Броненосцы береговой обороны. «Балтийские броненосцы». «Кайман»
Caïman_-_Brassey's_Naval_Annual_1888-9
Начало 70-х годов для французского флота вышло не очень радостным. Страна проиграла войну Пруссии, практически всухую, и огромный мощный французский флот ничем не смог помочь своей стране и армии. Нет, разумеется, он сразу походными колоннами отправился на восток и заблокировал германское побережье, приглашая пруссаков померяться силами в честном бою. Только ни с блокадой, ни с генеральным сражением ничего не получилось.
Немногочисленные прусские корабли предусмотрительно отстаивались в защищенных базах, к которым французы по прибрежному мелководью и подойти не могли. То же и с блокадой. Немцы обходили ее легко и быстро. Французской эскадре пришлось с позором возвращаться. А французским адмиралам пришлось много думать. После поражения Франция получила на своих границах постоянного и могучего врага, который вскоре начал и современный флот отстраивать. В дополнение к традиционному противнику французов-Королевскому флоту.
Сам флот тоже менялся. Доставшаяся от парусников батарейная схема размещения артиллерии оказалась неэффективной. При стрельбе одним бортом действовала в лучшем случае половина орудий. Надо было придумывать что-то новое.
Британцы выбрали орудийные башни.
Схема позволяла повысить градус калибр. Молодой и инновационный итальянский флот заложил два броненосца типа «Кайо Дуилио» с 381 мм супер орудиями. Обеспокоенные утратой приоритета, британцы заложили суперброненосец "Инфлексибл" с 406 мм гигантами. Итальянцы не сдались, проект переделали под 450 мм пушки.
Из соображений престижа второму флоту в мировой табели о рангах надо было что-то делать. Но денег после войны было мало, строить монстров-левиафанов было особо не за что.
Острый галльский смысл нашел решение всех трех проблем.
Вместо башен французы сделали ставку на бронированный барбет. Слово «barbette» в средние века означало шейный платок, повязку или косынку, причем не только женскую, но и мужскую. Название по аналогии перекочевало в фортификацию как открытая сверху башенка.
В морском варианте оно стало толстой броневой замкнутой стенкой, внутри которой устанавливалось орудие, обычно поднимаемое над ним только перед выстрелом. Конструкция была легче, надежнее и защищеннее орудийных башен. Лучше были защищены и механизмы орудия, находившиеся под защитой броневых стен. К тому же, в отличие от батарейно-казематного размещения, орудия размещались гораздо выше и меньше заливались водой.
Считается, что современные орудийные башни в предках имеют как раз барбетные конструкции.
Первый французский барбетный броненосец «Амираль Дюпрэ» был заложен. в январе 1877 года. Но в остальном это был обычный океанский броненосец. Остальные проблемы это не решало.
В мае 1875 года в парламент был представлен бюджет на 1876 год, по которому должны бы заложить два броненосца 1 класса ( в Тулонском арсенале и на частной верфи). По бюджету на 1877 год еще один броненосец предстояло заложить в Рошфоре. По бюджету 1878 года добавили закладку еще одного корабля.
Проект новых броненосцев был создан на основе предложения Викторина Сабаттье ( тогда- директора по материальной части), отправленного морским министром Альбером Жикелем де Туш в Совет по строительству (Conseil des travaux ) 26 июня 1877 года.
Первоначальная задумка Сабаттье выглядела как сильно бронированный корабль с одной носовой барбетной установкой (броненосный таран) на одно стотонное или два 50-тонных орудия. Броня Совету понравилась, а вот кормовая мертвая зона на сто градусов нет.
Так как стотонного орудия на тот момент французский флот создать не смог, Сабаттье доработал проект под две барбетные установки (нос и корма) с 75-тонными 420 мм новейшими пушками. Жикель де Туш 31 октября одобрил проект и разрешил начать строительство первых двух , «Террибль» и «Индомптабль»( на французском звучит как «Эндомптабль»).
Третий броненосец, с несколько измененными обводами кормы, отправил в работу новый морской министр Потюо 5 июля 1878 года. Мы его знаем как «Кайман». В сентябре был одобрен «Рекуин».
В итоге, через год после «Амираль Дюпрэ» на верфях Тулона, Бреста, Лориана и Бордо были заложены 4 корабля типа «Кайман». Из-за бардака с финансированием и скоростью строительства их также называют тип «Индомптабль» и тип «Террибль». С классификацией возникли похожие проблемы, небольшой, но и не маленький ( более 7500 тонн) корабль с мощным вооружением и мощным бронированием относят то к броненосцам береговой обороны, то кокеанским броненосцам второго ранга. Будем придерживаться первого варианта, ибо, забегая вперед, мореходность этой четверки броненосцев была отвратительной, какие уж там океаны.
Вот на этих четырех кораблях французы недорого решили обе проблемы престижа. Броненосцы получили на вооружение самую крупнокалиберную пушку в истории французского флота- 420 мм. Правда, всего по две стотонных махины на корабль, по одной впереди и на корме. Но уже не стыдно британцам и итальянцам продемонстрировать. Не говоря уже об остальных, ибо ни немцы, ни шведы ни русские ничего подобного тогда на своих флотах не имели.
Ну и вопрос с немцами был решен. Новые корабли получили неофициальное название «Балтийские броненосцы», в случае новой войны они и должны были демонстрировать французскую морскую мощь германским портам.
Решение о постройке четырёх «броненосцев для Балтики» было принято в 1876 году. В качестве основного противника для них рассматривались германские броненосцы класса «Заксен» (Sachsen ). Мореходность для Балтики и прибрежных районов Северного моря была не критична, важнее была небольшая осадка для прибрежного мелководья.
У французов получились барбетные гладкопалубные низкобортные броненосцы средних для того времени размеров. Корабли имели запоминающуюся конструкцию с сильным завалом бортов и двумя парами труб рядом. И, разумеется очень крупнокалиберные пушки при толстом броневом поясе (общий вес брони 2670 тонн). Средней артиллерии было мало-всего четыре 100 мм. А орудия-монстры грозными оказались только на бумаге, благодаря очень низкой скорострельности, по мнению уважаемого В. Кофмана-до 10 минут на один выстрел. Да и вообще, с пушками все было так плохо, что обжегшись на 75-тонной, французы вообще отказались от разработки стотонника.
Пушка образца 1875 года, принятая на вооружение вопреки пожеланиям артиллеристов, немедленно начала доставлять неприятности. Первая из более тяжелых версий этого орудия, 76-тонная 22-калиберная 16.5-дюймовка, предназначенная для новых броненосцев береговой обороны, оказалась, как и предсказывали артиллеристы, неудачной — из-за слишком непостоянного качества используемой стали. Одна из этих пушек, сделанная Крезо, отвергалась шесть раз подряд, две других во время испытаний получили повреждения у дула.
Две бракованные пушки с дефектами у дула просто укоротили на почти 3 калибра и установили на «Террибль».
Строили броненосцы по-французски долго. Очень долго. «Кайман», заложенный в 1878 году, спустили на воду лишь в 1885. Только в 1888 году он вошел в строй. Первым же спущенным на воду и достроенным стал «Террибль» (1887).
Они сильно выделялись на фоне шести предыдущих броненосцев береговой обороны, построенных по программе 1872 года. То были броненосные тараны водоизмещением в 5000 тонн и с единственной носовой двухорудийной башней.
Зато служили представители этого типа броненосцев с 1883 по 1927 год.
Французские малые броненосцы береговой обороны типа "Кайман"( 1877 г).
«Кайман» «Caimen» Arsenal de Toulon Заложен 16 августа 1878 или декабрь 1878. Спущен на воду 21 мая 1885. Вступил в строй 1 августа 1887 или 1888. Халк с 1913. Сдан на слом в 1927
«Индомптабль» «Indomptable» Arsenal de Lorient Заложен 5 декабря 1877 или июнь 1878. Спущен на воду 18 сентября 1883. Вступил в строй 10 ноября 1885 или февраль 1887. Халк с 1913. Сдан на слом в 1920
«Рекуин» «Requin» Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux Заложен 15 ноября или декабрь 1878. Спущен на воду 12-13 июня 1885. Вступил в строй 1 декабря 1888. Списан 2.1920. Сдан на слом в 1927
«Террибль» «Terrible» Arsenal de Brest Заложен 10 декабря 1877. Спущен на воду 29 марта 1881. Вступил в строй 15 июля 1886 или январь 1887. Исключен из военно-морского регистра 8 апреля 1908. Потоплен как корабль-мишень 28 августа 1909 ( по другим данным списан 1911 и сдан на слом в 1920)
Водоизмещение 7530/7650 тонн или 7 767,2 тонн (7 644,5 длинных тонн ; 8 561,9 коротких тонн ). Длина 82,6-82,75/85,3 или 88,25 м (289 футов 6 дюймов) . Ширина 17,98 или 17,78 м (58 футов 4 дюйма). Осадка 7,98 м максимальная или 7,74 м (25 футов 5 дюймов).
Бронирование(стальная “Terrible”, остальные- сталежелезная броня)-главный пояс 500÷305 мм или 508-406 мм в средней части, 305-254 мм в носу и 305-203 мм в корме; барбеты 240/457 мм; палуба 30- 80 -100 мм (железо), трубы 200 мм, рубка 30 мм(все-сталь) , щиты 30 мм(все-сталь).
Двигатели- две вертикальные компаунд-машины, 6000-6500 и. л. с. 12 (Requin-10) огнетрубных цилиндрических котлов. Движитель 2 винта. Скорость хода 14,5 узлов (Requin-15). Запас угля 500 тонн, дальность плавания 1678 миль при скорости 11 узлов, 2000 миль на 10 узлах. Экипаж 373 (332 после модернизации) человека.
Вооружение-При постройке: 2 × 419-мм/22 ( Terrible: 2 x 1 - 420 мм/19 M1875) нарезных орудия М1875; 4 x 100 мм/26 M1881 нарезных нескорострельных орудий; 2( Terrible-4) × 47 мм 3-фунтовые пушки Гочкиса M1885 ; 16 x 1-фунтовых 37 мм (1,5 дюйма)/20 M1885 револьверных орудий Гочкисса
После модернизации: 2 x 274-мм/40 нарезных орудий; 6 x 100-мм скорострельных орудий; 14 3-фунтовых пушек или 10 47-мм;
Минно-торпедное вооружение 4 x 356-мм подводных торпедных аппарата ( (после модернизации в 1901 году 2 надводных)
1898- Terrible : замена 2 x 1 - 420 мм/19 на 2 x 1 - 340 мм/35 M1893
1901- Caïman, Indomptable : сняты 2 x 1 - 420 мм/22, 4 x 1 - 100 мм/26, 16 x 5 - 37 мм/20, 2 - 350 мм TT; установлены 2 x 1 - 274 мм/40 M1893-96, 6 x 1 - 100 мм/45 M1891, 12 x 1 - 47 мм/40 M1885
1901- Requin : машины были заменены на 2 паровые тройного расширения и 12 котлов Niclausse (11200 л.с., 15 узлов), первоначальные четыре трубы, расположенные близко друг к другу попарно, были заменены двумя трубами по диаметральной линии; сняты 2 х 1 - 420 мм/22, 4 х 1 - 100 мм/26, 16 х 5 - 37 мм/20, 4 - 350 мм ТТ; установлены 2 х 1 - 274 мм/40 М1893-96, 6 х 1 - 100 мм/45 М1891, 12 х 1 - 47 мм/40 М1885
Броненосцы (кроме Caïman) имели длину 82,8 м (271 фут 8 дюймов) между перпендикулярами , 84,8 м (278 футов 3 дюйма) по ватерлинии и 88,25 м (289 футов 6 дюймов) в длину в целом, ширину 17,52 м (57 футов) по ватерлинии и среднюю осадку 7,74 м (25 футов 5 дюймов). Водоизмещение составляло 7 767,2 тонн (7 644,5 длинных тонн; 8 561,9 коротких тонн).
Caïman отличался формой корпуса в районе кормы, его длина составляла82,8 м между перпендикулярами, 84,7 м (277 футов 11 дюймов) по ватерлинии и 87,7 м (287 футов 9 дюймов) в целом, ширина составляла 17,54 м (57 футов 7 дюймов), осадка уменьшилась до 7,36 м (24 фута 2 дюйма). Водоизмещение 7 638,8 тонн (7 518,2 длинных тонн; 8 420,3 коротких тонн).
Все броненосцы имели перегрузку примерно в 500 тонн, что отрицательно сказывалось на остойчивости. Корабли имели характерный французский завал бортов.
Гладкопалубный корпус поперечными переборками был разделен на одиннадцать или двенадцать водонепроницаемых отсеков. Высота бортов была небольшой, в носовой части находился ярко выраженный таран из кованого железа.
Надстройка в центре палубы в стиле минимализма включала в себя небольшую боевую рубку и мостик сверху, еще один мостик был оборудован на кормовой части надстройки. Две боевые треножные мачты несли наверху прожектора, у Terrible и Requin их было по 4, на остальных-по 6. Корабли управлялись одним рулем. Две спаренные трубы были поставлены рядом друг с другом.
Экипаж состоял из 373 офицеров и рядовых.
«Балтийские броненосцы» отличались очень плохой мореходностью.
Корабли страдали от очень плохой мореходности из-за своей малой осадки, что серьезно ограничивало их полезность в эксплуатации. [ 9 ]
Силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин двойного расширения и двенадцати (Requin — десяти) цилиндрических котлов, работающих на два винта. 6500 л.с. обеспечивали скорость в 14,5-15 узлов, запас угля в 500 тонн- дальность в 7000 км. По другим данным мощность была 6000 л.с., а угля всего 394 тонны (388 длинных тонн; 434 коротких тонны), достаточных для 1678 морских миль со скоростью около 11 узлов.
Котельные выводили дым через четыре небольших трубы, попарно расположенные рядом сразу за боевой рубкой. У Indomptable и Caïman пары труб были полностью закрыты кожухами так, что визуально это были две большие трубы.
Основная достопримечательность броненосцев- главный калибр, рекордные для французского флота пушки 419 мм M1875. На момент закладки на Балтике ничего подобного не было.
Два огромных 419-миллиметровых нарезных казнозарядных 22-калиберных монстра весом почти сто тонн каждый, стояли в носовой и кормовой барбетных установках, прикрытые от шрапнели и осколков вращающимися куполами, закрывавшими орудие до середины ствола. Бронепробиваемость снарядов этих орудий составляла более полуметра кованой железной брони.
Однако, обратная сторона этой мощи- чудовищно низкая скорострельность. В идеальных условиях выстрел был возможен каждые 5 минут минимум. В реальности гораздо больше. Для перезарядки ствол орудия надо было вернуть в диаметральную плоскость с фиксированным углом возвышения. Когда в 1891 году провели испытания, то на перезарядку ушло 8 минут.
Выстрел мог оказаться более опасен для самого корабля, отдача для восьмитысячетонного корпуса была чувствительной, а пороховые газы запросто могли вынести настил палубы. Точность выстрела в таких условиях вызывала обоснованные сомнения.
Два ствола новых орудий сразу получились с дефектами у дульного среза. Terrible из-за этого подвергся обрезанию стволов до 19,35 калибров.
Вспомогательная артиллерия состояла из четырёх 100-миллиметровых нарезных казнозарядных орудий M1881 длиной 26,2 калибра, стоявших по углам на крыше надстройки корабля в индивидуальных поворотных установках с орудийными щитами. Эти пушки предназначались для поражения небронированых частей броненосцев противника, и уничтожения легких кораблей типа корветов и канонерских лодок.
Против миноносцев броненосцы могли использовать многочисленные скорострельные пушки.
Indomptable и Caïman имели по два 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных орудия M1885 и по шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Hotchkiss в индивидуальных установках.
Terrible и Requin имели два 65-мм (2,6 дюйма) орудия, два орудия M1885, 47-мм револьверную пушку Hotchkiss, а также десять 37-мм револьверных пушек Hotchkiss.
По другим данным это были 2-4 3-фунтовых скорострельных орудия, и 16 однофунтовых револьверных орудий Гочкисса. Они были установлены на надстройке. Помимо расстрела миноносцев они могли на ближней дистанции выбивать экипажи противника.
По моде того времени броненосцы также были вооружены четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами, установленными в корпусе выше ватерлинии, по два на борт. В других источникам торпедные аппараты числятся подводными.
Помимо мощнейшего вооружения броненосцы получили также несоразмерное статусу бронирование. Причем Terrible оснастили полностью стальной броней, а остальную тройку в основном сталежелезной.
Броневой пояс шел по всей длине корабля, только в центре, между барбетами он был максимальной толщины 510 мм у верхней кромки, а у нижней 410. В оконечностях толщина пояса уменьшалась до 305 мм вверху и 250 мм внизу в носовой части и 305 и 203 мм соответственно на корме. Высота пояса составляла 2,2 м (7 футов 3 дюйма), но даже при нормальной загрузке пояс был почти полностью погружен в воду, что значительно снижало его эффективность.
За броневым поясом располагались угольные ямы, которые также были частью защиты.
Орудия главного калибра стояли в грушевидной формы барбетах на главной палубе. В широкой части на вращающейся платформе было орудие, а в узкой задней части гидравлическая аппаратура заряжания. Сами барбеты набирали из бронеплит толщиной 457 мм, а защитный колпак от пуль и осколков был сделан из стали толщиной 17 или 31 мм. Бронеколпаки вращались вместе с пушкой.
Сами барбеты устанавливались на палубу, к ним шли из артпогребов узкие трубы элеваторов, защищенные 210-мм броневыми плитами.
Горизонтальная защита была представлена плоской броневой палубой (вдоль верхней кромки пояса), состоящей из 80 миллиметров железных плит на 25-миллиметровой стальной основе, и опирающейся на верхнюю кромку пояса. Бронелисты железа или мягкой стали стелили на 16 мм обшивку корпуса, имеющую скосы для дополнительной защиты.
На Indomptable толщина палубы была уменьшена до 60мм . Борта боевых рубок и щиты 100 мм орудий имели толщину 25 мм.
В 80-х и начале 90-х годов броненосцы получили обновленные торпеды M1885 и позднее M1887. В 1892 году все четыре корабля заменили свои 100-мм орудия скорострельными модификациями того же образца.
В 1896 году Caïman получил уникальную батарею противоминных орудий-одно 65-мм орудие, шесть 47-мм орудий QF, шесть 37-мм орудий QF на боевых марсах и шестнадцать 37-мм револьверных пушек.
Недостатки кораблей были продолжением их достоинств. Уникальные монстр-пушки вызвали больше всего критики. Реальность показала крайне низкую боеспособность орудий с такой скорострельностью. 1-2 выстрела, которые в бою могли они сделать, сводили вероятность попадания к нулю.
Все четыре корабля были широко модернизированы в период с 1897 по 1903 год.
Первым на модернизацию пошел Terrible со своими нестандартными «обрезами». Их заменили на современные 330-миллиметровые 35-калиберные орудия образца 1893 года (340-мм (13,4 дюйма) орудий Modèle 1893), установив их в тех же барбетах, усиленных 504-мм (19,8 дюйма) лобовыми орудийными щитами. Terrible также избавился от всех торпедных аппаратов.
В 1898—1901 годах на верфи вернулась и остальная тройка. Вместо барбетов с чудо-пушками они получили скромные, но эффективные современные башенные установки с 274-мм (10,8 дюйма) 40-калиберными орудиями Modèle 1893/1896. Башни полностью закрытые и сбалансированные, с 274,4-мм (10,80 дюйма) гарвеевской броней боков и на неподвижном основании с 210-мм (8,3 дюйма) бронеплитой.
Вспомогательное вооружение тоже изменили, теперь броненосцы несли по шесть 100-миллиметровых скорострельных орудий (плюс два) и четырнадцать новых противоминных орудий.
Все четыре корабля имели теперь по десять 47-мм орудий.Terrible и Requin получили еще три 37-мм орудия QF, а также одно 37-мм (1,5 дюйма) орудие Maxim для Terrible, в то время как Indomptable и Caïman имели по четыре 37-мм орудия QF.
Торпедные аппараты на Requin сняли совсем, на остальных двух сократили до двух ТА.
Все четыре корабля получили новые котлы, но лишь Requin обновился кардинально-он получил более мощные паровые машины тройного расширения и 12 водотрубных котлов Никлосса. Прежние две спаренные трубы заменили двумя одинарными.
После модернизации Caïman достиг 4887 л. с. и 13,38 узлов , а Terrible 4238 л. с. и 13,5 узлов. Новые двигатели Requin имели расчетную мощность 6130 л. с. , но данные его испытаний не зафиксированы.
Для улучшения остойчивости треножные мачты заменили на легкие шестовые, а на Indomptable и Caïman еще и демонтировали грот-мачты. На Indomptable и Caïman также опустиликожух дымовой трубы.
На Indomptable для облегчения кормовой части нижний пояс брони заменили на деревянную обшивку.
Броненосцы получили новые боевые рубки с 60-мм (2,4 дюйма) броневой плитой на 20-мм (0,79 дюйма) обшивке корпуса, за исключением Requin , которому досталось 136-мм (5,4 дюйма) брони.
На Indomptable экспериментировали с дополнительным стальным щитовым коробом поверх стандартного купола. Так что с мангалами мудрили еще тогда.
Чертеж класса Terrible после переоборудования
В результате этих изменений стандартный экипаж для всех четырех кораблей был сокращен до 332 офицеров и матросов.
Requin, последний представитель этого класса, еще находящийся в строю во время войны, в войну отдал большинство своих малокалиберных пушек на берег. К 1919 году его вооружение состояло из двух 274-мм орудий, шести 100-мм орудий и четырех 47-мм орудий.
Низкий борт и отвратительная мореходность ограничивали возможности французского флота по использованию этих кораблей. Даже в ограниченных акваториях с броненосцами типа Terrible было много проблем.
Indomptable мучался в конце 1880-х годов во время операций флота в Средиземном море. Requin сильно заливало на ходу в Ла-Манше.
Поэтому на службе они находились недолго, в основном в Средиземном море и в Северной эскадре, у Ла-Манша. С 1891 по 1897 год Terrible, Indomptable и Caïman почти все время находились в Резервной эскадре Средиземноморского флота в Тулоне. Корабли в основном стояли в резерве с сокращенными экипажами, лишь для ежегодных маневров флота их возвращали в строй. Requin начал свою карьеру в Северной эскадре и даже совершил одно заграничное плаванием, посетив Россию и Великобританию в 1891 году.
В 1900 году Terrible был единственным, возвращенным в строй. Но и его в 1902 году поставили на прикол. Indomptable использовался в качестве сторожевого корабля в Тулоне с 1902 года.
К 1903 году все броненосцы этого типа были выведены из эксплуатации. Тем не менее Indomptable , Caïman и Requin вернули на действительную службу в 1906 году для участия в маневрах флота того года.
Terrible флот планировал продать, но вместо этого переоборудовал в корабль-мишень. К 6 июля 1909 года работы по переоборудованию были завершены. Во время учебных стрельб 28 августа линкоры флота выпустили около 300 снарядов по мишени. Terrible перевернулся и затонул два дня спустя. Его два 340-мм орудия были отправлены на хранение и стали железнодорожными орудиями в 1916 году. Их передали французской армии в ноябре 1917 года.
Caïman был поставлен на прикол в Шербуре, где он оставался в резерве вплоть до исключения из военно-морского регистра 20 февраля 1911 года. 22 марта его признали негодным и превратили в блокшив. Так он прослужил до 1927 года, а в следующем году был продан на слом в Рошфоре.
Indomptable был вычеркнут из регистра 3 августа 1910 года и переведен в Arsenal de Rochefort , где он несколько лет использовался в качестве швартовного блока. Разобрали его в 1927 году.
Requin оказался единственным участником боевых действий во время Первой мировой войны. Он охранял Суэцкий канал. Он помог отразить атаку 4-й турецкой армии Джемаль-паши в феврале 1915 года и уверенно вел перестрелку с османской полевой артиллерией. В озере Тимсах в дельте Нила для него был подготовлен причал, откуда он вел огонь, поддерживая сухопутные войска на севере канала.
В 1917 году он обстреливал османские позиции вдоль побережья Османской Палестины для поддержки наступления союзников. Во время Третьей битвы за Газу в ноябре Requin снова оказывал огневую поддержку союзным войскам.
При обстреле Вади-эль-Хеси 1 ноября его огонь корректировали Самолеты с британского гидроавианосца HMS Raven II. Requin был поврежден ответным огнем османских артиллеристов и был отправлен в Порт-Саид для ремонта, который продолжался до марта 1918 года. После ремонта он вновь охранял канал.
После войны, 17 декабря 1918 года он покинул Порт-Саид и вернулся в Тулон.
До июля 1919 года он недолго использовался в качестве артиллерийского учебного корабля, выведен из эксплуатации 1 августа. 21 июня 1920 года судно было исключено из военно-морского регистра, а 2 мая 1921 года было продано на слом фирме Societé du Matériel Naval du Midi .
Indomptable после модернизации
Рекуин в Порт-Саиде, 2 сентября 1916 года
Вид с кормы на броненосец «Рекуин»
Броненосцы типа «Кайман» были весьма оригинальными кораблями для французского флота. В прибрежной мелководной зоне, где снижается роль мореходности, эти небольшие корабли превосходили по вооружению, защищенности и скорости все существующие германские и русские броненосцы, и также могли противостоять более крупным итальянским и британским броненосцам своего поколения. Но, в основном, теоретически.
Недостатки крупнокалиберных медленных орудий стали очевидны уже через несколько лет, когда появились новые орудия более скромных калибров (254-343 мм), но с большей скорострельностью, дальностью и точностью. Вскоре к ним добавились скорострельные орудия среднего калибра.
Те же французы получили гораздо более удачные пушки, когда вместо механического увеличения массы орудий занялись улучшением пороховых зарядов и металлургии.
Владимир Кофман назвал их «французскими толстяками с шейными повязками», намекая как на барбеты, так и на узкий и очень толстый броневой пояс «балтийских броненосцев». Только весь пояс был почти полностью погружен под воду уже при нормальной нагрузке.
О мореходности этих кораблей можно судить по тому, что даже на небольших морских переходах они умудрялись набрать пару тонн воды в носовой барбет.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам