Броненосцы береговой обороны. Первый броненосец Америки. «Манассас»
В начале Гражданской войны конфедераты оказались в крайне невыгодной ситуации. Если армию стороны создавали параллельно, то флот у северян уже был, в составе практически всех кораблей единой некогда страны. Начало морской блокады заставило южан использовать нестандартные способы убрать блокирующие эскадры от основных портов мятежников. Конфедераты попытались первыми обзавестись броненосными кораблями и с их помощью пробить блокаду, которая препятствовала экспорту сырья и импорту оружия.
Хотя южные штаты не обладали развитым промышленным потенциалом и обученными экипажами(морских офицеров-отставников из Союзного флота при этом было достаточно), но им удалось первыми ввести в строй броненосный корабль. И это был не «Вирджиния», как обычно думают.
Ключевое значение для Конфедерации имел Новый Орлеан, этот крупный порт находился максимально далеко от северных штатов, на берегу Мексиканского (теперь, видимо, Американского) залива, и закрывал собой выход из речной системы Миссисипи. В условиях слабого развития внутренних коммуникаций и железных дорог на юге, практически центральный транспортный узел.
В 1861 году группа предпринимателей Нового Орлеана (Луизиана) вскладчину приобрела деревянный ледокольный винтовой буксир «Караван Иноха» (Enoch Train, скорее всего в честь библейского Еноха, седьмого ветхозаветного патриарха, сына Иареда.) для перестройки его в броненосный корабль. Корабль переименовали в «Манассас», в честь города в Виргинии. Проект Джеймса Кертисса представлял собой небольшой броненосный таран.
В ходе перстройки надстройки и надводный борт буксира были срезаны до уровня ватерлинии, а корпус накрыт выпуклым броневым панцирем из железных плит.
Во время переоборудования флот Конфедерации реквизировал корабль, сформировал экипаж и уже 12 сентября 1861 года «Манассас» вступил в строй. Его планировали использовать для обороны Нового Орлеана и прорыва блокады северян.
«Манассас» CSS Manassas. Алжир, Луизиана. Строительство начато 1861 год. Спущен на воду 12 сентября 1861 года. Выведен из состава флота 24 апреля 1862 года, выскочил на мель и сожжён во избежание захвата
Водоизмещение 387 тонн. Длина 44 м. Ширина 10 м. Осадка 5,2 м
Бронирование-железный карапас поверх корпуса, 38 мм толщиной. Скорость хода 4 узла. Экипаж 36 человек
Вооружение- одно 64-фунтовое гладкоствольное орудие Дальгрена, таран
Корпус «Манассаса» имел популярную тогда в узких кругах изобретателей и рационализаторов форму сигары. Половина этой сигары находилась под водой, а надводная часть представляла собой карапасный железный панцирь. На нем выделялись две дымовые трубы (именно две!).
Фотографий броненосца не сохранилось, согласно сохранившимся наброскам и чертежам, наиболее вероятной конструкцией являются две трубы бок о бок. Однако, есть сторонники и однотрубной версии.
За трубами боевая рубка, а впереди броневой навес над пушечным портом. Мачт и надстроек не было.
Полное водоизмещение броненосца составляло всего 387 тонн, длина не превышала 43,6 метров, ширина 10 метров, и осадка 5,18 метров. Доставшиеся от исходного буксира обводы в сочетании с большой осадкой не обещали достижения больших скоростей на мерной миле.
Силовая установка броненосца полностью сохранилась от буксира, две паровые машины неизвестного типа, работавшие на единственный винт (в некоторых источниках упоминаются два винта). Перегрузка броней и вооружением только ухудшила его ходовые характеристики, на практике скорость не превышала 4 узлов.
Бронированный панцирь броненосца набирался из кованых железных плит толщиной в 35 мм на деревянной основе толщиной 200 мм. Благодаря выпуклой форме бронекорпус имел повышенную снарядостойкость, кроме того "панцирь" как бы закрывал корпус сверху, он был шире его, а свободной место между бортами и бронекорпусом заполняли толстыми досками. Это было и "спасательным" кругом и дополнительной броней для корабля. В случае тарана шпирон противника должен был застрять в этой дополнительной деревянной массе.
В целом защита корабля получилась довольно эффективной, несмотря на тонкую броню. Ядра рикошетили, а попасть в небольшой низкий силуэт было трудно. Особенно ночью.
Основным оружием броненосца был чугунный таран тругольной формы, включенный в конструкцию железного панциря и опирающийся на толстую деревянную переборку.. Разумеется при такой скорости и сомнительной маневренности, оружие не очень надежное.
Инструкция предусматривала таран деревянных кораблей Союза на полном (!!!) ходу.
Единственная 64-фунтовая гладкоствольная пушка Дальгрена (трофейная) была вспомогательным вооружением. Она размещалась в носовой части и могла вести огонь только по курсу через амбразуру. При таране полагалось в упор разрядить пушку в противника.
В некоторых источниках упоминается перевооружение на 32-фунтовое орудие.
«Манассас» вступил в строй 12 сентября 1861 года. Боевое крещение он принял через месяц. Южанам не терпелось снести построенную наглыми янки блокаду. 12 октября броненосный таран и шесть малых канонерок спустились вниз по реке чтобы атаковать запиравшую устье эскадру северян. Они опасались прорыва кораблей Союза вверх по реке и хотели разгромить их до начала наступления.
Эскадра Союза состояла из винтового корвета «Ричмонд», парусных шлюпов «Винсеннес» и «Преббл» и колесной канонерки «Си Уитч», по огневой мощи она в несколько раз превосходила отряд южан. Поэтому конфедераты решили атаковать ночью. Справиться с кораблями Союза должны были таран «Манассаса» и буксируемые канонерками брандеры.
Северяне несли службу в состоянии сильной расслабленности, командир эскадры капитан Джон Поуп не удосужился выставить охранение и нападение стало внезапным. Дозорные «Преббла» обнаружили «Манассас» менее чем в двухстах метрах от себя. Попытка обстрелять малозаметный силуэт броненосца оказалась неудачной, а таран, укрытый дымами из своих труб стремительно мчался к флагманскому кораблю «Ричмонд» на всех своих четырех узлах. Удар получился скользящим, на такой скорости нанести повреждения корвету не удалось. Зато у броненосца после удара встала одна из машин. Пришлось отходить, причем очень медленно.
«Манассас» таранит «Ричмонд»; первое применение броненосца против другого корабля
Отход прикрывали канонерки конфедератов, вступившие в перестрелку с северянами до исчерпания боекомплекта. Один из случайных снарядов сбил у броненосца трубу.
Итоги сражения за Хед-Пасс подвели позже. Обе стороны не имели потерь ни убитыми, ни ранеными. Сделавший несколько выстрелов броненосец так никула и не попал. Наиболее пострадавшим кораблём оказался сам «Манассас». Он к тому же из-за неудачного маневрирования налетел на отмель и застрял, повредив винты. Буксиром его сняли и отправили на ремонт в Новый Орлеан.
Но жути на северян ночная атака броненосного тарана нагнать смогла. Флот Союза подхватил «таранную лихорадку» в форме паранойи по невидимым ночным таранам из сумрака.
Это был первый бой броненосца с другим кораблем.
Следующая возможность броненосцу проявить себя возникла весной 1862 года. Северяне нащупали слабое место Конфедерации и эскадра адмирала Дэвида Фаррагута начала захват Нового Орлеана. Порт защищали береговые форты Джексон и Сен-Филип, а также установленное в русле реки заграждение.
Фаррагут знал, что южане строят в Новом Орлеане два больших броненосца и решил нанести удар своим деревянным флотом до их готовности.
Традиционно конфедераты не согли создать единое командование, фортами распоряжались армейцы, часть флота (включая «Манассас») была в подчинении секретаря флота, несколько канонерок принадлежали Вспомогательному Флоту штата Луизиана, и подчинялись только правительству штата, несколько таранных пароходов флота «речной обороны»подчинялись армейскому ополчению штата. «Манассас» был единственным боеспособным броненосцем в этом районе, присланный за несколько дней до сражения крупный, но недостроенный, броненосец CSS Louisiana хода не имел и фактически стал только плавучей батареей.
Ночью 24 апреля 1862 года, после недели артподготовки, Фаррагут пошёл на прорыв. Северяне успешно прошли разбитые разливом реки заграждения, и с относительно небольшими потерями прорвались мимо фортов. Из-за отсутствия координации между командирами, флот Конфедерации опоздал, появившись уже после прорыва северян через форты. Более того, вырвавшийся вперед «Манассас» артиллеристы береговых батарей приняли за федералов и обстреляли. К счастью, стреляли очень плохо. Прорвавшаяся эскадра северян начала бой с эскадрой конфедератов.
«Манассас» пошел на таран винтового шлюпа «Пенсакола», но тот увернулся
и ответил полным залпом в упор.
Теперь медленный броненосец оказался под огнем всей эскадры Фаррагута, которая дефилировала мимо него.
Едва сумев развернуться, «Манассас» атаковал следующую цель- пароходофрегат «Миссисипи», отстрелялся по нему и пошел на таран. Таран вновь лишь скользнул по борту фрегата.
Третьей целью тарана стал винтовой корвет «Бруклин», только отвернувший от перестрелки с фортами. «Манассас» разогнался насколько мог и таранил его, догнавшись выстрелом в упор. На этот раз таран удачно вошел в борт. Но не туда. Таран выломал кусок борта в районе полной угольной ямы, что сохранило корабль. У «Манассаса» от удара отвалился таран.
Броненосец сделал три неудачные попытки и отступил.
Прорыв северян остановить не удалось, Фаррагут расправился с канонерками южан, на плаву оставался только «Манассас», который попытался догнать северян, поднимавшихся по течению.
Попытка атаковать закончилась встречным тараном от «Миссисипи». Уходя от удара, броненосец сел на мель (по другой версии броненосец специально посажен на мель по приказу командира), машина его вышла из строя. Броненосец получил несколько сквозных пробоин. Против тяжелых 68 фунтовых орудий 25 мм броня не выдержала. На корабле начался пожар и командир приказал команде его покинуть.
Чтобы корабль не достался врагу, экипаж его сжег, чем очень расстроил командора Портера, планировавшего захватить эту «инженерную диковину».
Так закончилась короткая боевая биография первого броненосца Нового света.
Конфедераты считали «Манассас» неуязвимым. Действительно, это был очень необычный корабль с обтекаемым бронированным корпусом. Более того, в рамках концепции победы брони над снарядом, он имел всего одну пушку, а врагов должен был топить тараном, как в старые добрые времена.
Ахиллесова пята кораблей конфедератов-силовая установка, благодаря отсутствию их производства и проблем с импортом, их ставили из скудного наличия. С учетом низкого качества расчетов и проектирования, скорость была в разы ниже, чем у северян.
Другая проблема-тонкая броня, которую тяжелые пушки Дальгрена и Родмана пробивали без проблем.
Третья-недостаток опытных моряков.
В целом-идея 5, воплощение 3 с минусом, применение- 3 балла.
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам