Минные крейсера. Корабли без флота. «Цзянвэй»
Вот склонилось
Солнце на закат,
И заря над речкой
Потухает.
Звуки флейты
На восток летят,
На вершинах горных
Замирают...
Ван Аньши
Поражение Китая в войне с Японией не лишило цинское правительство исторического оптимизма. Потери воспринимались как мелкие неприятности на пути Поднебесной. Еще не остыли камни разбитых фортов Вэйхайвэя, как началась подготовка к восстановлению мощного флота. Конечно, амбиции сильно оторвались от реальных возможностей. Цинские сановники по привычке опирались на безграничные финансовые ресурсы страны, но после выплат гигантских контрибуций в проигранных войнах, а также разорения национальной экономики хищническим проникновением западного капитала, даже оплата 200 миллионов лян Японии по мирному договору состоялась только благодаря русскому займу.
Амбициозная кораблестроительная программа, опиравшаяся на французскую техническую помощь, также не была реализована в связи с нехваткой финансовых ресурсов. Тем не менее, после 1895 года на отечественных и зарубежных верфях китайцы построили несколько десятков современных боевых кораблей, хотя вновь так и не смогли превратить их в боеспособный флот. В империи сохранялись традиционные региональные флотилии, Северная, Наньянская, Фудзянская и Гуаньдунская, которые в основном несли погранично-таможенную службу, изредка демонстрируя флаг соседям.
Для пополнения флота после японо-китайской войны цинское правительство заказало две торпедные канонерские лодки, ставшие последними китайскими минными крейсерами. К тому же они были заказаны местной верфи, арсеналу в Фучжоу, и были достаточно быстро построены, несмотря на то, что в это время бушевало боксерское восстание, которое значительно притормозило строительство.
Заложены корабли были в 1898 и 1899 годах под заводскими номерами №№37 и 38. На испытания они вышли в конце 1902 года, а в 1903 году были переданы флоту.
Минные крейсера получили имена «Цзянвэй» (建威, 錢 偉, Мощь Фуцзяни) и «Цзянъань» (Chien An, 建安, Спокойствие Фуцзяни).
Проект минного крейсера был французским, а вот по подробностям есть разногласия. По наиболее вероятной версии автором проекта был француз Шарль Дуаэ, а прототипом-французские минные крейсера типа «D’Iberville». По другой, проект французского инженера М. Дойера основывался на построенном немцами для Китая минном крейсере «Фэйин».
«Цзянвэй» на стапеле в Мавэе в готовности к спуску
«Цзянъань» в кикторианской окраске
«Цзянвэй»Chien Wei (建威, 錢 偉), с 1931-«Цзыцян» 斯 江 Tze Kiang[Цзы Цзян]. Фучжоу DYd. Заводской № 37. Заложен 7 апреля 1898 г., спущен на воду 29 января 1899 г., вступил в строй 1903 г., затоплен 11.8.1937
«Цзянъань» Chien An(建安,), с 1931 -«Датун» 大同 [Ta Tung]. Фучжоу DYd. Заводской № 38. Заложен 3 марта 1899 г., спущен на воду 3 марта 1900 г., вступил в строй 1903 г., затоплен 11.8.1937
Водоизмещение нормальное 871 т, полное 900 т (в 1931 г. 1050 т); длина между перпендикулярами 77,72 м, наибольшая 78,58 м (после модернизации 79,24 м), ширина 8,13 м, осадка 3,3 м, максимальная 3,48 м (после модернизации 3,84 м);
Двигатели-2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла Нормана; 6500 инд. л.с.; 2 вала, скорость 20,5 уз (в 1931 г. – 17 уз); запас угля: нормальный 180 т, полный 360 т. Экипаж 136-139 чел. (1905 г.), 168 чел. (в т.ч. 20 офицеров) (1931 г.)
Бронирование: борт 25 мм, палуба 25 мм;
Вооружение: 1905 год- одно 100-мм/45 Schneider-Canet M1898 и три 65-мм/50 орудия Schneider-Canet M1892, шесть 37-мм/17-27 револьверных пушек Maxim, 2 x 1 356-мм ТА;
1931 год- два 120-мм/45 орудия, одна 76-мм/40 зенитка, две 57-мм/40 пушки, один 20-мм автомат, шесть пулеметов
Корпуса крейсеров стальные, с полубаком и полуютом, таранным форштевнем, заметным завалом бортов в корме, двумя разнесенными дымовыми трубами и двумя мачтами. Высота корпуса на миделе составляла 5,2 метра.
В районе машин и котлов палуба и борта были защищены 25 мм броней. Силовая установка производства французской «Forges & Chantiers de Méditerranée» из Гавра состояла из двух четырехцилиндровых паровых машин, четырех котлов Нормана и двух винтов. При проектной скорости в 23 узла, на испытаниях оба крейсера показали более скромные результаты-«Цзянвэй» 20,3 узла, «Цзянъань» – 19,8 узла. В период эксплуатации максимальная скорость не превышала 18 узлов.
После постройки вооружение крейсеров состояло из 100-мм орудия Шнейдер-Канэ на баке, трех 65-мм (9-фнт) пушек Шнейдер-Крезо (две на бортовых спонсонах на главной палубе, третья – на юте), шести 37-мм пушек Гочкиса и двух 356-мм надводных траверсных торпедных аппаратов по бортам на миделе.
В 1930-1931 годах оба крейсера прошли модернизацию на Цзяннаньском арсенале в Шанхае. Их переоборудовали в «быстроходные канонерские лодки». «Цзянъань» модернизировался с 23 марта по ноябрь 1930 года, «Цзянвэй» с 26 января до 15 июня 1931года. Стоимость работ составила 875 тысяч юаней. Силовую установку не меняли, поэтому быстроходные канонерки могли выдать то ли 12 то ли 17 узлов при мощности машин 3884 инд. л.с.
При модернизации убрали полуют, уменьшили размеры средней надстройки, трубы и мачты стали ниже и потеряли наклон, установили новую носовую надстройку, сняли бортовую броню и торпедные аппараты.
Полностью была заменена артиллерия-на баке и юте разместили по 120-мм орудию 120 мм/45 Armstrong Y, перед грот-мачтой – 76 мм/50 зенитку Armstrong 14pdr QF, на полубаке – две 57 мм/40 пушки Гочкиса, на кормовой надстройке – 20-мм зенитный автомат Эриксена американского производства ( по другим данным 37 мм/27 Maxim ); кроме того, корабли получили по шесть пулеметов Максима 7,7 мм.
«Цзянвэй» вид с кормы. Цзяньвэй после ввода в строй
20 января 1931 года корабли были переименованы, «Цзянъань» стал называться «Датун» (Ta Tung, 大同, Великое единение; или в честь города Датун), а «Цзянвэй» стал «Цзыцян» (自強, Самоусиление; Опора на собственные силы).
К началу второй войны с Японией, несмотря на модернизацию, оба корабля были небоеспособны. 11 августа 1937 года вместе со старыми крейсерами гоминьдановского флота их затопили на Янцзы у Цзянъиня чтобы перегородить фарватер японцам. Перед затоплением с кораблей успели снять только 20 мм автоматы, которые установили на канонерских лодках «Цзянъюань» и «Чжуншань». Корпус «Датун» в 1957 году взорвали, чтобы не мешал судоходству, а корпус «Цзыцян» на месте разобрали на металл.
«Датун» на испытаниях близ Шанхая в 1930 г
«Датун» в 1931 г. (из справочника Jane's
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам