Флот Австро-Венгрии. Список статей и справочные данные.
История австрийского флота началась еще в 14 веке, когда в 1382 году к владениям австрийских эрцгерцогов присоединился Триест, с развитым судостроением и опытом морских походов. Однако регулярный флот у огромной, но в основном сухопутной империи появился лишь в 1786 году, когда для охраны побережья австрийцы купили два небольших кораблика. Побережья под австрийским контролем тогда было немного, а колониальные амбиции были более чем скромны.
До "весны народов" 1848 года, когда Европу сотрясали грандиозные революции, а Австрийская империя оказалась на грани гибели, флот у нее то появлялся, то ликвидировался в зависимости от потребностей текущей ситуации. Однако одно оставалось неизменным-командование и штат флота были в основном из северных итальянцев. Особенно когда в составе империи оказалась Венеция с ее могучим арсеналом.
В 1848 году ненадежность итальянской части империи стала очевидной, Рисорджементо медленно, но неотвратимо создавало единую Италию. Командующим флотом император впервые назначил человека севера, датчанина Ханса Бирх фон Дальрука , который и создал собственно классический австрийский флот, который мы знаем. В частности им было введено обозначение боевых кораблей, как у британцев, S.M.S. (Seiner Majestat Schift , Корабль Его Величества).
Следующим командующим имперским флотом стал брат императора, эрцгерцог Фердинанд Макс, благодаря которому Австрия на более чем полвека вошла в десятку морских держав мира.
Паровой флот Австрии начался в 1856 году с заказа в Англии фрегата "Радецки". А уже через несколько лет австрийцы изобрели оружие, кардинально изменившее войну на море. Подводный снаряд с береговым управлением создал австрийский офицер Йохан Луппис. Из этой идеи Роберт Уайтхед создал самодвижущуюся торпеду и первый завод по их производству в австрийском Фиуме.
Здание фирмы Уайтхеда в Фиуме, 1910 год.
К 1860 г. австрийский флот состоял из одного 91-пушечного винтового линейного корабля, 3 50-пушечных винтовых фрегатов, 2 22-пушечных винтовых корветов, 2 парусных фрегатов, 3 парусных шлюпов, 4 парусных бригов, 13 колесных пароходов, 12 канонерских лодок, 4 плавбатарей и 7 шхун.
На 60-е годы пришлось начало австрийских броненосцев и преобразование самого флота. После создания в 1867 году двуединой монархии, он стал называться Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ( «Императорские и Королевские Военно-морские силы») или сокращённо — K.u.K. Kriegsmarine.
В это время австрийский флот успел принять участие в австро-прусско-датской войне 1864 года и австро-прусско-итальянской войне 1866 года.
Флот Дунайской монархии к 1 июля 1866 г. состоял из 11 панцирных судов (1 башенное, 8 казематных судов и 2 фрегата), 2 неброненосных фрегатов, 8 корветов, 6 канонерских лодок, 5 колесных пароходов, 6 торпедных кораблей и 26 торпедных лодок, 6 транспортных судов и 2 мониторов на Дунае, 16 учебных кораблей и гульков и 10 маленьких пароходов. Общее водоизмещение флота (без учебных кораблей и малых пароходов) составляло 106 019 тоннам при 20 764 лошадиных силах общей мощности, 297 орудиях и 10522 матросов.
Самым значительным событием в истории австрийского флота стала победа над итальянским флотом в битве при Лиссе в 1866 году. Она не только подняла престиж австрийского флота , но и на полвека определила направление развития военного флота в мире.
Морские силы Вооружённых сил Австро-Венгрии на 1891 год состояли из:11-ти броненосных судов;16-ти мореходных миноносцев; 53-х «торпедных лодок» (миноносцев).Всего (с другими 98 кораблями) — общим водоизмещением 100 150 тонн, с 605 орудиями и экипажами в 6672 человека. Вспомогательных судов — 142, общим водоизмещением 50 034 тонны, со 199 орудиями и экипажами 5225 человек.
Австро-Венгерская военно-морская верфь в Пуле, между 1890 и 1900 годами.
Картина австрийского художника Людвига Рубелли фон Штурмфеста, посвященная европейскому вояжу австро-венгерской Практической эскадры в 1890 году.
К августу 1914 года K.u.K. Kriegsmarine насчитывал 3 линкора-дредноута(4-й вошёл в строй в 1915 году), 3 мощных линкора-додредноута , 9 быстроходных броненосцев и броненосных крейсеров, 3 современных легких крейсера, 6 больших эсминцев, 6 подводных лодок и значительное количество малых и устаревших судов.
Организационно в августе 1914 года ВМС Австро-Венгрии состояли из 1-й и 2-й эскадр линкоров, флотилии крейсеров, 1-й и 2-й флотилий миноносцев, специальной группы береговой обороны, пяти отрядов обороны военно-морских баз и Дунайской речной флотилии.
Основной ударной силой являлась 1-я эскадра линкоров, включавшая в себя 1-й («Вирибус Унитис», «Тегетгоф», «Принц Ойген») и 2-й («Эрцгерцог Франц Фердинанд», «Радецкий», «Зриньи») дивизионы. 2-я эскадра состояла из 3-го («Эрцгерцог Карл», «Эрцгерцог Фридрих», «Эрцгерцог Фердинанд Макс») и 4-го («Габсбург», «Арпад», «Бабенберг») дивизионов.
Во флотилию крейсеров входили все три броненосных крейсера и три бронепалубных — типа «Зента». 1-я флотилия миноносцев включала в себя все 6 современных эсминцев типа «Татра», 6 типа «Хуссар» и 10 номерных миноносцев; в качестве лидера — флагманского корабля — служил легкий крейсер «Сайда». 2-я флотилия миноносцев — 6 эсминцев типа «Хуссар» и два дивизиона малых миноносцев (18 единиц); флотилию возглавлял легкий крейсер «Адмирал Шпаун».
Специальная группа береговой обороны состояла из трех броненосцев типа «Монарх» и старых крейсеров «Кайзер Франц Йозеф I» и «Пантер». Из отрядов береговой обороны баз самым мощным был отряд Полы, включавший в себя флотилию подводных лодок (6 единиц и плавбаза «Пеликан»), 7-й дивизион миноносцев («Трабант», «Планет», «Сателлит» и 8 номерных миноносцев) и флотилию тральщиков (7 переоборудованных миноносцев и 8 буксиров).
Кроме того, местные отряды береговой обороны имелись в Триесте (4 миноносца, 6 вооруженных пароходов), Себенико (торпедная канонерка «Комет», 8 миноносцев, 4 тральщика), Луссине (торпедная канонерка «Магнет», 4 миноносца, 2 вооруженных парохода) и Каттаро (торпедная канонерка «Блитц», минзаг «Дромедар», 4 миноносца и 2 тральщика).На Дунае имелась особая флотилия с базированием на Будапешт в составе 6 мониторов и 6 миноносок.
Крейсер «Кайзерин Элизабет» война застала в Китае, на германской базе Циндао, где он и погиб.
Линейные корабли. Морские гиганты Дунайской монархии."Вирибус Унитис".
Эскадренные броненосцы. Лучшие броненосцы империи."Радецкий".
Эскадренные броненосцы. Маленькие линкоры большой империи. «Габсбург».
Броненосцы береговой обороны. Символ лоскутной империи. "Монарх"
Броненосцы береговой обороны. Грязные тайны Габсбургов. «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф»
Броненосные крейсера.Дешево и сердито. «Кайзерин унд кёнигин Мария Терезия».
Бронепалубные крейсера. Августейшее семейство. «Кайзер Франц-Йозеф I» .
Бронепалубные крейсера. Австрийский "Варяг". «Зента».
Легкие крейсера. Краткий миг славы.«Адмирал Шпаун».
Легкие крейсера.Война и австрийское наследство. "Гельголанд".
Зейц уходит от погони. Битва за Адриатику. "Гельголанд".
Последний морской бой адмирала Хорти.Австрийцы прорывают блокаду."Новара".
Эскадренные миноносцы. Четырнадцать негритят.«Хуссар».
Эсминцы. Прыгающий Дракон. "Варасдинер".
Самой сложной проблемой флота была его многонациональность- среди рядовых было 34,1% хорватов и словенцев, 20,4% венгров, 16,3% австрийских немцев, 14,4% итальянцев, 11% чехов, словаков и русинов, 4,6% поляков и румынов. Офицерский состав преимущественно был немецким и венгерским. Существовала и специализация- чехи и немцы служили в основном сигнальщиками и механиками, венгры — артиллеристами, хорваты и итальянцы — строевыми матросами и кочегарами. Для управления этой разнородной компанией офицерам приходилось быть полиглотами, а матросам учить немецкий язык-на котором отдавались команды.
В целом флот был, хотя и небольшим, но отлично подготовленным и сбалансированным. Материальная часть была превосходна- линкоры типа «Вирибус Унитис», крейсера типа «Адмирал Шпаун» («Гельголанд»), эсминцы типа «Татра» значительно превосходили своих итальянских одноклассников.
Во время войны австрийский флот потерял два дредноута, один броненосец береговой обороны, два бронепалубных крейсера, четыре эсминца ,восемь подлодок.
1914 г. -крейсера 'Kaiserin Elisabeth' и 'Zenta'
1915 г. - подводные лодки «U.12», «U.3», эсминцы «Lika», «Triglav».
1916 г. - подводные лодки U.6, U.16.
1917 г. - подводная лодка U.30, эсминец Wildfang, корабль береговой охраны Wien.
1918 г. - подводная лодка «U.23», эсминец «Streiter», подводные лодки «U.20», «U.10», дредноуты «Szent Istvan», «Viribus Unitis».
После смерти императора Франца Иосифа I огромную многонациональную страну уже ничего не держало вместе. Страна распалась на несколько независимых государств. Одним из последних указов последний император Карл I отписал 31 октября 1918 года часть австрийского наследства, в виде остатков имперского флота , Национальному совету, создателю Югославии. Так закончилась недолгая, но славная история "императорского и королевского...".
Однако союзников, в первую очередь Италию, появление наследника мощного австрийского флота на Адриатике никоим образом не устраивало и она, потопив еще один из дредноутов, успевший получить имя "Югославия", добилась раздела австрийского флота. Крупные корабли пошли на переплавку, несколько кораблей вошло в состав флотов стран союзников и лишь несколько мелких миноносцев и катеров досталось Югославии, обладательнице большей части восточного побережья Адриатики.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.