Канонерские лодки. Следовать правильным путем. «Инуйкомару»

О, беспощадный рок!

Под этим славным шлемом

Теперь сверчок звенит.

Мацуо Басе

Княжество Сацума, управляемое семьей Симадзу, при сёгунате Токугава было одним из сильнейших и богатейших в Японии. Расположенное на самом юге японских островов, оно также имело вассалом королевство Рюкю. Сацума пользовалось выгодами своего географического положения для активной торговли с западными странами. Богатое и влиятельное княжество имело прекрасную армию и неплохой флот по западному образцу. Внутри страны сацумские князья сделали ставку на ускоренную модернизацию страны через передачу власти императору, при дворе которого имели значительное влияние. Сацума при этом активно выступали против западного давления, дело дошло даже до англо-сацумской войны 1863 года.

Когда сёгунат открыл Японию для иностранцев и разрешил даймё обзаводиться собственными паровыми военными флотами, Сацума через налаженные торговые контакты (в основном через главного торговца западным оружием Гловера) начало активные закупки кораблей и пушек. Первое время агенты японцев перекупали уже готовые корабли, в основном в Англии и США.

Гловер обнаружил в Англии у Королевского флота излишки кораблей, которые могли заинтересовать японцев.

Британцы в период Крымской войны, столкнувшись с нехваткой маневренных прибрежных кораблей с небольшой осадкой, построили десятки канонерских лодок для Балтики и Черного моря. Но война закончилась, корабли остались.

Например, в 1854 году была построена серия из шести деревянных винтовых кораблей второго класса типа «Arrow» с шестью орудиями на каждом. Проект был подготовлен Сюрвейерским управлением, строили две коммерческие верфи на Темзе- &H Green в Blackwall Yard и CJ Mare & Company в Лимуте. В 1856 году они были переименованы в артиллерийские корабли(канонерские корабли) второго класса. Стоимость каждого 23 091 фунт стерлингов (корпус 8 302 фунта стерлингов, оборудование 9 725 фунтов стерлингов). Дальнейшим развитием класса «Arrow» в Королевском флоте сталиканонерские лодки 1-го ранга типа «Intrepid» и 2-го ранга типа «Vigilant».

Вооружались корабли двумя 68-фунтовыми поворотными дульнозарядными пушками Lancaster весом 95 центнеров (4800 кг) на шарнирных опорах и четырьмя 32-фунтовыми орудиями весом 25 центнеров (1300 кг). Парусное вооружение у канонерок этого класса- типа барк, силовая установка- двухцилиндровая поперечная паровая машина одинарного расширения Tennant & Dykes мощностью 160 л.с., с одним винтом.

Вторым кораблем серии был HMS Beagle, заложенный CJ Mare 15 апреля 1854 года и спущенный на воду 20 июля 1854 года. Два месяца спустя, 3 сентября, он был достроен и стал кораблем Королевского флота. «Один из дюжины кораблей, построенных в Великобритании до Крымской войны». Но это не дарвиновский «Бигль», тот был третьим этого имени, а канонерка-четвертый «Бигль» Королевского флота.

HMS Beagle принял участие в Крымской войне в 1854-1856 годах, двое моряков во время войны получили Крест Виктории. В японских источниках также говорится об участии корабля в Крымской войне и оставшихся в корпусе пулевых отверстиях. С 1859 года корабль был приписан к Ост-Индскому и Китайскому флоту. «Бигль» числился в справочнике «Военно-Морской Флот Мира» как «1854 г., 477 тонн, 160 л.с., 4 орудия».

Гловер в 1863 году в Гонконге продал канонерку клану Сацума за 75 000 долларов, Сацума получил корабль в Нагасаки 23 июля 1864 года и переименовал в «Инуйкомару». Инуигё означает «следовать правильным путем и стремиться делать это в добром здравии» и происходит от фразы «Вата Окава Инуи Коя» в «И Цзин» .

Однако в японских источниках есть некоторые противоречия. Согласно им японцы в 1864 году купили пароход «Стойк»(«Сток») ливерпульской постройки 1859 года. Он упомянут в 1859 году во «Всемирном флоте» как «60 лошадиных сил, 20 пушек». Версия крайне маловероятная, но, возможно, что Гловер при продаже путал следы, так как в родословной корабля перед продажей упоминаются даже два названия-«Сток» и «Аист», что и привело к путанице.

HMS Beagle и HMS Wrangler, 1855 г.

«Бигль» (HMS Beagle ). CJ Mare and Company, Лондон. Заказ 10 апреля 1854 г. Заложен 15 апреля 1854 г. Спущен на воду 20 июля 1854 г. Введен в эксплуатацию 3 сентября 1854 г. Продан клану Сацума в 1863 г.

Водоизмещение 586 тонн, длина 160 футов (49 м), ширина 25 футов (7,6 м), осадка 11,7 футов (3,6 м).

Двигатели-2-цилиндровая горизонтальная паровая машина одинарного расширения, одновинтовая, 160 л.с. Парус. Экипаж 65 человек
Вооружение- две 68-фунтовые пушки Lancaster (поворотные), четыре 32 фунтовые

«Инуико» «Инуйкомару», «Инуи Мару» «Кенко» (乾 行),до 1864 года«Стойк»(«Сток»). Куплен Сацумой за 75 000 долларов 23 июля 1864 года. Получено Военным министерством 13 июня 1870 года. С 1872 года парусное судно. Списан 12 сентября 1881 года.Продан в марте 1889 года.

Водоизмещение 523 имперских тонны. Тоннаж 164 тонны, длина 177 футов (53,95 м ), от носа до кормы 150 футов (45,72 м). Длина палубы 165 футов (50,29 м), ширина 23 фута 4 дюйма (7,11 м ). Ширина верхней площадки 26 футов (7,92 м), ширина по ватерлинии 25 футов 5 дюймов (7,75 м), глубина от верха киля до верха бимса верхней палубы 12 сяку 5 сун (около 3,79 м). Осадка носом 6 футов 9 дюймов (2,06 м), кормой 9 футов 9 дюймов (2,97 м) или длина 49,09 /53,95, ширина 7,01 м, осадка 3,05 м

Главный двигатель- одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина, 2 паровых коробчатых котла, 1 винт, 120 л.с. или 150 л.с. Расход топлива 8000 кг угля /сутки. Экипаж на 1874 год- 83 чел ., 1879 год- 144 человека

Вооружение - 6 орудий, на 1874 год без орудий, транспорт

Трехмачтовая деревянная (тик) канонерская лодка с парусным вооружением барка.

Во время войны Босин вооруженные силы Сацума стали основой армии союза южных княжеств, поддержавших императора. Вместе с канонеркой «№1 (Дингумару)», они атаковали регион Хокурику. 18 марта 1868 года он покинул Кагосиму и 22 марта зашел в Нагасаки. Согласовав действия с кораблями клана Тёсю, он 15 апреля встал на якорь в Симоносеки.

13 мая он вместе с «Чоу Мару» и «Тайхо Мару» вышел из Симоносекии и 14 мая занимался подавлением беспорядков на островах Оки.

16 мая три корабля прибыли в порт Цуруга , после чего 22 мая встали на якорь в Касивадзаки.

«Стратегическая карта Этиго Ого Мэйдзи 1» ( коллекция Центральной библиотеки города Нагаока ). Рисунок, изображающий сражения в Нагаоке и его окрестностях во время войны Хокуэцу . Внизу слева изображен Дзюндо Мару , горящий после бомбардировки двумя новыми правительственными военными кораблями.

«Битва при Кагекацу Уэсуги в провинции Этиго»

Великая битва Такеда Уэсуги на реке Синано в провинции Этиго»

Канонерка участвовала в войне Хокуэцу, разгроме сторонников Токугавы в восточной Японии (Альянс Оуэцу Реппан). Для поддержки наступления сухопутных войск имперское правительство выделило два военных корабля, «Динго мару »(№1) клана Тёсю и «Инуикомару» клана Сацума. Они прикрывали транспортный корабль-угольщик клана Фукуока «Тайхо Мару». Противник располагал в этом районе одним пароходом «Дзундо Мару»(«Джундо Мару»). По одной версии он доставил оружие и боеприпасы от сёгуната клану Айдзу. По другой- войска Оуэцу Реппан захватили его, когда он стоял на якоре в порту Айкава на острове Садо.

Имперские корабли утром 13 июля подошли к Терадомари, где стоял «Дзундо Мару». «Дзундо Мару» то ли принял появившиеся корабли за своих, то ли попытался прорваться (опрометчивое решение, так как угля на нем не было, топили дровами, что резко снижало скоростные возможности).

В ходе начавшейся перестрелки снаряд имперцев попал в носовую часть и гребное колесо «Джундо Мару». «Джундо Мару» также выстрелил из трех пушек по «Инуи Мару», но промазал.

Поврежденный «Джундо Мару» накренился и выбросился на берег . Около 150 членов экипажа, в т. ч. самураи клана Айдзу, высадились на берег и отошли в Яхико, осталось на корабле около 20 солдат из Айдзу . Имперские корабли подойти и захватить подранка не смогли из-за прибрежных скал. Они встали на якорь неподалеку и огнем отгоняли мятежников. Попытка захватить корабль сухопутным отрядом не удалась, приказ был понят неправильно и войска ушли в другую сторону. Около 14-00 14 июля «Джундо Мару» взлетел на воздух, сдетонировали боеприпасы, подорванные командой.

Во время боя и ожидания имперские корабли тоже израсходовали свой уголь, пришлось перейти на дрова. Лишь прибытие транспортного корабля клана Янагава «Сенбецу Мару» помогло загрузиться углем.

18 июля отряду удалось захватить в Айкаве парусную джонку клана Кувана с пушкой и крепостным ружьем.

Сухопутный штурм Ниигаты был трудным, требовалась огневая поддержка флота. Весь уголь с «Инуи Мару» был передан «Чоу Мару», и «Чоу Мару» смог активно действовать на поддержке армии.

16 июля усилить отряд пришла в Нанао канонерка «Сетцу Мару», но все ее пушки были неисправны, на нее переставили 4 орудия с «Инуико Мару» вместе с боеприпасами и 24 членами экипажа. 25 июля «Инуико Мару» прикрывал высадку десанта в Мацугасаки, а 27 и 28 июля совместно с японской армией штурмовал Ниигату. В этом бою «Инуи Мару» был поражен двумя снарядами сухопутной батареи.

11 августа в Ниигату прибыла замена - «Касуга Мару», 26 августа «Инуи Мару» покинул Нанао и ушел на ремонт в Йокосуку. Имперские войска при поддержке флота 15 сентября заняли порт Ниигата. Война Хокуэцу была выиграна.

В сентябре 1869 года клан Сацума предложил подарить «Инуи Мару» империи, а в октябре Министерство народных дел предложило использовать его для судоходной компании "Юсэн".

После образования Императорского флота Японии Сацума передало корабль новому правительству, «Инуйкомару» былполучен Военным министерством 13 июня 1870 года и переименован в «Кенко». Согласно «Отчету военно-морского флота», он был подарен доменом Кагосима в апреле 1870 года.

С началом франко-прусской войны 1870 года японский флот был мобилизован для охраны суверенитета. 1 сентября поступил приказ усилить артиллерию на «Кенко». Но уже7 марта 1871 года режим мобилизации был отменен.

29 февраля 1872 года корабль поступил в распоряжение Судостроительного бюро и передан на ремонт. Двигатель в связи с износом и невозможностью ремонта был снят. Машина потом была все-таки отремонтирована и доставлена в Кагосиму в 1876 году.

После этого использовался в качестве учебного корабля с 30 мая 1874 года в Хориути. 8 августа он был определен как корабль пятого ранга, с 18 мая 1875 года переклассифицирован в четвертый класс. 20 января 1880 года он был назначен швартовным учебным кораблем

Корабль был снят с учета 12 сентября 1881 года, корпус придан канонерке «Сетцу» в качестве тендера.

8 июля 1882 года корпус передан Токийской военно- морской базе и размещен на постоянное пребывание в Ураге. Продажа была объявлена 19 января 1889 года и одобрена 25 января. Корпус продан в марте 1889 года за 3276 иен.

систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:

Флоты мира 1860-1945. Справочник.

Флот 21-го века.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам