты в средней части корабля.

Основное вооружение корабля состояло из восьми 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех двухорудийных башнях. Эти орудия могли производить 5-8 выстрелов в минуту на максимальную дальность около 28 400 метров ( 55-килограммовым снарядом). Башни, как и досылатели, имели электропривод для горизонтального и вертикального наведения. Пустые гильзы транспортёром подавались вперёд к портам в передней части башни. Следует отметить, что эти орудия страдали от чрезмерного продольного рассеивания, которое объяснялось рядом факторов, в том числе лёгкостью самого орудия. Сложность конструкции также затрудняла обслуживание.

Вспомогательное вооружение состояло из шести 100-мм универсальных пушек в трёх двухорудийных башнях. Скорострельность орудий - около 10 выстрелов в минуту, а максимальная дальность стрельбы — 15 240 метров.

У крейсера сохранилось его вооружение итальянского производства. Корабль сохранил свои оригинальные восемь 37-мм орудий в четырёх спаренных установках со стабилизированной линией визирования. Орудия в спаренной установке модели 1932 года охлаждались водой с помощью циркуляционного насоса. Магазины вмещали всего шесть патронов, но их можно было заряжать последовательно, поддерживая высокую скорострельность. Скорострельность можно было выбирать: 60, 90 и 120 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы составляла 7800 м, эффективная примерно вдвое меньше.

Первоначально на крейсере было установлено восемь 13,2-мм пулеметов модели 1931 года в четырех сдвоенных башнях, но они были сняты из-за повреждений, полученных кораблем в 1942 году. После подписания перемирия между Италией и союзниками 8 сентября 1943 года вместо них установили десять более современных и эффективных 20-мм орудий Oerlikon американского производства. 20-мм (0,787 дюйма) орудие Oerlikon имеет максимальную дальность стрельбы приблизительно 4500 м (на практике до 1,5 км), а скорострельность оружия составляет около 450 выстрелов/мин (на практике от 250 до 320 выстрелов).

Вооружение дополняют два строенных 21-дюймовых торпедных аппарата для тяжелых торпед.

Первоначально, как и большинство итальянских легких крейсеров, корабль был оборудован для постановки мин, в зависимости от типа на борту было от 100 до 140 штук. После передачи Греции это оборудование было демонтировано.

При передаче крейсера, среди прочего, были демонтированы две системы управления огнем (расположенные за первой дымовой трубой), катапульта для запуска самолетов с двумя разведывательными однопоплавковыми гидросамолетами IMAM Ro.43 итальянской постройки и, возможно, один радар EC.3/ter.

На фотографиях второй половины 50-х годов у крейсера появился радар, скорее всего типа SO-8, аналогичный установленному в начале 50-х на крейсере «Джузеппе Гарибальди».

Греческие моряки и на заднем плане Элли

186-метровый крейсер стал самым длинным военным кораблем, когда-либо служившим в греческом флоте, и крупнейшим надводным боевым кораблем греческого флота после Второй мировой войны. Например, сегодня крупнейшим военным кораблем греческого флота является судно материально-технического обеспечения Prometheus , которое имеет водоизмещение около 14 000 тонн и длину 146 метров.