Канонерские лодки. Кантонская флотилия против пиратов
Европейские фактории в Кантоне. Картина Уильяма Дэниэла, 1806 год
Кто благороден, тот от злой обиды
Своим не изменяет убежденьям.
Нам надо помнить о заветах предков
И следовать их мудрости старинной.
Цюй Юань
По итогам опиумных войн и тайпинского восстания власть цинской имперской бюрократии значительно ослабла. К тому же империи пришлось внедрять государственные институты европейского образца, под руководством европейцев, естественно. Кто ж еще научит этих странных людей с косичками европейским премудростям. А европейцы всегда стремились туда, где денежные потоки.
Основной центр международной торговли с Китаем сложился в провинции Гуандун. Все здесь было рядом-британская колония Гонконг, португальская Макао, "открытый порт" Кантон (Гуанчжоу).
В соответствии с «Кантонской системой», существовавшей с 1757 по 1842 год, заморская торговля была монополизирована через систему «Кохонг». Иностранцы были заперты в районе «Тринадцать факторий», а торговлю с ними вели китайские торговые дома-хонги под присмотром цинского чиновника-хоппо. Они отвечали за сбор и перечисление в казну всех налогов и таможенных платежей, а также оплачивали войска, охраняющие торговый район и суда купцов.
Основными товарами, проходившими через «Тринадцать факторий», были ткани (прежде всего нанка и шёлк) и чай (чёрный и зеленый). Также в факториях активно покупали китайский фарфор, пряности (прежде всего кассию), шёлк-сырец и «тутенаг» (сплав меди, цинка и никеля).
В середине века основной товарооборот переместился в Гонконг и Шанхай, под защиту британского флота и подальше от тайпинов. Но в Кантоне в 1866 году сохранялось еще представительство 18 иностранных фирм.
Десятилетия войн привели к расцвету местный бизнес по пиратству и контрабанде. Целые пиратские кланы делили власть и добычу в регионе от Гонконга до Бирмы. Торговцы платили пиратам дань, а отряды головорезов грабили приморские поселения и даже ставили там свою власть. При этом среди главарей пиратов были и европейцы и американцы, уж очень выгодным был сей бизнес. В пираты переквалифицировались и местные рыбацкие общины. Флоты каждой пиратской банды состояли из десятков и сотен вооруженных джонок, а количество бандитов измерялось тысячами и десятками тысяч. Надо отметить, что тогда ни цинские ни европейские военные моряки пиратов в плен не брали.
Чжэн Ши (Чинг Ши) и ее пираты Флота Красного флага
1898. Гонконг. Казнь китайских пиратов
Китайские пираты, захваченные H.M.S. Otend в 1920е годы
Пойманные британскими моряками китайские пираты. Фото 20-х гг
В условиях слабой центральной власти вся тяжесть борьбы против пиратов легла на местного губернатора. Конечно, британские корабли из Гонконга периодически прореживали пиратское поголовье, но силы были неравны.
В 1866 году Жуй Линь, наместник Гуандуна, купил в Великобритании и Франции шесть (по другим данным семь) деревянных паровых судов, приспособленных для несения патрульной службы в прибрежных водах: «Фэйлун», «Чжэнь-хай», «Дэнцин», «Суйцзин», «Аньлань» и «Чжэньтао».
Таблица не моя- в ней много ошибок
Они стали основой растущей Кантонской флотилии, ориентированной на борьбу с пиратами и контрабандистами. В 1884 году в строю было уже 36 кораблей и судов. Правда к середине 80-х годов лишь один корабль из 11 имел водоизмещение в 800 тонн, а остальные-до 170 тонн. Параллельно с помощью европейцев в регионе была создана военная промышленность для обеспечения оружием местной армии и флота. В 1874 году в Гуанчжоу был создан свой Арсенал.
Первые три корабля были приобретены вице-королем Лянгуана через британское консульство в Кантоне. Это были три однотипные британские композитные канонерские лодки. «Фэйлун» ("Летающий дракон"), «Аньлань» и «Чжэньтао»- имена, которые они получили в Кантонском флоте. Наместнику они обошлись в 23300 лян за первый и по 46 067 лян каждый за остальные два ( по другим данным каждый из трех кораблей обошелся в 23-23,5 тысячи лян за штуку).
«Фэйлун» (Фэй Лунг, Фейлон) Fei Lung(Fēilóng;Feiloong 飛龍). Доставлена в Кантон с января по февраль 1867 года. Погиб во время тайфуна 22 сентября 1874 года
«Аньлань» Лан, Анлан, An-Lan安瀾, Ан Нэн или Аулан. Бывший Kwang Tung (廣東). Построен в Англии William Denny and Brothers, Думбартон в 1856-1859 годах.Спущена на воду 13.4.1868 года. Собран в Гонконге и доставлен в Кантон с августа по сентябрь 1868 года. Списан в 1929 или в 1885
«Чжэньтао» Чэнь Тао, Жентао, Zhentao, Chen tao 鎮濤. Бывший Shang Tung (山東)Построен в Англии William Denny and Brothers, Думбартон в 1856-1859 годах. Собран в Гонконге и доставлен в Кантон с августа по сентябрь 1868 года. Списан в 1929 или 1918.
Водоизмещение 439/450 длинных тонн (457 тонн). Размеры 42,67 х 7,01 х 2,74 м. Длина 154 фута (47 м).
Паровая машина, 3 цилиндрических котла, 1 винт, 245- 265 л. с. Скорость 7 узлов (9,3 для «Аньлань» и «Чжэньтао»). 45 тонн угля. Экипаж 43 человека (60-67 или 80 на «Аньлань» и «Чжэньтао»)
Вооружение- 1 × 70-фунтовая пушка Армстронга, 2 × 20-фунтовая пушки, 2 × 18-фунтовая пушки, 2 × 12-фунтовая пушки. По другим данным на 1874 год у «Фэйлун» 5 орудий, а у остальных двух- 1 × 70-фунтовая 7 дм пушка Армстронга и 2 × 20-фунтовые пушки RBL или 1- 210 мм, 2- 102 мм орудия.
Композитные корпуса, деревянная обшивка по железному каркасу. Вооружение-7 пушек
Первыми китайскими командирами канлодок стали Хэ Гуанъяо (何文堯) для «Фэйлун», Хуан Тинъяо (黃庭耀) для «Аньлань» иФань Гантин (范幹挺) для «Чжэньтао».
«Фэйлун» погиб 22 сентября 1874 года во время гонконгского тайфуна 1874 года у мыса Шуй Мун. Погибли все 43 члена экипажа. «Чжэньтао» в 1901 году перевооружен на 4- 37 мм, 4 скорострельных орудия Гочкиса, две полевых пушки.
Следующие три корабля также были бывшими английскими канонерками. Две британские канонерские лодки класса Dapper/Gle /Albacore после Второй опиумной войны были приобретены для Кантонского флота, например Suiqing ( Sui-ching или Sui-tsing).
британская канонерская лодка класса Albacore
«Суйцзин», Суй Чин, Sui- Ching(綏靖), Suiqing. Построена в Англии Получена в 1867. Списана в 1916 (1918).По другим данным пропал в море в 1886 году.
«Чжэнь-хай» Chen Hai Zhenhai(鎮海). 1860-е. Списан 1874. Машина использована при постройке канонерской лодки "Haichangqing"("Хайчанцин" (文長清) в июне 1877 года.
Водоизмещение 350 тонн. Размерения 34*8*2,2 м. Корпус деревянный.
Паровая машина, 200 и.л.с. Скорость 8 узлов.
Вооружение- 1 160 мм, 4 114 мм орудия Армстронга.
«Дэнцин» Tien-Tsiw Tientsin Тянь-Циу.Cheng Qing (澄清)Тяньцзинь (天津).Лэйрд, Биркинхед, Англия, 1863. Погиб в 1884 году.
Водоизмещение 448 тонн. Размерения 45,72*7,62*3,86 м. Корпус железный. Три мачты, парусное вооружение.
Паровая машина вертикальная, 320 и.л.с. Скорость 9,5 узлов.1 винт. 2 котла. Экипаж 70 человек.
Вооружение- 1 160 мм 64 фнт, 4 114 мм 32 фнт пушки Уитворт.
Западное судно в окружении китайских джонок в порту Кантона. Картина Уильяма Дэниэла, 1810 год
Точныйсостав Гуандунского флота до начала 1880-х годов неизвестен. Согласно британским источникам с 1865 по 1885 год было пятнадцать небольших военных судов, а также минимум семь кораблей, купленных за границей.
Крейсера. Таможня дает добро. Таможенный крейсер «Кай Пан»Морская коллекция17 сентября 2022
Существуют отрывочные упоминания об отдельных таможенных кораблях Кантонской флотилии этого периода:
Kua Hsing. Спущен на воду 1869. Вступил в строй 1869.Колесный. Топливо-каменный уголь. Первый китайский таможенный крейсер с железным корпусом. Судьба корабля неизвестна.
Fei Hoo . Спущен на воду 1869. Вступил в строй 1869.
Peng Chao Hai ( Peng-Hао-Hai(蓬州海). Канонерская лодка.Таможенный крейсер с композитным корпусом. Построен в Англии, Лэйрд, Лондон. Спущен на воду 1869. Вступил в строй 1869. В 1891 перевооружен новыми орудиями Армстронга, в 1913 списан.
Водоизмещение нормальное 600/790т. Длина 54,86 м. Ширина 7,32 м. Осадка 3,05 м.
Паровая машина, 500 и.л.с. Количество валов 1. Топливо-каменный уголь. Скорость 12 узлов. Экипаж 100/120 человек.
Вооружение 2 x 1 - 121 мм/22 Armstrong 40 фунтов BLR, 2 x 1 - 95-102 мм/22 Armstrong 20 фунтов BLR.
Ling Feng. Построен в Китае.1869.Таможенный крейсер с композитным корпусом. Судьба корабля неизвестна
Водоизмещение нормальное 319 тонн. Длина 39,7 м. Ширина 7,38 м. Количество валов 2. Топливо- каменный уголь
Вооружение 2 x 1 - 95 мм/22 Армстронг 20 фунтов BLR.
Chi-King и Chen-Shui.1867. Таможенные суда.Разобраны в 1885 году.
Водоизмещение 80 тонн, размерения 22 х 5,9 х 1,8 м. Паровая машина, 20 (17) и.л.с. Скорость 5 узлов.Вооружение-2 орудия.Корпус деревянный.
Ken-Che, Tsing-Po, Ching-Tsing, Tsi-Hu. 1868. Канонерские лодки.Построены в Англии (Эльсвик, Армстронг).Таможенные суда Кантонской флотилии. Списаны в 1901-1902 годах.
Водоизмещение 180 тонн, размерения 32 х 6 х 1,82 м. Паровая машина, 100 и.л.с, скорость 8 узлов.Вооружение- 3 легких орудия, впоследствии состав вооружения менялся.Корпус железный.
Kuang-An, Tsing-An. Строились в Англии (Армстронг). 1868.Канонерские лодки.Таможенные суда Кантонской флотилии.Списаны в 1901 году.
Водоизмещение 120 тонн, размерения 27 х 5,8 х 1,4 м. Паровая машина, 80 и.л.с, скорость 8 узлов.Вооружение- 2 легких орудия. Корпус железный.
Chung-Tong, Sae-Tsing. Строились в Англии (Армстронг). 1868. Канонерские лодки.Таможенные суда Кантонской флотилии. Списаны в 1901 году.
Водоизмещение 140/160 тонн, размерения 31 х 6 х 1,46 м. Паровая машина, 100 и.л.с, скорость 8 узлов.Вооружение- 3- 5 легких орудия (состав вооружения менялся). Корпус железный.
Lieng-Chi. Канонерская лодка.Строилась в Англии (Армстронг) для Кантонской таможенной службы.1869. Списана в 1889 году.
Водоизмещение 200 тонн, размерения 30 х 7,5 х 2 м. Паровая машина, 180 и.л.с, скорость 10 узлов.Вооружение- 3 легких орудия. Корпус железный.
Кантонские фабрики около 1850 года
Американская фактория в 1845 году
Британская фактория в 1847 году
Вид на Кантон с «Тринадцати факторий»
Для Китая в 1839 году начался "Век унижения", продлившийся до 1949 года. Крупные мировые державы делали в Китае все что хотели. Даже императорская таможенная служба была под плотным управлением британскоподданных. Китайцам, правда, разрешили убивать других китайцев, промышлявших пиратством. Но под английским контролем.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам