Броненосцы береговой обороны. Скандинавская классика. «Гельголанд»
В XIX веке датский флот, так и не поднявшись после двух копенгагирований, тем не менее числился в крепких европейских середнячках, ориентируясь на флот береговой обороны и скромную колониальную эскадру. Для страны это было жизненно важно, расположенная на полуострове метрополия контролировала Датские проливы, путь из Балтики в Атлантику, владение которыми было принципиально для любой европейской коалиции. Кроме того Дания владела Гренландией, Исландией, различными островами, вплоть до Вест-Индии.
Дании не повезло с соседями, растущей и крепнущей Пруссии очень нужен был Шлезвиг-Голштейн, который династически оказался под властью датского короля. В 1848 году, на волне общегерманского подъема, Пруссия начала за него войну. Но охладила пыл молодого хищника эскадра, отправленная русским императором к датским берегам. Демонстрация морской силы не позволила пруссакам использовать десантные операции, а на суше датчане тогда смогли отбиться.
Второй раз немцы, на этот раз пруссаки вместе с австрийцами, пришли решать вопрос Шлезвига в 1864 году. Датский флот тогда значительно превосходил гораздо более слабый прусский флот. Но на этот раз к датским берегам пришла австрийская эскадра Тегетгофа.
Состояние датского флота к этому времени можно описать как "бедненько, но чистенько" или как образец прибрежного флота для второстепенной морской страны, "весьма стесненной в своих средствах". Скромные средства датчане расходовали достаточно разумно. Полученный перед самой войной монитор «Рольф Краке» не только создал серьезные проблемы наступающим прусским войскам, но и стал образцом для подражания для других балтийских стран.
Войну Дания тогда проиграла, она потеряла Лауэнбург, Шлезвиг и Гольштейн. Германия объединялась железом и кровью.
Развитием успешно проявившего себя «Рольф Краке» стали мониторы «Линдормен», «Горм» и казематный броненосец «Один» (не путать со шведским башенным тезкой!).
Логика развития привела датчан к созданию проекта мореходного, хорошо вооруженного и защищенного корабля береговой обороны. Он был создан на государственной военно-морской верфи в Копенгагене.
В 1876 году в Копенгагене был заложен самый крупный боевой корабль за всю историю датского военного флота, получивший название «Гельголанд» («Gelgoland»). В 1880 году в Копенгагене спустили на воду небольшой ( 2421 тонна) броненосец «Торденшельд» (не путать с норвежским тезкой!). В результате в составе датского флота было 7 броненосцев, еще 18 боевых кораблей различных классов и 6 миноносцев.
Имя «Гельголанд» получил в честь морского сражения при Гельголанде в ходе австро-прусско-датской войны 9 мая 1864 года. Обе стороны записали его в список своих побед. Австрийцы прорвали датскую блокаду прусского побережья, зато у датчан было меньше потерь в людях.
Военная история знает много примеров, когда после боя обе стороны оповещают весь мир о своей победе. В честь одной из таких «спорных побед» и назван датский броненосец «Гельголанд». 9 мая 1864 года эскадра австрийских кораблей (2 фрегата и канонерская лодка) под командованием 37-летнего капитана первого ранга В. фон Тегетгоффа после полуторачасового боя с датской эскадрой прорвалась в Гамбург.
Стычка, происшедшая у Гельголанда, практически окончилась вничью, стратегически ее можно считать победой австрийцев, поскольку они прорвали блокаду германского побережья и выручили своего союзника Пруссию. Однако военные историки обоих стран превозносят это незначительное сражение, как величайшее деяние своих флотов. Австрийцы говорят, что Тегетгофф, прорвав блокаду, выиграл всю войну, а датчане, что их флот спас страну от вторжения с моря.
HDMS Helgoland имел для своего времени весьма необычную конструкцию. При полном броневом поясе он обладал бронированным казематом с четырьмя 26-см орудиями, который в носовой части формировал барбет для 305 мм орудия на полубаке. Крупнокалиберная артиллерия была защищена 254 мм брони, а борт 305-203 мм бронеплитами. Небольшой, но хорошо защищенный и вооруженный корабль. На балтийском побережье весьма зубастый противник.
Датчанин в целом соответствовал концепции броненосного тарана, развитый шпирон и сконцентрированное в носовой части вооружение.
А главное- его 3-метровый надводный борт позволял ему уверенно чувствовать себя в открытом море. Так броненосцы для береговой обороны обзавелись приемлемой мореходностью.
HDMS Helgoland был заложен 20 мая 1875 года на верфи ВМФ Orlogsværftet в Копенгагене, спущен на воду 9 мая 1878 года и введен в эксплуатацию 20 августа 1879 года.
Датский броненосец "Гельголанд": а – продольный разрез и вид сверху; б – план батарейной палубы; в – план жилой палубы; г -поперечные сечения в районе башни и мидель-шпангоута.
«Гельголанд» HDMS «Gelgoland» Orlogsværftets, Копенгаген. Заложен 20 мая 1876 г. Спущен на воду 9 мая 1878 г. В строю с декабря 1878. Введен в эксплуатацию 20 августа 1879 г. Выведен из эксплуатации 29 июня 1907 г. Списан 1907, разобран в Дордрехте
Водоизмещение нормальное 5332 тонны, 5480 метрических тонн (5 393 длинных тонны), 5730 тонн. Длина 79,17 м (259 футов 9 дюймов). Длина между перпендикулярами 78,5 м. Ширина 18,05 м (59 футов 3 дюйма. Осадка 5,89 м (19 футов 4 дюйма), среднее углубление 5,7 м.
Двигатели- 2 вала, 2 паровых двигателя составного расширения,8 цилиндрических котлов, 4000 л.с. Скорость 13 узлов. Максимальная скорость 13,7 узлов. Запас угля 224 тонны. Дальность 1400 миль со скоростью 9 узлов, 1050 миль на 10 узлах. Экипаж 350 человек (позже 331 человек)
Броня- железо; пояс 305—203 мм верхний ряд, 203—152 мм нижний ряд, барбет 254-260, батарея 254-260 мм, палуба 52-19 мм, рубка 33 мм
Вооружение- 1 x 1 - 305 мм/19 RK L/22 C/78, 4 x 1 - 263 мм/19 RK L/22 C/76, 5 x 1 - 120 мм/22 RK L/25 C/79, 10 x 5 - 37мм/17 M.1875, 2 - 381 мм TT (нос), 3 - 356 TT (2 бортовых, 1 корма)
1886: снят 1 x 1 - 120 мм/22 1887: сняты 6 x 5 - 37 мм/17; установлены 2 x 1 - 57мм/40 М.1885, 3 x 1 - 37 мм/20 М.1885
Железный корпус броненосца был разделен на 14 водонепроницаемых переборок и защищен двойным дном. Высота борта на миделе достигала 3,6 метра. В носовой части был устроен таранный форштевень длиной 2,3 метра, который размещался на три метра ниже ватерлинии. У корабля было три палубы: верхняя (деревянная), средняя броневая (также жилая) и нижняя.
Размерения в источниках немного отличаются. Гардинер длину указывает общую- 79,12 метра (259 футов 7 дюймов),ширину 18,03 метра (59 футов 2 дюйма) и осадку 5,89 метра (19 футов 4 дюйма). Экипаж состоял из 350 офицеров и матросов. Две мачты с боевыми марсами могли нести парусное вооружение типа шхуна.
Силовая установка традиционно была куплена в Англии. Две горизонтальные машины системы компаунд разделялись переборкой, каждая машина работала на один гребной вал с винтом диаметром 4,4 м, а машины обеспечивали паром восемь цилиндрических котлов с тремя топками каждый в двух водонепроницаемых отсеках. Общая мощность установки 4500 л.с., на испытаниях 5347 л. с., она обеспечивала максимальную скорость 13,4 узла. Рабочая скорость 12 узлов. Запаса угля 224 тонны (228 тонн) хватало на 1400 морских миль при скорости 9 узлов. Расстояние между осями винтов 6 м.
Бронирование из кованого железа, по ватерлинии шел полный пояс толщиной от 315 мм (12,4 дюйма) на миделе и до 152 миллиметров (6 дюймов) в оконечностях на тиковой подкладке от 16 до 12 дюймов толщины. Верхний ряд брони высотой 4 фута 3 дюйма (около 130 см) и нижний высотой 8 дюймов (около 20 см). Броня ниже ватерлинии-на 4 фута 3 дюйма (около 130 см).
Над поясом размещался каземат восьмигранной формы с 229 мм броневыми плитами на 8-дюймовой тиковой подкладке. Носовая часть каземата переходила в башню диаметром 7 метров с защитой из 254 мм бронеплит.
Броневая палуба толщиной 40 мм защищала все пространство вне каземата и сам каземат. Боевая рубка, размещенная у дымовой трубы, была защищена 33-миллиметровыми (1,3 дюйма) броневыми листами. По другим данным толщина броневой палубы достигала 52 мм, а борта цитадели и барбет защищала 260 мм броня.
Вооружение броненосца отличалось разнокалиберным многообразием. Носовая башня несла 305 мм 36-тонное орудие Крупп 30,5 см MRK L / 22 новейшей конструкции с кольцами и кожухом. Нарезная казнозарядная пушка (RBL) была установлена в барбете и имела сектор обстрела 180 градусов. Ствол орудия находился в 11 футах над ватерлинией.
В центре корпуса располагался каземат с четырьмя 260-мм/22 22-тонными пушками Круппа RBL по углам бронированной цитадели. Каждое из них могло обстреливать сектор горизонта на 90° от траверза. В итоге по два из них могло вести огонь в корму, нос и на каждый борт. Скорострельность у них составляла один выстрел в четыре минуты. Стволы были выше ватерлинии на 8,5 футов.
Корабль имел также пять 120-миллиметровых (4,7 дюйма) 25 калиберных скорострельных орудий Круппа на верхней палубе над казематом и легкими надстройками.
Минное вооружение было представлено двумя 381-мм подводными торпедными аппаратами.
В 1887 году броненосцу добавили противоминную артиллерию- две 57-мм, две 37-мм пушки и еще два 356-мм надводных торпедных аппарата на верхней палубе. В 1893 году установили два 8-мм пулемета.
В 1896 году «Гельголанд» перевооружили. Башню с 305-мм орудием не тронули, а 260-мм казематные пушки заменили на 120-мм ( 102 мм скорее всего опечатка) скорострельные орудия. Противоминная артиллерия теперь состояла из новых двух 57-мм, пяти 47-мм и трех 37-мм орудий Гочкиса.
В ходе модернизаций количество 120 мм орудий сократилось до двух-на носу и корме. Ориентировочно-в конце 19-го века. Количество малокалиберных пушек в разное время оценивается в 10-15 штук.
По минным аппаратам также противоречивые данные. По сведениям ВКАМ на 1895 год корабль имел 4 торпедных аппарата, в том числе 1 подводный
Броненосец был завершен в 1879 году, в 1884-м он прошел основательную модернизацию. Некоторое время «Гельголанд» был сильнейшим кораблем датского флота. Относительно небольшой корабль был щедро вооружен (1- 305 мм, 4- 260 мм орудий, 5- 120мм) и хорошо защищен. При этом, в отличие от предыдущих мониторов датчан, высота борта обеспечивала кораблю нормальную мореходность.
В 1904 году корабль совершил свой последний поход, после чего остался на якоре в порту.
После 28 лет службы, не примечательной никакими яркими событиями, броненосец списали в 1907 году и, как это было принято в датском флоте, продали на слом голландской фирме из Дортрехта.
Датский броненосец береговой обороны, как и весь датский флот с 1864 по 1940 год, боевыми подвигами не прославился, но корабль примечателен другим, с технической стороны он стал одним из первых классических броненосцев береговой обороны, образцом для подражания для гораздо более мощного российского флота. С оглядкой на датский броненосец строились первые российские эскадренные броненосцы вплоть до "Гангута".
Немцы тоже не избежали влияния более опытных на море коллег, наклепав целую серию своих "Заксенов".
Можно даже осторожно назвать «Гельголанд» отцом классических броненосцев береговой обороны.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам