Бронепалубные крейсера. Эльсвики для последнего императора. «Хайци»
Раскрашенная фотография Хай-чи в 1911 году (Библиотека Конгресса), сделанная Postales Navales
В феврале 1895 года во время японо-китайской войны был практически полностью уничтожен могучий Бэйянский флот, который 20 лет строила империя Цин. Часть кораблей погибла, часть была захвачена Японской империей. Разгромленной империи помимо унизительного мирного соглашения с японцами пришлось удовлетворить пожелания и других великих держав по предоставлению дополнительных территорий. Россия получила Порт-Артур с полуостровом (вместо Японии), Англия арендовала на 98 лет Гонконг, Германия захватила Циндао, а Франция Гуанчжоувань.
Восстановление обороноспособности для Китая стало жизненной необходимостью. Уже в 1896 году была принята новая военно-морская программа по восстановлению Северного флота. Она была создана под руководством опытного политика Ли Хунчжана. Он в 1896 году лично посетил основные державы мира, выбирая подрядчиков и размещая техзадания. В итоге, выделенной на флот суммы хватило на 5 крейсеров и 4 эсминца. Броненосцы, которые неплохо себя показали против крейсерского флота японцев, китайский бюджет себе позволить не мог.
Три крейсера было заказано у немецкого Vulcan, два у Armstrong Whitworth, а четыре эсминца у Schichau. Немецкие крейсера известны как тип «Хайжун».
Бронепалубные крейсера. От империи Цин до Гоминдана. «Хайжун»Морская коллекция14 апреля 2022
Британцам же были заказаны настоящие эльсвикские крейсера последней версии. Выбор английских верфей и эльсвикского формата был вызван впечатлением, произведенным эльсвикскими крейсерами Летучего отряда адмирала Цубоя во время войны с Японией.
Классические эльсвикские крейсера представляли собой быстроходные бронепалубные корабли с мощным вооружением из скорострельных орудий. Прототипом стал самый современный эльсвик, аргентинский «Буэнос-Айрес», разработанный Филипом Уоттсом. Внесенные изменения были незначительными, самым существенным стала унификация среднего калибра на 120 мм вместо комбинации 152 мм и 120 мм орудий.
Заказ был размещен в июле 1896 года. Два крейсера получили имена- «Хай Чи» или «Хай Ци» (Hai Chi, «Морская граница» или «Флаг моря») и «Хай Тянь» (Hai Tien, «Небесное море»).
«Хай Ци» заложен был 11 ноября 1896 года, спущен на воду 24 января 1899 года, сдан в эксплуатацию 10 мая 1899 года. «Хай Тянь» былзаложен 16 февраля 1897 года, спущен на воду 25 ноября 1897 года, завершен был на месяц раньше систершипа, 28 марта 1899 года. В качестве названия типа используются как первый заложенный, так и первый вступивший в строй крейсер. К августу 1899 года крейсера пополнили Бэйянский флот.
«Хайтянь» и «Хайци» китайцы причисляли к крейсерам 1-го класса, но фактически они соответствовали уровню тогдашних бронепалубных крейсеров 2-го класса.
Хотя эти крейсера были вполне на уровне японских "собачек", «Такасаго», «Читосэ» и «Касаги», до Второй мировой войны они оставались крупнейшими китайскими боевыми кораблями, первыми полноценными китайскими крейсерами, однако, флот это не только отдельные корабли. Для крейсерских действий в открытом море эльсвикам не хватало мореходности и дальности плавания, а полноценной эскадры у Китая уже не было.
Хай Тянь, завершившаяся в Великобритании, совершает поездку в Китай с британской командой.
Хай Тянь в 1899 году, как закончено
Фотографии Хай Тянь 1899 г. в завершенном виде (Имперский военный музей) на пути в Китай. обычно у нее был черный корпус и цвет брезентовой сумки и белые надстройки.
«Хайци» покинул Ньюкасл-апон-Тайн и отплыл в Китай 22 мая 1899 года с британской контрактной командой. Добрался он до Китая за три недели.
Профиль Конвея класса Хай Тянь. Помимо модернизации электрооборудования в 1911 году, внешний вид Хай-Чи изменился мало, и она не претерпела существенной модернизации.
«Хай-Тянь» (海天, Wade-Giles «Hai Tien», pinyin «Haitian»),Armstrong Whitworth, Эльсвик. Великобритания. Заложен в январе– феврале 1896 г. ( 16 февраля 1897 г.), спущен на воду 25 ноября 1897 г., вступил в строй в январе 1899 г. Погиб 25 апреля 1904 г.
«Хай-Ци»(«Хай-Чи», 海圻, Wade-Giles «Hai Chi», pinyin «Haiqi»), Armstrong Whitworth, Эльсвик. Великобритания. Заводской №667. Заложен в январе– феврале 1896 г. (11 ноября 1896 ), спущен на воду 24 января 1898 г., вступил в строй в январе 1899 г.(10 мая 1899 г.). Затоплен 11 августа 1937
Водоизмещение стандартное 4300 (4 232 длинных тонны) т, полное 4515, ок. 4600 т. Длина 105,5/120,7/121/129,2 м. Ширина11,90/14/14,22-14,3 м. Осадка 4,3-5-5,11-5,45-6,1 м.
Бронирование -гарвеевское--палуба 37 мм; скосы палубы 76(до 127 мм) мм; щиты орудий 115 и 51мм; рубка152(114 мм) мм, элеваторы 120(102) мм
Двигатели-4 паровые машины,12 цилиндрических котлов(реально 4 одноконтурных и 4 двухконтурных),12 500-17 000 л. с.Движитель 2. Скорость хода 24,15 узла максимальная, дальность 8000 морских миль(на 10 узлах), запас 400/900(300/990) тонн угля. Экипаж 350 человек.
Вооружение-2 × 1 203-мм/45 Armstrong T, 10 × 1 120-мм/45 Armstrong Y, 16 × 1 47-мм/45 Hotchkiss (или 12 — 47 мм, 4—37 мм, 6 пул.). Минно-торпедное вооружение 5 × 457-мм торпедных аппаратов(1 носовой, 4 бортовых)
1920-е, модернизация- «Хай-Ци» : демонтированы 4 х 1 - 47мм/40; установлены 4 х 1 - 37мм/27 .
В 1934 году «Хай-Ци» прошел модернизацию. Были установлены 40-миллиметровые зенитки, противоминная артиллерия заменена на 76-миллиметровые орудия, 16 штук (возможно, это было проведено раньше), крейсер был оборудован системой управления огнём, что, безусловно, улучшило эффективность корабельной артиллерии.
Конструкция китайских крейсеров была скопирована с аргентинского ARA Buenos Aires проекта Филипа Уоттса. Изменено было вспомогательное вооружение- вместо 152 мм и120 мм орудий использовался единый 120 мм калибр. Также были незначительные изменения внешнего вида .
Высокобортный стальной корпус с усиленным тараном в носовой части. Корпус гладкопалубный с небольшой седловатостью(высота свободного борта 6,2 м в носу, 4,2 м в миделе и 4,6 м в корме), с двумя мостиками, двумя дымовыми трубами т двумя мачтами с боевыми марсами.
Мощная двухвальная силовая установка крейсеров состояла из четырех вертикальных паровых машин тройного расширения Hawthorn Leslie, 12 цилиндрических котлов (в варианте двух и однопоточных), 12500 л.с. на естественной и 17000 л.с. на форсированной тяге. Максимальная скорость при форсировании машин составила 24,215 узлов. Запас угля составлял до тысячи тонн. На испытаниях Hai Tien на естественной тяге показал 22,64 узла на длительной дистанции.
Для бронирования была использована современная закаленная гарвеевская сталь. Палуба в горизонтальной части имела толщину 37 мм, на скосах до 76 и даже 127 мм, орудийные щиты 114 мм (у 203 мм пушек) и 102 мм (для 120 мм орудий), элеваторы 102 мм, боевая рубка 152 мм. 3 -фунтовые пушки Hotchkiss на боевых марсах также прикрывались щитами.
Основное вооружение составляли армстронговские пушки. 203 мм одиночные носовая и кормовая установки с электроприводами наведения и заряжания и десять 120 мм QF Mk V на верхней палубе побортно. Погонный и ретирадный огонь могли вести по два крайних орудия.
Противоминное вооружение состояло из шестнадцати 47-миллиметровых орудий на нижней палубе. Шесть из них стояли на боевых марсах-два на нижнем и один на верхнем на каждой мачте. Для конца 19-го века эти орудия для борьбы с эсминцами уже были недостаточны.
Торпедное вооружение состояло из пяти надводных торпедных аппаратов (один в форштевне, по два на каждый борт).
Окраска крейсеров изначальная-черный корпус и белые надстройки. В начале века (1900 или 1902-1903) флот перешел на окраску в светло-серый цвет.
————– Известный модельный комплект: http://nntmodell.com Oceanmoon 1/700
«Хайтянь» и «Хайци» пришли в Китай как раз к началу восстания ихэтуаней, направленного против иностранцев. Если первоначально правительственные войска пытались противостоять повстанцам, то затем борьбой с "боксерами" занялись объединенные силы мировых держав, а цинские войска либо поддержали восставших либо соблюдали нейтралитет.
В августе 1899 года оба крейсера в составе воссозданного Бэйянского флота, стояли на якоре в Дагу (Таку). Флагманом стал «Хайци» , он нес вымпел главкома-коммодора Са Чжэньбина. Вторым по значению после Бэйянского флота был флот Наньяна(Nanyang) с базой на Шанхай. 31 мая 1900 года Бэйянский флот перебазировался ближе к фортам Таку, преграждающим путь к столице с моря.
Объединенная эскадра международной коалиции (Альянса 8 наций) из 23 боевых кораблей заняла позиции у Дагу. В доках у Дагу союзниками были захвачены четыре новейших эсминца немецкой постройки типа Hai Long и торпедная канонерская лодка Fei Ting.
16 июня 1900 года союзники предъявили ультиматум китайцам, который был отвергнут генералом Ло Жунгуаном, командующим фортами. Губернатор Шаньдуна Юань Шикай для сохранения флота приказал кораблям, не вступая в бой с союзниками, перейти в Шанхай и Цзянъинь.
Основная часть Бэйянского флота ( крейсера «Хайци», «Хай Чоу», «Хай Чен» и торпедная канонерская лодка «Хай Инво») ушла на юг, присоединившись к флоту Наньян, где и провела 1901 год, пока союзники подавляли восстание.
Россия, Великобритания, Япония, Германия, Австро-Венгрия, Италия, Франция и США приступили к бомбардировке фортов и высадке десантов.
«Хайтянь» оставался в Печелийском заливе у порта Дагу. 18 июля 1900 года, окруженный союзной эскадрой (в том числе 3 броненосца), разоружился, сдал замки орудий и детали механизмов.
Союзные войска при поддержке флота захватили порты Дагу и с помощью русских войск, наступавших через Манчжурию, штурмом взяли Пекин и разблокировали осажденный повстанцами Посольский квартал (так называемые "55 дней в осаде"). Цинское правительство было вынуждено капитулировать и после заключения договора крейсер «Хайтянь» был возвращен Китаю.
В начале 20-го века китайские эльсвики, как и "немцев", неоднократно пытались продать России. Но из-за нештатной (британской) артиллерии и более высоких требований к мореходности в русском флоте, от приобретения русские отказались. В цене, кстати, тоже не сошлись.
Однако служба крейсера была недолгой. В апреле 1904 года оба крейсера стояли в Чифу. В 5-30 25 апреля 1904 года «Хайтянь» под командованием Лю Гуаньсюна (будущий цинский адмирал) вышел в Шанхай. Он преодолел густой туман у Вэйхайвэя и возле островов Шэнси (залив Ханчжоу) близ Усуна (ныне пригород Шанхая) налетел на скалу. Ни экипажу, ни прибывшим на помощь кораблям снять крейсер со скалы не удалось.
Вечером экипаж по приказу командира покинул корабль и был спасен китайскими таможенными крейсерами из Шанхая. Попытки отбуксировать крейсер с мели успеха не имели, в результате с него сняли 203 мм орудия, а корпус остался на месте, пока не проржавел и не был разбит прибоем. Крейсер исключили из списков флота.
китайский крейсер Хайтянь (Hai Tien) на рифе острова Динсин, провинция Цзянсу
«Хайци» остался единственным крейсером этого типа в китайском флоте. Скромный военно-морской бюджет страны не позволял проводить полномасштабную боевую учебу и несколько лет крейсер провел на якорной стоянке в порту.
Оставшийся единственным китайским крейсером 2-го класса, «Хайци» выполнял в основном символические представительские функции как флагман и самый крупный военный корабль Поднебесной. Однако защитить суверенитет Китая против крупных морских держав сил у китайцев не было.
12 августа 1904 года в порту Чифу был захвачен японским десантом с двух эсминцев интернированный русский миноносец «Решительный», несмотря на наличие в гавани китайских крейсеров «Хайци» и «Хайжун» с целым китайским адмиралом Са Чжэньбинем. За такое унижение китайского суверенитета адмирал был осужден.
В 1911 году крупнейший корабль флота под командованием ветерана японо-китайской войны Чэн Бигуана отправили представлять империю на Коронационном ревю в Спитхеде в честь коронации Георга V. Пользуясь случаем, крейсер зашел в Ньюкасл, где на него фирмой Армстронг Уитворт были установлены новые генераторы и новая электросеть. После парада крейсер продолжил путешествие на запад, в США, на Кубу и в Мексику. 11 сентября 1911 года он стал первым китайским военным кораблем, вошедшим в американские воды. В Нью-Йорке его восторженно приветствовала местная китайская община.
Китайские матросы на параде в США 1911
Затем крейсер направился в сторону Мексики, где в это время пытались урегулировать серьезный конфликт, связанный с резней в Торреоне. Здесь 303 китайца и 5 принятых за китайцев японцев были убиты во время 10-часового погрома после захвата города революционными войсками Франсиско Мадеро 13-15 мая 1911 года. Было уничтожено около ста домов и предприятий китайцев. Резню остановило только прибытие прискакавшего верхом Эмилио Мадеро, пообещавшего казнить любого, кто убьет китайца. Китай потребовал 30 миллионов песо в качестве возмещения ущерба и якобы подкрепил требования пушками крейсера.
Компромисс был достигнут уже после установления в Китае республики, Мексика обязалась выплатить 3,1 миллиона песо по соглашению 1912 года, но до выплат дело так и не дошло. Правда мексиканское правительство неоднократно приносило официальные извинения.
Крейсер же в основном простоял на Кубе, после известия о Синхайской революции, Чэн Бигуан и офицеры поддержали свержение империи, матросам разрешили срезать косы, желтый имперский флаг с драконом был заменен на красно-синий флаг республики. Отправившийся из империи крейсер пришел уже в республику. Он совершил первое кругосветное путешествие среди боевых кораблей современного китайского флота.
Китай вошел в эпоху гражданских войн. Страна распалась на провинции, управлявшиеся местными генералами и воевавшие между собой. В 1917 году крейсер «Хайци» вошел в эскадру в Кантоне, поддержавшую движениеСунь Ятсена против пекинского правительства. В январе 1924 г. «Хайци» вместе с другими кантонскими судами перешел в Циндао, для поддержки союзного правителя Маньчжурии Чжан Цзолиня против Пекинского правительства «Чжилийской клики».
После объединения страны Гоминданом в 1927 году, крейсер вошел в состав Северо-Восточного флота республики.
В 1931 году после Мукденского инцидента Манчжурию захватили японцы и крейсер вместе с остатками флота и войск фэнтянской клики перебазировался в Циндао, где вскоре вошел в состав 3-го флота Китайской республики.
Из-за невыплаты жалованья, в июле 1933 года крейсер и два других корабля ушли в Гуандун, в состав местного флота. Но и здесь им не удалось прижиться. В 1935 году, поссорившись уже с гуандунским губернатором, крейсера «Хайци» и «Хайчэнь» направились на север, по приказу Чан Кайши, в Нанкин. Но после встречи с эскадрой Центрального флота (легкие крейсера «Нинхай» и «Инжуй», старые бронепалубные крейсера 3-го ранга «Хайжун» и «Хайчоу» и канонерка «Юнсян»), обменявшись несколькими выстрелами с «Нинхай», укрылись в Гонконге, и только потом,18 июля, ушли в Нанкин. Причины конфликта точно неизвестны, возможно возмущение экипажей было инспирировано японцами чтобы увести корабли в Манчжоу-го, а, возможно, шанхайский адмирал Чжэн Шаогуань играл свою игру, чтобы нанкинское правительство не заимело своего флота.
В итоге договорились, что крейсера, формально вернувшись в состав 3-го флота, фактически будут находится в прямом подчинении министерства обороны. «Хайци» вскоре был выведен в резерв и законсервирован.
Когда началась Вторая японо-китайская война его, вместе с 35 другими старыми военными и гражданскими кораблями, затопили в устье Янцзы у Цзянъина 11 августа 1937 года для перекрытия фарватера японским кораблям.
Демонтированные орудия главного и среднего калибра потом использовались в береговой обороне Уханя.
Хай Чи 11 сентября 1911 года в Нью-Йорке
Хай Чи 11 сентября 1911 года в Нью-Йорке
The_Chinese_cruiser_Hai-Chi,_visiting_New_York_City_(September_1911)
Крейсер «Хай-Чи» на Янцзы. 1935
Корпус «Хайци» был поднят в 1960 году и разобран на металл.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам