Канонерские лодки. Легенды Черного моря. «Красная Абхазия»
Советской России на Черном море осталось весьма небольшое царское наследство, но зато очень интересное. В частности, еще один осколок несостоявшегося десанта в проливы.
Заказанная в 1916 году серия из 30 крупных десантных судов типа «Эльпидифор» строилась в Николаеве на заводе «Руссуд». Это были первые крупные специализированные десантные суда русского флота. Мореходные и грузоподъёмные, с малой осадкой, неплохим штатным вооружением и универсальными возможностями. Красотой они не отличались, зато удобства и практичности было в достатке.
Построили, по понятным причинам, из 30 заказанных всего 18. В 1917 году сошли на воду первые три. История этих кораблей была бурной и интересной, флагов они поменяли целую коллекцию. Часть из них навсегда покинула Россию и сгинула на чужбине.
Это -история отдельная, о ней позже.
А пока-о судьбе оставшихся в России военных «эльпидифоров». В ходе гражданской войны Николаев с его верфями переходил из рук в руки как горячая картофелина. Немцы, самостийники, григорьевцы, махновцы, деникинцы, французы с греками.Только в феврале 1920 года РККА окончательно освободила регион.
Уже 4 июня 1920 года штаб Морских сил Республики принял решение о достройке шести пароходов типа «эльпидифор» на николаевских верфях (№ 413—418) в качестве канонерских лодок, однако, в итоге, по данному проекту было достроено только пять кораблей (№ 413—417). Канонерские лодки отличались от ранее достроенных десантных судов более мощной силовой установкой (за счет других котлов), более мощными грузовыми стрелами, соответственно, вооружением, и другими деталями.
Морские силы Черного моря получили пять боевых «эльпидифоров», получивших революционные серийные названия- «Красный Аджаристан»(№414), «Красная Абхазия» (№413), «Красная Армения»(№416), «Красная Грузия»(№417), а также №415, оставшийся без своего имени.
- «Красная Абхазия» (до 15.9.1918 – Т-313, до 1923 . – «Эльпидифор №413», с 20 декабря 1923 «Красная Абхазия», с 1947 г. – «Курсограф», с 1949 г. – «Ингул»). Строительный номер С-83. Заложен 16 ноября 1916 г.,16 мая 1920 г. спущен на воду. 11 октября 1920 г. вступил в строй и вошел в состав Морских сил Черного и Азовского морей. Участвовал в Гражданской войне, оборона района Очакова и Днепровского лимана с 2 июля по 7 ноября 1920 г. В 1922 году тральщик был переоборудован в канонерскую лодку. Капитальный ремонт в 1934-1935 годах, в 1940-1941 годах и в 1943 году. Списана в 1959.
- «Красный Аджаристан» (до 15.09.1918 — Т-314, до 1923 – «Эльпидифор №414», с 20 декабря 1923 года – «Красный Аджаристан», с 1947 — блокшив №1, с 1949 БШ-6.). заложена 2 (15) ноября 1916 года под строительным номером С-84 на заводе "Руссуд". 28 декабря 1916 года (10 января 1917 года) пароход был зачислен в списки Черноморского флота РИ. Спущен на воду 30 июля (12 августа) 1917 года. 4 июня 1920 года зачислен в Морские силы Чёрного и Азовского морей как тральщик. Вступил в строй в июле 1921 года (по другим данным в апреле 1921 года). С апреля 1921 года до 29 февраля 1922 года «Канонерская лодка № 6». В 1922 году корабль окончательно переклассифицирован в канонерскую лодку. Прошла ремонт в 1934-1935 годах. Списана в 1951.
- «Эльпидифор №415». Заложен 9 (22) декабря 1916 года, строительный номер С-85. 28 декабря 1916 года (10 января 1917 года) пароход зачислен в списки Черноморского флота РИ как тральщик. Спущен на воду 13 (26) сентября 1917 года. 28 июня 1920 года переклассифицирован и зачислен в Морские силы Чёрного и Азовского морей уже как канонерская лодка под обозначением «канонерская лодка №7». На вооружении имела две 130-мм морских пушки образца 1913 года, две 76-мм зенитные пушки Лендера и два 7,62-мм пулемёта «Максим». Погибла 9 января 1921 года в бою с французскими кораблями.
- «Красная Армения» (до 15.09.1918 . – Т-316, в 1924-1925 – ТЩ №22 и «Эльпидифор №416» (до 13.09.1924 г. и с 15.11.1924 г. до 5.02.1925 г. - «Эльпидифор №416», с 13.09.1924 г. до 15.11.1924 г. - ТЩ №22), до 31.10.1939 – «Красный Крым», с 31.10.1939 – «Красная Армения»). капитальный ремонт в 1939-1940 годах. Погибла 21 сентября 1941 года при авианалете
- «Кра́сная Гру́зия» (до 1918 – Т-317, до 13 сентября 1924 года – «Эльпидифор №417», с 13 сентября 1924 года до 12 февраля 1925 года – ТЩ №23, с 1925 — «Красная Грузия»). капитальный ремонт в 1925 - 1926 годах и в 1938 году. Погибла в 1943 при атаке торпедных катеров.
Корабли были построены на верфи «Руссуд» г. Николаева и приняты в строй в 1920 году.
Водоизмещение стандартное 800 тонн, нормальное — 1100 тонн, полное — 1400 тонн; длина 74,67 м, ширина 10,36 м, осадка 3,63 м;
2 паровых машины и 2 паровых котла, 750 л.с., 2 вала. скорость хода до 8-8,5 узлов, запас топлива – 138 тонн нефти; дальность плавания 2300 миль при 6 узлах. Экипаж 169-170 человек.
Вооружение в военное время- 3 — 130-мм, 2 — 76,2-мм, 2 — 45-мм, 2 — 37-мм орудий, 5 — 12,7-мм пулеметов и 2 трала. До 180 мин КБ (или 380 обр. 1908 г.),
«Красный Аджаристан»: 2х1 – 130-мм орудия; 1х1 – 85-мм орудие; 2х1 – 76-мм орудия; 4х1 – 12,7-мм пулемета; 160 мин.
Вооружение (остальных): 3х1 – 130-мм орудия; 2х1 – 76-мм орудия; 4х1 – 12,7-мм пулемета; 180 мин.
Вооружение «Эльпидифоров» состояло из двух, с конца 1920-х — начала 1930-х годов — из трёх 130-мм корабельных пушек образца 1913 года (20 снарядов в кранцах и 600 в погребах), расположенных на полубаке и на корме в диаметральной плоскости (60-см прожектор был перенесён на нижнюю площадку фок-мачты), дополнительное третье 130-мм орудие после 1928 года в ходе очередных ремонтов установили в диаметральной плоскости посередине — в носовой части верхней палубы между грузовыми люками 2-го и 3-го трюмов — вместо радиорубки, перенесённой на верхний ярус кормовой надстройки.
Носовые 130-мм орудия на полубаке «эльпидифоров» № 413, 414 (по № 415 информации нет) первоначально не имели щитового прикрытия — оно на них было установлено позже в ходе капитальных ремонтов 1930-х — начала 1940-х годов.
Зенитное вооружение состояло из двух 76-мм зенитных пушек Лендера (600 снарядов в погребах), на «эльпидифорах» № 413—415 изначально расположенных побортно на корме, а также из двух 7,62-мм пулемётов «Максим». Кроме того на борту могли размещаться до 380 мин заграждения образца 1912 года; до 180 мин образца 1926 года или типа КБ; до 402 минных защитников; один морской трал Шульца и один придонный трал. Экипаж в военное время насчитывал 169—170 человек (9 офицеров, 38 старшин и 122-123 человек рядового состава).
«Эльпидифоры» № 416, 417, достраивавшиеся на «Навале», немного отличались своим внешним видом. У них был удлинен полубак и 76-мм зенитные пушки Лендера разместили на нем в диаметральной плоскости за носовым 130-мм орудием. Носовое орудие на № 416, 417 изначально имело щитовое прикрытие, в отличие от коллег. Позже, когда добавили третье орудие главного калибра, на «эльпидифорах» № 413, 414 76-мм пушки Лендера перенесли в нос, разместив побортно за срезом полубака.
Затем, во время следующего капитального ремонта на «Эльпидифоре № 413» («Красная Абхазия») полубак удлинили, перенеся на него 76-мм зенитные пушки и установив их в диаметральной плоскости за носовым 130-мм орудием (аналогично «эльпидифорам» № 416, 417).
Ещё одним отличием «эльпидифоров» № 416, 417 было расположение грот-мачты, которая располагалась не перед надстройкой, как на № 413—415, а на корме за дымовой трубой (позже, во время капитальных ремонтов 1930-х годов, грот-мачты на № 416, 417 были перенесены на надстройку — перед дымовой трубой).
В отличие от десантных пароходов № 410—412, на «эльпидифорах» № 413—417 отсутствовали носовые выдвижные сходни и специальный бушприт для их спуска-подъёма, а лацпорты были наглухо закрыты сплошными стальными листами. При применении собственных грузовых стрел «эльпидифора» существовала возможность выгрузки на причал (перегрузки на другое пришвартованное к борту судно) лёгких орудий со средствами конной тяги (передками и т. д.), повозок, боеприпасов и т. п. Для выгрузки тяжёлой военной техники требовались краны (портальные или плавучие). Несмотря на отсутствие оборудования для высадки десанта, данные корабли имели приличную десантовместимость- до 6 легких танков, 4-16 орудий, 8-10 тягачей или же до 2000 десантников со стрелковым оружием. Так как лацпорт в этой версии отсутствовал, пехоту можно было высадить по деревянным сходням с верхней палубы.
Корабли получились универсальными на все руки-корабли поддержки десанта, минзаги, тральщики и десантные транспорты.
В начале 1930-х годов канонерские лодки (№ 413, 414, 416, 417) согласно приказа командующего МСЧМ получили отличительные марки, наносившиеся красной краской в виде поперечных полос на дымовых трубах, различавшихся количеством и высотой нанесения:
- № 413 («Красная Абхазия») — одна полоса внизу верхней четверти трубы;
- № 414 («Красный Аджаристан») — одна полоса вверху верхней четверти трубы;
- № 416 («Красный Крым», с 1939 года — «Красная Армения») — три полосы в верхней четверти трубы;
- № 417 («Красная Грузия») — две полосы в верхней четверти трубы.
Первой в историю ушла канонерская лодка «Эльпидифор-415», еще не успевшая получить собственное имя. Она стала одним из немногих советских боевых кораблей на Черном море после угона Врангелем Русской эскадры в Константинополь и далее в Бизерту. Корабль был универсальным, его использовали также как тральщик и минный заградитель.
9 января 1921 года канонерка возвращалась в Новороссийск после установки минных заграждений. На палубе канлодки находились два английских торпедных катера фирмы «Торникрофт» — из числа захваченных в Энзели и переименованных в «Буйный» и «Бедовый» (по другим источникам — «Быстрый»). В районе Анапы корабль был внезапно атакован французскими кораблями ( два однотипных эсминца типа «Араб» японской постройки - «Сакалав» и «Сенегалец» и авизо типа «Аррас»«Дюнкерк» ( его красные военморы точно классифицировать не смогли). Французы по приказу вице-адмирала Фердинанда Жан-Жак де Бона проводили крейсерство с «разведывательными целями по линии Новороссийск – Трабзон».
Вице-адмирал Фердинанд Жан-Жак де Бон
Причина была в явном нежелании французов покидать территорию бывшей Российской империи. Франция, несмотря на эвакуацию Врангеля из Крыма, планировала закрепиться на Черном море, в связи с чем плотно опекало самостийную меньшевистскую Грузию. Закончив с Врангелем и Польшей, Красная армия взялась наводить порядок на Кавказе. В 1920 году Советская власть была восстановлена в Баку и Армении. Оставалась только ГДР, на границе с которой были сосредоточены несколько стрелковых и кавалерийских дивизий и танковый отряд.
Грузия окончательно превратилась в штаб мировой контрреволюции на ближнем востоке. Здесь орудуют французы, здесь орудуют англичане, здесь орудует Казим-бей — представитель Ангорского правительства. В горы бросаются миллионы золота, создаются в пограничной полосе с нами грабительские банды, нападающие на наши пограничные посты... Считаю необходимым ещё раз подчеркнуть надвигающуюся на Бакинский район смертельную опасность, предупредить которую можно лишь немедленным сосредоточением достаточных сил для советизации Грузии.(Орджоникидзе).
12 февраля в Грузии и оккупированных ею районах начались восстания большевиков, на помощь которым, вопреки позиции Ленина, пришли красноармейцы.
А французы напали на одинокий советский корабль.
Уйти от 29-узловых эсминцев тихоходная канонерка не могла, превосходство в огневой мощи (два 120 мм и восемь 76 мм орудий плюс восемь торпедных аппаратов-только на эсминцах, плюс два 138 мм и одно 75 мм орудие на авизо ) и обученности экипажей также было на стороне французов.
Место где выбросился на берег «Эльпидифор-415»
Командовал канонерской лодкой Григорий Александрович Бутаков ( потомок известной адмиральской династии, будущий герой обороны Севастополя, командир эсминца «Шаумян», автор идеи непотопляемого зенитного линкора «Не тронь меня» и кавалер трёх орденов Красного Знамени и Ордена Ленина). Канонерка отчаянно сопротивлялась, но в условиях неравного боя, результат был предсказуем. Бутаков принял решение спасать экипаж, лодка под огнем и отстреливаясь из единственного кормового орудия, пыталась уйти под защиту береговых батарей и ей почти удалось, но через многочисленные пробоины (в том числе одна подводная) корабль стала заливать вода, тяжелые повреждения были в районе машинного отделения, 12 моряков погибли, было много раненых (включая командира корабля), и канонерка, дотянув до побережья, выбросилась на берег. Французские корабли отошли после первых пристрелочных залпов береговых батарей.
АНАПА. "ЭЛЬПИДИФОР-415", ОКОЛО 1933 ГОДА Художник - Ружейников
Экипаж через несколько дней добрался до Севастополя.
На борту корабля было убито 12 человек, несколько человек были ранены (по другим данным было 5 убито, 27 ранено, 3 контужено, 3 отравились газами при взрыве (фугасные снаряды французских "японцев" были начинены «шимозой»). Двенадцать погибших членов экипажа канонерской лодки были похоронены в Сквере Памяти города Анапа.
Корабль на прибрежных камнях корабль во время шторма был сильно поврежден и в 1922 году сдан Комитету государственных фондов для демонтажа и реализации, ввиду невозможности восстановления. Большая часть судна была разобрана на металл, но остатки (около 20%) еще можно было найти на берегу под скалами в районе посёлка Супсех, что юго-восточнее Анапы. К сожалению, большой шторм 2008 года унес все в море и сейчас останки корабля находятся на двухметровой глубине.
Французское нападение на советский корабль было необоснованным актом агрессии. Парижская мирная конференция завершилась 21.01.1920 и уже подвела итоги Первой мировой войны. Между РСФСР и Францией был заключен ряд соглашений.
Но... Французам было очень обидно за своих вассалов, Бону хотелось славы и крови.
Начальник обороны Черноморского побережья Борис Николаевич Кондратьев сообщил в Москву, что расценивает французское нападение «как возобновление против нас военных действий». 10 января он приказал «при подходе каких бы то ни было судов под французским флагом к нашим берегам немедленно открывать по ним артиллерийский огонь, без всякого дополнительного приказания». Позже приказ был скорректирован- открывать огонь только по нарушителям. Увы, в 1921 году сил у советского флота и береговой обороны было очень мало.
«акт необъяснимого насилия, который может считаться доказательством системы, усвоенной французским правительством и равносильной регулярным военным действиям».
Нота Чичерина осталась без ответа, Франция признала СССР только в 1924 году. Кстати, наша дипломатия считала Францию наиболее враждебным государством, даже Британия проявляла больше практичности и готовности к сотрудничеству. Французы за это преступление до сих пор не ответили. Такой вот порядок, основанный на правилах...
В итоге, Великую Отечественную войну встретили только четыре канонерские лодки- «эльпидифора»: «Красный Аджаристан», «Красная Абхазия» «Красная Армения», «Красная Грузия». Они стали универсальными солдатами- артиллерийские корабли, тральщики, десантные суда и военные транспорты. Участвовали в снабжении гарнизона крепости Очаков, обороне Одессы и Севастополя. А во время Керченско-Феодосийской операции вспомнили и свое исходное предназначение- для десантирования.
28-30 декабря 1941 года в сложных погодных условиях с «Красной Грузии», «Красной Абхазии» и «Красного Аджаристана» был высажен десант в районе горы Опук, а 14-16 января 1942 года морпехи с «Красного Аджаристана» десантировались у Судака.
Самым именитым и известным кораблем стала «Красная Абхазия». Под строительным номером С-83 судно заложили2 (15) ноября 1916 года. Спустили на воду — 20 июля (2 августа) 1917 года.
11 октября 1920 года корабль вошёл в строй и был зачислен в Морские силы Чёрного и Азовского морей (МСЧиАМ) как тральщик и минный заградитель "Т-313". «Эльпидифор № 413» успел принять участие в Гражданской войне. С 16 января 1921 года «Эльпидифор № 413» в составе Азовской военной флотилии. Статус корабля в это время точно не ясен. Красные военморы, видимо, не могли определиться, для чего лучше использовать судно. Документы упоминают его как тральщик и как «Канонерская лодка №5» (с 11 октября 1920 года).
Константи́н Алекса́ндрович Безпа́льчев (1896-1973). В 1920 г. — командир канонерской лодки «Эльпидифор № 413» Усть-Днепровской флотилии. Контр-адмирал.
Упоминается также, что вступившие в строй в 1920 году «эльпидифоры» № 413 и № 415 вошли в состав Отдельного дивизиона канонерских лодок МСЧиАМ как КЛ № 5 и КЛ № 7 соответственно, а в 1921 году в состав дивизиона добавилась КЛ № 6 ( № 414).
С 28 февраля 1922 года «Эльпидифор № 413» использовался как лоцманское судно в лоцдистанции Чёрного моря. Но недолго.
В 1923 году корабль переклассифицирован в канонерскую лодку, а 20 декабря 1923 года лодка получила собственное имя — «Красная Абхазия».
Гавриил Васильевич Жуков(1899-1957). С 1925 по 1937 командовал канонерской лодкой «Красная Абхазия».Вице-адмирал (15.11.1944).
С 11 января 1935 года «Красная Абхазия» перечислена в состав Черноморского флота.
Корабль прошел капитальные ремонты в 1934—1935, 1940—1941 и 1943 годах. В 1934—1935 годах котлы корабля были переведены на мазут (запас топлива 150 тонн). В 1936 году 76-мм зенитные пушки Лендера были заменены на две 76-мм артиллерийские установки 34-К.
Водоизмещение: 1400 тонн. Размеры: длина - 74,67 м, ширина - 10,36 м, осадка - 3,63 м.
Скорость полного хода: 8,5 узлов.Дальность плавания: 2300 миль при 6 узлах.
Силовая установка: паровые машины, 2х375 л.с., два вала. Экипаж 84 человека (с 1941 года 169 человек: 9 офицеров, 38 старшин, 122 матроса).
Вооружение: 3х1 130-мм, 2х1 76,2-мм 34-К, 2х45-мм, 2х1 37-мм орудия, 4х1 12,7-мм пулемета ДШК, 1х1 12,7-мм пулемет "Виккерс", 180 мин обр. 1926 г. или "КБ", тралы Шульца и придонный.
Войну «Красная Абхазия» встретила на капитальном ремонте в Николаеве под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3 ранга) Л.С. Шик. 23 июля 1941 года ее пришлось с помощью буксира Т-484 переводить в Севастополь для завершения капремонта, в ходе которого корабль получил две 45-мм полуавтоматические универсальные пушки 21-К (1000 снарядов в погребах), две 37-мм зенитные автоматические пушки 70-К (80 снарядов в кранцах и 3300 в погребах), вместо двух 7,62-мм пулемётов «Максим» установили пять зенитных пулемётов ДШК калибром 12,7 мм; экипаж увеличился до 169 человек.
Ремонт был закончен 4 ноября, затем канонерку перебазировали в Туапсе.
25-26 декабря 1941 года в составе отряда с однотипными канонерками «Красный Аджаристан» и «Красная Грузия», канонеркой «Кубань» и одной десантной баржей типа «Болиндер», «Красная Абхазия» участвовала в Керченско-Феодосийской десантной операции. 29 декабря корабли под огнем противника высадили десант на причал Камыш-Бурунского порта.
С января по сентябрь 1942 года корабль участвовал в битве за Кавказ, осуществлял грузовые перевозки между портами Кавказского побережья и в Керчь. 2 июля на стоянке в Анапе лодка получила повреждения от близких разрывов авиабомб, на корабле был 1 убитый и 7 раненых, вышло из строя одно орудие главного калибра.
В ночь на 17 июля,вместе с тральщиками «Трал», «Искатель» и Т-412, канонерка выставила 150 мин западнее Анапы. 23 сентября, в районе м. Джубга близкими разрывами авиабомб были повреждены два орудия, дальномер, гирокомпас и зенитный пулемет. 27 сентября канлодка встала в ремонт до января 1943 года.
4 февраля 1943 года канонерские лодки «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан» и «Красная Грузия» участвовали в качестве десантных кораблей и кораблей артиллерийской поддержки в неудачной десантной операции в районе Станичка — Южная Озерейка. 3 февраля в Геленджике корабль принял на борт 1200 бойцов и командиров 255-й бригады морской пехоты. Ночной шторм на полтора часа задержал начало операции. На катера с десантом обрушился шквал огня. Из канонерок к берегу ближе всего подошла «Красная Абхазия», но в канонерку попало сразу два снаряда: один повредил грот-мачту, другой — разорвался на мостике. Сдетонировал боезапас на палубе. Вышли из строя радиостанция, машинный телеграф и телефоны. Управление постами канлодки было нарушено. Многие моряки были убиты и ранены, смертельно ранен был командир-капитан 3 ранга Шик .
Старпом старший лейтенант Пивень организовал восстановление связи и борьбу за живучесть, с трудом вывел канонерку из под обстрела. Орудия канонерки продолжали вести огонь по выявленным огневым точкам противника.
Затем «Красная Абхазия» в 5-50 смогла высадить десант у горы Абрау западнее Озерейской долины. Здесь пляж был прикрыт отвесной скалой. Следом разгрузилась канлодка «Красный Аджаристан». На берегу закрепилось уже две роты десантников, когда от контр-адмирала Н.Е. Басистого с эсминца «Незаможник», в 6-20 поступила команда на отход. У него не было полной картины боя и информации об успешной высадке с канонерок, в основной же точке атака десанта захлебнулась, войска и суда несли большие потери.
Получив приказ, канонерки сняли своих десантников и вернулись в Геленджик. Там с «Красной Абхазии» десантников перевели на другие суда, а корабль отправили на ремонт, в дальнейшей операции у Станички он не участвовал.
Леонид Самойлович Шик (1912-1943). Командир канонерской лодки "Красная Абхазия" . Черноморского Флота. Капитан 3 ранга
Командир лодки капитан 3 ранга Л.С. Шик получил смертельное ранение при высадке десанта и умер от ран 4 февраля 1943 года в Геленджике.
Похороны командира канонерской лодки «Красная Абхазия» Леонида Самойловича Шик, г. Геленджик, февраль 1943
В феврале 1943 года командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) А.Н. Кабистов, 2 августа 1944 года капитан 3 ранга Ф.Н. Чесов, а 10 января 1945 В.М. Покровский.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленную при этом доблесть и мужество канонерская лодка «Красная Абхазия» была награждена орденом Красного Знамени.
Война догнала канонерку и в 1946 году, в конце лета, на подходе к Одессе она подорвалась на магнитной мине. Сильно была повреждена корма канонерки, погибло 16 моряков.
После разоружения, судно было передано 28 марта 1947 года в Гидрографическую службу ВМФ СССР с переименованием в «Курсограф». 25 июня 1949 года оно было переклассифицировано в кабельное судно и 15 сентября 1949 года переименовано в «Ингул». Судно исключено из ВМФ СССР и передано для демонтажа и реализации в ОФИ 2 июня 1959 года, расформировано 23 июня 1959 года.
Канонерская лодка «Красная Абхазия» после 1943 года
Сигнальщик_советского_торпедного_катера_Г-5_за_работой и Красная Абхазия
Канонерская лодка «Красный Аджаристан» была заложена 2 (15) ноября 1916 года под строительным номером С-84. Считался как «Эльпидифор № 414» назаводе "Руссуд". 28 декабря 1916 года (10 января 1917 года) пароход был зачислен в списки Черноморского флота РИ. Спущен на воду 30 июля (12 августа) 1917 года. 4 июня 1920 года зачислен в Морские силы Чёрного и Азовского морей как тральщик, а 3 июля 1920 года в Действующий отряд (ДОТ) кораблей Морских Сил Чёрного и Азовского морей. Вступил в строй в июле 1921 года (по другим данным в апреле 1921 года).
С апреля 1921 года до 29 февраля 1922 года корабль использовали для боевого траления в северо-западной части Чёрного моря под названием «Канонерская лодка № 6». В 1922 году корабль окончательно переклассифицирован в канонерскую лодку, а 20 декабря 1923 года получил собственное имя — «Красный Аджаристан».
26 августа — 6 сентября 1932 года «Красный Аджаристан» совершил совместный штурманский поход в Азовское море с лёгкими крейсерами «Профинтерн» и «Червона Украина», эсминцами «Дзержинский», «Фрунзе» и «Шаумян», канонерскими лодками «Красная Абхазия» и «Красный Крым».
В 1933-35 году лодка прошла капитальный ремонт и получила третье орудие главного калибра. Котлы были переведены на мазут (запас 150 тонн).
11 января 1935 года «Красный Аджаристан» вошла в состав Черноморского флота.
В начале 1940 года 76-мм зенитные пушки Лендера на «Красном Аджаристане» были заменены на две 76-мм артустановки 34-К, кроме того добавлена одноорудийная 85-мм артиллерийская установка 90-К и два 45-мм зенитных полуавтомата 21-К (1000 снарядов в погребах), после чего корабль с 26 марта по 3 июня 1940 года использовался как опытовое судно для отработки применения нового вооружения.
Водоизмещение: 1400 тонн. Размеры: длина - 74,83 м, ширина - 10,39 м, осадка - 3,51 м.
Скорость полного хода: 8,7 узлов. Дальность плавания: 2300 миль при 6,8 узлах. Силовая установка: паровые машины, 2х375 л.с., два вала. Экипаж: 169 чел.
Вооружение: 2х1 130-мм, 1х1 85-мм "90-К", 2х1 76,2-мм "34-К", 2х1 45-мм, 2х1 37-мм орудия, 5х1 12,7-мм пулеметов, 160 мин обр. 1926 г. или "КБ", тралы Шульца и придонный.
В начале войны «Красный Аджаристан» числился в составе Отдельного дивизиона канонерских лодок (ОДКЛ) Одесской ВМБ. 24 июня 1941 года вместе с однотипными канонерками «Красная Армения» и «Красная Грузия» занималась установкой минных заграждений е в районе Одессы, а 7 июля 1941 года вместе с «Красная Грузия» - в районе Бугаза.
Затем канонерка была перечислена в Азовскую военную флотилию, 29 июля 1941 года она перебазировалась в Керчь, при этом сопровождала буксир и плавучий док, позже отконвоировала еще один плавучий док из Одессы.
В августе канонерка вернулась в Одессу и поддерживала огнем сухопутные войска, в том числе при обороне Очакова.
Вместе с другими канонерскими лодками «Красный Аджаристан» с 25 по 26 декабря 1941 года участвовал в Керченско-Феодосийской операции.
В конце 1941 года на лодке были установлены два 37-мм зенитных автомата 70-К (80 снарядов в кранцах и 3300 в погребах) и пять пулемётов ДШК калибром 12,7 мм взамен 7,62-мм «Максимов»; экипаж увеличился до 169 человек.
16 января 1942 года с участием «Красного Аджаристана» высажен десант в районе Судака.
4 февраля 1943 года канонерские лодки «Красный Аджаристан», «Красная Абхазия» и «Красная Грузия» приняли участие в качестве десантных кораблей в десантной операции в районе Станичка — Южная Озерейка, но шквальный огонь с берега не дал произвести высадку с канонерки штаба 255-й морсбр (командир бригады — полковник А. С. Потапов).
Перед десантом под Новороссийском на баке, рядом с носовым орудием были установлены два зенитных орудия 34К.
27 сентября 1945 года канонерка «Красный Аджаристан» выведена из боевого состава ВМФ СССР, разоружена и переклассифицирована в самоходную плавучую базу и передана в Аварийно-спасательную службу ВМФ СССР. 6 марта 1947 года судно переклассифицировано в блокшив под наименованием «Блокшив № 1». 16 мая 1949 года судно переименовано в «Блокшив № 6» (БШ-6). 21 февраля 1951 года БШ-6 исключён из состава ВМФ СССР.
ст. лейтенант (позже капитан-лейтенант) В.М. Покровский.. Командир кл "Красный Аджаристан" всю войну.
Канонерская лодка «Красный Аджаристан» с отличительной маркой в виде одной красной поперечной полосы вверху верхней четверти дымовой трубы, начало 1930-х годов
Канонерская лодка «Красный Аджаристан» (на заднем плане) и подводная лодка «Коммунист» во время манёвров под Одессой, начало 1930-х гг
С пл "Политработник" на первом плане
Матросы . Надписи на лентах "Минная партия" и "Красный Аджаристан". Черноморский флот. Севастополь 1935 год.
«Эльпидифор № 416» былзаложен 9 (22) декабря 1916 года на заводе «Руссуд» в Николаеве под строительным номером С-86 как тральщик "Т-316". 28 декабря 1916 года (10 января 1917 года) пароход зачислили в списки Черноморского флота РИ, 26 октября (8 ноября) 1917 года спустили на воду.
После восстановления Советской власти статус недостроенного судна неоднозначен, физически достраивали его на заводе «Наваль», но то ли как судно «Черномортранса» Главвода Наркомата путей сообщений ( НКПС) РСФСР и СССР ( где он числился с 23 июля 1921 года по 15 ноября 1924 года), то ли уже в 1921 году значился как канонерская лодка КЛ № 8. Двусмысленное положение завершилось 15 ноября 1923 года, когда корабль был принят Наркоматом по военным и морским делам СССР от НКПС, переоборудован в тральщик и включён в Морские силы Чёрного моря.
Часть вооружения и ряд деталей оборудования были получены позже, сначала корабль использовали для траления. 13 сентября 1924 года корабль был переименован в ТЩ № 22(«Тральщик № 22»), а 5 февраля 1925 года получил собственное имя «Красный Крым», так как средства на достройку корабля были собраны среди крымчан.
С 26 июня 1926 года он переклассифицирован в минный заградитель, а с 15 июня 1928 года — в канонерскую лодку.
Водоизмещение: 1400 тонн. Размеры: длина - 74,83 м, ширина - 10,39 м, осадка - 3,51 м.
Скорость полного хода: 6 узлов. Дальность плавания: 1150 миль при 5 узлах.
Силовая установка: паровые машины, 2х375 л.с., два вала. Экипаж: 169 чел.
Вооружение: 3х1 130-мм орудия, 1 7,62-мм пулемет, тралы Шульца и придонный.
11 января 1935 года канонерка перечислена в состав вновь сформированного Черноморского флота. На тот момент канонерка была вооружена тремя 130-мм морскими пушками Б-7 образца 1913 года, двумя 76-мм зенитными пушками Лендера и двумя 7,62-мм пулемётами «Максим».
31 октября 1939 года «Красный Крым» переименован в «Красную Армению» (а наименование «Красный Крым» получил крейсерь«Профинтерн»).
В 1939-1940 годах лодка прошла капитальный ремонт в Николаеве, в ходе ремонта котлы корабля были переведены на мазут (запас топлива 150 тонн) и прошло частичное перевооружение ( вместо 7,62-мм пулемётов «Максим» были установлены две 45-мм полуавтоматические универсальные пушки 21-К). С 9 августа по 13 ноября 1940 года «Красная Армения» входила в состав вновь образованной Дунайской военной флотилии, с базированием на Измаил.
Великую Отечественную войну «Красная Армения» встретила в составе ОДКЛ Одесской ВМБ. 24 июня 1941 года ей совместно с канонерскими лодками «Красный Аджаристан» и «Красная Грузия» были установлены минные заграждения в районе Одессы. С июля 1941 года лодка эскортировала транспортные суда со снабжением и пополнением из Крыма в Одессу. В августе 1941 года лодка поддерживала артиллерийским огнем оборону РККА под Очаковым.
«Красная Армения» вошла в состав группы боевых кораблей, которая обеспечивала десантную операцию под командованием контр-адмирала (тогда) Л. А. Владимирского в районе Григорьевки (ныне Новые Беляры) под Одессой, в ночь с 21 на 22 сентября 1941 года. Перед началом Григорьевского десанта на канонерскую лодку были установлены два 76-мм зенитных орудия 34К (на баке) и две 45-мм пушки 21К(по другим данным две 21-К установлены еще в 1940 году).
Во время перехода из Севастополя к месту высадки канонерка подверглась атаке немецкой авиации. Прямое попадание авиабомбы привело к пожару. Связь с канонеркой была утеряна. Эсминец «Фрунзе», флагман отряда обнаружил в 14-00 у Тендровской косы горящую канонерку и попытался спасти экипаж, но сам был атакован пикирующими бомбардировщиками Ju 87B из I./StG 77. После двух часов боя на эсминце погибло 50 моряков, а корабль получил тяжелые повреждения и затонул левым бортом на глубине 6 метров в девяти морских милях от Тендровской косы.
На канонерской лодке погиб командир-капитан-лейтенант Кадыгробов Николай Анастасьевич (1904-1941), погибли 12 офицеров корабля и штаба,и 93 краснофлотца и старшины.
13 ноября 1941 канонерская лодка «Красная Армения» исключена из ВМФ СССР. В 1949 году поднята по частям и передана «Главвторчермету» для разделки на металл.
Канонерская лодка «Красная Грузия», начало 1930-х годов (до капремонта в 1934—1935 годах)
«Эльпидифо́р № 417» был заложен 9 (22) декабря 1916 года на заводе «Руссуд» в Николаеве, его строительный номер С-87 . Спустили судно на воду 7 (20) января 1918 года. После восстановления в Николаеве Советской власти в 1920 году, достраивался на заводе «Наваль». Вступил в строй 30 октября 1923 года, вошёл в состав Морских сил Чёрного моря (после 11 января 1935 года — Черноморский флот) в качестве тральщика. 13 сентября 1924 года корабль назвали ТЩ № 23, а 12 февраля 1925 года он получил собственное имя «Кра́сная Гру́зия».
18 марта 1926 года «Красная Грузия» была переклассифицирована в минный заградитель, а 28 июня 1928 года — в канонерскую лодку. Во время очередного ремонта в конце 1920-х — начале 1930-х годов на верхней палубе взамен радиорубки, перенесённой на верхний ярус кормовой надстройки, было установлено третье 130-мм орудие Б-7 образца 1913 года с щитовым прикрытием (носовое и кормовое 130-мм орудия имели бронещиты изначально).
11 января 1935 года корабль был перечислен в состав воссозданного Черноморского флота. Вооружение на тот период: три 130-мм морские пушки, две 76-мм зенитных пушки Лендера, два 7,62-мм пулемёта «Максим», мины заграждения, морской трал Шульца и придонный трал.
Корабль прошёл капитальные ремонты в 1925—1926 и 1934—1935 годах. Прид капремонте 1934—1935 годов котлы корабля были переведены на мазут (запас топлива 150 тонн), грот-мачту перенесли с кормы на надстройку (перед дымовой трубой). Во время очередного ремонта в 1939—1940 годах, на спардеке установили две 45-мм полуавтоматические универсальные пушки 21-К, а 76-мм пушки Лендера заменены на две 76-мм артустановки 34-К (В некоторых источниках это перевооружение относят к концу 1941 года). В 1941—1942 годах дополнительно были установлены две 37-мм автоматические пушки 70-К (одна из них на крыше надстройки), а также пять 12,7-мм зенитных пулемётов ДШК вместо 7,62-мм «Максимов».
Водоизмещение: 1400 тонн. Размеры: длина - 74,83 м, ширина - 10,39 м, осадка - 3,51 м.
Скорость полного хода: 8,7 узлов. Дальность плавания: 2300 миль при 6,8 узлах. Силовая установка: паровые машины, 2х375 л.с., два вала.Экипаж 169 чел.
Вооружение:
1923: 2 × 130-мм/55 пушки обр. 1913 г.; 2 × 76-мм пушки Лендера,2 × 7,62-мм пулемёта «Максим»;
с начала 1930-х гг.: 3 × 130-мм/55 пушки обр. 1913 г; 2 × 76-мм пушки Лендера,2 × 7,62-мм пулемёта «Максим»;
1940: 3 × 130-мм/55 пушки обр. 1913 г;2 × 76-мм артустановки 34-К, 2 × 45-мм полуавтомата 21-К, 2 × 7,62-мм пулемёта «Максим»;
1942: 3 × 130-мм/55 пушки обр. 1913 г;2 × 76-мм артустановки 34-К, 2 × 45-мм полуавтомата 21-К, 2 × 37-мм автомата 70-К, 5 × 12,7-мм пулемётов ДШК
Минно-торпедное вооружение- 380 мин обр. 1912 г., или 180 мин обр. 1926 г. или КБ, или 402 МЗ; 1 трал Шульца + 1 придонный трал
Начало войны «Красная Грузия» встретила в составе ОДКЛ Одесской ВМБ. Боевое крещение состоялось 24 июня, когда вместе с однотипными канонерками «Красная Армения» и «Красный Аджаристан», «Красная Грузия» вышла на установку минных заграждений в районе Одессы и получила прямое попадание авиабомбы. Ремонт шел до начала июля и 7 июля «Красная Грузия» и «Красный Аджаристан» вновь устанавливали мины в районе Бугаза.
При обороне Одессы только за август-сентябрь 1941 года лодка провела 10 обстрелов вражеских позиций. Кроме того она конвоировала транспорты и перевозила необходимые грузы. «Красная Грузия» и «Красная Армения» вошли в отряд поддержки десантной операции в районе Григорьевки в ночь с 21 на 22 сентября 1941 года под командованием контр-адмирала Л. А. Владимирского. Итогом успешной десантной операции стал разгром двух румынских дивизий.
С 25 по 26 декабря 1941 года «Красная Грузия» в составе отряда боевых кораблей ( в том числе однотипные «Красная Абхазия» и «Красный Аджаристан») участвовала в Керченско-Феодосийской десантной операции.
В августе 1942 года в Анапе после авиационной атаки «Красная Грузия» получила многочисленные повреждения и встала на ремонт.
Катунцевский Григорий Васильевич. Командир кл "Красная Грузия"
4 февраля 1943 года «Красная Грузия», «Красная Абхазия» и «Красный Аджаристан» участвовали как десантные корабли в неудачной десантной операции в районе Станичка — Южная Озерейка. После высадки десанта канонерки обеспечивали снабжение и эвакуацию раненых. Все «Эльпидифоры» в этой мясорубке получили повреждения. «Красная Грузия» осталась без прожектора и с посеченными пулями и осколками бортами и надстройками. «Красный Аджаристан» получил пробоину борта и форштевня выше ватерлинии, вмятину от мины и многочисленные пулевые пробития корпуса, надстройки и дымовой трубы. «Красная Абхазия», ближе всех подошедшая к берегу, получила около десяти попаданий артснарядов, разрушивших три каюты, шахты элеватора артиллерийского погреба, машинный телеграф и переговорные трубы, не считая мелких трещин и пробоин.
Только отвлекающий десант майора Цезаря Куникова смог закрепиться на берегу, на плацдарме «Малая земля», на который теперь моряки обеспечивали доставку пополнения и припасов, эвакуацию раненых. «Красная Грузия» уже к 9 февраля привезла на плацдарм 2970 человек, 30 тонн боезапаса, два 76-мм орудия, пять 120-мм миномётов и три 45-мм орудия. С плацдарма вывозили раненых, отбиваясь от немецких атак. К концу февраля плацдарм удалось значительно расширить.
27 февраля 1943 года в 21-55 «Красная Грузия» (капитан 3-го ранга Г. В. Катунцевский) в районе Мысхако в Цемесской бухте начала разгрузку маршевого пополнения для советских войск на плацдарме «Малая земля». Благодаря удачной конструкции «Эльпидифоров» для этого было достаточно просто подвести канонерку к берегу.
В 23-23 лодка была атакована группой торпедных катеров противника (S-28, S-51, S-72 и S-102 из 1-й флотилии торпедных катеров) и получила попадание торпеды в левую часть кормы. Взрывом выбросило за борт 130-мм орудие и пулемёт, их расчёты погибли. Машинное отделение заполнилось паром. Морякам удалось отключить котел и избежать взрыва, экипаж пытался закрепить переборки и сохранить корабль на плаву, но артиллерийские погреба были затоплены и вода прибывала.
Импровизированный причал к советской канонерской лодке «Красная Грузия», потопленной у поселка Мысхако.
канонерская лодка «Красная Грузия», потопленная у поселка Мысхако
В 01-20 28 февраля 1943 года лодка села на грунт в 40 м от берега в точке 44°39′36″ с. ш. 37°46′46″ в. д.HGЯO на глубине носом — 1,18 метра, кормой — 4,76 метра. Экипаж был снят сторожевым катером. Неподвижный корабль немцы добивали с воздуха и артиллерией. Подошли буксиры и пытались снять лодку с мели, но немцы отогнали их артогнем и вынудили прекратить спасательную операцию. Но даже погибший корабль приносил пользу, корпус использовался как временный пирс для швартовки судов снабжения десанта. 13 марта 1943 года канонерская лодка «Красная Грузия» была исключена из ВМФ СССР.
После войны АСС ЧФ срезала находившуюся над водой надстройку, а корпус корабля находится на грунте по сей день. Летом 2002 года лежащий на дне корабль был обследован дайверами.
Фотографии Сергея Монаха (Восточный ветер)
Кстати, обидчиков «Красной Грузии» расплата настигла достаточно быстро. S-102 в том же 1943 году напоролся на мину в Керченском проливе, на дне которого его и обнаружила российская экспедиция в 2016 году. S-28, S-51 и S-72 в 1944 году были бесславно затоплены в Варне, когда болгары погнали вчерашних союзников мокрыми тряпками.
Таким образом, из пяти канлодок-эльпидифоров к концу войны осталось две. В 1944 году они входили в Отдельный дивизион канонерских лодок (эльпидифоры «Красная Абхазия» и «Красный Аджаристан», а также канонерка "Кубань" и монитор "Железняков").
Создание «Эльпидифоров» и причудливые судьбы остальных представителей этого класса-в отдельной статье.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам