Крейсера. Из Голландии без посредников. Шлюп «Нисшин»

голландские корабли заходят в японский порт. Эпоха Эдо.

Наша жизнь – росинка.

Пусть лишь капелька росы

Наша жизнь – и всё же…

(Исса)

Освоение европейских военных технологий и закупки новейшего оружия после открытия Японии эскадрой адмирала Перри стали жизненной необходимостью для сохранения суверенитета страны.

Закупка европейского оружия и кораблей через многочисленных посредников не только приводила к кратной переплате из небогатой японской казны, но и способствовала приобретению заведомо устаревших кораблей.

Наиболее продвинутые княжества понемногу осваивались в Европе, обзаводились нужно информацией и связями. С голландцами у японцев общение было проще, именно голландцы обеспечивали Японии "окно в мир" в период двухвековой изоляции. В 1639–1854 годах Голландия была единственной европейской страной, с которой Япония официально поддерживала контакты. Голландский король Вильгельм III подарил Японии первый военный паровой корабль ("Канко Мару"), с помощью голландцев был создан Военно-морской учебный центр в Нагасаки.

Сано Цунэтами ( яп.佐野 常民, 28 декабря 1822 – 12 декабря 1902)

Домен Сага был одним из наиболее прогрессивных в Японии. Сыновей самураев здесь стремились обучать наукам европейского толка. Одним из способных учеников в области медицины был Сано Цунэтами. Домен отправил его на обучение в Военно-морской учебный центр в Нагасаки (открыт 1855). Вместе с японской делегацией он посетил Парижскую выставку 1867 года и задержался в Европе для выполнения ответственного поручения своего князя.

Домен через Сано в 1867 году заказал в Нидерландах постройку современного корабля, ему также был поручен контроль за строительством и изучение современных европейских кораблестроительных технологий. Сано Цунэтами достойно выполнил поручение своего княжества, но его интересы находились немного в другой плоскости. В 1877 году он создал благотворительную организацию, ставшую в 1887 году Японским Красным крестом. Сано Цунэтами стал первым президентом его японской организации.

Построенный же в Голландии деревянный трехмачтовый винтовой корвет (шлюп) с парусным вооружением барка получил название «Nisshin»(日 進, в переводе буквально "День за днем"). Проект был создан на основе серии военных шлюпов Королевского флота Нидерландов типа "Watergeus". Паровые машины корабля были изготовленына заводах Ван Влиссинген эн Дудок ван Хеел в Амстердаме и Нидерландской пароходной компании в Роттердаме. Общая стоимость составила 273 900 гульденов.

30 марта 1869 года шлюп под командованием Дж.Врума с перегонным экипажем из 42 человек из Броуэрсхафена прибыл в Нагасаки. Доменом Сага он был назван "Нисшин-мару". В 1870 году, в числе трех наиболее современных боевых кораблей, он вошел в состав Императорского флота.

«Нисшин» «Nisshin»(日 進 丸). C. Gips & Co., Дордрехт, Нидерланды. Заложен 29 декабря 1867 года (23 января 1868 года). Спущен на воду 10 января 1868 года (20 февраля 1869 года.) Завершен 12 апреля 1869 года. Введен в эксплуатацию 3 марта 1870. Списан 25 марта 1892. Разобран в 1893 году

Водоизмещение 1468 длинных тонн (1492 тонны). Длина 62 м. Ширина 9,7 м. Осадка 4.9 м

Двигатель- поршневой паровой двигатель, 4 котла, 1 винт, 710 л. с.. Шлюп, оснащенный парусами барка. Скорость 9 узлов. Запас угля 200 тонн. Экипаж 250 человек.

Вооружение-=*1 × 178 мм (7,0 дюйма) дульнозарядное орудие, 4 160-мм (6,3 дюйма) пушки, 2 × 4 ствольных 1 фнт миральезы, 1 × 120 мм (4,7 дюйма) пушка

Корабль представлял собой трехмачтовый винтовой шлюп с деревянным корпусом и железным каркасом.

178-мм дульнозарядная пушка Армстронга стояла на верхней палубе между мостиком и фок-мачтой, 30-фнт орудия — побортно. В 1885 году артиллерия была заменена на шесть современных 120-мм пушек Круппа.

Японский военный корабль Nisshin

22 июня 1870 года "Нисшин Мару" был передан доменом Сага правительству императора Мэйдзи. Корабль передали Императорскому флоту под именем "Нисшин-кан". Шлюп стал одним из самых современных боевых кораблей флота, в 1874 годуу он принял участие в Тайваньской экспедиции против местных аборигенов.

В августе 1875 году шлюп посетил Курильские острова (острова Чисима) вплоть до берегов Камчатки в рамках разграничения по Санкт-Петербургскому договору 1875 года «об обмене территориями»(Курилы в обмен на Сахалин).

С 26 февраля по 28 августа 1877 года «Нисшин» под командованием будущего адмирала флота Ито Сукэюки участвовал в подавлении восстания княжества Сацума.

С 31 июля 1882 года под командованием будущего адмирала Цубои Кодзо «Нисшин» патрулировал побережье Кореи, в качестве демонстрации силы после поджога японского посольства в Сеуле во время инцидента Имо. Очередное патрулирование с 28 февраля 1884 года шлюп провел после неудачного Гапсинского переворота в Корее.

25 декабря 1885 года шлюп был выведен из боевого состояния и переименован в учебное судно. Списан 25 марта 1892 года, сдан на слом в 1893 году.

систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:

Флоты мира 1860-1945. Справочник.

Флот 21-го века.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам