Флот Китая. Список статей и справочные данные.

История китайского флота согласно традиционной историографии уходит корнями в первое тысячелетие до нашей эры. Более менее регулярные формирования находят в 1132 году при династии Сун. В 15 веке согласно китайским источникам китайцы строили огромные 200 метровые корабли для походов к берегам Африки и Аравии. Империя Цин создала 7 флотов в четырех округах морских зонах. Однако начавшиеся в конце 18 века восстания привели к упадку флота.

В период опиумных войн европейских англо-французских "варваров" китайцы безуспешно пытались победить полчищами своеобразных канонерских лодок, джонок (около 300 штук) с британскими пушками.

военная джонка

В 1861 году Великий князь Гун, брат китайского императора и реформатор, провозгласил начало политики «Самоусиления» и «движения за усвоение заморских дел». Флот Нового времени в Китае начался с 1862 года, после реорганизации Цинской армии. Тогда князь Гун выделил 250 тысяч ф. ст. на закупку кораблей для флотилии канонерок, призванной бороться с мятежниками-тайпинами британцу Роберту Харту. В дело вошли еще два британца-Лей, предшественник Харта на посту главы таможни и капитан Освальд.

Получив все разрешения, вплоть до королевы Виктории, консорциум выкупил и заказал постройку 8 кораблей. Набрал на них европейские экипажи. Флотилия прибыла в Китай, но...отказалась подчиняться китайским чиновникам. В итоге китайцы упросили увезти корабли от греха подальше, в Индию, да еще денег дали командиру этой "Вампирской флотилии"(самоназвание).

В 1865 году в Шанхае была построена первая современная верфь европейского образца, Цзяннань. В 1866 году, с французской помощью, было начато строительство верфи в Фучжоу.

Тайваньский кризис 1874 года, когда японцы "карали" экспедиционным корпусом диких тайваньских аборигенов, формально подданных Поднебесной, которые взяли в привычку убивать потерпевших кораблекрушения японских моряков. Оказалось, что обе стороны конфликта-и Цинский Китай и Япония Мейдзи не обладают нужной морской силой. Обе страны выводы сделали одинаковые.

Если к 1875 году китайский флот состоял из Северной, Шанхайской флотилии и флотилии в Фучжоу с несколькими кораблями в строю, то в 1875 году был создан Китайский Императорский флот и заказаны современные боевые корабли европейского образца в Германии и Англии. Многочисленные современные корабли, от немецких броненосцев до эльсвикских крейсеров и ренделовских канонерок , оснащенные пушками Круппа, Армстронга и Гатлинга, электричеством, торпедами и другим современным оружием, были приобретены династией Цин у западных держав. Они были укомплектованы обученными на Западе китайскими офицерами.

Всего в планах было 48 современных боевых кораблей. Большую часть их "выпросил" Ли Хунчжан для своего северного флота. В Порт-Артуре и Вэйхайвэе были построены военно-морские базы. В Тяньцзине, Даляне и Вэйхайвэе открылись военно-морские училища. Было нанято множество иностранных специалистов, англичан, немцев и американцев. В 1885 году, после войны с Францией, создано Военно-морское управление для надзора за флотом.

Маневры китайского флота 1886

Организационно цинский флот состоял из четырех соединений-Бэйянский (северный) флот ( 北洋舰队), Наньянский флот ( 南洋水師), Фуцзяньский флот ( 福建水师) и Гуандунский флот ( 廣東水師). Основную роль играл флот Бэйян, в зоне ответственности которого находилась столица. Его официальное создание императорским указом относится к 1 августа 1888 года.

Бэйянский флот (кит. 北洋舰队) — крупнейшее соединение военно-морских сил Цинского Китая . Создан наместником(с 1870 года) столичной провинции Чжили Ли Хунчжаном. Получив скромные «силы по охране северных портов» в 1871 году, Ли Хунчжан превратил их в Бэйянский флот, к 1894 году сильнейший флот на Тихом океане. Датой создания Бэйянского флота в Китае принято считать 1871 год — год передачи Ли Хунчжану канонерки Наньянской эскадры "Цаоцзян". Флот принимал активное участие в Японо-китайской войне 1894-1895 годов. Потерпел поражение в битве при Ялу и уничтожен в ходе осады Вэйхайвэя.

Фуцзяньский флот( 福建水师), был образован в провинции Фучжоу, где находилась крупнейшая китайская военно-морская верфь. Основан в 1678 году как морской флот Фуцзянь. Основу флота составляли деревянные крейсера, построенные здесь же. После 1875 года вошел в состав регулярного имперского флота. Принимал участие в Франко-китайской войне 1884-1885. Уничтожен французской Дальневосточной эскадрой в битве при Фучжоу 23 августа 1884 года. После этого флот пополнился только двумя новыми кораблями. К 1891 году из-за урезания бюджета флот Фуцзянь полностью потерял боеспособность.

Наньянский флот( 南洋水師) — один из четёрех модернизированных военно-морских флотов Империи Цин. База-Шанхай. Основан в 1870 ( по др. данным 1875) году. Комплектовался кораблями китайской постройки и несколькими английскими и немецкими. Адмиралтейство или военно-морское ведомство ( хайджун ямэнь ) было создано в 1885 году. Флот понес потери во время Франко-китайской войны 1884-1885 годов, избежал участия в Японо-китайской войне 1894-1895 годов. К началу 1885 года был самым крупным из четырёх региональных флотов Китая. Официально расформирован в 1909 году.

Гуандунский флот( 廣東水師) — самый малочисленный из четырёх региональных флотов Китая во второй половине девятнадцатого века.Был основан в конце 1860-х годов и базировался в Вампоа в Кантоне (ныне Гуанчжоу ). После 1875 года вошел в состав регулярного имперского флота. Флот не играл практически никакой роли в Франко-китайской войне 1884-1885 годов, но некоторые из его кораблей принимали участие в боевых действиях в Японо-китайской войне 1894-1895 годов. Флот был усилен во второй половине 1880-х годов канонерскими лодками и другими кораблями. Часть этих кораблей была построены в Китае на военно-морских верфях в Фучжоу и Кантоне, остальные приобретены в Германии. В 1909 году как наименее пострадавшим в войнах, кораблям этого флота было поручено турне по портам Южно-Китайского моря для демонстрации китайского флага.

Китайский Императорский военно-морской флот на пике своего развития состоял из 78 кораблей, общим тоннажем 83 900 тонн. После передачи Германией китайскому флоту в 1885 году двух заказанных ранее броненосцев он стал на некоторое время самой мощной морской силой на Дальнем Востоке и «Восьмым в мире».

В 1886 году китайский флот продемонстрировал свою мощь потенциальным противникам, посетив внушительной эскадрой из 6 кораблей порты Японии и Владивосток. Обе державы сделали выводы и вскоре китайский флот на столетие покинул десятку мощнейших в мире.

Гардемарины китайского военного флота в униформе, фотография 1880-х годов.

Согласно Брокгаузу и Эфрону, введение в Китае военного флота по европейскому образцу относится к 1869 г. В настоящее время Китай обладает довольно значительным флотом. Большие суда построены в Европе, большей частью английскими верфями; Фучжоуское адмиралтейство доставляет минные крейсера, канонерские лодки и авизо. Флот делится на две эскадры: северного побережья (или Чжилискую) и южную, и две флотилии, Шанхайскую и Кантонскую, под начальством местных генерал-губернаторов и губернаторов. Северная эскадра к 1 января 1891 г. состояла из 4 мореходных башенных броненосцев, 1 башенного корабля, 3 броненосных крейсеров, 4 минных крейсеров, торпедной флотилии и 11 канонерских лодок; южная эскадра — из 10 крейсеров, 3 канонерских лодок, 9 авизо и 3 таможенных крейсеров; Шанхайская флотилия — из 1 броненосного фрегата, 1 канонерской лодки, 6 плавучих батарей и 3 транспортов; Кантонская флотилия — из 3 броненосных крейсеров и 13 канонерских лодок. В Фучжоу и Тяньцзине устроены мореходные школы.

броненосец I класса Чжэньюань

броненосец I класса Динъюань

Бэйянский флот базировался на Вэйхайвэй (главная база), Люйшунькоу (Порт-Артур — ремонтная база) и Даляньвань (Талиенван). Поступления новых кораблей-

1871- Переведена из Наньянской эскадры канонерская лодка китайской постройки Цаоцзян (кит. 操江, пиньинь Caojiang; Tsao Kiang) — 640 т., 425 л. с., 9 уз., 4х160-мм орудия Вавассо, 91 человек.
1872-Переведены из флотилии Фучжоу канонерские лодки китайской постройки: Чжэньхай (кит. трад. 鎮海, упр. 镇海, пиньинь Zhènhǎi; Chen Hai) — 578 т., 480 л. с., 10 уз., 1х160-мм, 4х110-мм, 2х88-мм орудий Армстронга, 120 человек. Мэйюнь (кит. трад. 湄雲, упр. 湄云, пиньинь Méiyún; Mei Yün) — 580 т., 400 л. с., 8,5 уз., 1х160-мм, 2х120-мм пушки, 100 человек.
1873-Переведён из флотилии Фучжоу посыльный крейсер китайской постройки Хайцзин (кит. трад. 海鏡, упр. 海镜, пиньинь Hǎijìng; Hai Ching) — 1450 т., 600 л. с., 9 уз., 1х160-мм, 1х120-мм пушки.
1876-Переведён из флотилии Фучжоу посыльный крейсер китайской постройки Чжэньхань (琛航, Chen Hang) — 1400 т., 600 л. с., 9 уз., 1х152-мм, 4х102-мм пушки, 107 человек.
1877-В состав флота включены построенные в Англии для Шанхайской флотилии канонерские лодки Фэйдин (Fey Ting), Цедин (Tse Ting)— 420 т., 300 л. с., 9,5 уз., 1х380-мм орудие Армстронга, 2х57-мм пушки, 40 человек.

В состав флота включён построенный в Шанхае учебный крейсер Цзянчи (Kiang Chi) — 1200 т., 750 л. с., 10 уз., 4х127-мм пушки Круппа, 2х76-мм пушки, 4 митральезы.

1879-В состав флота включены построенные в Англии «ренделовские» канонерки: Чжэньбэй (Chen Pei), Чжэньдун (Chen Tung), Чжэньси (Chen Hsi), Чжэньнань (Chen Nan)— 400 т., 470 л. с., 10 уз., 1х280-мм орудие Армстронга, 4х76-мм пушки, 60 человек. — аналогичные данные.

Переведены из флотилии Фучжоу крейсер и канонерская лодка китайской постройки Вэйюань (Wei Yuen) — 1100 т., 750 л. с., 11 уз., 1х180-мм орудие Армстронга, 4х100-мм пушки, 4 митральезы, 123 человек экипаж, 25 кадетов. Цаоцзян (Tsao Kiang) — 500 т., 400 л. с., 9 уз., 2х160-мм, 4х100-мм пушки, 79 человек.

1880- В состав флота включены построенные в Англии «ренделовские» канонерки: Чжэньбянь (Chen Pieng), Чжэньчжун (Chen Chung)— 400 т., 470 л. с., 10 уз., 1х280-мм орудие Армстронга, 4х76-мм пушки, 60 человек.
1881- В состав флота включены построенные в Англии «ренделовские» крейсера III класса: Чаоюн (超勇, Chao Yung), Янвэй (揚威, Yang Wei) — 1350 т., 2677 л. с., 16,5 уз., 2х254-мм орудия Армстронга, 4х102-мм, 11х76-мм пушки, 10 митральез, 137 человек.
1883- В состав флота включён построенный в Германии броненосец I класса Динъюань (定远, Ting Yuen) — 7335 т., 6000 л. с., 14,5 уз., 4х305-мм орудий Круппа, 2х152-мм, 2х76-мм пушки, 8 орудий Гочкиса, 4х305-мм торпедных аппарата, броня 200—356 мм, 329 человек (передан флоту в 1885 г.).
1885-В состав флота включён построенный в Германии броненосец I класса Чжэньюань (镇远, Chen Yuen) — 7335 т., 6200 л. с., 14,5 уз., 4х305-мм орудий Круппа, 2х152-мм, 2х76-мм пушки, 8 орудий Гочкиса, 4х305-мм торпедных аппарата, броня 200—356 мм, 378 человек.

В состав флота включён построенный в Германии бронепалубный крейсер II класса Цзиюань (Tsi Yuen) — 2355 т., 2800 л. с., 15,5 уз., 2х210-мм орудия Круппа, 1х150-мм, 4х76-мм пушки, 4 торпедных аппарата системы Шварцкопфа, броня 25-254 мм, 202 человека.

В состав флота включён построенный в Германии миноносец I класса Фулун (Fu Lung) — 128 т., 1500 л. с., 24 уз., 4х37-мм орудия, 2 торпедных аппарата, 50 человек.

В состав флота включён построенный в Германии миноносец II класса Юйи (Yu I) — 70 т., 1000 л. с., 23 уз., 2х37-мм орудия, 4 пулемёта, 3 торпедных аппарата, 16 человек.

1887- В состав флота включены построенные в Англии бронепалубные крейсеры II класса: Чжиюань (致远, Chih Yuen), Чжиньюань (济远, Ching Yuen)— 2300 т., 6850 л. с., 18,5 уз., 3х210-мм орудия Армстронга, 2х152-мм, 8х57-мм, 2х27-мм, 6 пулемётов, 4 торпедных аппарата, броня 50-254 мм, 260 человек.

В состав флота включены построенные в Германии броненосные крейсеры II класса: Цзинъюань (靖远, King Yuen), Лайюань (来远, Lai Yuen) — 2850 т., 5700 л. с., 16,5 уз., 2х210-мм, 2х150-мм, 2х47-мм, 5х37-мм орудий Круппа, 4 торпедных аппарата, броня 76-230 мм, 202 человека.

1888- В состав флота включён крейсер китайской постройки Кантай (Kang Tai) — 2100 т,. 2400 л. с., 15 уз., 2х150-мм, 4х120-мм, 1 торпедный аппарат, броня 57 мм.
1891- В состав флота включён броненосец (по другой классификации, броненосный крейсер) китайской постройки Лунвэй (龙威, Lung Wei), переименован в Пинъюань (平远, Ping Yuen) — 2150 т., 2400 л. с., 10,5 уз., 1х260-мм орудие Круппа, 2х152-мм, 8х47-мм, 1х37-мм, 4 торпедных аппарата, броня 51-203 мм, 202 человека.
1894- После больших манёвров в мае 1894 года в состав Бэйянского флота были включены крейсеры китайской постройки из Гуандунской эскадры ГуанцзяГуанъи (广乙, Kuang Yi) — 1110 т., 2400 л. с., 17 уз., 3х120-мм, 4х47-мм орудия, 4×576 мм торпедных аппарата, броня 25-51 мм, 110 человек. Гуанбин (广丙, Kuang Ping) — 1030 т., 2400 л. с., 17 уз., 3х120-мм, 4х47-мм орудия, 4×576 мм торпедных аппарата, броня 25-51 мм, 110 человек.
1894- В Англии для Фучжоуской эскадры была заказана канонерская лодка «Фуань» (福安)
1895- В состав восстанавливаемого Бэйянского флота был включен построенный в Фучжоу учебный корабль «Тунцзи» (通济, Tongji) — 1900 т., 1600 л. с., 10,5 уз., 213 чел., 2×152 мм орудия Армстронга, 5×120 мм орудий Круппа, 3×57 мм, 8×37 мм.

По другим данным — «Фуань» был построен на верфи Фучжоу, но не в качестве канонерской лодки, а учебного судна, однотипного с «Тунцзи», в 1897 г.

После войны на север были также отправлены новейшие контрминоносцы английской («Фэйтин») и немецкой («Фэйин») постройки:- Фэйтин (飞霆, Feiting) — 323 т., 3000 л. с., 21,45 уз., 50 чел., 2×100 мм орудия Армстронга, 4×47 мм, 3×576 мм торпедных аппарата. Фэйин (飞鹰, Feiying) — 850 т., 5430 л. с., 22 уз., 145 чел., 2×105 мм орудия Круппа, 6×47 мм, 4 пулемета; 3 торпедных аппарата.

Кроме того, Бэйянской группировке были переданы корабли Фучжоуской эскадры: Канцзи (康济, Kangji) 1879 года постройки — 1310 т., 750 л. с., 12уз., 124 чел., 11 орудий. Цзяньцзин (建靖, Jianjing) — однотипный с «Тунцзи».

В ходе японо-китайской войны были захвачены Японией и в дальнейшем принимали участие в Русско-японской войне 1904—1905 годов следующие корабли Бэйянского флота броненосцы Чжэньюань (Chen Yuan) и Пинъюань (Ping Yuen), крейсер III класса Цзиюань (Chi Yuen), миноносец Фулун (Fu Lung), канонерские лодки Чжэньчун (Chen Chung), Чжэньси (Chen Hsi), Чжэньнань (Chen Nan), Чжэньбэй (Chen Pei), Чжэньбянь (Chen Pien), Чжэньдун (Chen Tung), Цаоцзян (Tsao Chiang).

китайские моряки. кадр из фильма

Командующий «Бэйянским флотом» адмирал Дин Жунчан в парадной униформе империи Цин

Буквально накануне китайско-японской войны германский генеральный штаб предсказал победу в войне Китаю, а Уильям Ланг, британский советник китайских вооруженных сил, похвалил китайскую подготовку, корабли, орудия и укрепления, заявив, что «в конце концов, нет никаких сомнений в том, что Япония должна быть полностью разгромлена ". Однако все пошло не так.

Одним из главных недостатков китайского флота, помимо всепронизывающей коррупции и казнокрадства, была региональная раздробленность. Флоты фактически являлись собственностью местных губернаторов и решали только местные проблемы. О том, чтобы в случае угрозы объединять все силы и речи быть не могло. Когда в 1884-1885 годах французы громили Фуцзянский флот, Бэйянский флот не тронулся с места. Когда началась война с Японией, сражался только Бэйянский флот, Наньянский отказался прийти на помощь, а командующий Гуандунской эскадрой даже обратился к японцам с просьбой вернуть захваченный минный крейсер, ранее отжатый у южан всемогущим Ли Хунчжаном, мотивируя, что Гуандун с Японией не воюет. Японцы, правда, только презрительно ухмыльнулись.

Южный флот Империи понес значительные потери во время франко-китайской войны 1884-1885 годов. Сильнейший же в Азии флот, Бэйянский, был уничтожен в ходе японо-китайской войны 1894-1895 годов. Несмотря на то, что пара броненосцев немецкой постройки Zhenyuan и Dingyuan оказалась неуязвима для японских орудий, но и потопить ни одного японского корабля крупнее миноносца им не удалось. Зато все восемь крейсеров Бэйянского флота были потоплены. Еще один удар по остаткам флота нанесло подавление "боксерского восстания" Альянсом 8 держав. В частности в Дагу были захвачены 4 новейших миноносца немецкой постройки, с удовольствием поделенных интервентами.

К 1907 году китайский флот имел четыре эскадры - Северную, Наньянскую, Фудзянскую и Гуаньдунскую, отвечавшие за пограничную и таможенную охрану, прибрежную оборону. Цинское правительство не оставляло попыток восстановить морскую мощь. В 1909 году остатки флотов Бэйян, Наньян, Гуандун и Фуцзянь вместе с речным флотом провинции Хубэй были объединены и преобразованы в Морской флот и Речной флот. Морской флот должен был иметь три флота — Южный, Центральный (Восточный) и Северный; каждый из одного линкора водоизмещением в 14 тысяч тонн, пяти — семи крейсеров 1 и 2 классов и 11 — 12 крейсеров 3 и 4 классов (мореходных канонерок). Одновременно создавался главный морской штаб и центральные органы управления ВМС. В конце 1910 года на утверждение правительства была представлена амбициозная семилетняя морская программа, предусматривавшая постройку 8 линкоров (по 16 тысяч тонн), 20 крейсеров, 30 эсминцев и миноносцев, а также создание двух новых военно-морских баз. Однако денег хватило лишь на заказ трех легких крейсеров и стольких же эсминцев.

Моряки китайского императорского флота с крейсера Хай-Чи на параде в Нью-Йорке Императорский флот Китая

В 1910 году в рамках реформы структуры правительства Цин Морское управление было заменено Военно-морским министерством во главе с военно-морским министром. В 1911 году им стал Са Чжэнбин. Флот получил новые флаги. В том же 1911 году новый крейсер « Хай Ци» под новым флагом «Желтый дракон» посетил Нью-Йорк.

флаги Императорского флота Китая в период с 1909 по 1911 год

После Синьхайской революции 1911 года империя Цин пала. В 1912 году оставшиеся в строю корабли перешли на сторону революционного правительства Китайской Республики. Императорский китайский флот стал Военно-морскими силами Китайской Республики ( 中華民國海軍). Первым военно-морским министром Китайской Республики стал бывший цинский адмирал Лю Гуаньсюн. Молодой республике во главе с маршалом Юань Шикаем было не до флота. Казне нужны были деньги. В результате строившийся в США крейсер «Фэй-Хун» удалось продать Греции, где он стал знаменитым "Элли".

1914

Однако амбиции никуда не делись. Китайское правительство вернулось к вопросу усиления флота уже в конце 1913 года. В Австро-Венгрии были заказаны современный легкий крейсер (4900 т, 137x14,7x4,9 м. ПТ - 2, 14 ПК, 37 000 л.с.=28 уз., 4 - 203 мм/ 50, 12 — 120 мм/45, 10 — 47 мм, 2 ТА 457 мм) и три малых крейсера (по 1800 т, 109,7x10,9x4 м, ПТ-2, 30 000 л.с.=32 уз., 10— 102 мм, 4 — 47 мм, 2 ТА 457 мм). Однако после вступления Австро-Венгрии в первую мировую войну строительство заложенных кораблей было прекращено. Заказанный ранее (в 1912 году) в Австро-Венгрии эсминец «Лун-Туань» вошел в строй австрийского флота как «Варасдинер».

За новыми кораблями теперь можно было ездить только в Америку. Так адмирал Вей Ханьшуй в 1915 году при посещении американской верфи в Гротоне настолько расчувствовался, что заявил о необходимости Китаю обзавестись флотом из 200 подлодок. Причем первые 12 он готов приобрести сразу и уже дал указание подчиненным комплектовать для них экипажи. Но... Китай распадался на глазах и казны с сотнями тонн серебра у него уже не было.

Китай тоже вступил в мировую войну, но только 14 августа 1917 года и на стороне Антанты. Единственной пользой и для Антанты и для Китая от этого поступка стала реквизиция находившихся в китайских портах германских и австрийских судов, над которыми был поднят китайский флаг.

Военно-морской флот Китайской Республики (ROCN) в период междоусобиц 20-х и 30-х годов оставался верным гоминьдановскому правительству Сунь-Ятсена, а затем Чан Кайши. В конце 1920-х - начале 1930-х годов правительство Чан-Кайши пробовало вернуться к созданию большого флота. Но из практических шагов успело только отправить офицеров на стажировку в Германию, пригласить немецких советников и провести переговоры о покупке германских подлодок.

По состоянию на август 1937 года в составе флота было 42 корабля: 7 крейсеров старой постройки, 2 легких крейсера, 3 эсминца, 4 торпедных катера, 26 канонерских лодок. После начала японского вторжения в Китай и второй японо-китайской войны 1937-1945 годов флот основные операции вел на реках, где мог оказать хоть какую то поддержу сухопутным войскам. Здесь он и был уничтожен японцами. Основные потери флот понес от японских авианалетов и при самозатоплении для перекрытия русла рек.

крейсер Нинхай

После окончания второй мировой войны в Китае еще 4 года продолжалась гражданская война между коммунистами и гоминьданом. Официальным правительством страны считалось гоминьдановское правительство Чан-Кайши. Именно ему достались трофейные японские и старые английские и американские корабли, переданные в качестве помощи. Всего американцы передали 271 корабль, правда большинство в небоеспособном и разоруженном состоянии. Гоминьдан отправил своих морских офицеров для обучения в США и Англию.

Однако в 1949 году войска китайских коммунистов вытеснили с материка остатки гоминьдановцев. Ряд кораблей китайского флота восстал и перешел на сторону коммунистов. Но большинство кораблей гоминьдановцы увели на Тайвань, где до сих пор существует Китайская республика и ее военно-морской флот ( ROCN ; китайский язык :中華民國海軍; пиньинь : Чжунхуа Mínguó Hǎijūn ).

В начале 1949 года китайские коммунисты создали Военно -морской флот Народно-освободительной армии Китая. В сентябре 1950 года он получил официальный статус флота Китайской Народной Республики.

Для двух враждующих китайских государств американцам пришлось разделить и префиксы для кораблей.

ВМС Китайской Республики(Тайвань) с 1949 года использует префикс ROCS (англ. Republic of China Ship).

Использовавшийся до этого префикс CNS (англ. Chinese Navy Ship) с 1949 года получили корабли ВМС НОАК Китайской Народной Республики(PLAN).

Реплика "Диньюаня"

Современный флот появился в Китае, когда он был отсталой, но очень богатой империей с гигантским уже тогда населением-340 миллионов человек. Весь 19-й век страну преследовали тяжелые поражения. Две опиумные войны, франко-китайская, японо-китайская, интервенция Восьми держав при подавлении восстания ихэтуаней, непрекращающиеся народные восстания. Колонизаторы добивались все новых уступок и занимали все новые территории. Вейхайвей, Гонконг английские, Циндао немецкий, Порт-Артур и Далянь русские, потом японские... Центральная власть была слаба и фактически страна управлялась местными кланами, что утвердилось полностью в 20-30-х годах.

История китайского флота только в последние годы приобрела достаточно прозрачный вид. Языковой барьер, отсутствие доступа к документам, многочисленные внутрикитайские диалекты и системы письма, сознательная путаница китайских товарищей и противоречивость китайских источников не позволяли даже правильно опознать корабли. Но в настоящее время, благодаря исследованиям отечественных историков флота, удалось восстановить основную часть картины.

* По мере выхода новых статей список ссылок будет пополняться.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.