Канонерские лодки. Малыши с большими пушками. «Водан»
Голландия к началу XIX века окончательно выбыла из клуба великих морских держав, но оставалась страной, полностью зависящей от моря. Когда-то огромный линейный флот постепенно трансформировался во флот береговой обороны. И Голландия старалась поддерживать его на высоком уровне, благо в профессиональных моряках недостатка не было, а современное судостроение было развито на приличном уровне. Голландия начала свой переход к броненосному флоту в 1865 году, чуть позже великих держав.
Проблему защиты морских берегов и портов страны от новой опасности также пришлось решать сразу.
Появление первых "утюгов", стальных канонерских лодок Рендела (HMS «Staunch» 1867 года), небольших и неказистых корабликов, построенных вокруг одной большой пушки, для многих, в том числе и голландцев, показалось решением проблемы дешево и очень сердито. Крупнокалиберная пушка британской канонерки могла пробить броневой пояс броненосца. И стоила такая канонерка очень недорого, можно было отправить навстречу супостату десяток или даже два таких кораблей.
Этим классом кораблей заинтересовались многие флоты, для них с 1867 по 1888 год было построено сорок единиц для Великобритании, пять для австралийских колоний, пятнадцать для Китая (шесть стали японскими трофеями), две для Италии, четыре для Аргентины, и две для Мексики (на английских верфях), тридцать для Нидерландов (на голландских верфях), восемь для Норвегии (на норвежских верфях), десять для России (на русских верфях), пять для Дании (на датских верфях), и одиннадцать для Германии (на германских верфях), всего 132 штуки. Между собой они, конечно, значительно отличались и по тоннажу и по артиллерии. Но концепция одна.
Недостатки были на первый взгляд несущественны. Орудие крепилось намертво и наводилось вместе с лодкой, скорость подобных канонерок была на уровне скорости тогдашних неторопливых броненосцев, защиты кораблики не имели, она была бессмысленна. И, наконец, небольшие кораблики, особенно в свежую погоду были очень неустойчивыми артиллерийскими платформами, а длительная процедура перезаряжания орудий-гигантов не оставляла им шанса на второй выстрел.
Однако для 60-70 -х годов эти недостатки были вполне терпимыми. Броненосцы были гораздо менее маневренными, а их орудия перезаряжались иногда часами. Поэтому у юрких малышей с большими пушками были вполне приличные шансы подойти и разрядить свое орудие практически в упор.
Голландцы посчитали, что 23 см нарезная дульнозарядная пушка Армстронга будет оптимальным решением для вооружения канонерок береговой обороны. На тот момент это был минимальный калибр орудия, способный пробить броню большинства современных броненосцев, а с другой стороны пушка весила не так много, чтобы осадка канонерок помешала им действовать на прибрежном мелководье.
В итоге флот Нидерландов пополнила первая серия самобытных канонерок по типу британских "Ренделов"- стальной корпус, пушка и... все.
Голландская канонерская лодка Hydra
В 1873 году были введены в строй первые две канонерские лодки класса Ever. HNLMS Ever и HNLMS Hydra. Класс Ever был полностью спроектирован вокруг установки 23-см Armstrong RML. Всего было построено 14 кораблей этого типа.
Однако, когда достроили в 1876 году последние лодки этой серии, оказалось, что они уже сильно устарели, "в Европах такое уже не носят". У броненосцев увеличивалась толщина брони, росла ее прочность, рос калибр и дальность стрельбы их орудий. На новых "ренделах" появились пушки калибром в 400 мм. 23-см пушки Armstrong RML уже не соответствовали основным орудиям флотов их возможных противников.
Голландия свой флот строила по образцу старших товарищей из Королевского флота и, с учетом разницы в масштабе, копировала практически все британские решения. Так было и с переходом на казнозарядные орудия.
Голландцы увеличили в размерах Ever и получили проект новой канонерской лодки, для который они выбрали 280 мм казнозарядное орудие. Это решение было принято приказом департамента от 19 июля 1876 года. 28-см пушка № 1, созданная на основе крупповского орудия 1876 года, с затвором Kruppа и шестиметровым стволом длиной 22 калибра стала стандартным тяжелым орудием голландского флота в метрополии. Оно во всех отношениях превосходило 23-сантиметровый Armstrong RML. Даже в цене, британцы за пушку Армстронга и лафет брали с голландцев по 75000 гульденов, а Крупп просил всего 67500.
Замена 23-см RML орудия на 28-см пушку № 1 привела к незначительному увеличению размеров корпуса. Вместо 196 тонн водоизмещения стало 245 тонн, всего на 25% больше. Сами орудия, конечно, по весу отличались более существенно, 12 700 кг для 23-см RML и 27 650 кг для 28-см пушки. Разумеется станок для нового орудия тоже был значительно тяжелее.
Новые орудия получили не только канонерские лодки, но и мониторы. Первая пушка была установлена на мониторе HNLMS Luipaard, затем ими перевооружили двухорудийную башню HNLMS Draak, потом- две пушки поставили на монитор HNLMS Matador. Масштабное перевооружение с 23 см Armstrong RML коснулось и остальных мониторов и броненосных таранов. В июле 1877 года первые четыре 28-см казнозарядных пушки Krupp прибыли в Амстердам поездом. Они предназначались для вооружения мониторов первого класса и паровых канонерских лодок. В октябре 1877 года в Амстердам из Эссена на специальных железнодорожных вагонах прибыли еще 10 пушек.
Головная канонерская лодка нового проекта получила имя Wodan. Она была заложена на верфи Christie, Nolet & De Kuyper в Дельфсхафене 14 сентября 1876, спущена на воду 15 февраля 1877, вступила 2 ноября 1877. Иногда эту серию канонерок называют тип Thor.
Строились они как паровые канонерские лодки (Stoomkanonneerboten), с 12 мая 1893 года были переклассифицированы в канонерские лодки (Kanonneerboten).
Это самая многочисленная серия канонерских лодок голландского флота: Thor, Freyr, Wodan, Tyr, Braga, Balder, Vidar, Heimdall, Njord, Udur, Dufa, Ulfr, Vali, Hefring, Hadda, Bulgia. Всего 16 единиц постройки 1876-1880 годов. Стоимость одного корабля составила 213 700 гульденов.
Голландия получила в общей сложности второй по численности парк "ренделовских" канонерок в мире, 30 из 132, уступая только Англии. Практически каждая четвертая в мире ходила под голландским флагом.
HNLMS Wodan Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 1876. Спущен на воду 15 февраля 1877. Вступил в строй 1877. списан 1924
HNLMS Balder Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 5.1878. Спущен на воду 1878. Вступил в строй 8.1879, минный заградитель 1910, захвачен Германией 5.1940, BU
HNLMS Braga Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 1877. Спущен на воду 1878. Вступил в строй 6.1879. тральщик 1913, речная канонерская лодка 1914, затонул 15.5.1940
HNLMS Freyr Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 2.1877. Спущен на воду 9.7.1877. Вступил в строй 11.1877. затоплен 14.5.1940
HNLMS Heimdall Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven Спущен на воду 1879. Вступил в строй 1879. вспомогательная служба 1918
HNLMS Njord Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven Спущен на воду 1878. Вступил в строй 1878. списан 1925
HNLMS Thor Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен сентябрь 1876. Спущен на воду 31 марта 1877. Вступил в строй 11.1877. Минный заградитель 1918, Захвачен Германией 14.5.1940
HNLMS Tyr Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 10.1877. Спущен на воду 1878. Вступил в строй 11.1878. Захвачен Германией 14.5.1940
HNLMS (Tyr)Vidar Завод. № 102. Fijenoord, Schiedam. Заложен 8.1878. Спущен на воду 15.2.1879. Вступил в строй 7.1879. Минный заградитель 1915, Захвачен Германией 18.5.1940
HNLMS Vali Завод. №103. Fijenoord, Schiedam Спущен на воду 1879. Вступил в строй 1879. вспомогательная служба 1909
HNLMS Hefring Завод. №107. Fijenoord, Schiedam. Заложен 4.1879. Спущен на воду 16.9.1879. Вступил в строй 4.1880. TS 1907, затоплен 14.5.1940
HNLMS Bulgia Christie, Nolet & De Kuyper, Delfshaven. Заложен 3.1879. Спущен на воду 4.12.1879. Вступил в строй 10.1884. Минный заградитель 1925, потоплен 12.5.1940
HNLMS Dufa Rijkswerf Amsterdam Спущен на воду 1879. Вступил в строй 1879. списан 1913
HNLMS Hadda Rijkswerf Amsterdam. Заложен 1879. Спущен на воду 1879. Вступил в строй 5.1880. Минный заградитель 1909, Захвачен Германией 14.5.1940
HNLMS Udur Rijkswerf Amsterdam Спущен на воду 1879. Вступил в строй 1879. TS 1903, вспомогательная служба 1914
HNLMS Ulfr Rijkswerf Amsterdam Спущен на воду 1879. Вступил в строй 1879. вспомогательная служба 1903
Водоизмещение 245 тонн, нормальное 264 - 280 тонн. Длина 26,64 м (87 футов 5 дюймов)/27,8 м. Ширина 8,20 м (26 футов 11 дюймов). Осадка 2,22 м (7 футов 3 дюйма)/2,3 м. Глубина трюма 2,87 м (9 футов 5 дюймов). Брони нет
Двигатель- 1 паровая машина, 2 цилиндрических котла, 101-171 л.с.. 2 винта. Скорость 7-8,3 узлов (испытания). Запас угля 35 тонн. Дальность 960 миль на 6 узлах. Экипаж 22-34 человека
Вооружение-1 x 1 - 283 мм/20 Крупп № 1 ( позже у Bulgia, Dufa, Hadda, Hefring, Udur- 1 x 28 см Пушка № 2), 2 x 1 - 37 мм/20 Гочкис, 1 x 5 - 37 мм/17 Гочкис
1890-е- Bulgia, Dufa, Hadda, Hefring, Udur : снята 1 x 1 - 283 мм/20; установлена 1 x 1 - 283мм/27 Krupp No.2
1908- Wodan : снята 1 x 1 - 283 мм/20; установлена 1 x 1 - 120 мм/37 Krupp No.1
1909 Hadda ; 1910 Balder ; 1915 Vidar : снята 1 x 1 - 283мм/20; добавлены мины
1913 Braga - установлено механическое минное тральное оборудование (снято в 1914)
1918 Thor - снято 1 x 1 - 283мм/20; установлено 1 х 1 - 149 мм/37 Крупп Nr.5 и мины
1925 Bulgia : снято 1 х 1 - 283 мм/27; добавлены мины
1920-е Braga : снято 1 х 1 - 283 мм/20; установлено 1 х 1 – 120мм/37 Крупп №1
1920-е Freyr : снято 1 х 1 – 283мм/20; установлено 1 х 1 - 75 мм/37 Krupp Nr.3
1920-е Tyr : снято 1 х 1 - 283мм/20
1920-е, Hefring : снято 1 х 1 - 283мм/27; установлено 1 х 1 - 120мм/37 Крупп №1.2.3
Чертеж размещения 15-см пушки № 2 на голландских канонерских лодках Njord и Tyr в 1916 году
Канонерские лодки типа «Водан» использовали в качестве двигателя двухцилиндровую вертикальную паровую машину с двумя котлами. Для улучшения маневренности использовались два винта. Подбор винта производился экспериментальным путем для готовых канонерок. Лучший результат со скоростью 7,5 узлов продемонстрировал гребной винт модели Tideman, который и устанавливался на этих кораблях.
Когда исходный проект канонерки Ever увеличили под более тяжелое орудие, расчеты показали возможное снижение скорости до 7,55 узлов с 7,9 узлов у прототипа. Испытания подтвердили расчет, «Водан» оказался на 0,4 узла медленнее.
Изначально канонерки вооружили 28-см пушкой № 1. Голландская морская пушка 28 cm A No. 1 ("A" - Achterlader, по голландски затвор)- орудие 280 мм/22 весом 27500 кг, со "скользящим" неподвижным лафетом (schuifaffuit), который гасил энергию отдачи. Для канонерских лодок у голландцев имелся стационарный лафет весом 5800 кг (12 800 фунтов), раздвижной лафет весом 4650 кг (10 250 фунтов) и специальный раздвижной лафет весом 4700 кг (10 400 фунтов).
Пушки №1 использовали два вида гранат- обычная граната весом 216 кг (476 фунтов) и бронебойная граната весом 254 кг (560 фунтов). Гранаты имели диаметр 278 мм и длину 784 мм. Максимальный заряд составлял 55 кг коричневого пороха.
Считалось, что пушка способна пробить броню более сильных противников в обычных боевых условиях. Вероятными противниками были немецкие броненосцы класса "Прейссен" и класса "Кайзер", а также британские броненосцы "Геркулес" и "Глаттон".
На некоторых канонерках пушку №1 позже заменили на более тяжелую 28 см пушку №2 с 30-калиберным стволом. Снятые с канонерок типа «Водан» пушки №1 в 1882-1883 годах установили намониторы Bloedhond и Wesp вместо оставшихся спаренных 23 см орудий Армстронга. Видимо, на мониторы установить тяжелые и длинные пушки №2 было невозможно.
Со временем устаревшие 280 мм орудия с канонерок постепенно снимались. К концу Первой мировой войны все лодки были перевооружены на орудия калибра от 3,7 -см до 15 -см № 2 (Ньорд).
Голландия не воевала более ста лет. Дослужили бы старые канонерки до почетной пенсии и тихо пошли бы на слом после долгой и безупречной службы. Благо, корпуса ренделовских канонерок очень прочные и могут служить больше века. В Первую мировую Голландия была нейтральной. Старые канонерские лодки блюли суверенитет, часть из них переоборудовали в это время в тральщики, минзаги, речные канонерки или блокшивы.
Головная Wodan прошла модернизацию в 1907 году. В 1919 году ее исключили из списков флота, в 1924 году переоборудовали в плавучий топливный склад (Branstofbergplaats) Y 8532. 22 декабря 1961 года ее продали для разделки на металл фирме "G. Bootsman & Zn." в Амстердам за 15567,89 гульденов.
К началу Второй мировой войны лодкам было уже за 60. Тем не менее 9 из них еще несли службу в составе флота. С середины 1920-х годов они использовались в основном на реках на германо-голландской границе и были одними из старейших боевых кораблей в мире, находившихся в строю к началу Второй мировой войны.
10 мая 1940 года Германия нарушила нейтралитет Голландии, которая серьезного сопротивления оказать не смогла. Армия капитулировала, части флота удалось уйти в Англию и продолжить борьбу. Но не старым канонеркам.
Braga 15 мая 1940 села на мель на реке Ваал и впоследствии была разобрана. Freyr была затоплена в Амстердаме 14 мая 1940, поднята немцами, а в сентябре 1944 затоплена как волнорез в Ден-Хелдере; снова поднята и разобрана в 1947. Hefring была затоплена в Амстердаме 14 мая 1940, поднята немцами 23 сентября 1940 и затем, по одним данным, использовалась как сторожевой корабль, но по другим данным была разобрана. Tyr была захвачена немцами 14 мая 1940 на реке Ваал и введена в состав Кригсмарине в качестве вспомогательного минного заградителя под собственным названием; она была брошена в 1945 и разобрана после войны. Bulgia 12 мая 1940 была потоплена немецкой авиацией; поднята немцами 31 июля 1940.
Thor был захвачен немцами в Ден-Хелдере 14 мая 1940 и потоплен британской авиацией в Флиссингене в феврале 1941. Balder, Hadda и Vidar были захвачены немцами и разобраны.
Dutch Ironclad Wodan, anonymous, 1876 - 1877
голландская прибрежная канонерка Wodan
Канонерская лодка голландского флота Водан, 1877
Водан ближе к финалу своей карьеры, перевооруженный скорострельной длинноствольной 120-мм пушкой
Фрейр в 1938 году с 7,5 - см пушкой
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам