Эскадренные миноносцы. Звезды «Тупого республиканца». «Уильям Д. Портер»
Главным фактором, обеспечившим американцам победу на Тихом океане в ходе войны с Японией, была промышленная мощь Соединенных Штатов и неуязвимость ее в связи с удаленностью от противника. Начальный период Второй мировой, когда гитлеровская Германия в 1939-1941 годах поглощала Европу, США использовали для наращивания военного производства, в том числе и под предлогом продажи военных материалов воюющим странам.
Основным видом вооруженных сил для США был флот и к вступлению США в войну были уже созданы прототипы серийных кораблей основных классов, массовое производство которых было развернуто в военное время.
Одним из них был эсминец «Флетчер» с бортовым номером DD-445, спущенный на воду 3 мая 1942 года. Разработали его в 1939–1940 годах и, учитывая накопление боевого опыта, со значительным потенциалом для развития, с водоизмещением более 2000 тонн. Основой для проекта стали эсминцы типов «Бенсон» и «Симс».
Одобренный проект при водоизмещении 2100 тонн имел скорость в 38 узлов и мощное вооружение из пяти 127-мм пушек Мk.12 с длиной ствола в 38 калибров и двух пятитрубных торпедных аппаратов Мk.15 калибра 533 мм (позже заменены на Мk.23). Кроме того против подлодок было шесть бомбомётов типа К с боезапасом в 28 бомб, а против авиации счетверённое 28-мм орудие и четыре 12,7-мм пулемёта «Браунинг».
Первый заказ включал двадцать четыре корабля. К концу 1940 года он увеличился до сотни, всего за годы Второй мировой войны( в 1942-1944 годах) в строй вступило 175 эсминцев этого типа. Это была самая массовая серия эсминцев в истории. Наследники "флэшдекеров" 20-летней давности, прекрасно вооруженные, скоростные, живучие стали самыми настоящими рабочими лошадками войны для американского флота.
Фрэд Эдвардс, лейтенант-коммандер ВМС США: «Я всегда полагал, что эсминцы типа “Флетчер” выиграли войну… они были сердцем и душой малого флота».
Внушительные размеры корабля позволили значительно увеличить в ходе войны ПВО кораблей, добавив десятки стволов зенитных автоматов. «Флетчеры» даже пробовали оснащать самолетами, но эксперимент по установке на некоторые эсминцы авиакатапульты был признан неудачным.
Эскадренный миноносец «Уильям Д. Портер» на стапелях Consolidated Steel Corporation
7 мая 1942 года на верфи Consolidated Steel Corporation в штате Техас был заложен один из эсминцев этого типа. Всего Техас построил 12 подобных кораблей. Этот получил имя в честь американского морского офицера и участника Гражданской войны Уильяма Портера и 27 сентября 1943 года как USS William D. Porter («Уильям Д. Портер»)или попросту «Вилли Ди».
Уильям Д. Портер был моряком на все 100%, с 12 лет он сбежал на военный корабль, с 15 лет официально принят на службу, отличился во время Гражданской войны и дослужился до звания коммодора. Происходил из именитой морской династии, но в семье от него прятали фамильное серебро, а одно из многочисленных обвинений в его многочисленной коллекции-ограбление государственной капустной грядки. Заслужил кличку "Грязный Билл”, ибо отличался невероятным упорством, нетерпением, подлым нравом, беззастенчивой яркостью и саморазрушительным стремлением к славе.
Возможно, нрав Грязного Билла каким-то образом передался новому кораблю.
USS William D. Porter, июль 1943 года
USS_William_D._Porter_(DD-579)_off_the_Charleston_Naval_Shipyard,_South_Carolina_(USA),_on_24_September_1943
Эсминец был сдан 6 июля 1943 года, его командиром стал лейтенант-коммандер Уилфред А. Уолтер (Wilfred A. Walter). Уокер был примером головокружительной карьеры в ВМС США ( три звания за 1942 год), эсминец же получил наспех сформированный экипаж из молодых матросов. После испытаний, заключавшихся в переходе с верфи в Гуантаномо, и слаживания с недавно вступившим в строй авианосцем USS Intrepid (CV-11), эсминец получил распоряжение сопровождать линкор ВМС США «Айова» в ноябре 1943 года.
«Уильям Д. Портер» начал свой дозор...
Технический чертеж эсминца класса " Флетчер
«Уильям Д. Портер» USS William D. Porter (DD-579). Consolidated Steel Corporation, Ориндж, Техас. Заложен 7 мая 1942 г. Спущен на воду 27 сентября 1942 г. Введен в эксплуатацию 6 июля 1943 г. Потоплен камикадзе 10 июня 1945 г. Исключен 11 июля 1945 г.
Водоизмещение 2050-2060 тонн. Длина 376 футов 6 дюймов (114,7 м). Ширина 39 футов 8 дюймов (12,1 м). Осадка 17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Двигатели- 60 000 л.с.; 2 винта. Скорость 35- 35,5 узлов. Дальность 6500 миль на скорости 15 узлов. Экипаж 273 человека
Вооружение- 5 × 5 дюймов/38 орудий (127 мм), 4 × 40-мм зенитные орудия, 4 × 20-мм зенитные орудия, 2х5 × 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата, 6 бомбомета глубинных бомб, 2 × бомбосбрасывателя глубинных бомб. Каждая боеголовка торпеды содержала 225 кг сильнейшей взрывчатки – «торпэкса»;
«Флетчеры» традиционно отличались гладкопалубной конструкцией корпуса с заметной седловатостью. Это обеспечивало повышенную прочность корпуса и экономию весовой нагрузки. Побочным эффектом стало ухудшение обитаемости в связи с уменьшением объёмов внутренних помещений по сравнению с конструкциями с полубаком. Экипаж 273 человека.
В районе силовой установки борта и палуба были защищены 12,7-мм бронелистами, а в районе директора главного калибра броня доходила до 19 мм. Водоизмещение в 2325 тонн при длине 114,8 м, ширине 12 м, осадке 5,3 м.
«Флетчеры» имели мощную энергетическую установку из двух паровых турбин и четырёх паровых котлов либо фирмы Foster-Wilier, либо Ваbсос & Wilcox. Они обеспечивали кораблям расчетную максимальную скорость в 37-38 узлов. Однако превышение водоизмещения не позволило достигать такой скорости. Реальная скорость при эксплуатации составляла около 36 узлов. Дальность плавания при экономичном ходе около 5500 миль.
Эсминцы имели весьма мощное вооружение. Пять 127-мм орудий Mark 12 со скорострельностью до 15 выстрелов в минуту (в зависимости от модификации до 21-го выстрела). Благодаря современной системе управления огнём 127-мм орудия можно было успешно применять против авиации противника.
ПВО в ходе войны неоднократно менялось. По проекту эсминцу полагался счетверённый 28-мм зенитный автомат («чикагское пианино») и четыре пулемёта Браунинг M2. Но уже в 1942 году на корабли начали ставить спаренные 40-мм зенитные орудия Bofors и 20-мм автоматические орудия Oerlikon. Их количество вскоре выросло до пяти и семи соответственно.
В качестве противолодочного вооружения эсминцы имели от 4-х до 6-ти бомбомётов с 28-ми глубинными бомбами, а также два 5-ствольных торпедных аппарата Mark 15.
«Уильям Д. Портер» 12 ноября отправился на встречу с линкором. Уже в гавани Норфолка эсминец устроил легкий переполох. Выбирая якоря, моряки эсминца снесли спасательные шлюпки и порвали леера соседнему однотипному эсминцу.
Так весело и зажигательно, добрыми словами в спину, начинался первый боевой поход этого замечательного корабля
Но сам «Вилли Ди» повреждений не получил и смотрел в будущее с безграничным оптимизмом. Благо, поход был почетным и ответственным. Эсминец сопровождал линкор «Айова», в адмиральской каюте которого в Каир следовал во главе американской делегации президент Соединенных Штатов Франклин Делано Рузвельт. Американская делегация ехала на Тегеранскую конференцию, куда из Каира ее должен был доставить самолет.
Уровень конспирации был запредельным. В условиях максимальной секретности корабли шли в режиме радиомолчания, общаясь только с помощью сигнальных огней и флажков. Всего линкор эскортировало три эсминца.
13 ноября, во время шторма с 5-метровыми волнами, посреди ордера неожиданно раздался подводный взрыв, корабли охранения начали противолодочные маневры, считая, что их атаковала немецкая субмарина. В море посыпались глубинные бомбы, а на линкор сигналы о потопленных лодках противника.
Тем временем «Вилли Ди» гордо поднял на мачте сигнал "We did it"(«Это сделали мы»).
Оказалось, что с «Вилли Ди» случайно сорвалась одна из заряженных глубинных бомб, от взрыва которой снесло за борт все, что не было прибито или приварено.
Через несколько часов штормовой волной было затоплено котельное отделение, вышел из строя один из котлов, повредило трубу и смыло за борт одного их матросов. Эсминец сбавил ход и командиру пришлось нарушить радиомолчание и сообщить на линкор об инциденте.
Командующий походом Эрнест Джозеф Кинг приказал поднять сигнал "Адмирал выражает неудовольствие" и приказал докладывать о ситуации на эсминце каждый час до завершения ремонта. Уолтер, в свою очередь, пообещал лично пристрелить виновного в очередном косяке на корабле.
Президент Франклин Д. Рузвельт на борту крейсера
Утро выдалось солнечным и теплым. Президенту было скучно и он, как давний любитель флота, предложил провести для него показательные выступления, с имитацией воздушной и торпедной атаки. Сперва выпустили воздушные шары, по ним успешно отстрелялись зенитчики линкора, несколько шаров-мишеней сбил и «Вилли Ди». Всего по шарам стреляло около сотни орудий различных калибров. После успешной стрельбы на кораблях царило приподнятое настроение.
Следующим номером программы шла имитация торпедной атаки. Эсминцы эскорта продемонстрировали пуск торпед без метательных зарядов.
«Портер» свои три торпеды отстрелил с дистанции в 600 метров от линкора. Но если две торпеды, как и предполагалось, так и остались в трубах, то третья бодро нырнула и направилась к цели. Лейтенант Сьюард Льюис с верхнего мостика заорал первым.
«Капитан? Вы дали разрешение на запуск торпеды?»
На эсминце началась суета, но командир, которому вчера прилетело за вчерашнюю радиограмму, решил сообщить о проблеме световыми сигналами. Только в суматохе и панике на линкор ушло сообщение о том, что эсминец разворачивается на полной скорости («Даю полный назад»).
Осознав это, Уолтер, в нарушение приказа снова вышел в эфир и предупредил линкор об идущей к нему торпеде. Успел вовремя, линкор развернулся и торпеда прошла в 300 ярдах (274 м) за кормой корабля и взорвалась в трех километрах от линкора. От пуска до взрыва прошло всего 4 минуты. Рузвельт, кстати, попросил своих охранников поставить его инвалидное кресло ближе к борту линкора, чтобы он мог увидеть торпеду.
«В понедельник были учебные стрельбы. „Портер“ по ошибке выпустил в нас торпеду. Мы видели её — промазала на тысячу футов» Из дневника Рузвельта
Тем временем на несчастный эсминец направили свои орудия и линкор и другие корабли эскорта.
Если кто-то думал, что в Америке нет особистов или они там плюшевые зайчики, то вот чтобы да, так ведь нет. Злобная американская гебня повязала весь экипаж эсминца. Шили покушение на убийство президента США.
Эсминец под дулами орудий арестовали (!!! впервые в истории как минимум американского флота) и отослали на Бермуды для разбирательства. Военный суд в порту Гамильтон на Бермудах установил непреднамеренную вину 22-летнего торпедиста Лоутона Доусона. Двум торпедистам было приказано вынуть из торпедных труб метательные заряды (праймеры). Доусон признался, что не смог снять злополучный капсюль. Как главный виновник, он получил 14 лет каторги.
Командира эсминца Уолтера и ряд офицеров корабля понизили в должности и списали на берег. Вся головокружительная карьера пошла под откос. Лишь 22 июля 1948 года Уилфред Авес Уолтер получил новые капитанские погоны. Скончался он 12 августа 1996 года в Калифорнии в том же звании.
Но по другой версии, Уолтер командовал эсминцем до 30 мая 1944 года, а апогеем его карьеры стали погоны контр-адмирала. Оба варианта отражены в американских источниках. С небольшим преимуществом лидирует версия №2.
Доусона Рузвельт в ручном режиме помиловал. Адмирал Кинг, доставив ценный груз до места назначения, подал президенту прошение об отставке по причине преклонного возраста и неготовности к таким сюрпризам. Прошение вернулось с резолюцией Рузвельта -"И что с того, старый пень?". Слишком красивая легенда, возможно и неправда. Но седых волос во всех местах у участников этого конвоя явно прибавилось.
USS William D. Porter, сентябрь 1943 года
Секретность похода никак не повлияла на славу «Портера». В дело к тому же вмешалась американская политика. Представитель Демократической партии Рузвельт в 1940 году победил на выборах кандидата республиканцев Уэнделла Уилки, пошел на беспрецедентный третий срок, и дальше началось вот это вот все, чего республиканцы демократам никак простить не могли и вредили как могли.
В итоге флотские остряки окрестили эсминец «Уильям Д. Портер» «тупым республиканцем» («The stupid republican»), а при встрече с ним в море другие американские корабли подкалывали коллегу, поднимая сигнал- «Не стреляйте, мы тоже республиканцы!».
USS_WILLIAM_D._PORTER_(DD-579)
В конце 1943 года «Портер» прибыл в Норфолк и начал подготовку к переходу на Тихий океан, где служили все остальные эсминцы типа «Флетчер». В декабре, пройдя Панамским каналом, эсминец зашёл сначала в Сан-Диего, получил зимнее обмундирование, а позже взял курс на Алеутские острова, где и продолжил службу.
Эсминец с января 1944 года патрулировал около Алеутских островов в поисках японских подводных лодок.
30 мая 1944 года командиром корабля стал Чарльз Кейес. В июне эсминец в составе соединения кораблей произвёл два похода на Курилы, обстрелял остров Матуа и неизвестную цель, принятую за японский торпедный катер. В июле, во время третьего похода к Курилам, американские корабли были атакованы японскими торпедоносцами Mitsubishi G4M. Группе пришлось вернутся на Алеутские острова. Потерь, к счастью, не было.
В августе эсминец начали готовить к переходу в Сан-Франциско на ремонт. После ремонта эсминец перешёл на Гавайи, где участвовал в учениях и конвоировал транспорты.
В конце сентября 1944 года «Портер» перебросили на запад Тихого океана, где он в составе соединения TF94 сопровождал конвои и обстреливал береговые позиции японцев во время освобождения острова Лусон на Филиппинах. Эсминец сбил четыре японских самолета и потопил несколько брошенных японцами барж.
24 марта 1945 года «Портер» вошел в состав группы TF54 контр-адмирала Мортона Л. Дейо для участия в битве за Окинаву. 1 апреля 1945 года началась операция «Айсберг». Он подавлял японские позиции на берегу, охотился за японскими подлодками, сопровождал тральщики и обеспечивал зенитную поддержку оперативной группы. С 1 апреля по 5 мая эсминец израсходовал свыше 8500 выстрелов главного калибра по наземным и воздушным целям. Здесь он сбил еще пять самолетов противника.
5 мая эсминец был выставлен в линию кораблей радиолокационного дозора вокруг Окинавы для предупреждения о налетах японской авиации с островов Кюсю и Формоза. Это была очень ответственная и опасная задача. Корабли радиолокационного дозора были первой целью для камикадзе. «Вилли Ди» до 9 июня сбил еще один самолет самостоятельно и семь вражеских самолетов было сбито наведенными им истребителями. Однако «Вилли Ди» не был бы самим собой, если бы не сбил еще и три американских самолета. Случайно.
Сказать, что это был единственный "залет" эсминца на Тихом океане, значит погрешить против истины. Только не все ЧП были как положено занесены в корабельный журнал и сейчас версии произошедшего существуют в разных редакциях.
Первый тихоокеанский у «Портера» случился то ли в сентябре, то ли в декабре 1944 года, скорее всего на Алеутских островах. Эсминец готовился к переходу в Сан-Франциско для получения назначения в новое соединение.
Один из матросов, прибывший из увольнения на берег, где очень весело на пару с зеленым змием погулял, от избытка эндорфина салютовал из пушки главного калибра в белый свет как в копеечку. Копеечка оказалась на территории штаба американской военно-морской базы, более того, на любимой клумбе коменданта базы, который как раз устраивал барбекю для господ офицеров. К счастью, кроме цветов никто не пострадал.
Еще один инцидент имел место уже возле Окинавы. При отражении очередного японского налета зенитчики «Портера» настолько увлеклись, что из своих зенитных автоматов изрешетили надстройку соседнего однотипного эсминца USS Luce (DD-522), с которого в ответ хладнокровно передали традиционное «Не стреляйте в нас, мы республиканцы».
Однако, вскоре в истории «тупого республиканца» была поставлена точка.
10 июня в 8-15 на посту у Окинавы «Вилли Ди» был атакован японским пикирующим бомбардировщиком Aichi D3A «Val» в качестве камикадзе. Он, подкравшись незамеченным среди облаков, спикировал на крупный транспорт, находившийся рядом с эсминцем. «Портер» успел сманеврировать, а его зенитчики поразили японский самолет, но течением и инерцией упавший в воду бомбардировщик все-таки вынесло на корпус корабля. Бомбы, подвешенные под самолетом, сдетонировали под водой так, что взрывом эсминец на миг подняло из воды.
На корабле вышли из строя паропроводы, главные энергетические установки, возник пожар. Три часа экипаж боролся за спасение корабля, но тщетно. Экипаж без потерь эвакуировали на спасательное судно. Даже серьезных ранений не было. А эсминец накренился на правый борт и затонул через 12 минут на глубине примерно 800 метров у берегов Окинавы. В эвакуации экипажа деятельное участие приняли артиллерийские корабли поддержки десанта Landing Craft Support (LCS). За помощь в спасении экипажа эсминца, командир одного из LCS лейтенант Ричард М. Мак-Кул получил Медаль Почёта.
«Уильям Д. Портер» свой дозор закончил.
Эсминец USS William D. Porter (DD-579) был выведен из состава флота 11 июня 1945 года. «Тупой республиканец» был награжден четырьмя боевыми звездами за службу.
USS William D. Porter у Алеутских островов вместе с другими эсминцами, июнь 1944 года
Накренившийся USS William D. Porter. Экипаж эвакуировался на десантный корабль
Корабли ВМС США эвакуируют экипаж военного корабля США «Уильям Д. Портер», который тонет после того, как японский камикадзе едва не промахнулся у берегов Окинавы, 10 июня 1945 года. Рядом с тонущим эсминцем — корабли поддержки десанта Landing Craft Support (LCS).
Последние мгновения эсминца на поверхности .
Эсминцы типа «Флетчер» прекрасно проявили себя в сражениях Второй мировой. ВМС США потеряли за войну 23 эсминца типа «Флетчер» из 175. Уже после войны 14 странам было передано из ВМС США 53 эсминца типа «Флетчер». Некоторые корабли прослужили до конца века.
Четыре корабля этого типа имеют статус музеев. Один из них находится в Греции, три в США:
Проблемы же «Портера» можно объяснить как дурным характером его тезки, вселившимся в корабль, так и такими прозаическими вещами как неопытность только что сформированного экипажа военного времени и обычным морским раздолбайством.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам