Сторожевые корабли. Две жизни морского пограничника. «Бриллиант»
Для молодой Советской республики одним из самых важных направлений стала защита экономического суверенитета. А с этим все обстояло просто чудовищно. Десятки тысяч километров морских границ остались абсолютно беззащитными. Особенно ужасная ситуация была на Севере и на Дальнем Востоке, где интервенты и белогвардейцы уничтожили и увели с собой пракически весь плавсостав.
Как убедительно подтвердила нынешняя ситуация с международным правом, граница уважения ваших интересов подозрительно точно совпадает с границей уверенного поражения вами объектов вашего "партнера".
Долгие годы с бессильным гневом советские люди наблюдали как безнаказанно браконьерствуют в наших водах норвежские моряки. Ибо за норвежскими шхунами маячили серые громады норвежских броненосцев....
Только в 30-е годы, с переводом на Север группы эсминцев и созданием Северного флота соседей удалось приучить к соблюдению правил приличия.
Для контроля громадной акватории необходимо было значительное количество пограничных сторожевых кораблей для борьбы с браконьерами, контрабандистами и нарушениями государственной границы. В 30-е годы для северных морей на базе проекта 53, тральщиков типа «Фугас», в Ленинграде на заводе имени А.А. Жданова было построено четыре сторожевых корабля пограничной охраны проекта 43, которых называли дивизионом драгоценных камней, ибо имена они получили самые яркие- ПСК-301 «Жемчуг», ПСК-302 «Рубин», ПСК-303 «Бриллиант» и ПСК-304 «Сапфир». Также корабли известны как ПСКР типа «Рубин». До 5 января 1941 года сторожевики несли только номерные обозначения, а затем получили свои "драгоценные" имена.
Основным отличием от базового проекта было отсутствие трального оборудования.
Вступившие в строй ПСКР вошли в 1937 году в состав 1-го СОПС (северный отряд пограничных судов) МПО (морской пограничной охраны) НКВД Мурманского Погранотряда.
С началом Великой Отечественной войны, 23 июня 1941 года,1-й северный отряд погрансудов НКВД СССР, в составе ПСК «Жемчуг», «Рубин», «Бриллиант», «Сапфир», «Айсберг», «Нептун», «Бриз», дивизиона сторожевых катеров и малых охотников вошел в состав Беломорской флотилии Северно флота, при этом сторожевики сменили нумерацию. Теперь они числились как соответственно СКР “27”, “28”, “29” и “30”.
ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПСК-29 “БРИЛЛИАНТ”: 1 — гюйс-шток со штаговым огнем и буксирным клюзом, 2 — леерное ограждение, 3 — шпиль, 4 — 102-мм орудие, 5 — рында, 6 — антенна радиопеленгатора, 7 — главный магнитный компас, 8 — дальномер, 9 — топовый огонь (белый), 10 — сигнальный прожектор, 11 — пограничные огни (два зеленых), 12 — фок-мачта, 13 — клотиковый огонь (два красных и один белый), 14 — лучевая радиоантенна, 15 — световая крышка (15 шт.), 16 — световой фонарь носового машинного отделения, 17 — спасательный круг (8 шт.), 18 — аварийный пластырь, 19 — тифон, 20 — кожух дымовой трубы, 21 - световой фонарь кормового машинного отделения, 22 — грот-мачта, 23 — верхний кильватерный огонь (белый), 24—флагманский огонь (белый), 25—брейд-вымпел командира соединения кораблей пограничных войск, 26 —.военно-морской флаг кораблей пограничных войск, 27 — прожектор, 28 — трап, 29 — зенитные артиллерийские установки (3 шт.), 30 — глубинные бомбы (16 шт.), 31 — корзина для МБДШ (морских больших дымовых шашек) (2 шт.), 32—МБДШ (6 шт.), 33—ходовой гакабортный огонь (белый), 34 — нижний кильватерный огонь (белый), 35 — якорный гакабортный огонь (белый), 36 — флагшток, 37 — перо руля, 38 — гребные винты (2 шт.), 39 — кронштейн гребного вала, 40 — гребной вал, 41 — якорь Холла, 42 — горловина элеватора снарядов, 43 — репитеры гирокомпасов (2 шт.), 44 — буксирный рым, 45 — минные скаты (2 шт.), 46 — лотковый бомбосбрасыватель (2 шт.), 47 — минные рельсы, 48 — бомбометы (2 шт.), 49 — вьюшка для стального троса, 50 — люки (6 шт.), 51 — кранцы первых выстрелов, 52 — кормовая надстройка, 53 — пожарный рукав (4 шт.), 54 — двери (9 шт.), 55 — кранцы первых выстрелов (2 шт.), 56 — сходня, 57 — ростры, 58 — шлюпки ял-6 (2 шт.), 59 — поворотные шлюпбалки (4 шт.), 60 — кнехты (8 шт.), 61 — киповые планки (8 шт.), 62 — ванты, 63—трапы (2 шт.), 64 — трап, 65 — 12,7-мм пулеметы (2 шт.), 66 — привальный брус, 67 — фут-штоки (2 шт.), 68 — ходовой мостик, 69 — вьюшки (2 шт.), 70 — вентиляционные головки (14 шт.), 71 — световой фонарь кубрика, 72 — палубные цепные клюзы (2 шт.), 73 — люки (2 шт.), 74 — стопор Легофа (2 шт.), 75 — якорные палубные клюзы (2 шт.), 76 — контроллер шпиля, 77 — ящик с сигнальными флагами, 78 — машинный телеграф, 79 — штурвал, 80 — приборы (2 шт.), 81 — бортовые отличительные огни (правый зеленый, левый красный). Поз. 77—80 на стр. 13,
СКР-27 «Жемчуг» (до 5.01.1941 г. ПСК-301). Завод ССЗ № 190, Ленинград. Заводской № С-483. Заложен 6 или 10.1934. Спущен на воду 11.1935. Вступил в строй 12.1937. 11.08.1941 пропал без вести(торпедирован герм. ПЛ U-451 у м. Канин Нос).
СКР-28 «Рубин» (до 5.01.1941 г. ПСК-302). Завод ССЗ № 190, Ленинград. Заводской № С-484. Заложен 3.11.1934. Спущен на воду 18.08.1935. Вступил в строй 18.12.1936. После войны возвращен в состав Морпогранохраны, но в марте 1955 г. передан ВМФ и 31.5.1955 переименован в “Кушум” . Исключен в 1959-1960 гг.Списан 30.6.1960
СКР-29 «Бриллиант» (до 5 января 1941 года ПСК-303)Завод ССЗ № 190, Ленинград. Заводской № С-485. Заложен 19.10.1934. Спущен на воду 5.11.1935. Вступил в строй 18.12.1936( 6.6.1937). 12.5.1942 потоплен герм. авиацией в Йоканьге; поднят 25.9.1942, отремонтирован и в июне 1944 г. вновь вошел в строй; 23.9.1944 потоплен герм. ПЛ U-957 в Карском море.
СКР-30 «Сапфир» (до 5.01.1941 г. ПСК-304)Завод ССЗ № 190, Ленинград. Заводской № С-486. Заложен 26.12.1934. Спущен на воду 20.12.1935. Вступил в строй12.12.1936(1937). После войны возвращен в состав Морпогранохраны, но в марте 1955 г. передан ВМФ и 31.5.1955 переименованы в “Визим” . Исключен в 1959-1960 гг. Списан 6.2.1959.
Водоизмещение: 426 тонн стандартное, 580 тонн полное. или 600/1000 тонн. Длина 62 м, наибольшая 67,5 м. Ширина 7,2-7,3 м. Осадка 2,2-2,6 м
Мощность дизелей 2Х1100 (1225) л.с. Скорость: 16,8-17,2 узлов полная; 12,6 узлов экономическая. Запас 75 тонн соляры. Дальность плавания 3500 миль при скорости 12,6 узлов. Экипаж 42-59-61 (68) человек
Вооружение: 1×1 102-мм/60 образца 1910 года, Зенитное вооружение: 2 45-мм/46 полуавтоматических 21-К; 1 37-мм 70-К; 2 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК на турелях ; с 1943 года вместо 2 45-мм 21-К установили 2 37-мм 70-К; Противолодочное вооружение: 2 бомбосбрасывателя, 20 ГБ ББ-1, 20 ГБ БМ-1 («Бриллиант» и «Сапфир» — 2 штоковых бомбомета с 13 августа 1941 года). 6 морских больших дымовых шашек (МБДШ) в корзинах.31 морская мина образца 1926 года (в перегруз).
В 1942 году добавлен 1 37-мм/67 автомат, в 1943-1944 гт. – еще два вместо 45-мм пушек, число 12,7-мм пулеметов увеличено до шести.
СКР-27 «Жемчуг» бесследно исчез 11 августа 1941 года на маршруте от мыса Святой Нос до мыса Канин Нос. Передположительно был потоплен немецкой подводной лодкой, координаты: широта 68°45'C, долгота 42°55'В.
СКР-28 «Рубин» благополучно воевал до конца войны. После войны возвращен в состав Морпогранохраны, но в марте 1955 года вновь передан ВМФ и 31 мая 1955 года переименован в “Кушум”. Был списан 30 июня 1960 года.
СКР-30 «Сапфир» тоже воевал до Победы. После войны возвращен в состав Морпогранохраны, но в марте 1955 года передан ВМФ и 31 мая 1955 года переименованы в “Визим”. Списан 6 февраля 1959 года.
Наиболее известна судьба третьего корабля серии, ПСКР «Бриллиант» (СКР-29).
“Я принял “Бриллиант” в январе 1938 года. Строила его наши замечательные комсомольцы, он так и числился — молодежный... Это был хорошо вооруженный, быстроходный по тому времени корабль типа БТЩ. Возвышенный полубак, низко стелющийся над водой ют. На полубаке орудие с длинным стволом — “сотка”, кроме того, три 37-мм автомата и шесть пулеметов. Радовало нас и штурманское оборудование: гирокомпас, новинка тех лет — радиопеленгатор, электролаг и электрическое рулевое управление”,из воспоминаний первого командира, капитана 1 ранга в отставке Б. И. Чернышева.
Боевое крещение сторожевик получил во время Финской войны. Он занимался сопровождением военных транспортов, поддерживал огнем десант в Лиинахамари.
А вот первый бой с немцами у сторожевика состоялся задолго до 22 июня. 30 мая 1941 года «Бриллиант» нес службу по охране границы в районе губы Орлоака. В 20 часов 25 минут наблюдатель корабля покурсу76° на расстоянии 2—3 км обнаружил неизвестный самолет. По нарушителю был открыт огонь, тот попытался выйти в атаку но отвернул перед разрывами. За тот день зафиксированы еще два налета нарушителей.
22 июня 1941 года в 3-50 экипаж был поднят по тревоге и одиночный самолет, атаковавший пограничную военно-морскую базу в Кувшинской Салме, был сбит зенитным огнем кораблей и упал в озеро. Самолет записали на счет зенитчиков «Сапфира», а летчика высланная поисковая группа взяла в плен.
Далее корабль выполнял стандартные боевые задания: охранял конвои, охотился за подлодками и отбивал авианалеты, поддерживал огнм сухопутные войска и нес дозорно-патрульную службу. Только за период с 26 августа по 30 декабря 1941 года СКР-29 находился в боевом дозоре 91 суток.
12 июля 1941 года вернувшийся из дозора у мыса Святой Нос пополнить запасы «Бриллиант» получил из штаба базы сообщение«Береговые посты СНиС в районе губы Савихина засекли подводную лодку противника» и приказ уничтожить немецкую субмарину. В 19-48 был обнаружен бурун, сьрошены глубинные бомбы, наблюдалось масляное пятно на поверхности воды, а позже и подводный взрыв. По возвращении СКР отчитался об уничтожении лодки, экипаж получил благодарность. Увы, потопление лодки подтверждения не нашло.
14 июля при сопровождении транспортов из Архангельска, сторожевые корабли «Жемчуг» и «Бриллиант» вновь атаковали глубинными бомбами обнаруженную немецкую подлодку. Лодка якобы разломилась и на поверхности были обнаружены всплывшие с лодки предметы. На этот раз успех записали на счет «Жемчуг», но вновь без реального подтверждения.
СКР-29 «Бриллиант» у причала в Иоканьге
Утром 18 июля 1941 года бывшие пограничники «Бриллиант», «Айсберг» и «Смерч» вышли в Мотовский залив для огневой поддержки частей 14-й армии, отражающих атаки егерей на хребет Муста-Тунтури, прикрывающий полуостров Средний. Позиции немецкого 19-го горнострелкового корпуса были накрыты практически сразу.
«Ведем артиллерийский огонь из всех орудий корабля по позициям противника, дистанция двадцать кабельтовых. Наблюдаем хорошую пристрелку и накрытие окопов и блиндажей противника». Доклад командира «Бриллианта» Косменюка
Корабли поддерживали наши войска огнем в течение 6 часов, наступление немцев было сорвано. На отходе отряд подвергся атаке около 40 немецких самолетов. «Смерч» и «Айсберг» успели "потеряться" в тумане, а «Бриллианту» пришлось принять бой.
«Атакованы бомбардировщиками противника. Пикируют по три одновременно фронтом. Сбросили несколько бомб. Одна бомба разорвалась по носу в 50 метрах, вторая в 40 метрах, третья сзади по корме в 70 метрах, (…) от сильного сотрясения в магистралях питьевой воды образовалась течь. Ведем ураганный огонь из ДШК». Вахтенный журнал СКР.
Бой продолжался около двух часов и сторожевик успешно отразил 8 атак. Отчитались, что сбили при этом Ю-87. Потерь экипаж не имел, значимых повреждений тоже.
12 мая 1942 года база в Иоканге была атакована тремя бомбардировщиками Ю-88. «Бриллиант», находившийся в бухте, после нескольких разрывов авиабомб возле бортов, получил несколько пробоин, на надстройках начался пожар. Пожар быстро потушили, но при буксировке корабля к берегу, с него выпала в воду и вскоре взорвалась глубинная бомба и он затонул. Погибло 13 и ранено 46 человек, пострадал весь экипаж. За отвагу и мужество в этом бою правительственных наград были удостоены старший лейтенант Добрик, лейтенант Гаврилов, старшина 1-й статьи Волков, краснофлотцы Гальцов, Кочнев и многие другие.
12 сентября однако СКР был поднят водолазами Аварийно-спасательной службы. Только в левом его борту насчитали около 800 пробоин.
«Бриллиант» был отбуксирован в Молотовск, просушен, 11 марта 1943 встал на ремонт. После ремонта «Бриллиант» потяжелел почти на 62 тонны. Корпус защитили системой размагничивания, ходовой мостик — броней. Вместо двух зенитных орудий калибра 45 мм на корабле установили три автомата 37 мм. На корме появились бомбосбрасыватели. 24 июня 1944 года СКР-29 «Бриллиант» вновь ступил в строй.
Последняя страница истории корабля обрывается 23 сентября 1944 года. Финляндия уже вышла из войны и начала вытеснять немецкие войска в Норвегию. Но немцы вели активную подводную войну в северных морях.
Конвой «ВД-1» (транспорты "Революционер" (флагман), "Комсомольск", "Буденный", "Кингисепп" и ледокол "Северный ветер") 22 сентября вышел с востока к Диксону с грузом боеприпасов и продовольствия, в охранении семи кораблей, включая «Бриллиант». На конвой вышла немецкая субмарина U-957. В 1 час 13 минут командир «Бриллианта» старший лейтенант М. С. Махоньков доложил по радио об обнаружении атакующей лодки.
Последний бой «Бриллианта». Картина Романа Яворского
Что произошло далее точно неизвестно. «Бриллиант» резко увеличил скорость и, получив в борт торпеду, через несколько минут после взрыва затонул. Затонул он в Карском море у берегов Таймыра (широта 76° 10'; долгота 87°45') вместе со всем экипажем. Один из двух выживших умер сразу же после того, как его подобрали из воды и подняли на борт тральщика Т-120 (АМ-120). Тело второго, выброшенного взрывом, нашли через много лет. Сигнальщик Алексей Стаханов, был ранен во время взрыва и выброшен за борт взрывной волной. В темноте его не нашли другие сторожевики, и держась за обломок палубной доски, краснофлотец проплыл более 100 километров — до пустынного берега острова Таймыр. До метеостанции острова он уже не смог дойти, умер от потери крови и усталости. Его останки нашла экспедиция гидрографов лишь в 1961 году.
"Когда мы подошли к месту гибели корабля, то увидели на воде большое соляровое пятно, две шлюпки, залитые водой, несколько пробковых матрацев и деревянные обломки. Людей не было. На итоговом разборе похода по поводу гибели “Бриллианта” все офицеры высказали единое мнение: “Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь бортом своего корабля. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шел конвой, “Бриллиант” мог легко уклониться от торпеды, но тогда она поразила бы транспорт с грузом для фронта. И коммунист Махоньков принял решение”. Воспоминания капитана 1 ранга в отставке Б. Валинского, бывшего командира СКР-23 “Рубин”.
Командир «Бриллиант» старший лейтенант М.С.Махоньков заметил атаку подводной лодки и прикрыл своим кораблем флагманский транспорт "Революционер". Это одна из версий, возможно все было и не так. В темноте пол-второго северной ночи, в тумане со снегом, обнаружить след от акустической торпеды, которую использовала U-957 было затруднительно.
Лейтенант Махоньков — будущий командир «Бриллианта» с группой офицеров-пограничников
Подтвердить некому, никто из экипажа «Бриллианта» не спасся. Но моряки-пограничники до конца выполнили свой воинский долг. Главная задача кораблей конвоя- сохранить охраняемые суда и довести их до места назначения. Любой ценой.
Громом сотен стволов салютует нам база,
Обознались, наверно, я ведь шёл, как овца.
В море я за врагом не погнался ни разу
И в жестоком сраженье не стоял до конца.
Кто спасёт мою честь? Кто их кровью умоет?
Командир, я прошу, загляни мне в глаза.
И сказал он в ответ: «Ты — корабль конвоя.
Мы дошли, значит, этим ты всё доказал!» (А. Розенбаум)
Спасательный круг с СКР «Бриллиант». Найден летом 1970 года в р-не архипелага Норденшельда. В настоящее время экспонируется в музее Арктики и Антарктики. СПБ
Музей Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге
Летом 1972 года после находки у мыса Лемана диксонские гидрографы на острове Пахтусова обнаружили обломки шлюпки, а рядом спасательный круг с хорошо сохранившейся надписью «Бриллиант».
Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР в 1944 году 26-летний старший лейтенант Махоньков М. В. был посмертно награжден орденом Отечественной войны первой степени.
Мемориальная доска Михаилу Махонькову
23 сентября 1943 года навечно зачислен в списки личного состава Йоканьгской ВМБ помощник командира по политической части сторожевого корабля СКР-29 «Бриллиант» старший политрук Пономаренко Павел Васильевич, который героически погиб вместе с кораблем во время налета вражеской авиации на Йоканьгскую ВМБ 12 мая 1942 года.
Приказом командующего Северного флота от 26 июня 1966 года место гибели СКР-29 «Бриллиант», 68 градусов 45 минут северной широты, 42 градуса 55 минут западной долготы, объявлено координатами боевой славы.
U-957 (оберлейтенант цур зее Герхард Шаар) до момента атаки на конвой записала на свой счет британский транспорт Fort Bellingham(7153 тонны), советское исследовательское судно "Норд"(411 тонн) и американского охотника за ПЛ USS PTC-38 (54 тонны). Через месяц 19 октября 1944 года на Лофотенских островах (Норвегия) лодка столкнулась с немецким пароходом, получила сильные повреждения и больше в боевых действиях не участвовала.
По традиции в пограничных войсках практически непрерывно несут службу «Бриллианты». С 2012 года на Каспии несет службу патрульный корабль проекта 22460, уже четвертое поколение династии.
В 1985 году на киностудии «Мосфильм» режиссером Рудольфом Фрунтовым по сценарию Алексея Германа был снят фильм «Жил отважный капитан», один из главных «героев» которого — пограничный сторожевик СКР-29.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам