Миноносцы. Вторая попытка Бэйянского флота. Бесполезная десятка
британцы штурмуют стены форта Таку
Я оставил свой пост, не по мне нынче эта забота.
Радость жизни теперь нахожу я прозрачном вине.
Каждый день поутру отправляю слугу за ворота:
Сколько ж нынче друзей припожалует в гости ко мне?
Ли Шичжи (эпоха Тан)
К началу войны с Японией Бэйянский флот был одним из сильнейших на Тихом океане. Только миноносцев в строю было от 13 до 15 единиц. По отчетам. В реальности боеспособны были лишь два. Остальные были угроблены рутинной службой на посылках и в качестве борцов с пиратами, а также "китайским обслуживанием" механизмов силами неквалифицированного личного состава. Служба на миноносцах была непрестижна и для офицеров и для матросов.
Но у империи Цин было еще три флота и общее количество миноносцев во флотах империи оценивают в 35 штук. Война, которую вел с Японией только Бэйянский флот (участие остальных, кроме Гуандунского, практически незаметно), привела к его полному уничтожению. В строю остался только старый учебный крейсер «Канцзи» и старая деревянная канонерка. 20 лет неустанных трудов Ли Хунчжана остались на морском дне и в трофеях микадо. 12 марта 1895 года правительство указом прекратило финансирование Бэйянского флота с увольнением всего личного состава.
Корабли Бэйянского флота в Порт-Артуре после боя при Ялу. На переднем плане – два миноносца постройки «Шихау». Рисунок офицера с британского крейсера «Линдер», посетившего эту базу 22-23 сентября 1894 г.
Правда у Ли Хунчжана был определенный задел, прямо перед войной он выкупил в Англии торпедную канонерскую лодку «Фэйин» и еще одну, «Фэйтин», заказал на немецкой верфи. На войну они не успели, но своим прибытием несколько украсили плачевное состояние бывшего первого флота империи.
Практически с прежним упорством Ли Хунчжан начал восстанавливать свое детище. Цинское правительство он тоже уговорил. В Англии и Германии были заказаны 5 бронепалубных крейсеров и 4 быстроходных эсминца типа «Хайлун». На службу были возвращены все бэйянские офицеры, которых смогли найти. В 1896 году Ли Хунчжан организовал заключение союзного договора с Российской империей.
Увы, 78-летнего "короля Севера" добило восстание ихэтуаней, он успел замириться с Альянсом Восьми держав по итогам разгрома "боксеров" и примкнувшей к ним Цинской империи, но на большее его не хватило. В 1901 году он скончался.
Подавление великими державами боксерского восстания обернулось для Китая также потерей четырех новейших эсминцев немецкой постройки.
Эскадренные миноносцы. Китайские трофеи. “Хай Лунь”Морская коллекция9 октября 2022
Однако восстановление китайского флота продолжалось и планы строились очень грандиозные. Новые миноносцы получили сквозную нумерацию от №1 до №10 (№1 и №3 получили миноносцы фирмы "Шихау", №2 и №4 - миноносцы фирмы "Вулкан", №5 строили в Фучжоу, запланированный однотипный №6 до постройки не дошел, №№ 7-10 - миноносцы постройки японской фирмы "Кавасаки"). Изначально миноносцы получили имена, а потом нумерацию.
Четыре миноносца были заказаны в Германии.
В 1895-1896 годах “Шихау” построила два миноносца - №1 (“Chang Tze”) и №3 (“Lieh Tze”), еще два "Вулкан"- №2 (“Chen Tse”) и №4 (“Su Tse”). Шихаусские миноносцы на испытаниях показали 24 узла при 1200 л.с., но в 1914 году реальная скорость составила около 16 узлов. Миноносцы "Вулкана" на испытаниях развили 24 узла при мощности 1250 л.с.
Миноносцы типа «Чжан-Цзэ» (“Chang Tze”): “№1” («Чжан-Цзэ»,“Chang Tze”(張)) и “№3” («Ли-Цзэ», “Lieh Tze”(列)). «Шихау», Германия. Спущен на воду 1895, вступил в строй в 1896. Списаны в 1929-1931 годах. До 1937-38 годах использовались как блокшивы.
Водоизмещение 62/89-90 тонн, размерения 39х4,78х1,5 м. Одна паровая машина, 1 паровой котел, 600 л.с. Скорость 16 узлов. Экипаж 36 человек. Вооружение- 2 37 мм орудия, 3 ТА 356 мм.
Миноносцы типа «Чжэнь-Цзэ» (“Chen Tze”,“Chen Tse”): №2 («Чжэнь-Цзэ», “Chen Tse”(辰)) и №4 («Су-Цзэ», “Su Tse”(宿)). Stettiner Maschinebau A.G. Vulcan, Германия. Спущен на воду 1895, вступил в строй в 1896. Затоплены 11.8.1937 с целью заграждения фарватера реки Янцзы.
Водоизмещение 90/120 тонн, размерения 43,9х5,18х2,4 м. Одна паровая машина, 1 паровой котел, 700 л.с. Скорость 18 узлов. Экипаж 38 человек. Вооружение- 2 37 мм орудия, 3 ТА 356 мм.
Адмиральское знамя военно-морского флота Бэйян
Но Ли Хучжан продолжал заниматься и импортозамещением. Арсеналу в Фучжоу был заказан миноносец №5 («Цзяньи» или "Чан", Chang). Заложили его в 1899 году с заводским №41. Из-за боксерского восстания постройка задержалась и на воду он сошел в 1903 году. Правда достроить его не удалось, 24 000 лян были потрачены впустую. Планировавшийся однотипный №6 был отменен до начала строительства. В 1902 году миноносец получил имя «Цзяньи» (建翼) в честь «и» – старинного типа корабля (Фуцзяньский и). Внешний вид корабля восстановлен по современной китайской реконструкции.
№5 («Цзяньи» или Chien I (建翼),"Чан", Chang). Арсенал Фучжоу. Заводской номер №41. Заложен в 1899 году, спущен на воду в 1903 году. Списан в 1906 году.
Водоизмещение около 30 тонн, размерения 27×3,5×1,8/2,3 м
Двигатель- 1 вертикальная паровая машина, 1 локомотивный котел; 550 инд. л.с., - скорость (проектная) - 20,5 узлов
Вооружение по проекту должно было включать две 37-мм пушки Гочкиса и носовой неподвижный 350-мм ТА
по некоторым данным, итоговое вооружение- две 37-мм автоматических пушки Максима-Норденфельда и ни одного торпедного аппарата
После русско-японской войны доминирование Японии в регионе стало бесспорным. Судостроение в Японии также сделало большой шаг вперед и вышло на уровень европейских стран. И случилось немыслимое, Китай впервые разместил свой военный заказ на японской верфи. Фирма «Кавасаки» в 1906-1907 годах построила китайцам четыре миноносца по чертежам "Шихау", но с котлами Норман (тип "Кавасаки-Норман"). Рекорды скорости они и после постройки не ставили, а к началу 30-х могли выдать не более 13 узлов. Кстати, «Кавасаки» построила еще 4 таких миноносца для сиамского флота, правда с нефтяным отоплением котлов.
Первоначально китайские миноносцы японской постройки получили имена в честь различных пернатых- Hu Peng (мифическая птица), Hu Oah (ястреб), Hu Ying (орел), Hu Chen(сокол).
Миноносцы типа «Ху-Пэн»- 4 единицы (№№7-10):
湖鹏, 湖鵬 [No7 Hu Peng] Kawasaki Shipbuilding Corporation, Кобе, Япония. Заложен 2.1906. Спущен на воду 10.6.1906. Вступил в строй 1906. Потоплен 1.10.1937
湖活, 湖鶚[No8 Hu Oah] Kawasaki Shipbuilding Corporation, Кобе, Япония. Заложен 2.1906. Спущен на воду 10.6.1906. Вступил в строй 1906. Потоплен 8.10.1937. № 8 в 1938 поднят японцами как А1, с 15 июня 1938 переименован в «Кавасеми» ( Kawasemi). 31 декабря 1938 передан марионеточному правительству Китая как Hai Ching (海靖). В 1945 возвращен Китайской республике, ошибочно переименован в Hu Ying. В июле 1947 списан.
湖鹰, 湖鷹 [No9 Hu Ying] Kawasaki Shipbuilding Corporation, Кобе, Япония. Заложен 5.1906. Спущен на воду 17.11.1906. Вступил в строй 1907. Потоплен 8-9.8.1938 японской авиацией
湖隼, 湖隼[No10 Hu Chen или Hu Shun ] Kawasaki Shipbuilding Corporation, Кобе, Япония. Заложен 5.1906. Спущен на воду 17.11.1906. Вступил в строй 1907. Потоплен 3.10.1937 японской авиацией
Водоизмещение нормальное 97 тонн, полное ок. 120 тонн. Длина 40.9/ 41.1. Ширина 4.90 м. Осадка 2,1 м
Двигатель-1 паровая машина, 1 вал, 2 котла, 1200 л.с. Максимальная скорость 23 узла. Запас угля 28 тонн. Экипаж 32-34 человека.
Вооружение- 2 х 1 - 47 мм/40 Гочкиса, 1 - 457 торпедный аппарат (нос), 2 х 1 - 457 торпедных аппарата
по другим данным-1х1 47-мм орудие; 1х1 37-мм зенитный автомат; 3х1 457-мм торпедных аппарата; 2 бортовых бомбомета; 28 мин.
К концу 30-х миноносцы находились уже в состоянии капитально устаревших и ничем не могли помочь китайскому флоту.
№7 был потоплен 1.10.1937 японской авиацией на Янцзы у Цзянъи́ня. В начале 1938 года японцы его подняли и ввели в строй, но название и судьба неизвестны.
№8 потоплен 8.10.1937 японской авиацией на Янцзы у Чжэньцзяна, поднят японцами в начале 1938 и введен в строй IJN как «Кавасеми». В декабре 1939 года передан нанкинскому марионеточному правительству, где использовался под именем Hai Ching, по некоторым данным погибв 1940 году в результате навигационной аварии, по другим дожил до 1947 года.
№ 9 потоплен 9.8.1938 японской авиацией на Янцзы между Матангом и Ханькоу.
Судьба № 10 точно неизвестна, по одним данным в 1942 году еще находился в составе остатков китайского флота, по другим потоплен 3.10.1937 японской авиацией.
Памятная медаль Бэйянского флота
Судьба последних цинских миноносцев также трагична, как и судьба самого Китая того времени. Если в период империи и в мирное время механизмы угроблялись неквалифицированным обслуживанием необученными матросами под командой случайных и немотивированных офицеров, то республике было вообще не до кораблей, огромная страна после столетий спячки пошла вразнос.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам