Канонерские лодки. Страх и Ужас Миссисипи. «Таскамбия»
После выхода в феврале 1861 года первых шести штатов из состава США Главнокомандующий армии США генерал-лейтенант Уинфилд Скотт подготовил т.н. план «Анаконда», который предусматривал сочетание полной морской блокады побережья мятежных штатов и рассечение территории Конфедерации наступлением вниз по реке Миссисипи. План был осмеян публикой и престарелый генерал 1 ноября 1861 года вышел в отставку. Тем не менее президентом Линкольном и морским министром Гидеоном Уэллсом план был принят к исполнению.
С морской блокадой все получилось более-менее удачно, все-таки практически весь флот остался в распоряжении Союза, но была одна проблема. Основным путем продвижения армии Союза вглубь Конфедерации была река Миссисипи, широкая и полноводная, одна из величайших рек мира, а у Союза здесь военных кораблей не было вообще, американцы, разумеется, не предполагали воевать на своей террритории. Но американцы предполагают, а Бог располагает...
С установлением контроля над Новым Орлеаном особых проблем не было, флот северян господствовал на море и в апреле 1862 года адмирал Фаррагут занял порт и форты, закрыв устье Миссисипи для конфедератов.
В апреле 1862 года федеральные войска захватили и излучину Миссисипи на границе Кентукки и Теннесси.
Контроль над Миссисипи разрезал Конфедерацию на две части. Значение "большой реки" осознали и конфедераты:
«Река для нас важнее, чем вся страна в целом», -генерал Конфедерации Брэкстон Брэгг.
И северянам и конфедератам надо было с нуля создавать флот «brawnwater», коричневой воды, как американцы называют реки и озера. Но у северян было преимущество в наличии мощной промышленной базы и достаточного количества патриотичных предпринимателей-промышленников и инженеров.
Еще 29 апреля 1861 года только назначенный начальником военного флота Союза Гидеон Уэллс поставил вопрос: «Как нам обустроить флот «brawnwater»?»
Подробный и конструктивный ответ он вскоре получил от Джеймса Бьюкенена Идса, известного судостроителя, предпринимателя и инженера (да, тогда подобная комбинация встречалась нередко). Идса мы знаем как изобретателя весьма продвинутой конструкции корабельных орудийных башен, но у него было более 50 патентов.
Предложение Идса было комплексным. В Каире (Иллинойс) он предложил создать базу речной флотилии, оттуда корабли могли контролировать одновременно реку Огайо и верховья Миссисипи, также это был удобный логистический узел. Для переоборудования в военные корабли он предложил конкретные речные суда с Миссисипи. И даже составил примерное штатное расписание флотилии. Не удивительно, что это основательно проработанное предложение было принято Уэллсом. К Идсу был откомандирован для координации коммендер Джон Роджерс. Вскоре к ним присоединился конструктор военно- морского флота Самуэль М. Пук.
На месте слияния рек Огайо и Миссисипи северяне спешно построили береговые батареи, прикрыв будущую базу речной флотилии, затем первые три деревянных парохода были переоборудованы в канонерские лодки «Лексингтон», «Тайлер» и «Конестога». Затем тройка разработала особый тип "броненосца для Миссисипи" с бронированным казематом и гребным колесом на корме. Это были семь "черепашек Пука" («Pook’s turtles»), казематные речные броненосцы типа «Сити», созданные на основе еще довоенных разработок военно-морского инженера Джона Летхэлла. Четыре таких броненосца были построены на заводе мистера Идса в предместье Сент-Луиса ( Миссури). Еще три корабля собрали на втором заводе Идса в Маунд-Сили ( Иллинойс).
Одновременно перестраивались в броненосцы буксир одной из компаний Идса и специально приобретенный армией Соединенных Штатов речной пароход. Так появились броненосцы «Эссекс» и «Бентон».
Канонерские лодки и броненосцы были укомплектованы разношерстными экипажами, состоявшими из солдат, матросов, машинной команды, новобранцев и морских и армейских офицеров, но недостаточно сплоченные команды тем не менее вели себя одинаково храбро и решительно.
Идс также перестроил речные пароходы в казематные броненосцы-тараны «Чоктау» и «Лафайет», построил два речных монитора типа «Неошо» («Неошо» и «Осэйдж»), три из четырех мониторов типа «Милуоки». Заводы Идза не простаивали ни одного дня войны. Бизнес процветал.
Однако война приобрела такие масштабы, что места хватало всем. Еще один судостроитель из Сент-Луиса, шотландский иммигрант из Иллинойса, Джозеф Браун, благодаря дружбе с Авраамом Линкольном и другими нужными людьми, тоже получил федеральный контракт на строительство трех бронированных канонерских лодок для Военного министерства США по проекту Сэмуэля Харта.
Браун был владельцем частного речного судостроительного заводика в Цинциннати ( Огайо). После войны «капитан Джо» стал руководителем железной дороги и даже был избран мэром Сент-Луиса.
В конструкции броненосцев Сэмуэля Харта был учтен опыт строительства и первых боев кораблей типа «Сити», правда строитель, конструктор и заказчик сделали каждый свои выводы, но результат согласовать не смогли. Корабли получились весьма необычные и довольно проблемные. Между собой все три корабля отличались довольно сильно.
Объединял их, главным образом, крайне привлекальный экстерьер. Оцените.
Один внешний вид приводил врагов в трепет. Страх и Ужас Миссисипи...
Это «Тускумбия» или «Таскамбия», первая своего имени, названная в честь города Таскумбия в штате Алабама , который, в свою очередь, был назван в честь вождя чероки. Она была источником вдохновения для уменьшенной «Чилликоты» и улучшенной «Индианолы», доработанной Джозефом Брауном с учетом выявленных недостатков первых двух кораблей..
«Чилликоте» была названа в честь города, столицы штата Огайо с 1803 по 1810 год. Она была введена в строй 5 сентября 1862 года в Джефферсонвилле,в штате Индиана под командованием исполняющего обязанности лейтенанта Дж. П. Сэнфорда. Необходимые переделки и ремонт, а также отсутствие достаточного количества воды задержали его в реке Огайо до начала января 1863 года.
«Чилликоте» была уменьшенной копией «Таскамбия». Броненосец получил два двигателя для двух боковых колес и два двигателя меньшего размера для двух винтов. Бортовые гребные колеса были установлены ближе к кормовой части корпуса. Легкобронированная надстройка переходила в коробчатый бронированный каземат, обшитый железными листами толщиной 3 дюйма в носовой части и 2 дюйма по бортам. В каземате стояли две 11-дюймовые пушки Дальгрена.
«Чилликоте» получила машины производства компанииМакКорд энд Юнгер из Ныо- Олбани, Индиана. Обычная скорость составляла 7 узлов, при чрезвычайной необходимости и кратковременно-до 9 узлов.
«Тускумбия» была спущена на воду 2 декабря 1862 года в Цинциннати ( штат Огайо) и введена в эксплуатацию в Каире (штат Иллинойс) 12 марта 1863 года под коммандованием лейтенант-коммандера Джеймса У. Ширка.
У корабля также были гребные колеса ближе к корме и бронированный каземат для артиллерии. Помимо колес движителем был один гребной винт. Корпус в районе размещения машин и котлов дополнительно усилили (на «Чилликоте» в этом месте прогиб корпуса достигал шести дюймов). При этом защищенность гребных колес оставалась явно недостаточной, что делало корабль уязвимым в бою.
«Тускумбия» страдала от тех же проблем, что и «Чилликоте». Корпус корабля не был рассчитан на повышенную нагрузку в виде каземата и артиллерии, он прогибался под тяжестью брони и вооружения. Особенно недостаточной была продольная прочность корпуса, при стрельбе корабль буквально изгибался. При стрельбе пороховой дым серьезно ограничивал видимость с ходового мостика, что затрудняло управление кораблем в бою.
К тому же Брауну постоянно не хватало средств на строительство, что он решил привлечением большого количества субподрядчиков. Конечный результат не радовал, качество постройки обоих кораблей было крайне низким, их постоянно приходилось ремонтировать.
Оба корабля безусловно можно назвать неудачными.
Про «Индианолу» надо будет рассказать отдельно.
«Тускумбия» USS Tuscumbia. Строитель Джозеф Браун , Цинциннати , Огайо. Заложен 1862. Спущен на воду 2 или 12 декабря 1862 г. Готов 12 марта 1863 г. Выведен из эксплуатации Февраль 1865 г. Продан 29 ноября 1865 г.
Водоизмещение 915 длинных тонн (930 тонн). 575 брт. Длина 178 футов. Ширина 75 футов. Осадка 7 футов (2,1 м)
Двигатели- два бортовых гребных колеса и один гребной винт, 4 х паровые машины. Скорость10 узлов. Экипаж 130 офицеров и рядовых
Бронирование: 3 дюйма каземат (2 дюйма задняя стенка каземата), 1 дюйм палуба
Вооружение- 3 × 11-дюймовых (280 мм) гладкоствольных орудия Dahlgren (нос), 2 × 9-дюймовых (230 мм) гладкоствольных орудия Dahlgren(корма)
«Чилликоте» USS Chillicothe. Строитель Джозеф Браун , Цинциннати , Огайо. Построен в 1862 году. Спущен на воду 8 октября 1862 года. Введен в эксплуатацию 5 сентября 1862 г. Вошел в строй 3 декабря 1862. Продан 29 ноября 1865. Вошел в строй 3 декабря 1862
Водоизмещение 395 длинных тонн (401 тонна). Длина 162 фута(49 м). Ширина по миделю 50 футов. Глубина трюма 5 футов(1,5 м). Осадка 4 фута (1,2 м).
Двигатели- бортовые гребные колеса и два гребных винта, две паровые машины. Скорость 7 узлов. Команда 80-100 чел.
Бронирование: 2 дюйма каземат, 3 дюйма ходовой мостик, 1 дюйм палуба
Вооружение- две 11- дюймовых гладкоствольных пушки Дальгрена в носовой части., 12-фунтовая гладкоствольная палубная гаубица добавлена в октябре 1863
«Таскамбия», несмотря на проблемы с прочностью корпуса, приняла участие в ряде крупных операций.
Канонерка активно воевала в ходе Виксбергской кампании. К марту 1863 года федералы контролировали реку на юге от устья до Порт-Хадсон (Port Hudson) в Луизиане, а на севере всё верхнее течение до Виксберга (Vicksburg), штат Миссисипи.
Виксберг был сильной крепостью конфедератов (её назвали «Гибралтаром Конфедерации»), которая контролировала Миссисипи. «Виксберг — это гвоздь, соединяющий две половины Юга» (Президент КША Джефферсон Дэвис).
В мае и июне 1862 года адмирал Фаррагут с флотом из Нового Орлеана совершал набеги на город, но большого успеха не добился.
Генерал-майор Улисс Грант и адмирал Портер
В декабре 1862 года наступление на Виксбург начала Теннессийская армия генерала Гранта, но войска Гранта сходу город взять не смогли.
"Грант не может придумать, как ему взять Виксберг, и понапрасну тратит время и силы", — писал генерал-майор Кадвалладр Уошберн
План Гранта заключался в том,чтобы атаковать город с юга-востока. Для этого федеральные войска по западному берегу Миссисипи отправились на юг, чтобы переправиться ниже Виксберга. Для этого речной флотилии контр-адмирала Дэвида Портера надо было прорваться мимо береговых батарей Виксберга и не только с военными кораблями, но и с транспортами с войсками.
1 апреля на «Таскумбия» адмирал Дэвид Д. Портер и генералы Грант и Шерман провели рекогносцировку вверх по реке Язу, чтобы оценить возможность высадки войск над Виксбургом в Хейнс-Блафф. «Таскумбия» попала под сильный оггонь береговых батарей и отошла, в результате высадку перенесли ниже Виксбурга в Гранд-Галф.
В ночь на 16 апреля на прорыв вышли 7 броненосных канонерок, вооружённый таран, 3 транспорта и буксир: броненосцы «Бентон» под флагом Портера, «Лафайет», «Луисвиль», «Маунд Сити», «Питсбург», «Керонделит», «Таскамбия» и таран «Генерал Прайс». Буксир «Иви» был принайтовлен к «Бентону», деревянная канонерская лодка-таран «Генерал Прайс» — к «Лафайету», а три транспорта (Forest Queen, Henry Clay и Silver Wave) шли в арьергарде под защитой «Таскамбии». Борта броненосцев были смазаны свиным жиром, то ли для лучшего скольжения, то ли от попыток абордажа. Каждый корабль тащил с собой небольшую баржу с углём. Отряд шел в режиме максимальной скрытности, по течению, топки котлов были отрегулированы на максимальное прогорание, в котлах держали малое давление пара, колеса использовались только в крайнем случае. Расстояние между парами кораблей определялось в 50 ярдов. Пройти мимо фортов предполагалось в дрейфе по течению.
В самом Виксберге никто не ожидал появления федеральных кораблей. Солдат из Миссури писал: "Жители… не боятся нападения и говорят, что если их атакуют, они не боятся результата. Все занимаются своими делами, как будто в радиусе тысячи миль не было янки". Всё внимание горожан было уделено праздничному балу, запланированному на вечер, на котором ожидалось появление артиллерийских офицеров, отвечающих за батареи.
«Бентон» прошел незамеченным первую батарею, но на уровне второй конфедераты что-то почувствовали, зажгли вдоль берега несколько тюков с хлопком и смоляных бочек. На фоне костров корабли северян были быстро обнаружены и около 23-20 береговые батареи (37 тяжёлых и 10 полевых орудий) открыли ожесточённый огонь. Северяне отвечали шрапнелью и картечью, выбивая канониров конфедератов.
Ослеплённый пожарами на берегу броненосец «Луисвиль» не смог выдержать дистанцию и столкнулся с «Генерал Прайс», вследствие чего оба корабля потеряли баржи с углём. Два 7,5-дюймовых снаряда попали в «Генерала Прайса» и вызвали на нём пожары.
Корабли северян перед рейдом получили дополнительную защиту палубы из бревен и деревянной обшивки бортов, тюков с хлопком, попадания, несмотря на шквал снарядов, были редкими, а повреждения минимальными. Больше всего пострадали штурманские будки, но и в них обошлось без жертв.
Северяне потеряли только одно судно, транспорт «Генри Клей». Снаряд разорвался в одном из тюков хлопка, служившего ему броней, и зажег его. По горящему судну сконцентрировали огонь все пушки фортов, через несколько минут пароход затонул и команда его покинула. Второй транспорт,«Форест Куин», потерял управление и «Таскамбии» пришлось взять его на буксир.
Горожане наблюдали за сражением с обрыва, надеясь увидеть потопление федеральной флотилии, но их ждало только разочарование.
В 3-17 флотилия смогла встать на якорь ниже Виксбурга возле Уоррентона. Конфедераты сделали порядка тысячи выстрелов, но на эскадре насчитали только 68 попаданий. Ранено было 12 или 15 человек.
В ночь на 22 апреля еще шесть невооружённых транспортов, буксирующих 12 барж с продовольствием и припасами, потеряв транспорт и 6 барж, прорвалось вниз по течению реки.
Затем армейцы и флот совместными усилиями взяли штурмом Гранд Галф, укрепленный пункт на господствующих высотах с четырьмя орудиями калибром 8, 7 и 6,5 дюйма и малокалиберными пушками. С 8-00 утра Питсбург», «Луисвиль», «Керонделит», «Бентон», «Таскамбия» и «Лафайет» атаковали верхнюю и нижнюю батареи укрепления. Нижнюю батарею подавили за 3 часа, а верхнюю орудия флотилии не могли достать. На «Бентоне» штурману оторвало ногу и перебило штуртрос, в броненосец попало 47 снарядов, его 0,75-дюймовая броня была пробита в 12 местах, а 2,5-дюймовая броня-в четырех..
Несколько точных попаданий получила «Таскамбия», один снаряд ударил в пушечный полупортик и в каземате перебил орудийную прислугу, второй порт был заклинен снарядом, граната, попавшая в третий порт, вывела из строя всю прислугу одного из 9-дюймовых орудий. Броня «Таскамбии» была сбита с места, частично упала за борт; одна из машин была повреждена. Всего в корабль попал 81 снаряд, экипаж потерял 6 человек убитыми и 24 ранеными, в основном тяжелыми.
В «Лафайет» попало 45 снарядов, а в «Питсбург» 35. Общие потери на этих кораблях составили убитыми 21, а ранеными 57 человек. В начале мая южане вывели гарнизон из Гранд Галф.
«Таскамбия» на некоторое время вышла из строя, но была быстро отремонтирована и уже 19 и 22 мая участвовала в обстреле фортов Виксбурга. 22 мая вместе с «Бентон», «Маунд Сити» и «Каронделит» были уничтожены 4 пушки и 3 батареи южан.
«Флот под командованием Портера был вполне на высоте своего положения в течение всей кампании. Без его помощи кампанию нельзя было бы окончить успешно даже с двойным количеством людей. Без таковой поддержки, с каким угодно количеством войск, решительно невозможно было бы выполнить все то, что было сделано»,- генерал Грант.
Прорыв флотилии привел к полной блокаде Виксбурга, в городе начался голод и 4 июля 1863 года его 30-тысячный гарнизон капитулировал. Заслуга в блокаде снабжения Виксбурга принадлежит канонерским лодкам флотилии Миссиписи. Это стало, быть может, ключевым моментом войны.
«Таскамбия» из-за проблем с прочностью корпуса и неполадками в машинах более участия в активных боевых действиях не принимала, в августе 1863 года она прибыла на базу в Мемфисе (штат Теннесси) для ремонта, а в ноябре была поставлена на прикол. В мае 1864 года ее отремонтировали и она получила задание патрулировать между Каиром и истоком реки Теннесси. Еще один ремонт броненосец прошел в октябре в Маунд-Сити в Иллинойсе, после чего в феврале 1865 года его вывели из эксплуатации, разоружили и сняли броню. 29 ноября 1865 года корабль продали на аукционе в Моунд-Сити У. К. Адамсу как обычный речной пароход. Уже в 1867 году судно было заброшено владельцем.
Tuscumbia, около 1863 года. USS Linden позади нее, а минометный катер впереди
«Чилликоте» смогла отправиться в Каир (Иллинойс) только 8 января 1863 года, после поднятия уровня воды в реке. Ее недолгая служба прошла на реке Миссисипи и ее притоках.
Бомбардировка и капитуляция форта Хиндман 11 января 1863
В январе 1863 года она приняла участие в экспедиции на реку Уайт-Ривер в Арканзасе и атаке на форт Хиндман 9-11 января 1863 года, с 20 февраля по 10 апреля в экспедиции в Язу Пасс в штате Миссисипи. В походе на Язу при неудачных штурмах форта Пембертон корабль попал под вражеский огонь, получил несколько попаданий и подорвался на мине, он был сильно поврежден и потерял несколько человек.
После ремонта в Маунд-Сити, штат Иллинойс, броненосец 6 сентября 1863 года вернулся на реку Миссисипи
Затем была экспедиция на Ред-Ривер (Красная река) с 7 марта по 15 мая 1864 года, в ходе которой 3 апреля командир, лейтенант Джозеф П. Кутуи, был смертельно ранен выстрелом из винтовки.
С 22 мая 1864 года по 26 мая 1865 года «Чилликоте» стояла на якоре у Форт-Адамса, штат Миссисипи. 8 июня 1864 года броненосец участвовал в захвате батареи Конфедерации в Симмспорте, штат Луизиана.
Недостаточная защищенность корабля и общая слабость конструкции препятствовали активному применению корабля в боях.
Броненосец прибыл в Каир, штат Иллинойс, 13 июля 1865 года. Крайне неудачный корабль с очень непрочным корпусом держать в составе флота после завершения войны не было никакой необходимости. Он был исключен из военно-морского регистра и продан на аукционе 29 ноября 1865 года в Маунд-Сити, штат Иллинойс. Уничтожен пожаром в сентябре 1872 года уже как гражданское судно.
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам