Броненосцы. Проваленный дебют. «Галена»
Проблему грядущего явления «Вирджинии» Конгресс США решил быстро и с размахом. Он 3 августа 1861 года дал флоту 1,5 миллиона долларов. На броненосный флот. По собственному усмотрению. Флот, в свою очередь, объявил о приеме предложений от населения. Секретарь флота Гидеон Уэллс назначил 8 августа трех членов созданного днем ранее Совета по броненосцам ( коммодор Джозеф Смит , коммодора Хайрама Полдинга , коммандер Чарльз Х. Дэвис и помощник министр ВМС Густавус Фокс), которые занялись «изучением планов по завершению строительства бронированных судов».
Принимались предложения по «бронированным паровым военным судам» из железа или из комбинации дерева и железа, с осадкой от десяти до шестнадцати футов. Предложений поступило 17, от девяностотонной паровой канонерской лодки Уильяма Норриса до 6520-тонного гиганта Эдварда С. Ренвика . Совет выбрал три. Они и получили контракты.
Флоту Союза были нужны «суда, неуязвимые для выстрелов, с небольшой осадкой», и очень срочно! Но члены Совета рассматривали также и более традиционные высокобортные корабли, дабы подстраховаться на случай неудачи с инновациями. С двумя мы уже знакомы. Эрикссон добился постройки «Монитора», первого своего имени, фирма «Меррик&сыновья» из Филадельфии добилась финансирования беспроигрышного классического и большого «Нью Айронсайдса», с третьим победителем тоже все было интересно.
Железнодорожный и судостроительный магнат Корнелиус Скрантон Бушнелл (19 июля 1829 — 6 мая 1896) был не только богат, но и патриотичен. Когда началась сецессия южных штатов и уже прозвучали первые выстрелы, он, преуспевающий делец, записался в ополчение столичного округа Колумбия, где нес службу до 4 мая, пока защиту столицы не взял на себя прибывший 6-й Массачусетский пехотный полк.
Получив известия о перестройке южанами корпуса фрегата в броненосец, Бущнелл вместе с инженером Сэмюэлем Х. Пуком из Бостона, которого он нанял в июне за 1500 долларов) создал проект броненосной канонерской лодки.
Первый проект броненосца, подготовленный 28 июня 1861 года, представлял собой трехмачтовый корвет с парусным вооружением шхуны, водоизмещением по расчетам 800 длинных тонн (813 тонн), длиной 162 фута (49,4 м) по ватерлинии с шириной 32 фута (9,8 м), глубиной трюма 10 футов 8 дюймов (3,3 м).
Главной особенностью корабля было бронирование бортов коваными железными пластинами толщиной 2,5 дюйма (64 мм), подкрепленными 1,5 дюймами (38 мм) каучука и 18-дюймовой (460 мм) деревянной основой корпуса. Палубу защищали листы железа толщиной 1,25 дюйма (32 мм).
Бушнелл уже имевший хорошую репутацию у флота США, рассчитывал получить контракт на постройку одного из новых броненосных кораблей. Именно ему ранее достался контракт на строительство паровой канонерской лодки «Owasco» класса «Унадилла».
19 июля в Конгресс был передан законопроект о создании броненосного флота, а уже на следующий день проект броненосца Бушнелла был передан на субподряд компании Maxson, Fish & Co. из Mystic. Уже через два дня началась постройка деревянного корпуса. Сенат еще не проголосовал за выделение денег. Бушнелл торопился.
Совет по броненосцам первоначально принял два из шестнадцати проектов, представленных к началу сентября, бронированный фрегат, будущий USS New Ironsides, и 800-тонный броненосный корвет Бушнелла.
Однако Совет выразил сомнения, что корабль Бушнелла, отягощенный броней, сможет держаться на воде и затребовал гарантийное заключение от эксперта. Бушнелл обратился к известному судостроителю Корнелиусу Х. Деламатеру, который перенаправил его к своему старому другу Джону Эрикссону.
Они встретились 9 и 10 сентября. Эрикссон дал свою гарантию по проекту Бушнелла. Так как у Совета по броненосцам (Ironclad Board) возникли сомнения насчет плавучести обвешанного броней небольшого корабля, проект был переделан в сторону увеличения размеров. 28 сентября Совет подписал с Бушнеллом контракт по доработанному проекту.
Бушнелл, со своей стороны, проникся достоинствами проекта будущего «Монитора». Модель «Монитора» Бушнелл показал Уэллсу и Совету, добившись принятия этого проекта третьим.
Из трех проектов броненосцев, кардинально отличавшихся по конструкции, самым революционным был «Монитор» с первой в мире вращающейся орудийной башней.
Для проекта Бушнелла, получившего имя «Галена», в честь города в Иллинойсе, самым инновационным элементом была броня, из сцепленных железных рельсов на деревянном корпусе. «Нью Айронсайдс» же был классическим броненосным фрегатом европейского типа.
Конструктивно «Галена» представлял собой обычный деревянный винтовой шлюп с парусным вооружением шхуны, забронированный узкими горизонтальными пластинами из кованного железа (в том числе рельсов) толщиной 2,5 дюйма. В качестве подкладки под броню первоначально использовался 1,5-дюймовый слой каучука( потом каучук сняли). Вооружен корабль был двумя 6,4-дюймовыми (100-фнт) нарезными дульнозарядными орудиями Парротта и четырьмя 9-дюймовыми гладкоствольными пушками Дальгрена. Горизонтальная двухцилиндровая паровая машина вращала четырехлопастной гребной винт диаметром 3,66 м.
Киль «Галена» был официально заложен компанией Maxson, Fish & Co. в Мистик-Ривер в Коннектикуте примерно в октябре 1861 года. 14 февраля 1862 года она была спущена на воду. Броненосный батарейный шлюп «Галена» (USS «Galena») был введен в эксплуатацию 21 апреля 1862 года под командованием коммандера Альфреда Тейлора.
Броненосный военный пароход "Galena" (гравюра из британского еженедельника "The Illustrated London News")
На протяжении всей гражданской войны в Америке «Нью Айронсайдс» и «Галена» так и остались единственными реально мореходными броненосцами северян. Корабль числился броненосным корветом до 1863 года.
Так как бронирование «Галены» показало себя в бою неудовлетворительно, оказалось тонким и неудачно расположенным, то в ходе ремонта, длившегося с мая 1863 по февраль 1864 год, броня была снята. «Галена» стала обычным деревянным шлюпом с вооружением из одного 6,4-дюймового (100-фнт) и одного 4,2-дюймового (30-фнт) нарезных дульнозарядных орудий Парротта и восьми 9-дюймовых гладкоствольных пушек.
Тактико-технические характеристики:
«Галена» USS «Galena». H.L. & C.S. Bushnell, Мистик, Коннектикут. Заказан 16 сентября 1861. Строительство начато 18 сентября 1861 года. Спущен на воду 14 февраля 1862 года. Введён в эксплуатацию 21 апреля 1862. Выведен из состава флота 17 июня 1865. Списан 1870. Разобран на лом 1872
Водоизмещение 950 длинных тонн (965 тонн).Тонны груза 738 ( бм ). Длина по ватерлинии 54,9 м, наибольшая 210 футов (64,01 м). Ширина 36 футов (11 м). Осадка 11 футов (3,35 м). Глубина трюма 12 футов 8 дюймов (3,86 м)
Бронирование-Броня из перекрывающихся кованых железных полос ; нижний пояс - 64 мм; верхний пояс - 51 мм, палуба - 32 мм. По другим данным 3,12 дюйма (79 мм). В 1863 броня частично демонтирована.
Двигатели- Одна паровая машина конструкции Эрикссона; 2 трубчатых паровых котла, 320 инд. л.с., 800 л.с. Движитель 1 . Скорость хода 8 узлов. Паруса-шхуна. Экипаж 164 человека
Вооружение- До 1863: 4 x 229-мм гладкоствольные дульнозарядные пушки Дальгрена; 2 x 178-мм нарезные 100-фунтовые дульнозарядные пушки Пэррота.
После 1863: 8 x 229-мм гладкоствольных дульнозарядных пушек Дальгрена;
1 x 178-мм нарезная дульнозарядная пушка Пэррота.
Построенный корабль имел водоизмещение 950 длинных тонн (965 тонн) и грузоподъемность 738 тонн. Его длина 180 футов (54,9 м) между перпендикулярами и общая длину 210 футов (64,0 м). Ширина составляла 36 футов (11,0 м), глубина трюма 12 футов 8 дюймов (3,9 м), а осадка 11 футов (3,4 м). Мачт осталось две. Деревянный корпус имел сильный завал бортов внутрь в верхней части. Экипаж насчитывал 150 офицеров и рядовых.
Единственное океанское плавание корабля запомнилось участникам сильной качкой, которой он был подвержен.
«Галена» была оснащена одноцилиндровой горизонтальной паровой машиной конструкции Эрикссона, с качающимися рычагами,работающей на один винт ; машина была весьма компактна, но сложна в эксплуатации и дальнейшего развития и распространения не получила. Полная мощность составляла 800 лошадиных сил; на двух котлах «Галена» показала скорость в 8 узлов. Под парусами «Галена» развивала 7-8 узлов.
Броня закрывала весь надводный борт, она состояла из горизонтальных кованых железных полос внахлест, крепившихся друг к другу за счет пазов и выступов. Борт имел наклон в 45 градусов, что увеличивало снарядостойкость.
Изначально заложенные по проекту 64 мм брони на 32 мм слое каучука по деревянному борту в ходе постройки пересмотрели, резиновую подкладку посчитали неэффективной, да и, наверно, излишне дорогой. Вместо нее подложили 16 мм железные листы. Рост веса бронирования предлагалось компенсировать: 1. "уменьшить толщину защиты до 1 ⁄ 2 дюйма (13 мм) на расстоянии от 20 футов (6,1 м) от носа и кормы"; 2. "уменьшить толщину брони над порогами орудийных портов до 2 дюймов (51 мм), а толщину палубной брони до 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма дерева".
Сделанный выбор точно неизвестен, но в одном из отчетов от 31 марта 1862 года упоминается, что были использованы оба варианта.
Итоговое бронирование состояло из 64 мм железа на 16 мм железной подкладке к деревянному борту, выше портов это были 52 мм брони на 16 мм железа на дереве. По ряду источников толщина бронирования к корме уменьшалась до 16 мм.
В деле бронирование «Галены» проявило себя неудовлетворительно. Отдельные попадания она выдерживала, но сотрясения приводили в движение полосы, которые при ударе друг об друга трескались и разламывались. Следующее попадание в это место приводило к пробитию. Против тяжелых морских орудий наборная броня не смогла устоять. В бою у Дрюри-Блуфф 15 мая 1862 года корабль получил 13 пробитий и броня "посыпалась".
Орудийная палуба «Галены» в 1862
Вооружение корвета состояло из двух 6,4-дюймовых (163 мм) 100-фунтовых нарезных пушек Паррота в поворотных установках на носу и корме и четырех 9-дюймовых (229 мм) гладкоствольных пушек Дальгрена. Гладкоствольные пушки Дальгрена располагались в батарее, на каждый борт стреляло не более двух.
Каждая девятидюймовая пушка весила приблизительно 9000 фунтов (4100 кг). Они могли стрелять 70-90-фунтовыми (31,8-40,8 кг) снарядами (ядро или бомба) на дальность 3450 ярдов (3150 м) при угле возвышения 15°.
Дульнозарядные 20- калиберные орудия Паррота весили приблизительно 9800 фунтов (4400 кг) каждая и стреляли 70-100-фунтовыми (31,8-45,4 кг) разрывными снарядами и имели максимальную дальность стрельбы приблизительно 2250 ярдов (2060 м), как предельная указывается до 7100 метров.
Сильный завал бортов в верхней части корпуса «Галены» делал орудийные порты наклонными и позволял придавать орудиям большой угол возвышения.
Вооружение корабля более соответствовало применению против деревянных кораблей, чем броненосцев.
В общем, разочарование от первого боя было полным. Корабль отправили на модернизацию.
Дополнительную броню вешать было некуда, решено было превратить корабль в обычный неброненосный корвет.
19 мая 1863 года, «Галена» была поставлена на верфь в Филадельфии для модернизации.
Однако всю броню демонтировать не стали, оставили короткий пояс у машин и котлов.
За счет снятой брони усилили вооружение- до восьми 229-мм гладкоствольных дульнозарядных орудий Дальгрена и одной 100-фунтовой нарезной дульнозарядной пушки Пэррота.
Первое плавание от верфи к Хэмптон-Роудс прошло с приключениями; силовая установка корабля несколько раз ломалась, а корабль сильно качало даже при относительно спокойном море.
После прибытия в в Хэмптон-Роудс 24 апреля «Галена» была назначена в Североатлантическую блокадную эскадру флаг-офицера Л. М. Голдсборо . В тот же день Джон Роджерс сменил Тейлора на посту командира.
Когда Голдсборо осмотрел пополнение своей эскадры, он приказал срезать его рангоут и закрыть гайки на внутренней стороне корпуса листовым железом, чтобы они не сорвались при попадании в корабль и не поубивали экипаж.
«Галена» готовилась к бою 4 и 7 мая, когда броненосец конфедератов «Вирджиния»вновь вышел на Хэмптон-Роудс, но южане в этот раз не атаковали.
8 мая броненосец вместе с канонерскими лодками Port Royal и Aroostook поднялся по реке Джеймс для поддержки Потомакской армии генерал-майора Джорджа Б. Макклеллана в кампании на полуострове и преследования отступающих сил Конфедерации . Корабли подавили одну батарею южан и прошли мимо другой, без повреждений. Но потом «Галена» села на мель и, хотя она не была повреждена, потребовалось полтора дня, чтобы ее освободить. 12 мая корабли Роджерса были усилены броненосцами «Монитор» и «Нагатук» , и на следующий день достигли Сити-Пойнт .
Отряд из пяти кораблей (3 броненосца и 2 канонерки) попытался прощупать оборону столицы Конфедерации, города Ричмонда. Их встретили подводные заграждения и огонь батарей Форта Дарлинга в Дрюри-Блафф. Пройти северяне не смогли.
После весенних наступательных операций армии Союза на полуострове Вирджиния, были захвачены Йорктаун и Норфолк, а «Вирджиния», которая теперь не могла по мелководью добраться до Ричмонда, была затоплена 11 мая у острова Крейни. Путь на Ричмонд был открыт, но... на пути стоял форт Дарлинг на 27-метровом Утесе Дрюри, возвышающийся над крутым изгибом реки в 7 милях (11 км) вниз по реке от города. Восемь штатных пушек форта и пять морских орудий (в том числе те, что сняли с «Вирджинии»). Русло было перекрыто завалами из мусора и затопленных судов.
15 мая корабли северян двинулись вверх по реке. «Галена» была флагманом. В 7-45 она подошла к форту на 600 ярдов (550 м) от форта и встала на якорь, но даже не успела открыть огонь, когда ее поразили первые два снаряда южан. Все три часа боя броненосец неподвижно стоял на якоре и получил 44 или 45 попаданий в левый борт (13 пробитили броню, а три больших отверстия появились на спардеке ). На корабле были 13 убитых и 11 раненых, один из которых вскоре скончался.
«Галена» в сражении при Дрюрис-Блафф
Огонь броненосца был мало эффективен, хотя его снарядами были убиты семь и ранены восемь артиллеристов форта.
«Монитор» тоже был под обстрелом, но его броня выдержала, с наведением орудий на цель он тоже проблем не испытывал (однако по другим данным его орудиям все же не хватало угла возвышения). «Нагатук» получил незначительные повреждения, но вынужден был отойти первым, когда взорвалась его единственная 100-фунтовая пушка Паррота.
Две деревянные канонерские лодки держались на значительном удалении от досягаемости больших орудий, но капитан Port Royal был ранен снайпером.
Около 11-00 корабли Союза отступили в Сити-Пойнт, когда у «Галена» практически закончились боеприпасы.
Пробоины в броне «Галены» после боев на реке Джеймс
В письме к жене Роджерс писал, что «его борта выглядят так, будто у него был приступ оспы ».
За этот бой двое матросов и один морской пехотинец «Галены» были награждены Медалью Почета: пожарный Чарльз Кеньон , квартирмейстер Джеремайя Риган и капрал Джон Ф. Маки. Маки получил эту медаль первым в Корпусе морской пехоты США.
После возвращения в Сити-Пойнт броненосец обстрелял войска конфедератов на берегу и огнем прикрывал десант, который уничтожал склады перед отходом из города. 27 июня командующий Потомакской армией генерал-майор Макклеллан на борту корабля провел рекогносцировку и нашел новое место для лагеря около пристани Харрисона. 30 июня после безрезультатной битвы за Глендэйле Макклеллан был вынужден отступить вниз по Джеймсу, отход прикрывали огнем с «Галены» и канонерок.
Канонерские лодки обстреливают противника при Малверн-хилл
Командующий Потомакской армией Джордж Бринтон Макклеллан был излишне осторожен и медлителен при планировании и проведении операций, чем весьма напоминает нашего Куропаткина в Манчжурии, ему никогда не хватало агрессивности и оперативности. Несмотря на превосходство в силах и поддержку флота, он слил первую попытку захвата Ричмонда, проиграв семидневное сражение, завершившееся битвой при Малверн-Хилл 1 июля 1862 года.
В 1864 году Макклеллан участвовал в выборах президента в качестве кандидата от Демократической партии. Кстати, выступал за переговоры и примирение с Конфедерацией. Тут ему и припомнили поражение 1862 года.
«Макклеллан при Малверн-Хилле», карикатура 1864 года.
«Галена» продолжала поддержку войск, пока ее не перевели в Северную Вирджинию, где она патрулировала реку для защиты судоходства от набегов конфедератов. В сентябре 1862 года «Галена» и «Монитор» оставили в Ньюпорт-Ньюсе ( Вирджиния) на случай, если броненосцы Конфедерации, строящиеся в Ричмонде, прорвутся на Хэмптон-Роудс.
Корабль покинул Хэмптон-Роудс 19 мая 1863 года и прибыл в Филадельфию через два дня. Здесь его поставили на ремонт.Большую часть брони демонтировали, а вооружение значительно усилили. Получился обычный трехмачтовый шлюп.
В строй «Галена» вновь вошла 15 февраля 1864 года под командованием лейтенант-коммандера К. Х. Уэллса. 18 февраля она направилась в Мексиканский залив в Западную часть блокадной эскадры залива, но по дороге застряла во льдах у Нью-Касла, штат Делавэр. С помощью ледокола она смогла выйти в море, но ей потребовался ремонт. 10 мая шлюп покинул Норфолк и 20 мая заступил на блокадную службу в Пенсаколе, штат Флорида. У Мобила, штат Алабама, он обстреливал Форт Морган и вел огонь по прорывателям блокады.
Битва в заливе Мобайл , Луис Прэнг. Слева на переднем плане — CSS Tennessee ; справа тонет USS Tecumseh .
Захват порта Мобил в Мексиканском заливе был решающим ударом северян, закрепляющим полную морскую блокаду Конфедерации в этом регионе.
Флотом Союза командовал контр-адмирал Дэвид Фаррагут. 5 августа 1864 года 12 деревянных кораблей, 2 канонерские лодки и 4 монитора атаковали форт Морган, прикрывающем путь в Мобил.
Фаррагут разделил свои корабли на две колонны, правая колонна, со стороны форта из мониторов, а деревянные корабли шли в левой колонне под их прикрытием. Задачей мониторов было подавление пушек форта и уничтожение броненосного тарана южан CSS Tennessee, который с тремя канонерскими лодками поддерживал оборону форта.
Задачей деревянных кораблей был перехват канонерок южан. Фаррагут приказал сцепить деревянные корабли попарно на случай потери кем-либо хода. «Галена» была привязана к левому борту большего шлюпа «Онеида», в левой колонне они шли последними.
При проходе мимо форта «Онеида» получила снаряд в один из котлов и была атакована Tennessee с расстояния 200 ярдов (180 м). Потом броненосец южан был отогнан монитором «Виннебаго». Три выстрела с броненосца конфедератов нанесли небольшой ущерб, а с форта «Галена» получила шесть попаданий. Повреждения были незначительными, в основном пострадал такелаж. Два члена экипажа были ранены, а еще один скончался от ран.
Четверо моряков корабля были награждены Медалью Почета за свои действия в ходе сражения: матрос Уильям Гарднер , квартирмейстер Томас Джордан , квартирмейстер Эдвард С. Мартин и рулевой Эдвард Б. Янг.
«К черту торпеды! Четыре склянки. Капитан Дрейтон, вперед! Жуэтт, полный вперед!»
Флот Фаррагута прорвался мимо форта Моргана через минное заграждение, потеряв один из мониторов. CSS Tennessee героически отбивался от всей эскадры северян, но потеряв все возможности к сопротивлению, сдался. Северяне потопили одну и захватили еще одну канонерскую лодку конфедератов.
Корабли Фаррагута, в том числе «Галена», продолжали бомбардировки и осаду форта Морган. 23 августа форт сдался.
31 августа «Галена» была временно направлена в состав эскадры блокады Восточного залива в Ки-Уэст, Флорида. В ноябре она ушла в Филадельфию , штат Пенсильвания, для ремонта.
Ремонт был завершен в марте 1865 года, и корабль присоединился к Североатлантической блокадной эскадре в Хэмптон-Роудс в апреле. После окончания войны корабль был 17 июня выведен из эксплуатации в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир. Он был переведен в Хэмптон-Роудс в апреле 1869 года, признан непригодным к использованию в 1870 году и разобран на металлолом в 1872 году на верфи Норфолка.
Один из первых трех проектов броненосцев США оказался единственным неудачным из них. Прежде всего не удался эксперимент с бронированием. Косплей "лорика сегментата" на флоте XIX века не получился. Не повезло броненосцу и с условиями первого боя, огонь противника шел с высокого утеса и наклонные борта корабля сыграли уже в минус, так как снаряды попадали практически под прямым углом. Ну и основное. По большинству свидетельств, дуэль с удачно расположенными батареями конфедератов броненосцу пришлось вести практически в одно лицо. У остальных двух броненосцев было всего три орудия и углы возвышения у них были ограничены. Потом вообще осталось два. По соотношению сил северянам и так ничего не светило.
Неудачная артиллерийская дуэль наложилась на неудачи Потомакской армии. В общем, дебют был безнадежно испорчен. Реабилитироваться броненосцу не дали. Следующее большое сражение он вел уже простым деревянным шлюпом с небольшой зоной бронирования.
При более удачной коньюнктуре броненосец мог просуществовать до конца войны в первоначальном виде. Но не судьба...
Галена» после снятия бронирования
Бывший броненосец «Галена» художник нарисовал после боя в Мобил-Бэй. Броненосец к этому времени переделали в деревянную канонерскую лодку.
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам