Эскадренные броненосцы. Ошибка адмирала Макарова. «Петропавловск»
Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов!
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
(Исикава Такубоку )
Усиление германского флота и строительство Кильского канала, позволявшего флоту Германской империи маневрировать силами между Балтикой и Северным морем без участия Датских проливов, заставили Россию заняться усилением Балтийского флота. В 1890 году в порядке корректировки 20-летней судостроительной программы 1881 года была принята программа ускоренного развития Балтийского флота. В 1890-1895 годах планировалось построить 10 броненосцев, 3 броненосных крейсера, 3 канонерских лодки и 50 миноносцев.
Первым из броненосцев этой программы стал «Сисой Великий». Затем, по примеру тех же немцев и англичан, русские попытались строить крупные корабли сериями по одному проекту.
Проект серии из трех броненосцев создавался на основе мореходного броненосца «Император Николай I», с увеличением по размерам и усилением вооружения. Эскизный проект был утверждён в январе 1891 года. От прототипа он отличался размерами, добавлением кормовой барбетной установки главного калибра и четырех бортовых барбетных установок 203-мм пушек, полным броневым поясом по ватерлинии.
Однако развитие технического прогресса заставило корректировать проект уже на стадии строительства. В 1893 году барбетные установки главного и среднего калибра были заменены на башни, при этом 203-мм пушки были сменены более современными 152-мм орудиями Канэ с увеличением их количества до 12 штук..
Корабли новой серии получили имена в честь сражений русской армии и флота в XVIII—XIX веках — «Петропавловск», «Полтава», «Севастополь». «Петропавловск» напоминал о победе защитников Петропавловского порта на Камчатке в период Крымской войны, разгромивших англо-французский десант несмотря на полное превосходство сил союзников.
Предыдущий носитель этого имени-58-пушечный деревянный винтовой фрегат водоизмещением 6175 тонн, с 1866 года переоборудованный в 22 пушечный батарейный бронированный фрегат Балтийского флота. 4 января 1892 года старый фрегат был исключён из списков флота и его имя перешло новому броненосцу.
Эскадренный броненосец «Петропавловск» был официально заложен на Галерном островке в Санкт-Петербурге 7(19) мая 1892 года. Под торжественную церемонию с участием императора Александра III "подгадали" одновременную закладку сразу четырех броненосцев-«Сисоя Великого» и трех типа «Полтава». Разумеется, фактически работы были начаты раньше, а Величеству подготовили красивую церемонию.
Реальные работы на «Петропавловске» начались 19 марта 1892 года. Руководили строительством инженеры В. Шведов и Е. Андрущенко. На стапеле корабль провел более двух лет и 28 октября (9 ноября) 1894 года был спущен на воду.
Далее в строительство вмешались обстоятельства, связанные с нарушением сроков подрядчиками по броне и вооружению, и нехватка квалифицированных рабочих. Укомплектован корабль был только к началу 1899 года. На постройку ушло около шести лет.
Броненосец «Петропавловск» в достройке, 1896 год
Общая стоимость корабля для имперской казны составила 9 225 309 рублей.
«Петропавловск» вышел на испытания в октябре 1897 года, но без артиллерийского и минного вооружения. При испытании одна из машин не смогла выйти на контрактную мощность и корабль вернулся в порт. Продолжили испытания через год. 14 октября 1898 года корабль в ходе 12-часового пробега смог развить среднюю скорость 16,38 узла и максимальную 16,86 узла при мощности машин 11 213 индикаторных л. с..
«Петропавловск» наряду с «Полтавой» считается головным кораблем серии, но «Полтава» в этом качестве упоминается чаще.
Петропавловск в Алжире , Французская Северная Африка , 1899 год
С октября 1897 года броненосец перешел в Кронштадт. Здесь продолжалось докомплектование корабля, в 1898 году было установлена артиллерия. На зимовку корабль перешел в Либаву. С весны 1899 года в Кронштадте возобновилась подготовка корабля, которая к лету была завершена.
После завершения испытаний вместо Балтики броненосец получил распределение на Дальний Восток. 5(17) октября броненосец ушел на Дальний Восток.
Эскадренный броненосец «Петропавловск» на Кронштадтском рейде, конец 1899 года.
На переходе корабль продемонстрировал хорошую мореходность, успешно пройдя бискайский шторм. На волну всходил легко, бортовая качка в пределах 20°. Однако высота борта в носовой части оказалась недостаточной.
На переходе через Средиземное море с корабля был списан назначенный в сентябре 1899 года вахтенным начальником А. В. Колчак. Целью его похода были исследования гидрологии северных районов Тихого океана и он посчитал более перспективным участие в полярной экспедиции барона Э. В. Толля.
«Петропавловск» Галерный островок, Санкт-Петербург. Строительство начато 7 (19) мая 1892 года. Спущен на воду 28 октября (9 ноября) 1894 года. Введён в эксплуатацию 1899 год. Погиб на мине у Порт-Артура 13 апреля 1904 года.
Водоизмещение 11 354 тонн (11 536 тонн ). Длина 112,6/114,6 м. Ширина 21,3 м. Осадка 8,61 м (в полном грузу)
Бронирование -Никель-стальная броня- пояс 305—406 мм, палуба 51-76 мм, башни 254 мм
Двигатели - 2 паровые машины тройного расширения, 10600 л.с., на испытаниях 11 213 л. с. 14 цилиндрических котлов. Движитель 2 винта. Скорость хода 16 узлов, максимальная 16,9 узлов. Дальность плавания 3750 морских миль 10-узловым ходом. Экипаж 725 человек
Вооружение- 4(2*2) × 305 мм/40, 12 (4*2 и 4*1) × 152 мм/45, 10-12 × 47 мм/43,5, 28 × 37 мм/23,5 орудий, 2 десантные пушки. Минно-торпедное вооружение 6 торпедных аппаратов (4 × 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппарата и 2 × 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата), 50 сфероконических мин
Проектное нормальное водоизмещение броненосца 10 960 длинных тонн, реальное 11 354 длинных тонн. Корпус длиной между перпендикулярами 108,7 метра, по ватерлинии 112,5 метра, максимальная 114,3 метра; ширина 21,34 метра; осадка носом 7,6 метра, кормой 7,9 метра, в полном грузу фактическая до 8,61 метра. «Петропавловск» имел строительную перегрузку почти на 400 длинных тонн (410 тонн).
У «Петропавловска» был ярко выражен завал корпуса по французской технологии, это позволяло экономить «верхний» вес корпуса. Корпус имел скругленную корму, прямой форштевень и двухметровый таран со шпироном, опирающийся на броневую палубу. Корабль имел три полных палубы, нижнюю, главную (батарейную) и верхнюю, и три мачты, фок, грот-мачты и вентиляционную мачту между дымовыми трубами. От собратьев по серии «Петропавловск» визуально можно отличить по этой мачте, которая у него была ниже труб. Экипаж броненосца 21-27 офицеров и 605-625 нижних чинов. Численность экипажа «Петропавловска» как флагманского корабля насчитывала до 750 человек.
Силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения английской фирмы «Хоторн Лесли» (Hawthorn Leslie) общей проектной мощностью 10 600 л. с. Машины обошлись казне в 1 130 500 рублей. Пар вырабатывали 14 цилиндрических котлов, дым отводился в две дымовые трубы. Машины работали на два винта.
Нормальный/полный запас угля составлял 700/1050 тонн( по другим данным до 1200 и даже 1500 тонн). Расчетная дальность плавания 4500 миль 10-узловым ходом, фактическая при полном запасе угля - 3750 миль.
На испытаниях без форсировки машины выдали 11 213 и.л. с., что позволило достичь максимальной скорости 16,86 узлов при средней на испытаниях 16,38 узлов.
С бронированием у броненосцев типа «Полтава» все сложнее. Технический прогресс, отставание российской промышленности по освоению новых технологии производства броневых плит, проблемы с зарубежными изготовителями, у которых тоже все было непросто, и все это за несколько лет, когда строились корабли. Все менялось и корректировалось на ходу, поэтому бронирование, заложенное в проект, реально установленные броневые плиты и промежуточная предварительная информация сильно путают картину. Реально установить на каких кораблях серии в итоге какая броня была установлена пока точно невозможно.
Первоначально броня планировалась сталежелезная, но в ходе проектирования появилась стальная броня с хромовыми и никелевыми добавками, вскоре было освоено производство брони по методу Гарвея, а затем Круппа, причем в нескольких вариантах.
В итоге на кораблях проекта использовались броневые плиты различных типов разной толщины и качества.
У «Петропавловска», скорее всего, большая часть вертикального бронирования была выполнена из сталеникелевой брони, изготовленной на Ижорском заводе, броневая палуба была изготовлена из мягкой никелевой стали, а в центральной части пояса толщиной 406 мм использована гарвеевская броня, закупленная в США на заводе фирмы «Бетлехем айрон компани» (всего приобретено 605 тонн по 485,55 рублей за тонну.
Главный пояс, толщиной 406-305 мм, у нижней кромки толщина снижалась до 203-152 мм, центральная пояса из гарвеевской брони. Верхний пояс толщиной 127 мм, бронепалуба 51-76 мм, башни и барбеты главного калибра 254 мм, башни и барбеты среднего калибра 127 мм, рубка 229 мм.
Первоначальный проект предусматривал вооружение в составе четырех 305-мм 35-калиберных орудий и восьми 203-мм 35-калиберных пушек. Развитие артиллерии привело к пересмотру проекта по вооружению. В 1893 году это были уже четыре 305-мм 40-калиберных и 12 152-мм 45-калиберных орудий.
Новые пушки имели бо́льшую начальную скорость снаряда и скорострельность, они были, пожалуй, на тот момент, лучшими в мире, но промышленность сильно задержалась с их выпуском. Соответственно, корабли тоже задержались с постройкой.
В итоге броненосец получил четыре 305-мм 40-калиберных орудия, по два в носовой и кормовой башнях с сектором обстрела по горизонтали 270°. Максимальный угол возвышения орудий составлял 15°. Наведение производилось с помощью гидравлических приводов, подача боеприпасов-с помощью электрического привода.
Заряжать пушки можно было в любом положении башни, но при фиксированном угле возвышения. Несовершенная конструкция замка ограничивала скорострельность одним выстрелом в 2-2,5 минуты при расчетной скорострельности -один выстрел за 1,5 минуты..
В отличие от однотипных «Полтавы» и «Севастополя», пользовавшихся продукцией Металлического завода, для «Петропавловска» орудия и башни ГК изготовил Обуховский завод. Но так как «Петропавловск» строился быстрее, то первый комплект башен и орудий Металлического завода достался ему, а Обуховские башни потом поставили на «Севастополь».
Стоимость одной башни со сборкой составила 193 340 рубля.
Боекомплект орудий ( 58 выстрелов на ствол) размещался вокруг оснований башен. Стволы орудий главного калибра были выше морской поверхности на 7,9 метров.
Средний калибр броненосца, двенадцать 152-мм 45-калиберных пушек Канэ, из них восемь орудий располагались в четырёх бортовых двухорудийных башнях, остальные четыре - в батарее с амбразурами между этими башнями в районе миделя. Башенная артиллерия среднего калибра впервые появилась на русских кораблях именно на броненосцах типа «Полтава». Носовые башни имели сектор обстрела 0-130°, кормовые 45-180°, батарейные-100°.
Максимальный угол возвышения орудий составлял 15-18°, а снижения 5°. Приводы поворота башен и подачи боеприпасов были электрическими, а вертикального наведения - ручными.
Расчетная скорострельность этих орудий до 5 выстрелов в минуту, а реальная примерно 1 выстрел в минуту. Боекомплект ( 200 снарядов на ствол) находился в погребах под башнями, а также в специальных погребах в носовой и кормовой частях корабля около оснований башен главного калибра.
Броненосец был обеспечен многочисленной минной артиллерией- около десятка 47 мм и двадцать восемь 37 мм Гочкиса были распределены по всему кораблю- около носовой трубы, грот-мачты, на корме, на боевом марсе и т. д.
Десанту предназначались две 63,5-мм пушки Барановского, для установки на тумбовые и колёсные лафеты.
У броненосца было аж шесть торпедных аппаратов — четыре 381-мм надводных и два 457-мм подводных. Надводные стояли на двух неподвижных установках в оконечностях и двух подвижных за бронёй верхнего пояса (угол обстрела 35° в нос и 45° в корму). Подводные аппараты были установлены в специальном отсеке перед носовой башней, с наклоном назад от траверза в 10°.
В специальном погребе под отделением торпедных аппаратов хранилось 50 сфероконических мин заграждения, которые предполагалось устанавливать с катеров и шлюпок. И это сыграло роковую роль в судьбе корабля и всей войны.
Из остального оборудования можно отметить шесть прожекторов диаметром 75 см и углами действия от 180 до 220 градусов, располагавшихся попарно на площадках фок-мачты, грот-мачты и вентиляционной мачты между трубами; пять генераторов (четыре на 640 А и один на 320 А); классические адмиралтейские якоря по 6,5 тонн каждый и два вспомогательных якоря Мартина.
В 1902 году, уже на Дальнем Востоке броненосец получил радиостанцию с дальностью действия до 70 миль.
На борту корабля находились стандартные малые суда: два паровых минных катера (на кильблоках верхней палубы между башнями 152-мм орудий), два 20-вёсельных баркаса, два 16-вёсельных катера (все на спардеке), два 14-вёсельных катера, два вельбота и два яла. Для спуска и подъёма катеров и баркасов имелись четыре грузовых стрелы (по две на грот-мачте и вентиляционной мачте между трубами).
Окрашен корабль после постройки был черным цветом корпус, белым надстройки и палевым трубы. Во время перехода на Дальний Восток броненосец был белым с желтыми трубами. Перед войной порт-артурская эскадра получила зеленовато-оливковую окраску.
«Петропавловск» ушел на Дальний Восток почти сразу после вступления в строй в 1899 году. 17 октября он вышел из Кронштадта и в марте 1900 года прибыл в Порт-Артур. Сразу его привлекли к маневрам эскадры, которой тогда командовал вице-адмирал Я. А. Гильтебрандт. Манёвры 17-20 апреля имитировали блокаду Порт-Артура, высадку десанта, ночные атаки миноносцев, маневрирование без огней и прочее.
Экипаж «Петропавловска» показал отличную выучку, трижды обнаружив на дистанции около 15 кабельтовых без использования прожекторов «вражеские» миноносцы водоизмещением всего 120-140 тонн и нескольку минут вел по ним «огонь», что означало их почти гарантированное уничтожение.
Уже летом 1900 года он участвовал в подавлении Боксерского восстания. Под флагом младшего флагмана контр-адмирала Веселаго он перевозил артиллерию и войска из Порт-Артура в Таку, потеряв за всё время боевых действий двух нижних чинов ранеными и двух контуженными. С 11 июня на нём был штаб наместника вице-адмирала Е. И. Алексеева, руководивший боевыми действиями против восставших. Броненосец перед взятием Шанхай-Гуаня стал флагманом Тихоокеанской эскадры под флагом нового командующего вице-адмирала Николая Скрыдлова.
С декабря 1901 года «Петропавловском» командовал капитан 1-го ранга Н. М. Яковлев (впоследствии адмирал). В феврале 1902 года командование эскадрой принял вице-адмирал Оскар Старк и 9 октября он поднял свой флаг над «Петропавловском».
Никола́й Матве́евич Я́ковлев 1-й (23 марта 1856 — сентябрь 1919, Орёл)
Оскар Людвиг Старк ( Оскар Викторович (Фёдорович) Старк , Оскар Викторович (Федорович) Старк; 16 августа 1846 — 13 ноября 1928)
В 1902 году корабль прошёл ремонт машин с заменой одного из цилиндров, после чего на испытаниях легко развил 16,1 узлов. В 1903 году «Петропавловск» участвовал во всех манёврах и походах эскадры, в том числе в Чемульпо и Владивосток
Вид на ют «Петропавловска» слева от башни кормового орудия гк. В левом углу лежит корабельный пёс Манза (погиб вместе с броненосцем). В кильватере идут «Полтава», «Севастополь» и «Пересвет"
Команда Петропавловска, снимок из журнала Нива за июль 1903 года.
В ночь на 27 января (с 8 на 9 февраля) 1904 года «Петропавловск» под флагом командующего вместе с другими кораблями эскадры находился на внешнем рейде, в готовности реагировать на японские провокации в Корее.
Внезапная ночная атака японских миноносцев застала эскадру врасплох. Всего японцы выпустили 16 торпед. Адмирал Старк в течение часа после начала атаки требовал с флагманского броненосца прекратить огонь, то что началась война он понял позже. Были повреждены «Цесаревич», «Ретвизан» и «Паллада». Флагманский броненосец не пострадал.
Утром к Порт-Артуру подошла японская эскадра адмирала Х. Того из шести броненосцев, пяти броненосных и четырех бронепалубных крейсеров. Японцы рассчитывали на деморализацию русских после ночной атаки, но эскадра бодро вышла навстречу. После сорокаминутного боя японцы отошли.
«Петропавловск» выпустил в бою двадцать 305-мм и 68 152-мм фугасных снарядов, получив три попадания. 12-дюймовый снаряд попал в носовую часть с левого борта убил одного и ранил четырёх человек. Еще один поразил правый борт под носовой 152-мм башней, но броню не пробил. Его осколки повредили площадку орудия и трубу прибойника одной из пушек в этой башне. Третьим, шестидюймовым снарядом, была пробита верхняя палуба в корме около левого сходного люка. Повреждения оценили как незначительные, на боеспособность корабля они не повлияли.
Первый бой русская эскадра провела уверенно, несмотря на превосходство японцев, но дальнейшие события, связанные с неудачами и бездарной потерей кораблей, привели к пассивности русских и захвату инициативы японцами. В итоге Старк был снят, командующим эскадрой был назначен вице-адмирал C. O. Макаров.
Он прибыл в Порт-Артур 24 февраля. Сперва он поднял свой флаг на крейсере «Аскольд», но через три дня перенёс его на «Петропавловск».
За месяц эскадра провела пять выходов в море для отработки совместного маневрирования.
9 марта русская эскадра (флаг C. O. Макарова сначала на «Аскольде», а затем на «Петропавловске») два часа вела перестрелку с японским флотом (по 6 броненосцев, броненосных и бронепалубных крейсеров). Перестрелка шла на дистанции около 80 кабельтовых, но, несмотря на это, «Победа» сумела добиться одного попадания 254-мм снарядом в японский броненосец «Фудзи».
Потерпев неудачу в эскадренных сражениях японцы начали попытки заблокировать выход из Порт-Артура затоплением брандеров. Но и здесь не получилось, береговые батареи и дозорные корабли успешно топили их.
Следующая операция Того предусматривала скрытую минную постановку на выходе из гавани с заманиванием на нее русской эскадры. В ночь на 31 марта минный заградитель «Корю Мару» (переоборудованный транспорт) под прикрытием нескольких отрядов миноносцев под командованием капитана 1-го ранга Ода, под прикрытием 2-го отряда истребителей капитана 2-го ранга Исида, установил мины.
Японские корабли были обнаружены в лучах дальнего прожектора Крестовой горы с крейсера «Диана», но были приняты за русские миноносцы, которые были отправлены в поиск к островам Эллиота.
Судьба этого отряда русских миноносцев была трагичной. Еще при выходе от отряда отстали «Смелый» и «Страшный», которые стали действовать самостоятельно. На Эллиотах противник обнаружен не был и миноносцы повернули назад.
Шесть эсминцев вернулись в Порт-Артур, а «Страшный» ночью присоединился к отряду японских миноносцев прикрытия. Японцы посчитали его своим, «Страшный» решил, что нашел потерянный отряд. Прояснилось все на рассвете, когда «Страшный» после подачи опознавательных сигналов был атакован и потоплен.
Из Порт-Артура на помощь вышел броненосный крейсер «Баян», которого атаковали японские крейсера прикрытия. «Баян» поднял из воды пять уцелевших моряков с эсминца и на полном ходу вернулся в порт.
С. О. Макаров в 7-00 31 марта срочно вывел в море броненосцы «Петропавловск», «Полтава» и четыре крейсера («Баян», «Аскольд», «Диана», «Новик»). Тралить рейд перед выходом он не стал. Видимо в суматохе было не до того. Отряд успешно прошел поставленное японцами минное заграждение и обстрелял японские крейсера. Те отошли, а на горизонте появилась основная эскадра Того (шесть броненосцев и броненосные крейсера «Ниссин» и «Касуга»). Силы были неравны, а до Порт-Артура, из бухты которого выходили другие русские корабли, было 16 миль.
Схема 1. План берега от Белого Волка до Сикоу (фрагмент)
Условные знаки: сплошная линия — обычное крейсирование эскадры на внешнем рейде при появлении главных сил неприятеля (макаровская восьмерка), пунктирная линия — обычный путь крейсеров, канонерок и миноносцев при выходах для поддержки с моря нашего правого фланга, I — место гибели «Петропавловска», II — место взрыва «Победы», III — место дежурного крейсера
Русский отряд стал отходить к Порт-Артуру на соединение с подходившими «Победой» и «Пересветом». После этого Макаров снова пошел на сближение с японцами и курс его вел прямо на минное поле. Между «Петропавловском» и «Микасой» было лишь 38 кабельтовых (чуть менее 7 км). Однако ни наши, ни японцы почему-то не открывали огонь.
В 9-43 в носовой части корабля с правого борта раздался взрыв, в районе носовой башни главного калибра. Сдетонировал боезапас. Не только заряды, но и полсотни морских мин.
«Со страшным взрывом над броненосцем вырос громадный столб, в два раза превышающий величину броненосца, который совершенно окутал броненосец, закрыв нос и середину броненосца».
По словам очевидцев с крейсера «Гайдамак», находившегося на расстоянии не более полутора кабельтов, первоначальный взрыв произошел между балкой и носовой башней броненосца, причем из под палубы выкинуло клуб черного дыма. Следующий взрыв, завершивший гибель броненосца, произошел через три-четыре секунды после первого и сопровождался вылетевшей из середины броненосца массой огня с желто-зеленым и бурым дымом.
Взрыв сбросил за борт носовую 305-мм орудийную башню, дымовые трубы и кожухи.Фок-мачта упала и разворотила командирский и ходовой мостики.
Один из сигнальщиков, Бочков, пытался спасти командующего, лежащего ничком в крови на мостике. Но уже через минуту носовая часть броненосца погрузилась в воду.
После взрыва котлов броненосец разломился на две части и ушёл под воду. «Петропавловск» затонул менее чем за две минуты.
Однако существуют воспоминания выжившего офицера броненосца, лейтенанта Н. Иениша 2-го, который считает, что первый взрыв произошел в районе кормы.
«Я стоял на перепелочной горе, где собралась масса публики с биноклями и подзорными трубами. Все напряженно следили за движением эскадр, ожидая боя. Дул холодный ветер. Тем не менее, морской горизонт застилался синеватой дымкой — туманом. Сперва нам было не понятно, почему наши суда возвращаются на рейд, но вскоре мы заметили на восточной стороне появление неясных силуэтов — один, другой, третий, еще и еще… Вдруг около „Петропавловска“ показался столб дыма, один, другой с огромным пламенем. Раздались крики и вопли: „Петропавловск погибает!“ Не хочется верить, но его уже нет над водой…»-Воспоминания П. Н. Ларенко.
Корабли, вообразив атаку подводной лодки, открыли беспорядочную стрельбу по воде, но вскоре прекратили.
С других кораблей были спущены шлюпки, которые занялись спасением людей. Спасли 80 человек (7 офицеров и 73 низших чина), в том числе контуженного при взрыве командира корабля капитана 1-го ранга Н. М. Яковлева, а также капитана II ранга Великого Князя Кирилла Владимировича (двоюродного брата императора Николая II и начальника военно-морского отдела штаба командующего флотом на Тихом океане) с царапиной. И все.
Погибли вице-адмирал С. О. Макаров, 10 штабных офицеров, включая начальника штаба контр-адмирала М. П. Моласа, 17 или 18 офицеров корабля, два врача, священник, два военных чиновника и 620 или 652 матроса. Вместе с военными моряками на борту броненосца погиб великий русский художник-баталист В. В. Верещагин. Среди погибших на «Петропавловске» был судовой священник иеромонах отец Алексей Раевский.
Командир “Петропавловска” капитан 1 ранга Н.М. Яковлев, особенно любимый командой, был брошен взрывом в море. С проломленным черепом и несколькими перебитыми ребрами он был без сознания. Ватное пальто поддерживало его, однако, на воде достаточно, чтобы позволить двум тоже сброшенным в воду матросам, случайно оказавшимся в воде недалеко от него, подвести под него какие-то деревянные обломки. Постепенно они усилили этот плотик и остались при нем до его спасения.Воспоминания Н. Иениша.
К сожалению, судьба выбрала спасти ничтожного великого князя, а не адмирала, с которым были связаны надежды эскадры.
Двоюродный брат императора Николая II, отличившийся на войне пьянством и хамством по отношению к офицерам, из-за чего имел тяжелый разговор с адмиралом Макаровым, лишь поцарапал ноги и получил переохлаждение. Из воды Кирилл Владимирович был спасен моряками шлюпки с крейсера «Гайдамак» и передан на миноносец «Бесшумный», который доставил его в порт. Уже вечером член семьи Романовых покинет Порт-Артур на поезде и отправится в Германию для лечения «полученного нервного расстройства»
*Наиболее подробное описание гибели броненосца содержится в воспоминаниях капитана 1-го ранга Николая Иениша 2-го ( тогда лейтенанта).
Повреждения получил также броненосец «Победа», подорвавшийся на мине в 10-10, но он смог своим ходом вернуться в порт. Командование эскадрой временно принял на себя контр-адмирал Павел Ухтомский и увел корабли в Порт-Артур.
Японская эскадра действий не предпринимала, ограничившись наблюдением. Командующий эскадрой адмирал Хэйхатиро Того приказал повернуть назад, так и не сделав ни одного выстрела.
Трагедия произошла на глазах порт-артурской эскадры и артиллеристов крепостных береговых батарей.
Гибель «Петропавловска» окончательно переломила судьбу Порт-Артура и эскадры. Флот лишился не только одного из самых сильных кораблей, но также штаба эскадры и пользующегося доверием моряков адмирала Макарова.
«Самый ужасный, самый тяжелый день для Порт-Артура! Самый ужасный день для нашего флота! Сегодня погиб адмирал Макаров. В его лице мы потеряли не менее чем половину всей нашей морской силы. Потеря невозместимая! – писал в своей книге «Страдные дни Порт-Артура» военный корреспондент Павел Ларенко. — На всех укреплениях наблюдали за происходившим на море. На Перепелочной горе собралась масса публики с биноклями и подзорными трубами, все напряженно следили за движениями эскадр.
Дул холодный ветер, тем не менее морской горизонт застилался синеватой дымкой — туманом. Сперва нам было непонятно, почему наши суда возвращаются на рейд, но вскоре заметили мы на восточной стороне появление неясных силуэтов — один, другой, третий, и еще, и еще... Вдруг около «Петропавловска» показался столб дыма — один, другой, с огромным пламенем.
Раздались крики, вопли: «Петропавловск» погибает! Не хочется верить, но его уже нет над водой... Ужас охватывает всех. Многие сбегают с горы, чтобы справиться по телефону, что это случилось? Еще столб дыма около другого броненосца, он накреняется, но продолжает держаться на воде».
«Как я узнал потом, на батареях, откуда яснее была видна катастрофа, солдаты и офицеры завопили, кричали, рвали на себе волосы. Внизу, в городе, поднялась суматоха. Крики: ««Петропавловск» погиб!» — «Неправда! Только подбит миной!» — «Погибла «Победа»!» — раздавались всюду. Люди бегут бледные, растерянные, спрашивают друг друга и, не получив ясного ответа, бегут к гавани и на Перепелочную гору, откуда полиция начинает прогонять зрителей по приказанию генерала Стесселя», — вспоминал журналист Ларенко.
«Россия лишилась прекрасного корабля, но еще более потеряла в лице человека, которому предстояло, вероятно, сделать русский флот важным фактором в войне. Его потеря и род гибели наносит тяжелый удар русскому флоту, не говоря об исчезновении доблестного и вдохновляющего начальника, влияние которого, внося новый элемент в войну, признавалось и японцами. Суждение неприятеля – лучшее доказательство того, что Макаров с признанным обладанием им в совершенстве морской наукой соединял качества великого моряка. Нисколько не желая сомневаться в наличии умственных сил России, мы можем сказать, что с кончиной адмирала Макарова Россия теряет вождя, которого трудно будет заместить», — британская газета Times.
«Список господ офицеров, находившихся на эскадренном броненосце “Петропавловск”:
штаб
— Командующий флотом в Тихом океане вице-адмирал Степан Осипович Макаров (погиб),
— начальник штаба Командующего флотом контр-адмирал Михаил Павлович Молас 2-й (погиб),
— начальник военно-морского отдела штаба, флигель-адъютант капитан 2-го ранга ЕГО ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО Великий Князь Кирилл Владимирович (спасен),
— начальник военного отдела штаба, полковник Генерального штаба Александр Петрович Агапеев (погиб),
— флагманский офицер, капитан 2-го ранга Михаил Петрович Васильев 2-й (погиб),
— флагманский офицер, лейтенант Николай Федорович фон Кубе (погиб),
— флагманский офицер, мичман Владимир Шмидт (спасен),
— флагманский офицер, мичман Павел Бурачек (погиб),
— флагманский офицер, мичман Василий Яковлев (спасен),
— флагманский минный офицер капитан 2-го ранга Константин Федорович фон Шульц 2-й (погиб),
— флагманский артиллерист, капитан 2-го ранга Андрей Константинович Мякишев (погиб).
экипаж
— подполковник корпуса флотских штурманов Александр Александрович Коробицын (погиб),
— делопроизводитель, титулярный советник Константин Лобанов (погиб),
— командир броненосца капитан 1-го ранга Николай Матвеевич Яковлев (спасен),
— старший офицер лейтенант Александр Николаевич Лодыгин (погиб),
— вахтенный начальник мичман Алексей Окунев (погиб),
— вахтенный начальник мичман барон Николай фон Клебек (погиб),
— ревизор мичман Петр Акимов 5-й (погиб),
— старший минный офицер, лейтенант Константин Унковский (спасен),
— младший минный офицер, лейтенант Николай Иениш 2-й (спасен),
— старший артиллерийский офицер лейтенант Любим Кнорринг 1-й (погиб),
— младший штурман лейтенант Владимир Вульф (погиб),
— вахтенный офицер мичман Николай Шлиппе (спасен),
— вахтенный офицер мичман Петр Лепешкин (погиб),
— исполняющий должность Cтаршего судового механика, помощник старшего инженер-механика Антон Петрович Перковский 2-й (погиб),
— помощник старшего судового механика младший инженер-механик Генрих Сейпель (погиб),
— младший судовой механик младший инженер-механик Дмитрий Смирнов (погиб),
— старший врач надворный советник Андрей Николаевич Волкович (погиб),
— младший врач лекарь Иван Константинов (погиб),
— комиссар титулярный советник Александр Шмидт (погиб),
— Иеромонах отец Алексий (погиб),
— капитан 2-го ранга Николай Александрович Кроун (погиб),
— художник Василий Васильевич Верещагин (погиб),
— лейтенант Георгий Дукельский (погиб),
— мичман Борис Шишко 2-й (погиб),
— мичман Лев Шмидт 4-й (погиб),
— мичман Сергей Бодиско (погиб)».
Рисунок — гибель броненосца «Петропавловск»
Броненосец «Петропавловск» — взрыв на мине, 31 марта 1904 г. Фото поруч. Корсакова.
Броненосец «Петропавловска» — взрыв на мине, 31 марта 1904 г. _
Вынос жертв взрыва «Петропавловска». На заднем плане поврежденная «Победа». 31 марта 1904г
Гибель Макарова произвела огромное впечатление и на японцев, среди которых он пользовался большим уважением. Поэты посвящали адмиралу стихи (см. эпиграф), художники с уважением отразили героическую гибель Макарова в традиционной японской живописи.
Dai_Nihon_teikoku_kaigun_daishôri_banzai_by_Ikeda_Terukata
Makarofu_chūjō_funshi_no_zu_by_Toshimitsu
Оригинальная подпись гласит: «Фото восьмой атаки на Порт-Артур. Флагман России был уничтожен торпедой нашего флота, а адмирал Макаров утонул».
В 1909 году корпус броненосца, лежащий приблизительно в 2,5 милях от берега на глубине около 36 метров, приобрел предприниматель Сакурая Цериносукэ, планировавший поднять судовую кассу и другие ценности. В октябре 1911 года появились слухи об обнаружении внутри корпуса корабля останков русских моряков, в том числе и вице-адмирала С. О. Макарова. Официально японские власти это опровергли.
На глубине 36 метров водолазы нашли носовую часть корабля. В воздушных подушках кормовой части по левому борту на средней и нижней палубах были обнаружены останки шести русских моряков. Сохранившиеся фрагменты документов помогли опознать начальника штаба Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Михаила Моласа, погибшего в своей каюте. Найдено было также пальто Макарова.
Японские эксперты, изучив повреждения ткани адмиральского пальто, пришли к выводу, что в момент взрыва адмирал получил перелом верхней части позвоночника, поэтому шансов на спасение у него не было никаких. Само тело Макарова так и не нашли (хотя сообщения об этом неоднократно появлялись в русской и европейской прессе).
В.П. Моллас был впоследствии торжественно похоронен в Петербурге, остальные были похоронены на военном кладбище Порт-Артура 24 июня 1913 года со всеми воинскими почестями.
Молас 2-й Михаил Павлович (20 сентября 1852 — 31 марта 1904)
Так как все были обнаружены в офицерских каютах, появилось предположение, что были найдены заведующий сухопутной частью штаба адмирала Макарова полковник А. П. Агапеев, флагманский артиллерист капитан 2 ранга А. К. Мякишев, капитан 2 ранга Н. А. Кроун, подполковник корпуса штурманов Коробицын и флагманский минный офицер К. Ф. фон Шульц.
Корпус корабля на дне обнаружен разломившимся на две части, носовая часть на ровном киле, а кормовая — перевёрнутая вверх днищем. Предложения Сакурая Цериносукэ русскому правительству о продаже корпуса броненосца и о подъёме личных вещей погибших не встретили поддержки. С броненосца были подняты снаряды, гильзы, серебряные и золотые изделия из офицерских кают (посуда), личные вещи ряда офицеров, документы.
Весной 2008 года научно-поисковая экспедиция Тихоокеанского флота планировала направиться к берегам Китая на поиски останков затонувшего броненосца «Петропавловск». С 21 октября 2011 года по 6 ноября 2011 года российская экспедиция вела работы по поиску броненосца и было установлено точное место гибели броненосца «Петропавловск»
Рельеф памятника С. О. Макарову, изображающий гибель броненосца «Петропавловск»
24 июня 1913 года в Кронштадте в присутствии Николая II был открыт памятник вице-адмиралу С. О. Макарову. На одной из сторон постамента находится рельеф, изображающий гибель броненосца «Петропавловск».
К столетию гибели «Петропавловска» в Санкт-Петербурге освящена мемориальная доска с именами 635 членов экипажа флагмана русского Императорского флота во главе с вице-адмиралом С. О. Макаровым. Латунная плита установлена в часовне святого Николая Чудотворца морского храма «Спас-на-Водах».
Память о броненосце продолжалась и в новых кораблях. Один из четырех балтийских дредноутов был назван «Петропавловск». В 1921 году кораблю было присвоено новое имя «Марат». В 1943 году кораблю было возвращено первоначальное имя «Петропавловск». Его служба закончилась 4 сентября 1953 года.
С 1940 по 1943 год имя «Петропавловск» носил купленный у Германии тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», заложенный в 1936 году на верфи «Дойчланд» в Бремене как «Лютцов». При переименовании недостроенный крейсер получил имя «Таллин».
Эскадренный броненосец «Петропавловск» действует в морской стратегической игре Distant Guns: The Russo-Japanese War at Sea. Его картонная модель броненосца в масштабе 1:200 выпускается польской фирмой Modelik.
Броненосец на российской марке 1996 года
Почтовая марка, выпущенная к 100-летию со дня рождения русского адмирала С.О. Макарова РИА "Новости"
Среди свидетелей гибели «Петропавловска» был инженер Михаил Налётов, трагедия привела его к идее создания нового подкласса кораблей - подводных минных заградителей. По его проекту в 1912 году был построен первый в мире подводный минзаг-«Краб».
«Первая мысль вооружить минами заграждения подводную лодку пришла мне в голову в день гибели (31 марта) броненосца «Петропавловск», взорвавшегося на японской мине, свидетелем чего я был. Взрыв двух японских броненосцев 22 мая на наших минах, поставленных у Порт-Артура, еще раз показал силу минного оружия и окончательно укрепил во мне мысль о необходимости создания нового типа боевого корабля — подводного минного заградителя. Такой корабль решал задачу постановки мин у неприятельских берегов и тогда, когда мы морем не владели», — писал Налетов.
Эскадренные броненосцы Севастополь и Петропавловск (на заднем плане) во Владивостоке, август 1901 года
Sevastopol&Poltava&Petropavlovsk1901-1903Port-Artur
Броненосцы «Севастополь», «Полтава» и «Петропавловск» (справа) в море
«Петропавловск» и его систершипы были очень крепкими середнячками, со сбалансированным сочетанием вооружения, защиты, скорости и мореходности. Более того, на момент спуска на воду он был одним из сильнейших в своём классе в мире. Только достраивался он так долго, что успела смениться еще пара поколений "самых-самых".
Тем не менее основные новации в нем успели реализовать, а радиостанцию поставили чуть позже.
Артиллерия в целом была неплоха, хотя скорострельность главного калибра оставляла желать лучшего, башни средней артиллерии тоже не обеспечивали нужной скорострельности, а казематные пушки-не имели должной защиты. У пушек Канэ слабым местом были подъемные механизмы, склонные к поломкам при больших углах.
Противоминная артиллерия устарела еще в 19-м веке, 37 мм и 47 мм "пукалки" для эсминцев особой угрозы не представляли.
Наличие аж шести торпедных аппаратов никоим образом, как оказалось, не увеличивало боевые возможности корабля. Но мода на них прошла чуть позже. Так же как и на мины заграждения, входившие в стандарт вооружения корабля, не принесшие ему никаких успехов, но ставшие, скорее всего, причиной гибели броненосца.
Размещение большей части погребов боеприпасов в носовой и кормовой части корабля вне брони (вокруг основания башен главного калибра) снижало защищённость корабля, особенно от подводных взрывов, что в итоге сыграло роковую роль в его судьбе.
Силовая установка у «Петропавловска» оказалась вполне надежной. На этой серии броненосцев были установлены последние огнетрубные цилиндрические котлы в русском флоте. Будущее было за водотрубными котлами, более мощными и легкими на подъем. Скорость и мореходность вполне соответствовали текущим требованиям.
А вот бронирование соответствовало цитадельной концепции еще 80-х годов, игнорируя наличие незащищенных оконечностей и батарейной палубы. Скорострельная артиллерия и новые мощные фугасные снаряды для такого корабля становились опасным противником. Если 406 мм центр главного пояса практически был непробиваемым, то фугасный снаряд, угодивший в незащищенный участок приводил к проблемам.
«Петропавловск» по уровню примерно соответствовал первой паре японских броненосцев, а к последней четверке на около 80 %.
В целом по боевой устойчивости эти корабли неплохо проявили себя в Порт-Артуре, но к сожалению, от подводных взрывов тогда защищаться не умели.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам